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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2023年2月→3月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、
下記製品の発売予定が2023年2月から3月に変更されました。


<98119>JR キハ40-1700形ディーゼルカー(国鉄一般色)セット
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 <実車ガイド>
  2003年に登場したJR北海道キハ40形1700番台。
  極寒地向けワンマン車キハ40形700番台を延命化改造した車両で、
  エンジンと変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
  1759号・1766号は2021年釧路地域の周年記念イベントの一環として、
  朱色とクリームの国鉄一般色に塗装変更されました。
  2022年にはH100形の導入により、釧路地区の一部車両は旭川地区へ転属しました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ40形1700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  一般色となった1759番と1766番をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
  前面のタイフォンが撤去された姿を再現しています。
  屋根上のホイッスルは別パーツで付属しています。
  トイレ側前面貫通扉に設置された枠を印刷で再現。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “ワンマン” を装着済で、
  交換用として “普通” “快速ワンマン” を付属しています。
  車番・一部表記は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-1759(M) キハ40-1766(T)

 <編成例>
  ●根室本線 (2021年)
   キハ40-1759(M) + キハ40-1766(T)

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<98114>国鉄 キハ47-0形ディーゼルカーセット
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、片運片開き扉のキハ48があります。
  キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
  主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
  客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
  0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。

 <製品特徴>
  国鉄キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  0番台と1000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
  キハ47形0番台は妻面扉が縮小され、側面窓が後寄りへ移動した車両を再現。
  前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  シートは青色で表現しています。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
  交換用として “快速” “(白地)” を付属しています。
  車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-0(M) キハ47-1000

 <編成例>
  ●福知山線 (1984年頃)
   キハ47(T) + キハ47(M) + キハ47 + キハ47 +
   キハ47(T) + キハ47(T) + キハ47 + キハ47

  ●土讃本線 (1983年頃)
   キユ25 + キハ47(M) + キハ47 + キハ20

   赤文字:<98114>国鉄 キハ47-0形ディーゼルカーセット
   桃文字:<9474>国鉄ディーゼルカー キハ47-0形(T)
   橙文字:<9475>国鉄ディーゼルカー キハ47-1000形
   青文字<8426>国鉄ディーゼルカー キユ25形
   緑文字:<8431>国鉄ディーゼルカー キハ20形(首都圏色)(T)

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<9474>国鉄ディーゼルカー キハ47-0形(T)
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、片運片開き扉のキハ48があります。
  キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
  主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
  客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
  0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。

 <製品特徴>
  国鉄キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  0番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
  妻面扉が縮小され、側面窓が後寄りへ移動した車両を再現しています。
  前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  シートは青色で表現しています。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
  交換用として “快速” “(白地)” を付属しています。
  車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-0(T)

 <編成例>
  ●福知山線 (1984年頃)
   キハ47(T) + キハ47(M) + キハ47 + キハ47 +
   キハ47(T) + キハ47(T) + キハ47 + キハ47

  ●筑肥線 (1979年頃)
   キハ30 + キハ47(T) + キハ35(T) + キハ47(T)

   赤文字:<98114>国鉄 キハ47-0形ディーゼルカーセット
   桃文字:<9474>国鉄ディーゼルカー キハ47-0形(T)
   橙文字:<9475>国鉄ディーゼルカー キハ47-1000形
   青文字<9465>国鉄ディーゼルカー キハ30-0形(首都圏色)(M)
   緑文字<9467>国鉄ディーゼルカー キハ35-0形(首都圏色)(T)

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<98115>国鉄 キハ47-500形ディーゼルカーセット
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ47形500・1500番台は新潟地区向けの寒地仕様車で、
  500番台がトイレ付き、1500番台はトイレなしとなっています。
  DT44形またはDT44A形の空気ばね台車を装備しているのが特徴で、
  1978~80年に500番台22両と1500番台車21両が製造されました。
  全車新潟地区に配置されましたが、
  越後線と弥彦線の電化に伴い、一部の車両は関西・四国・九州地区へと転属しました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  500番台と1500番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  DT44A形台車を装備した車両を再現。
  ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能です。
  前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  シートは青色で表現しています。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
  交換用として “快速” “(白地)” を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-500(M) キハ47-1500

