【マイクロエース】「2026/6/5問屋着荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
2026/6/5問屋着荷予定の鉄道模型製品発売情報です。
小売店店頭での販売開始は当日～数日後となります。
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＜実車ガイド＞
1987年の高松地区電化開業に合わせて、1986年に製造された国鉄121系。
四国初の国鉄型電車として、2両編成✕19本が投入され、
単独または2本連結した4両編成で運用されました。
当初はステンレス車体にピンク帯でしたが、
分割民営化後にスカイブルー帯に変更されました。
1993年頃に踏切事故対策として、A9編成の前面に赤色の警戒色が貼られましたが、
短期間で元の水色帯に復元されました。
その後、小断面トンネル対応パンタへ変更、客室扉開閉スイッチ取付、床下グレー化、
ワンマン化工事を経て、2016～19年に全車が7200系に改造されました。
2006年からは客用ドア横にドア開閉用の押しボタンが設置されました。
＜製品特徴＞
JR四国121系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2000年代後半、水色帯・床下グレー、ドアスイッチ取付後、
7200系化改造直前の姿を再現しています。
各車の客室ドア横にドアスイッチを印刷で再現。
車両により位置が異なる車番を印刷済。
車体の銀色塗装は、輝きの鈍い銀(窓回り)、輝きの強い銀(幕板・腰板)、
ドア周囲の縁取りの3色を再現しています。
行先シールを付属しています。
部品共用のため一部実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ121-5(M)(P) クハ120-5 クモハ121-11(P) クハ120-11
＜編成例＞
クモハ121-5(M)(P) + クハ120-5 + クモハ121-11(P) + クハ120-11
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＜実車ガイド＞
1987年の高松地区電化開業に合わせて、1986年に製造された国鉄121系。
四国初の国鉄型電車として、2両編成✕19本が投入され、
単独または2本連結した4両編成で運用されました。
当初はステンレス車体にピンク帯でしたが、
分割民営化後にスカイブルー帯に変更されました。
1993年頃に踏切事故対策として、A9編成の前面に赤色の警戒色が貼られましたが、
短期間で元の水色帯に復元されました。
その後、小断面トンネル対応パンタへ変更、客室扉開閉スイッチ取付、床下グレー化、
ワンマン化工事を経て、2016～19年に全車が7200系に改造されました。
＜製品特徴＞
JR四国121系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1990年代前半、水色帯・床下黒・パンタグラフ変更後の121系過渡期の姿を再現。
A9編成(クモハ121-9＋クハ120-9)は赤い前面警戒色が試行された姿を再現し、
クモハ121-9に動力を設定することにより、この2両での単独走行が可能です。
A1編成(クモハ121-1＋クハ120-1)は前面帯が水色の一般的な姿を再現し、
トレーラー車のクモハ121-1は立体的に彫刻されたトレーラー用床下部品を新規作成。
車体の銀色塗装は、輝きの鈍い銀(窓回り)、輝きの強い銀(幕板・腰板)、
ドア周囲の縁取りの3色により実車のイメージを再現しています。
車両により位置が異なる車番を印刷で再現。
行先シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
部品共用のため一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ121-9(M)(P) クハ120-9 クモハ121-1(P) クハ120-1
＜編成例＞
クモハ121-9(M)(P) + クハ120-9 + クモハ121-1(P) + クハ120-1
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＜実車ガイド＞
常磐線の輸送改善用として、1995年に登場したJR東日本E501系。
日本初の交流直流両用の通勤形電車であり、
常磐線交流電化区間では初の4扉車でもあります。
当初は常磐線上野～土浦間に投入されました。
10両編成と5両編成がありますが、
2007年から10両編成は常磐線の土浦以北を中心に、
5両編成も土浦以北と水戸線を中心に運用されています。
製造メーカー毎に車体各部に差異があります。
10両編成ではK704編成、5両編成ではK751・K754編成が東急車両製造製で、
川崎重工製と比較して、水平方向のリブが無い妻板、角アールの小さな側面窓枠、
均等に入った屋根上のリブなどに外見上の相違が見られます。
＜製品特徴＞
JR東日本E501系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
東急車輌製造製の5両編成であるK751編成を再現しています。
1990年代半ばの姿に基づき、床下はダークグレー、先頭車トイレ設置前、
主制御器更新前の姿を再現しています。
パンタグラフ付き中間車の車体(屋根/妻板)を新規作成。
各車とも台車中心間距離が13800mmである点を209系とは作り分け。
先頭車のヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯(消灯スイッチ付)。
波打車輪を装着済。
行先シールを付属しています。
＜A3883＞と＜A3884＞を連結することで15両フル編成が再現可能。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハE501-1001 サハE501-1 モハE501-1(M)(P) モハE500-1 クハE500-1
＜編成例＞
クハE501-1001 + サハE501-1 + モハE501-1(M)(P) + モハE500-1 + クハE500-1
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＜実車ガイド＞
常磐線の輸送改善用として、1995年に登場したJR東日本E501系。
日本初の交流直流両用の通勤形電車であり、
常磐線交流電化区間では初の4扉車でもあります。
当初は常磐線上野～土浦間に投入されました。
10両編成と5両編成がありますが、
2007年から10両編成は常磐線の土浦以北を中心に、
5両編成も土浦以北と水戸線を中心に運用されています。
製造メーカー毎に車体各部に差異があります。
10両編成ではK704編成、5両編成ではK751・K754編成が東急車両製造製で、
川崎重工製と比較して、水平方向のリブが無い妻板、角アールの小さな側面窓枠、
