【グリーンマックス】「阪急8000/8300系 1次車 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車4両セット(動力無し) & 増結用先頭車2両セット(動力無し)」,鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
創立80周年を記念して、1988年に製造された阪急8000系は、
神戸線・宝塚線向け車両として登場しました。
1989年には京都線向け車両として8300系も登場しました。
前面デザインが大幅に変更され、
縁が一段飛び出した“額縁スタイル”となりました。
3扉アルミ車で、VVVFインバーター制御が本格採用されました。
＜製品特徴＞
阪急8000/8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・
避雷器・ベンチレーターはユーザー取付対応となっています。
貫通扉は車体同色のマルーンで表現しています。
種別/行先表示(前面/側面)・ドア用表記・車椅子マーク・
弱冷房車・携帯電話電源オフ車両表記は選択式ステッカーを付属しています。
車番・社紋・グループマーク(花マーク)は選択式インレタを付属しています。
＜30266＞は、パンタグラフがない車両(連結側)のライト類が非点灯です。
＜30264＞はフライホイール付きコアレスモーターを搭載。
＜30264＞に含まれる8100(8400)のダミーカプラーは、
連結器形状(自連、密連、密連【電連付き】)から選択式です。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30264＞阪急8000/8300系 1次車 基本4両編成セット(動力付き)
8000/8300(P) 8550/8850(M) 8500/8800(P) 8100/8400
＜30265＞阪急8000/8300系 1次車 増結用中間車4両セット(動力無し)
8600/8900 8750/8950 8780/8980 8650/8870
＜30266＞阪急8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット(動力無し)
8000/8300(P) 8150/8450
＜編成例＞
←梅田 河原町・宝塚・三宮→
種別：- 行先：-
8000/8300(P) + 8150/8450 + (1)8000/8300(P) + (2)8600/8900 +
(3)8550/8850(M) + (4)8750/8950 + (5)8780/8980 +
(6)8650/8870 + (7)8500/8800(P) + (8)8100/8400
赤文字：＜30264＞阪急8000/8300系 1次車 基本4両編成セット(動力付き)
桃文字：＜30265＞阪急8000/8300系 1次車 増結用中間車4両セット(動力無し)
橙文字：＜30266＞阪急8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット(動力無し)
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＜30266＞阪急8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット(動力無し)
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