 <編成例>
  ●越後線・弥彦線 (1980年頃)
   キハ47(M) + キハ47 + キハ47(M) + キハ47
   ※2セット使用

  ●山陰本線・佐賀線など (1986年頃)
   キハ47(M) + キハ47

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<9475>国鉄ディーゼルカー キハ47-1000形
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、片運片開き扉のキハ48があります。
  キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
  主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
  客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
  0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。

 <製品特徴>
  国鉄キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
  前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  シートは青色で表現しています。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
  交換用として “快速” “(白地)” を付属しています。
  車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-1000

 <編成例>
  ●福知山線 (1984年頃)
   キハ47(T) + キハ47(M) + キハ47 + キハ47 +
   キハ47(T) + キハ47(T) + キハ47 + キハ47

  ●名松線 (1987年頃)
   キハ58(M) + キハ47

   赤文字:<98114>国鉄 キハ47-0形ディーゼルカーセット
   桃文字:<9474>国鉄ディーゼルカー キハ47-0形(T)
   橙文字:<9475>国鉄ディーゼルカー キハ47-1000形
   青文字<8411>国鉄ディーゼルカー キハ58-400形(M)

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<98512>JR キハ70・71形ディーゼルカー(ゆふいんの森I世・更新後)セット
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 <実車ガイド>
  特急 “ゆふいんの森” 用として、1989年に登場したJR九州キハ70・71形。
  キハ58形とキハ65形を観光向けに改造した特急形ディーゼルカーですが、
  車体は完全新製で、キハ58形・キハ65形の面影はありません。
  当初は3両編成でしたが、1990年に4両編成化されました。
  2003年実施の3回目のリニューアルでは内装変更やエンジン更新が施されました。

 <製品特徴>
  JR九州キハ70・71形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2003年に更新された後の “ゆふいんの森” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  シートは緑で表現しています。
  3号車のラウンジ部の窓は濃いスモークで再現。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  ロゴマーク・車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  各連結面側はボディマウントTNカプラー(SP)を標準装備し、
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ71-1 キハ70-2 キハ70-1(M) キハ71-2

 <編成例>
  ●特急 “ゆふいんの森”
   ←博多      湯布院・別府→
   (4)キハ71-1 + (3)キハ70-2 + (2)キハ70-1(M) + (1)キハ71-2

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/17 (火)
   【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/20 (金)
   【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/21 (土)
   秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス 運転
   秩父鉄道 三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券 発売
   京成 リアル謎解きゲームイベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

   2025/6/22 (日)
   ひたちなか海浜鉄道 開業記念祭2025
   東急 多摩川駅 いけたまハッピートレイン1周年イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

   2025/6/23 (月)
   筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
   熊本電気鉄道 令和07・07・07記念乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

   2025/6/24 (火)
   【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   福岡市 走れ山笠号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

   2025/6/25 (水)
   神戸電鉄 七夕列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

   2025/6/26 (木)
   神戸新交通 たなばた列車 おりひめ号・ひこぼし号 運転
   広島電鉄 七夕電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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【トミックス】「2023年2月→3月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、
下記製品の発売予定が2023年2月から3月に変更されました。


<98815>JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)基本セット
<98816>JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)増結セット
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 <実車ガイド>
  東北・上越新幹線用として、1994年に登場したJR東日本E1系。
  日本初のオール2階建新幹線車両で、“Max” の愛称で親しまれました。
  登場時は上半分がスカイグレー、下半分がシルバーグレー、
  側面帯がピーコックグリーンという塗装でしたが、
  2003~06年に上半分が飛雲ホワイト、下半分が紫苑ブルー、
  側面帯が朱鷺色という塗装に変更されました。
  なお、1999年に東北新幹線、2012年には上越新幹線から撤退し全廃されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2003年以降にリニューアルされた姿を再現しています。

