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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別にまとめていきます。

【マイクロエース】「京王デヤ901・デヤ902・クヤ911・サヤ912 4両セット」鉄道模型Nゲージ

<A7473> 京王デヤ901・デヤ902・クヤ911・サヤ912 4両セット
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 <実車ガイド>
  デワ600形の置換用として2015年に登場したデヤ901・902事業用車両。
  車体は9000形をベースとした4扉・両開き20m車で、前頭部が黄色に塗装されてい
  ます。
  先頭台車には除雪用の排雪板(スノープロウ)が取り付けられています。

  架線・軌道検測用事業車であるクヤ911は2007年に1両が製造されました。
  「Dynamic Analytical eXpress」の略であるDAXという愛称がつけられています。
  このクヤ911導入により、営業速度での検測が可能になりました。

  サヤ912は京王初の無蓋貨車です。
  台枠は軟鋼製で、床板はステンレス製鋼板となっています。
  車端部には取り外し可能な誤乗車防止柵が配置されています。
  
  検測時は4両編成で、降雪作業時にはクヤ911を除いた3両編成で運用されています。

 <製品特徴>
  京王の事業車デヤ901・デヤ902・クヤ911・サヤ912を鉄道模型Nゲージで製品化。
  黄色い前面や京王レッドと京王ブルー帯の側面が特徴のデヤ900形をしっかり再現
  しています。
  デヤ901・902の識別灯、クヤ911の屋根上サーチライト・回送運転台ヘッドライト・
  テールライトのほか、前面表示器等もLEDで点灯します。
  サヤ912の手すりは別パーツで再現します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
 
 <製品内容>
  デヤ901(M)(P) クヤ911(P) サヤ912 デヤ902(P)

 <編成例>
  ←新宿  八王子→
  デヤ901(M)(P) + クヤ911(P) + サヤ912 + デヤ902(P)

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【グリーンマックス】「京王8000系(8725編成)8両編成セット(動力付き)」

<30690> 京王8000系(8725編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  京王初のVVVFインバータ制御車として登場した8000系。
  6000系の後継車として、1992~99年に10連14本、8連13本が製造され、主に特急や
  準特急等に使用されています。
  0番台が幕式、20番台がLED式の方向幕でしたが、2008年に全車フルカラーLEDに変
  更されました。
  パンタグラフも菱形からシングルアームに換装されました。  
  1995年以降製造された8両編成は、8725Fまでが前面種別表示が幕式で側面行先表示
  はLED式、それ以降の編成は前面・側面ともLED式での製造となっています。
  その後、全編成がLED化され、さらにフルカラーLED化されています。
  今回は、大規模改修前で、種別・行先方向幕フルカラーLED化の姿を製品化してます。

 <製品特徴>
  京王8000系で大規模改修前の姿を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカートを新規制作しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは別パーツで、ユーザー取付となっています。
  車両番号(8725編成)、前面の種別・行先表示「各停 新宿」は印刷済です。
  行先方向幕はフルカラーLED表示を再現しています。
  車椅子マーク・ベビーカーマーク・優先席(車体・窓)は別売ステッカーで対応予定。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、前面方向幕点灯は白色LEDで、
  ライトのON/OFFスイッチは無しです。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。  
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8725 デハ8025(P) デハ8075(P) サハ8525
  サハ8575 デハ8125(M)(P) デハ8175 クハ8775

 <編成例>
  ←新宿  橋本・京王八王子→
  クハ8725 + デハ8025(P) + デハ8075(P) + サハ8525 +
  サハ8575 + デハ8125(M)(P) + デハ8175 + クハ8775

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【グリーンマックス】「京王8000系(大規模改修車・8703編成) 基本6両編成セット(動力付き)&増結用中間車4両セット(動力無し)」

<30688> 京王8000系(大規模改修車・8703編成)基本6両編成セット(動力付き)
<30689> 京王8000系(大規模改修車・8703編成)増結用中間車4両セット(動力無し)

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 <実車ガイド>
  京王初のVVVFインバータ制御車として登場した8000系。
  6000系の後継車として、1992~99年に10連14本、8連13本が製造され、主に特急や
  準特急等に使用されています。
  0番台が幕式、20番台がLED式の方向幕でしたが、2008年に全車フルカラーLEDに変
  更されました。
  パンタグラフも菱形からシングルアームに換装されました。  
  2014年からは車体修理工事を実施。
  中間運転室撤去・クハからサハへ車番変更・貫通扉交換・ドア交換・車内内装変更等
  が行われています。

 <製品特徴>
  京王8000系で中間運転室撤去後の姿を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  サハ8503の運転台撤去部の貫通扉は実物通りの姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは別パーツで、ユーザー取付となっています。
  車両番号(8703編成)、前面の種別・行先表示「特急 新宿」は印刷済です。
  行先方向幕はフルカラーLED表示を再現しています。
  車椅子マーク・ベビーカーマーク・優先席(車体・窓)は別売ステッカーで対応予定。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、前面方向幕点灯は白色LEDで、
  ライトのON/OFFスイッチは無しです。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30688> 基本6両編成セット(動力付き)
   クハ8703 デハ8003(P) デハ8053
   デハ8103(M)(P) デハ8153(P) クハ8753

  <30689> 増結用中間車4両セット(動力無し)
   サハ8503 サハ8553 デハ8203(P) デハ8253(P)

 <編成例>
  ←新宿  橋本・京王八王子→
  <30688> 基本6両編成セット(動力付き)
   クハ8703 + デハ8003(P) + デハ8053 +
   デハ8103(M)(P) + デハ8153(P) + クハ8753

  <30689> 増結用中間車4両セット(動力無し)
   サハ8503 + サハ8553 + デハ8203(P) + デハ8253(P)

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