鉄道模型発売予定日情報｜鉄道模型けんさくブログ

【トミックス】「2018/9/27発売予定　鉄道模型製品情報」

★＜98295＞JR 12･24系客車(きのくにシーサイド)セット
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　＜実車ガイド＞
　　南紀熊野体験博(1999/4/29～9/19)にあわせて登場した「きのくにシーサイド」。
　　12系・24系客車を改造したジョイフルトレインです。
　　客車と機関車には南紀をイメージした塗装が施されました。
　　機関車の機回しを無くす為、
　　オハフ13には運転台が取り付けられています。
　　登場時は串本～新宮間での運転でしたが、
　　博覧会終了後も観光列車として季節運転を継続し、
　　天王寺～新宮間などで運転されました。
　　残念ながら2007年8月をもって運転終了となりました。

　＜製品特徴＞
　　臨時快速列車「きのくにシーサイド」を、
　　鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハフ13は運転台付に改造された姿を、新規製作で再現。
　　オハフ13･オハ12･スハフ12は側面雨樋が内蔵式に改造された姿を、
　　新規製作で再現しています。
　　オハ25は側面窓ガラスが開放され展望車となった姿を、
　　新規製作で再現しています。
　　車番は印刷済。
　　オハフ13はヘッドライト・テールライトが点灯し、
　　常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　スハフ12はテールライトが点灯し、
　　常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用。
　　DE10形ディーゼル機関車用のヘッドマークを付属しています。
　　(DE10形はセットには含まれません)
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　オハフ13-27　オハ12-228　オハ25-57　スハフ12-128

　＜編成例＞
　　●「きのくにシーサイド」(1999年4月〜2007年8月)
　　←天王寺　　白浜→
　　(4)オハフ13-27 + (3)オハ12-228 + (2)オハ25-57 + (1)スハフ12-128
　　+ DE10-1152

　　赤文字：＜98295＞JR 12･24系客車(きのくにシーサイド)セット
　　桃文字：＜2236＞JR DE10-1000形ディーゼル機関車(1152号機･きのくにシーサイド)

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★＜98645＞JR 183-1000系電車(幕張車両センター・あずさ色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　181系・157系の置換用として、1974年に登場した183系1000番台。
　　DT32I・TR69I形台車を採用するなど、
　　耐寒耐雪構造が強化されました。
　　2002年には183系1000番台あずさ色が幕張車両センターに2編成配置され、
　　2013年まで臨時列車等に使用されていました。

　＜製品特徴＞
　　183系1000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　幕張車両センター所属のあずさ色を再現しています。
　　先頭車側面に「AZUSA」ロゴが無い姿を再現しています。
　　モハ182-1000はランボード横が塞がってない前期型の屋根で再現。
　　トレインマークは印刷済の「ムーンライトえちご」を装着し、
　　「ホリデー快速河口湖」を付属しています。
　　Hゴムは黒色、シートはカラーシートで表現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークはカラープリズムを採用し、
　　白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　クハ183-1000　モハ183-1000　モハ182-1000(M)(P)
　　モハ183-1000　モハ182-1000　クハ183-1000

　＜編成例＞
　　●快速「ムーンライトえちご」(2010年〜2012年頃)
　　←新宿　　新潟→
　　(6)クハ183-1000 + (5)モハ183-1000 + (4)モハ182-1000(M)(P) +
　　(3)モハ183-1000 + (2)モハ182-1000(P) + (1)クハ183-1000

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2018年9月発売予定　鉄道模型製品情報」

★＜291046＞遠州鉄道30形勇退記念特別列車 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　湘南型前面形状の2扉ロングシートとして、
　　1958年に登場した遠州鉄道30形。
　　モハ25 + クハ85は1978年に製造されました。
　　国内の普通鉄道の中で、完全新製の旅客用車両に
　　ノーズ・サスペンション方式吊り掛け駆動を採用した
　　最後の車両として知られています。
　　2000系増備により廃車が決定し、
　　2018/4/28～30には勇退記念特別列車に充当されました。
　　これをもって、30形は全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　遠州鉄道30形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　勇退記念特別列車を鉄コレで再現しています。
　　さよならヘッドマークを付属シールに収録予定です。
　　動力はTM-12R(19m級A)、走行化パーツはTT-04R(グレー)を指定し、
　　パンタグラフは＜0230＞PS16Pを推奨します。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　モハ25(P)　クハ85
　　※展示用台座は付属していません。