 【共通】
  可動幌を装備しています。
  車内シートパーツは色分けで再現。
  Maxロゴマーク・グリーンカーマーク・号車標記は印刷済。
  屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現しています。
  可動式パンタグラフを装備。
  ガイシパーツを付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。

 【98815のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。

 【98816のみ】
  車番は転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)。

  詳細はメーカーの案内情報<98815><98816>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98815>JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)基本セット
   E153-100 E155-100 E156-100 E155(M)(P) E146 E154

  <98816>JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)増結セット
   E158-100 E159 E156(M) E158-200 E148 E145(P)

 <編成例>
  ●「Maxとき」「Maxたにがわ」(2011年頃)
   ←東京     新潟→
   (1)E153 + (2)E155 + (3)E156 + (4)E158 + (5)E159 + (6)E155(M)(P) +
   (7)E156(M) + (8)E158 + (9)E148 + (10)E145(P) + (11)E146 + (12)E154

   赤文字:<98815>JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)基本セット
   桃文字:<98816>JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)増結セット

 <最安値を探してみる>
  <98815>JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)基本セット
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  <98816>JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)増結セット
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  ※追記) 2023年5月発売に延期されました。



<98494>国鉄 キハ58系急行ディーゼルカー(奥久慈)セット
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置き換え用として、1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として全国で活躍し、
  1980年代以降はローカル線の普通列車にも使用されました。
  上野~磐城石川間を結ぶ急行 “奥久慈” は、1966年に準急から格上げする形で登場。
  水戸で急行 “ときわ” と併結して都心へ乗り入れていました。
  キハ58・28形の屋根には常磐無線アンテナが設置されていました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  急行 “奥久慈” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  <98493>と合わせると併結区間の10両編成が再現可能。
  先頭車前頭部のジャンパホース類は別パーツ化しています。
  タイフォン部分は別パーツ化に伴い、シャッター付やスリット式などを選択取付可能。
  キハ58・28形の屋根は、常磐無線アンテナ台座や配管、
  それに伴いクーラー配置が一部離れている姿を再現しています。
  キハ28-0形は、房総地区と水戸機関区で見られた屋根上のクーラーのみ搭載で、
  冷房用発電装置は非搭載の車両を再現。
  キハ58-400形はトイレ窓が細長い後期型で再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “急行” “(白地)” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯。
  ヘッドライト・テールライトの遮光ユニットは、
  キハ56-200形で採用した小型ユニットにより、前頭部周りのシースルー感が向上。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ28-2300 キハ28-2000 キハ28-0(冷改車)
  キハ28-2300 キハ58-400(後期型)(M)

 <編成例>
  ●急行 “奥久慈” 上野~常陸大子(1~5号) / “ときわ” 上野~平(6~10号) (1984年頃)
   ←上野      常陸大子・平→   ※水戸で分割併合
   (1)キハ28 + (2)キハ28 + (3)キハ28 + (4)キハ28 + (5)キハ58(M) +
   (6)キハ28 + (7)キロ28 + (8)キハ28 + (9)キハ28 + (10)キハ58(M)

   赤文字:<98493>国鉄 キハ58系急行ディーゼルカー(ときわ)セット
   桃文字:<98494>国鉄 キハ58系急行ディーゼルカー(奥久慈)セット

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<98493>国鉄 キハ58系急行ディーゼルカー(ときわ)セット
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置き換え用として、1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として全国で活躍し、
  1980年代以降はローカル線の普通列車にも使用されました。
  上野~平間を結ぶ急行 “ときわ” は、1966年に準急から格上げする形で登場しました。
  非電化である水郡線へ直通する急行 “奥久慈” を併結するため、
  急行 “ときわ” の一部はキハ58系で運行され、
  キハ58・28形の屋根には常磐無線アンテナが設置されていました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  急行 “ときわ” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  <98494>と合わせると併結区間の10両編成が再現可能。
  先頭車前頭部のジャンパホース類は別パーツ化しています。
  タイフォン部分は別パーツ化に伴い、シャッター or スリット型を選択取付可能。
  キハ58・28形の屋根は、常磐無線アンテナ台座や配管、
  それに伴いクーラー配置が一部離れている姿を再現しています。
  キロ28-2100形は “ときわ” で運用されていた、
  キハ80系初期車の台車へ交換された車両を等級帯がない姿で再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “急行” “(白地)” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯。
  ヘッドライト・テールライトの遮光ユニットは、
  キハ56-200形で採用した小型ユニットにより、前頭部周りのシースルー感が向上。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ28-2300 キロ28-2100 キハ28-2000
  キハ28-2300 キハ58-400(M)