均等に入った屋根上のリブなどに外見上の相違が見られます。
＜製品特徴＞
JR東日本E501系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
東急車輌製造製の10両編成であるK704編成を再現しています。
1990年代半ばの姿に基づき、床下はダークグレー、先頭車トイレ設置前、
主制御器更新前の姿を再現しています。
パンタグラフ付き中間車の車体(屋根/妻板)を新規作成。
各車とも台車中心間距離が13800mmである点を209系とは作り分け。
先頭車のヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯(消灯スイッチ付)。
波打車輪を装着済。
行先シールを付属しています。
＜A3883＞と＜A3884＞を連結することで15両フル編成が再現可能。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハE501-4 サハE501-14 モハE501-11(M)(P) モハE500-11 サハE500-4
サハE501-15 サハE501-16 モハE501-12(P) モハE500-12 クハE500-1004
＜編成例＞
クハE501-4 + サハE501-14 + モハE501-11(M)(P) + モハE500-11 +
サハE500-4 + サハE501-15 + サハE501-16 +
モハE501-12(P) + モハE500-12 + クハE500-1004
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＜実車ガイド＞
20形・100形・300形・313形などの置換用として、1975年に登場した西鉄5000形。
両開き片側3扉の19m級普通鋼製車で、
運転席側だけパノラミックウインドウを採用した左右非対称の前面が特徴的です。
1988年までに3両編成✕30本、4両編成✕10本が製造されました。
1991年に3両編成✕6本を4両編成化するため中間車を新製した結果、
3両編成✕24本、4両編成✕16本となりました。
1985年製造グループまでは前面ライトケースが楕円形状でしたが、
翌年以降からは角ばった形状に変更され、のちに全編成が交換されています。
＜製品特徴＞
西鉄5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
3両編成を2本連結した、優等列車に充当される6両編成を再現しています。
KW-9/KW-10台車を履き、
中間車のパンタグラフが1基の1981年までに製造されたグループを再現。
原型ライトケースを装着した、1980年代までの姿を再現しています。
側面帯が斜めにカットされず、
コーポレートシンボル(Nishitetsuマーク)が貼られる前の姿を再現。
座席部品の成型色は青色。
行先シールを付属しています。
ヘッドライト(急行灯)・テールライト・前面表示器が点灯。
先頭車同士の連結部分は
ボディマウント式伸縮アーノルトカプラー(AEカプラー)を装着済。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
5101 5201(M)(P) 5501 5103 5203(P) 5503
＜編成例＞
5101 + 5201(M)(P) + 5501 + 5103 + 5203(P) + 5503
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/05/28(木)
・【カトー】「2026/5/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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2026/05/29(金)
・【トミックス】「2026/5/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2026/5/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
2026/06/02(火)
・伊予灘ものがたり ダブルご乗車人数達成記念ヘッドマーク 掲出
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/2の鉄道イベント情報
2026/06/03(水)
・京急 プラレール1500形 専用連結仕様 販売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/3の鉄道イベント情報
2026/06/04(木)
・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/4の鉄道イベント情報
2026/06/05(金)
・【マイクロエース】「2026/6/5問屋着荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【マイクロエース】「2026/6/5問屋着荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・B.B.BASE 両国～岩井間 房総絵日記列車(ツアー) 事前受付開始
・八王子支社 エキタグラリー2026
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/5の鉄道イベント情報
2026/06/06(土)
・小坂鉄道レールパーク キハ2101 塗装修復完了セレモニー
・郡山総合車両センター トレインフェスタ2026
・西武 電車フェスタ2026 in 武蔵丘車検場
・西武7000系・東急9000系 コラボグッズ 販売
・相鉄・横浜市 星川駅 グッズ・部品販売イベント
・伊豆箱根鉄道 小原鞠莉ヘッドマーク 掲出
・上田電鉄 まるまどまつり
・阪堺電気軌道 第28回路面電車まつり
・JR四国・KATO Nゲージ鉄道模型まつり in 高松
・高松琴平電気鉄道 鉄道模型EXPO2026
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/6の鉄道イベント情報
2026/06/07(日)
・相鉄など ゆめが丘ソラトス 鉄道フェスタ
・JR東海 貸切車両パッケージで行く 超電導リニア乗車体験ツアー 事前受付終了
・伊勢鉄道 ミジュマルトレイン 運転終了
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＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【クラブツーリズム】鉄道の旅をはじめテーマ別に検索できる。フリープランもあります。
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