　＜編成例＞
　　モハ25(P) + クハ85

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★＜289241＞広島電鉄1900形1901号
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　＜実車ガイド＞
　　広島電鉄1900形は元;京都市電1900型で、
　　1977～1981年にかけて15両が購入されました。
　　それぞれに京都にちなんだ地名の愛称が付けられています。
　　1901号車は元;京都市電1916号車で、
　　1957年に製造されました。
　　1980年に移籍・冷房化され、
　　現在は屋根にクーラーユニットとインバータが搭載されています。
　　愛称は「東山」です。

　＜製品特徴＞
　　広島電鉄1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1901号車を鉄コレで再現しています。
　　動力は路面電車用TM-TR01に対応しています。
　　走行用パーツセットには対応していません。
　　Zパンタグラフは可動式の為、
　　交換用パンタグラフには対応していません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　1901(P)

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★＜289258＞広島電鉄1900形1907号
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　　広島電鉄1900形は元;京都市電1900型で、
　　1977～1981年にかけて15両が購入されました。
　　それぞれに京都にちなんだ地名の愛称が付けられています。
　　1907号車は元;京都市電1924号車で、
　　1957年に製造されました。
　　1980年に移籍し、1982年に冷房化されました。
　　愛称は「銀閣」です。

　＜製品特徴＞
　　広島電鉄1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1907号車を鉄コレで再現しています。
　　動力は路面電車用TM-TR01に対応しています。
　　走行用パーツセットには対応していません。
　　Zパンタグラフは可動式の為、
　　交換用パンタグラフには対応していません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　1907(P)

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★＜290575＞長野電鉄3500系冷房車(N3編成)2両セットA
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　　2500系や0系等の置換用として、1993年に登場した長野電鉄3500系。
　　営団(現;東京メトロ)日比谷線3000系を譲受・改造した車両で、
　　無車籍の先頭車2両も入れると39両が導入されました。
　　2両編成は3500系、3両編成は3600系に分類されています。
　　2001年には京成電鉄から譲受した冷房装置が搭載されました。

　＜製品特徴＞
　　長野電鉄3500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　N3編成の冷房化された姿を鉄コレで再現しています。
　　動力はTM-06R、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0238＞PG16を推奨します。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　モハ3503(P)　モハ3513

　＜編成例＞
　　← 湯田中　　　　　長野 →
　　モハ3503(P) + モハ3513
　　※展示用台座は付属しません。

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★＜289166＞鉄コレ静岡鉄道A3000形(Brilliant Orange Yellow)2両セットD
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　　1000形の置き換え用として2016年3月に登場した静岡鉄道A3000形。
　　43年振りの新型車両で、創立100周年となる2019年度までに
　　7色(パッションレッド、プリティピンク、ブリリアントオレンジイエロー、
　　フレッシュグリーン、クリアブルー、エレガントブルー)の車両がラインナップされ、
　　2024年頃までに2連12本が導入される予定です。
　　7色にちなんで“shizuoka rainbow trains”と命名されています。
　　静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
　　パンタグラフはシングルアームパンタグラフとなっています。
　　2018年3月には「みかん」をカラーモチーフとした
　　第4編成“Brilliant Orange Yellow”が運行開始されました。

　＜製品特徴＞
　　静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　第4編成3004F“Brilliant Orange Yellow”を鉄コレで再現しています。
　　動力はTM-06R(18m級A)、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0284＞C-PS27Nを推奨しています。　　
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　A3004(P)　A3504