 <編成例>
  ●急行 “奥久慈” 上野~常陸大子(1~5号) / “ときわ” 上野~平(6~10号) (1984年頃)
   ←上野      常陸大子・平→   ※水戸で分割併合
   (1)キハ28 + (2)キハ28 + (3)キハ28 + (4)キハ28 + (5)キハ58(M) +
   (6)キハ28 + (7)キロ28 + (8)キハ28 + (9)キハ28 + (10)キハ58(M)

   赤文字:<98493>国鉄 キハ58系急行ディーゼルカー(ときわ)セット
   桃文字:<98494>国鉄 キハ58系急行ディーゼルカー(奥久慈)セット

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<97952>特別企画品 JR 485-1000系特急電車(こまくさ)セット
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 <実車ガイド>
  交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した485系。
  485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
  485系1500番台や183系1000番台をベースに、1976~79年に製造されました。
  特急 “たざわ” 短編成化を目的として、1986年に登場したクモハ485形1000番台は、
  中間電動車だったモハ485形1000番台を先頭車化改造した車両です。
  秋田地区では1997年にアイボリーにブルーとピンクの帯の姿に塗装変更され、
  特急 “かもしか” “こまくさ” で使用されました。
  “こまくさ” (山形~新庄・秋田間)は秋田新幹線開業に合わせて1992年に登場しました。
  残念ながら、山形新幹線新庄延伸に伴う山形~新庄間改軌工事に伴い、
  1999年に新庄~秋田・八郎潟間の快速列車に格下げされ、特急は廃止されました。

 <製品特徴>
  JR東日本485系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “こまくさ” でも活躍した塗装変更された5両編成をハイグレード(HG)仕様で再現。
  クモハ485-1000形を新規製作しています。
  クモハ485-1000形を新規製作しています。
  クロハ481-1000形のシートはグリーン車定員数12名の仕様を新規製作。
  Hゴムは前面トレインマーク表示部はグレー、その他は黒色で表現しています。
  パンタグラフは車両の前後ともに集電シューが舟形の形状を再現。
  トイレタンクは取付済。
  靴摺り・ドアレール・車番・一部標記は印刷済。
  印刷済トレインマークは “こまくさ” を装着済。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ485-1004 モハ484-1072(T)(P) モハ485-1037
  モハ484-1037(M)(P) クロハ481-1001

 <編成例>
  ●特急 “こまくさ” (1998年頃)
   (5)クモハ485 + (4)モハ484(T)(P) + (3)モハ485 +
   (2)モハ484(M)(P) + (1)クロハ481

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<98505>JR 485-1000系特急電車(かもしか)セット
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 <実車ガイド>
  交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した485系。
  485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
  485系1500番台や183系1000番台をベースに、1976~79年に製造されました。
  特急 “たざわ” 短編成化を目的として、1986年に登場したクモハ485形1000番台は、
  中間電動車だったモハ485形1000番台を先頭車化改造した車両です。
  秋田地区では1997年にアイボリーにブルーとピンクの帯の姿に塗装変更され、
  特急 “かもしか” “こまくさ” で使用されました。
  特急 “かもしか” (秋田~青森間)は秋田新幹線開業に合わせて1997年に登場しました。
  3両編成もしくは2編成併結の6両編成で活躍しましたが、
  2010年の東北新幹線全線開業で、特急 “つがる” に統合される形で廃止されました。

 <製品特徴>
  JR東日本485系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “かもしか” でも活躍した塗装変更された3両編成をハイグレード(HG)仕様で再現。
  クモハ485-1000形を新規製作しています。
  クモハ485-1000形・モハ484-1000形は車端部に手すりのある後期型で再現。
  クロハ481-1000形のシートはグリーン車定員数12名の仕様を新規製作。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  パンタグラフは車両の前後で異なるシューの形状を再現。
  トイレタンクは取付済。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマークは “かもしか” を装着済で、“つがる” を付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備し、
  交換用にTNカプラー(SP)を1個付属しています。
  (交換することで2編成を繋げた6両編成を再現可能)
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ485-1000 モハ484-1000(後期型)(M)(P) クロハ481-1000

 <編成例>
  ●特急 “かもしか” (2008年頃)
   ←青森    秋田→
   クモハ485 + モハ484(M)(P) + クロハ481

   ※ 多客期は2セットを併結

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<3178>私有 UR4形コンテナ(日本石油輸送・5個入)
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 <実車ガイド>
  C95形コンテナの後継として、1987年に登場したUR4形コンテナ。
  L字2方開きの冷蔵コンテナで、ドライアイスで冷蔵する仕様でした。
  残念ながら2005年頃に全廃されました。

 <製品特徴>
  UR4形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油輸送所有コンテナを5個入りで再現しています。
  登場時のJOTロゴマーク・各種標記は印刷済。
  コンテナ番号(UR4-6・45・104・325・444)は印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  UR4-6 UR4-45 UR4-104 UR4-325 UR4-444

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/17 (火)
   【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/20 (金)
   【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/21 (土)
   秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス 運転
   秩父鉄道 三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券 発売
   京成 リアル謎解きゲームイベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

   2025/6/22 (日)
   ひたちなか海浜鉄道 開業記念祭2025
   東急 多摩川駅 いけたまハッピートレイン1周年イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

   2025/6/23 (月)
   筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
   熊本電気鉄道 令和07・07・07記念乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

   2025/6/24 (火)
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   福岡市 走れ山笠号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

   2025/6/25 (水)
   神戸電鉄 七夕列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

   2025/6/26 (木)
   神戸新交通 たなばた列車 おりひめ号・ひこぼし号 運転
   広島電鉄 七夕電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

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【カトー】「2023年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

カトー(KATO)さん、2023年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1813>287系「こうのとり」基本セット(4両)
<10-1108>287系「こうのとり」増結セット(3両)
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 <実車ガイド>
  183系・381系の置き換え用として、2010年に登場したJR西日本287系。
  683系をベースにした直流特急形電車で、
  2011年から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
  その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
  2012年からは南紀方面の特急 “くろしお” に導入されました。

 <製品特徴>
  JR西日本287系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  特急 “こうのとり” 等を再現しています。
  窓まわりのグレーとダークレッドの帯を再現。
  側面行先表示シールの内容を現行仕様に変更しており、
  “こうのとり” “きのさき” “はしだて” “まいづる” 対応の愛称・行先・号車表示を設定。
  先頭車はヘッドライト・テールライトを標準装備しています。
  従来製品から運転台上のライトの色を変更し、ヘッドライトの色味の違いを表現。
  増結・解結を楽しめるよう消灯スイッチ付となっています。
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  先頭車運転台側はKATOカプラー密連形(フック無)を採用し、
  電連パーツ✕2を付属しています。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック付)を採用しています。
  <10-1813>のM車をスロットレスモーターに変更。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1813>287系「こうのとり」基本セット(4両)
   クモロハ286-5 モハ287-105(P) モハ286-5(M) クモハ287-8(P)

  <10-1108>287系「こうのとり」増結セット(3両)
   クモハ286-5 モハ286-105 クモハ287-11(P)

 <編成例>
  ←城崎温泉    新大阪・京都→
  (1)クモロハ286-5 + (2)モハ287-105(P) + (3)モハ286-5(M) +
  (4)クモハ287-8(P) + (5)クモハ286-5 + (6)モハ286-105 + (7)クモハ287-11(P)