　＜編成例＞
　　←新静岡　　新清水→
　　A3004(P) + A3504

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★＜291831＞鉄道コレクション関電トンネルトロリーバス 300型
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　＜実車ガイド＞
　　立山黒部アルペンルート扇沢～黒部ダム間を結ぶ関電トンネルでは、
　　1964年の開業時からトロリーバスが運行されています。
　　現在は3代目の300型が活躍中です。　
　　しかしながら、部品調達が困難となった為、
　　2018/11/30をもってトロリーバス(無軌条電車)は廃止される予定です。
　　2019年からは電気バスに置き換わる予定です。

　＜製品特徴＞
　　関電トンネルトロリーバスを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　300型を鉄コレで再現しています。
　　動力はバスコレ専用動力BM-03となっています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　300型

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★＜291848＞鉄道コレクション関電トンネルトロリーバス300型ラストイヤーラッピング
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　＜実車ガイド＞
　　立山黒部アルペンルート扇沢～黒部ダム間を結ぶ関電トンネルでは、
　　1964年の開業時からトロリーバスが運行されています。
　　現在は3代目の300型が活躍中です。　
　　しかしながら、部品調達が困難となった為、
　　2018/11/30をもってトロリーバス(無軌条電車)は廃止される予定です。
　　現在、黒部ダムのキャラクター“くろにょん”が描かれた
　　2018年ラストイヤーラッピング車を運行中です。
　　なお、2019年からは電気バスに置き換わる予定です。

　＜製品特徴＞
　　関電トンネルトロリーバスを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　300型の2018年ラストイヤーラッピング車を鉄コレで再現しています。
　　動力はバスコレ専用動力BM-03となっています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　300型 (2018年ラストイヤーラッピング車)

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【トミックス】「2018/9/26発売予定　鉄道模型製品情報」その2

★＜98299＞JR 113-2000系近郊電車(JR東海仕様)基本セット
★＜98300＞JR 113-2000系近郊電車(JR東海仕様)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に約2900両が製造された国鉄113系。
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　1978年に登場した113系2000番台は、
　　地上線用の温暖地向け車両で、
　　0番台よりシートピッチが拡大される等の改良が加えられています。
　　JR東海所属車は湘南色車体のままで床下がグレーとなり、
　　東海道線や中央線などで活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　113系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　床下がグレーのJR東海仕様を再現しています。

　【共通】
　　Hゴムは黒で表現しています。
　　車番は選択式転写シートで対応(基本セットに付属)。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。

　【基本セットのみ】
　　前面表示部用シールを付属しています。
　　列車無線アンテナ・ホイッスル・幌枠・治具を付属。
　　JRマークは印刷済です。
　　ヘッドライト・テールライトは電球色LED基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報＜98299＞・＜98300＞をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　＜98299＞JR 113-2000系近郊電車(JR東海仕様)基本セット
　　　クハ111-2100　モハ113-2000　モハ112-2000(M)(P)　クハ111-2000

　　＜98300＞JR 113-2000系近郊電車(JR東海仕様)増結セット
　　　モハ113-2000　モハ112-2000(P)

　＜編成例＞
　　←熱海・多治見　　名古屋・大垣→
　　クハ111-2100 + モハ113-2000 + モハ112-2000(M)(P) +
　　モハ113-2000 + モハ112-2000(P) + クハ111-2000

　　赤文字：＜98299＞JR 113-2000系近郊電車(JR東海仕様)基本セット
　　桃文字：＜98300＞JR 113-2000系近郊電車(JR東海仕様)増結セット

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★＜98646＞JR 211-3000系近郊電車(高崎車両センター・6両編成)セット
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　＜実車ガイド＞
　　211系は111・113・115系の代替用として、
　　1985年に登場した直流近郊形電車です。
　　211系3000番台は寒地仕様のロングシート車として登場。
　　東北本線や高崎線での使用に配慮し、
　　スノープラウ(排雪器)や耐雪ブレーキ・レールヒーター・
　　半自動ドア等が装備されました。
　　2017年より6両固定編成(3両編成✕2本)が、
　　上越線･信越本線･両毛線で運行されています。

　＜製品特徴＞
　　211系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　高崎車両センター所属の6両編成を再現しています。
　　クモハ211-3000のパンタグラフはシングルアームを装着。
　　シートはロングシートです。
　　JRマーク・半自動ドアスイッチは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は選択式シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は電球色LEDで点灯。
　　常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　中間封じ込みの先頭車は常点灯基板未装備です。
　　先頭車はスノープロウ一体型スカートを装着。
　　TNカプラー化対応の原形スカートを付属しています。
　　両端の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備し、
　　中間封じ込みの先頭車運転台側はアーノルドカプラーを装備しています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　クモハ211-3000(P)　モハ210-3000(M)　クハ210-3000
　　クモハ211-3000(P)　モハ210-3000　クハ210-3000

　＜編成例＞
　　(2017年3月〜)
　　←横川・水上・小山　　高崎→
　　(6)クモハ211-3000(P) + (5)モハ210-3000(M) + (4)クハ210-3000 +
　　(3)クモハ211-3000(P) + (2)モハ210-3000 + (1)クハ210-3000

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★＜98991＞限定品国鉄 583系特急電車(金星)セット
★＜98992＞限定品国鉄 583系特急電車(金星)(室内灯入り)セット
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　＜実車ガイド＞
　　583系は動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として1968年に登場。
　　南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置されました。
　　昼間は昼行特急「はつかり」等に､
　　夜間は夜行寝台特急「はくつる」「ゆうづる」等に使用されました。
　　寝台特急「金星」も1968/10/1に登場。
　　名古屋～博多間を結びました。
　　「金星」は残念ながら1982年に583系による定期運行を取り止めました。
　　583系自体も徐々に廃車が進行。
　　2017/4/8のツアー形式による記念運転と､
　　翌日の秋田駅での展示会をもって形式消滅となりました。

　＜製品特徴＞
　　月光形寝台電車583系を、
　　鉄道模型Nゲージにてハイグレード(ＨＧ)仕様で製品化。
　　床下のトイレ関連機器(粉砕式処理装置)を新規で製作しています。
　　タイフォンはスリットタイプ(ベースあり)の姿で再現しています。
　　車番・靴摺り・ＪＮＲマーク・等級表示「１」は印刷済。
　　トイレ窓･方向幕部は裏から白色を印刷済。
　　屋根は銀色、Ｈゴムはグレーで表現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークはカラープリズムを採用し、
　　白色に近い色で点灯します。
　　また、文字の「金星」装着済で、
　　文字の「つばめ・はと・明星」を付属しています。
　　モーター付の車両(動力車)は2両収録されています。
　　フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　＜98992＞は全車に室内照明ユニットを組込済です。
　　詳細はメーカーの案内情報＜98991＞・＜98992＞をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　クハネ581-20　サハネ581-24　サロ581-18
　　モハネ582-20(M)(P)　モハネ583-20　サシ581-11
　　モハネ582-21(M)(P)　モハネ583-21　サハネ581-26
　　モハネ582-22(P)　モハネ583-22　クハネ581-21

　＜編成例＞
　　●特急「金星」「つばめ」「はと」「明星」 (1968年10月頃)
　　←博多・熊本　　新大阪・名古屋→
　　(1)クハネ581-20 + (2)サハネ581-24 + (3)サロ581-18 +
　　(4)モハネ582-20(M)(P) + (5)モハネ583-20 + (6)サシ581-11 +
　　(7)モハネ582-21(M)(P) + (8)モハネ583-21 + (9)サハネ581-26 +
　　(10)モハネ582-22(P) + (11)モハネ583-22 + (12)クハネ581-21