  赤文字:<10-1813>287系「こうのとり」基本セット(4両)
  桃文字:<10-1108>287系「こうのとり」増結セット(3両)

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  <10-1813>287系「こうのとり」基本セット(4両)
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  <10-1108>287系「こうのとり」増結セット(3両)
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<3061-6>EF65 1000 下関総合車両所
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
  EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な高速汎用機(PF形)として、
  1969~79年に139両が製造されました。
  1969~72年製造の前期形(1001~1055)と
  1976~79年製造の後期形(1056~1139)に分類され、外観等に違いが見られます。
  1128号機は1979年に製造され、現在はJR西日本下関総合車両所に所属しています。
  国鉄時代の面影を残す特急色塗装を採用している一方、
  台車周りがグレーに塗装され、テールライトもクリアレンズに変更されました。
  SL “やまぐち” 号や工事用臨時列車・イベント列車などを牽引しています。

 <製品特徴>
  JR西日本EF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2021年現在の下関総合車両所所属車、ATS-P搭載の1128号機を再現しています。
  スポットクーラー設置により、一部閉塞+開口部が設けられた助士席側窓を再現。
  屋根はランボードを含め青色で、パンタグラフ周りのみグレーの外観を再現。
  各部Hゴムは黒色で表現しています。
  クイックヘッドマーク対応のマグネット取付済(ヘッドマークは付属してません)。
  製造銘板は “東洋電機+川崎重工”。
  選択式ナンバープレートは “1126” “1128” “1133” “1134”。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  テールライトのクリアレンズ部分は乳白色で再現しています。
  スロットレスモーターを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラー✕2を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-1000

 <編成例>
  EF65-1000 + <10-1500>35系4000番台<SL「やまぐち」号>5両セット

  EF65-1000 + SL

  EF65-1000 + SL + <5304>スハフ12 100前期形 国鉄仕様

  SL + <5304>スハフ12 100前期形 国鉄仕様 + EF65-1000

  赤文字:<3061-6>EF65 1000 下関総合車両所
  桃文字:<2016-8>D51 200 or <2024-1>C57 1 など

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<10-1815>京急2100形 基本セット(4両)
<10-1308>京急2100形 増結セット(4両)
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 <実車ガイド>
  2000形の後継車として、1998年に登場した京浜急行2100形。
  2扉転換クロスシートのアルミ車で、
  2000年までに8両編成✕10本が製造されました。
  シーメンス製VVVFインバータ装置の音から
  “ドレミファインバータ” “歌う電車” とも呼ばれていましたが、
  2008年頃から実施された機器更新により、現在は音階を聞く事ができません。
  2013年からの車体更新工事では、
  車内液晶ディスプレイ設置・ドアチャイム設置・ドア色調変更・
  車端部窓開閉化・クーラー交換・ベンチレーター一部撤去等が施され、
  2015年からは前面行先/種別表示器のフルカラーLED化が実施されました。

 <製品特徴>
  京急2100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  機器更新前のシーメンス社製制御機器を搭載した2141Fを再現しています。
  行先表示は前面に “快特・三崎口” 、側面に “快特 三崎口” を印刷済で、
  交換用として “快特・品川方面泉岳寺” の前面行先表示を付属しています。
  中間連結部はボディマウント式KATO伸縮密連カプラーを標準装備。
  <10-1815>はスロットレスモーターを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1815>京急2100形 基本セット(4両)
   2141 2144(M) 2147(P) 2148

  <10-1308>京急2100形 増結セット(4両)
   2142 2143(P) 2145 2146

 <編成例>
  ←三崎口・京浜久里浜    品川・泉岳寺→
  2141 + 2142 + 2143(P) + 2144(M) +
  2145 + 2146 + 2147(P) + 2148

  赤文字:<10-1815>京急2100形 基本セット(4両)
  桃文字:<10-1308>京急2100形 増結セット(4両)

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  <10-1815>京急2100形 基本セット(4両)
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  <10-1308>京急2100形 増結セット(4両)
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