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98991＞限定品国鉄 583系特急電車(金星)セット
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　　＜98992＞限定品国鉄 583系特急電車(金星)(室内灯入り)セット
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★＜2004＞JR C57形蒸気機関車(1号機)
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　＜実車ガイド＞
　　C57形蒸気機関車は旅客用テンダー式蒸気機関車として1937年に登場。
　　C55形を基に、ボイラー使用圧力の上昇、シリンダ直径の縮小、
　　スポーク動輪からボックス動輪への変更等が実施されました。
　　1947年までに201両が製造され、
　　“貴婦人”や“シゴナナ”の愛称で親しまれました。
　　C57形1次形は1937～40年に138両が製造されました。
　　テンダー台車と従台車がともに一体鋳鋼製とされたのが特徴です。
　　1号機は現在も“SLやまぐち号”の牽引車として山口線で運転されています。

　＜製品特徴＞
　　C57形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　近年の飾り塗装姿の1号機を、
　　ハイグレード(HG)仕様・ファインスケールモデルで再現しています。
　　車体形状や炭水車を新規作成しています。
　　キャブ明かり窓は開閉が可能。
　　黒色ナンバープレートを付属しています。
　　ハンドレールは金属線を使用し、工場取付済です。
　　解放テコは別パーツで取付済(前後共)。
　　前部標識灯は別パーツで付属しています。
　　炭水車標識灯は一体式レンズで、
　　別パーツで取付済です。
　　ATS車上子は別パーツとなっています。
　　先輪にスポーク車輪を採用。
　　重連運転用前部カプラーを付属しています。
　　印刷済ヘッドマークを付属。
　　ヘッドライトが点灯します(ON/OFF可能)。
　　炭水車のヘッドライトも点灯します。
　　フライホイール付モーターをボイラーの中に搭載。
　　最小通過半径はC280以上です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　C57(1号機)

　＜編成例＞
　　C57(1号機) + ＜98279＞JR 35-4000系客車(SLやまぐち号)セット

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★＜98279＞JR 35-4000系客車(SLやまぐち号)セット
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　＜実車ガイド＞
　　35系4000番台客車は、
　　SLやまぐち号に使用されていた12系700番台の置換用として、
　　2017年に登場しました。
　　マイテ49形・オハ35形・オハ31形をベースに
　　1920～30年代の旧形客車の雰囲気を演出しながら、
　　LED照明や温水洗浄機能付き洋式トイレ・
　　電気指令式空気ブレーキ・車両異常挙動検知システム等の
　　最新技術も取り入れています。
　　スハ35とオハ35はボックスシート客車となっており、
　　編成両端のスハテ35とオロテ35には開放デッキが備えられています。
　　編成中央のナハ35は学べるスペースも設けられています。
　　主にC57形1号機やD51形200号機蒸気機関車に牽引されています。

　＜製品特徴＞
　　35系4000番台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　SLやまぐち号使用時の姿を再現しています。
　　車番は印刷済で、
　　印刷済トレインマークを付属しています。
　　屋根上のクーラーやベンチレーターは別パーツで取付。
　　スハテ35の2重屋根は別パーツで再現しています。
　　オロテ35・スハ35・ナハ35のクーラーは新規製作。
　　スハテ35・オロテ35の開放デッキの天井裏側は白色の別パーツで再現。
　　スハテ35・オロテ35の開放デッキ側のテールライトは点灯式です。
　　スハテ35・オロテ35の開放デッキの天井ランプは、
　　別売の室内照明ユニット取付により、その光を利用して点灯。
　　ナハ35・スハ35の一部窓はブラインドを閉じた姿を印刷にて再現予定。
　　スハテ35の開放デッキ側はアーノルドカプラーを、
　　オロテ35の開放デッキ側はTNカプラーを装着しています。
　　新集電システム･黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　オロテ35-4001　スハ35-4001　ナハ35-4001
　　オハ35-4001　スハテ35-4001

　＜編成例＞
　　●「SLやまぐち号」(2017年9月〜)
　　←新山口　　津和野→
　　(1)オロテ35-4001 + (2)スハ35-4001 + (3)ナハ35-4001 +
　　(4)オハ35-4001 + (5)スハテ35-4001

　　※ 牽引車はC57形蒸気機関車(1号機)等

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