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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2026/4/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2026/4/21出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-2170>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー) 基本セット(3両)
<10-1934>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー) 増結セット(3両)
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 <実車ガイド>
  253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
  東京都心と成田空港(新東京国際空港)を結ぶ
  特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
  編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
  2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
  2023年には新塗装車(リニューアルデザイン)が登場しました。
  なお、2024/3/16からは255系の置き換え用として、
  東京~銚子間の特急 “しおさい” での運用も開始しました。
  その際、先頭車側面の航空機ロゴが消去されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  鎌倉車両センター所属のNe005編成を再現しています。
  両先頭車両側面の航空機マークと “N'EX” ロゴが消去された姿を再現。
  信号炎管・列車電話アンテナ・防護無線アンテナは別パーツで表現しています。
  ヘッドライトは上部が白色のHID灯、中間部が電球色のシールドビームを再現。
  下部は赤色のテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備し、
  車体間ダンパーを表現しています。
  先頭車運転台側はKATOカプラー密連形(フックなし)を標準装備し、電連(1段)を付属。
  2編成併結状態を再現可能な前面扉(開)パーツを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2170>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー) 基本セット(3両)
   クハE258-5 モハE259-5(M)(P) クロE259-5

  <10-1934>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー) 増結セット(3両)
   モハE258-5 モハE258-505 モハE259-505(P)

 <編成例>
  ● “成田エクスプレス”
   ←大船・横浜・新宿・東京    成田空港・銚子→
   (1)クハE258-5 + (2)モハE258-5 + (3)モハE259-5(M)(P) +
   (4)モハE258-505 + (5)モハE259-505(P) + (6)クロE259-5 +
   (7)クハE258 + (8)モハE258 + (9)モハE259(M)(P) +
   (10)モハE258 + (11)モハE259(P) + (12)クロE259

   ※ 東京で分割・併合を実施
    (1)~(6)は新宿~成田空港 (7)~(12)は大船・横浜~成田空港
   ※ 分割・併合を実施しない運用もあります

  ● “しおさい”
   ←東京    成東・銚子→
   (1)クハE258-5 + (2)モハE258-5 + (3)モハE259-5(M)(P) +
   (4)モハE258-505 + (5)モハE259-505(P) + (6)クロE259-5

   赤文字:<10-2170>基本セット(3両)
   桃文字:<10-1934>増結セット(3両)

 <最安値を探してみる>
  <10-2170>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)基本セット(3両)
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  <10-1934>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)増結セット(3両)
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<12-011>旅するNゲージ E259系「成田エクスプレス」
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 <実車ガイド>
  253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
  東京都心と成田空港(新東京国際空港)を結ぶ
  特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
  編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
  2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
  2023年には新塗装車(リニューアルデザイン)が登場しました。
  なお、2024/3/16からは255系の置き換え用として、
  東京~銚子間の特急 “しおさい” での運用も開始しました。
  その際、先頭車側面の航空機ロゴが消去されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアルデザイン・N'EXロゴなしの姿を再現しています。
  ディスプレイ用モデルの “旅するNゲージ” シリーズで再現。
  先頭車✕1両・展示用直線ユニトラック線路186mm✕1本・
  転動防止のための手歯止め(黄色)✕一ケをセットにしています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロE259-5
  ユニトラック直線線路186mm✕1
  手歯止め✕1

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/04/14(火)
   【カトー】「2026/4/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/04/16(木)
   【カトー】「2026/4/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/04/17(金)
   那須塩原電留線 新幹線車両早朝撮影会 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/17の鉄道イベント情報

   2026/04/18(土)
   道の駅あびらD51ステーション 鉄道模型フェス
   津軽鉄道 旧型客車列車 運転
   鉄道博物館 RFC ダイヤ運転実演イベント
   東葉高速鉄道 開業30周年記念トレイン 運転
   国立駅 開業100周年記念イベント
   天竜浜名湖鉄道 うなぴっぴごー お披露目式
   阪急・阪神 ゆめ・まちアクション号 運転
   九州新幹線 スーパーマリオラッピング 臨時つばめ 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/18の鉄道イベント情報

   2026/04/19(日)
   北総鉄道 ほくそう春まつり2026
   京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
   北総鉄道 春まつり号運転記念乗車券 発売
   江ノ島電鉄 700形 営業運転
   江ノ島電鉄 700形グッズ 販売
   江ノ島電鉄 700形就役記念乗車券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/19の鉄道イベント情報

   2026/04/20(月)
   東武 10030型 近鉄標準色風ラッピング車両 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/20の鉄道イベント情報

   2026/04/21(火)
   【カトー】「2026/4/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/21の鉄道イベント情報

   2026/04/22(水)
   九州鉄道記念館 企画展 鉄道警察隊の記録 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/22の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2026年4月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2026年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<HO-442>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・飯山線色)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ40形500番台は東北向けの寒地仕様車で、1977~82年に94両製造されました。
  トイレ付き&デッキ付きの空気ばね台車装備車で、
  側面窓は上段下降、下段上昇式のサッシ窓となっています。
  中期型(521~553)は窓・室内の配置が変更され、
  さらに後期型(554~594)は側面の縦雨樋が車体内部収納タイプへ変更されました。
  飯山線で運用された車両は、白と青にオレンジ系のストライプが入った姿でした。

 <製品特徴>
  国鉄キハ40形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  キハ40形500番台を再現しています。
  縦樋が車体内部に収まった554番以降の後期型で再現。
  2000番台より若干縦寸法が大きく、
  サッシ枠内側四隅にR(丸み)が付く側面窓と側面ガラスを新規で再現。
  飯山線色で再現しています。
  車体は白色と青色に橙色系のストライプが入った塗装に、
  フランス語 “VOITURE AMITIE‘ ” (友情の列車)の文字ロゴを印刷で再現。
  窓のHゴムはグレーで表現しています。
  側面表示灯はクリアパーツで取付済。
  床下のDMF15エンジンなどの機器類を再現しています。
  前面のジャンパ栓表現は、ホースまたは栓蓋を選択取付可能。
  JRマーク・一部表記類は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)・快速” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
  運転室室内灯はスイッチの切り替えにより、運転室が中間に入った時の
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部非点灯状態でも点灯可能。
  フライホイール付モーターを搭載しています。
  密自形TNカプラーを標準装備。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-500(後期型・飯山線色)(M)

 <編成例>
  ● 飯山線 (1991年頃)
   ←越後川口    長野→
   キハ40(後期型・飯山線色)(M)

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  ※追記) 2026年5月発売に延期されました。



<97228>国鉄 401系近郊電車(高運転台)基本セット
<97229>国鉄 401系近郊電車(高運転台)増結セット
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 <実車ガイド>
  1961年の常磐線取手~勝田間交流電化に合わせ、1960年に登場した国鉄401系。
  交直流近郊形電車で、1966年までに4両編成✕25本が製造されました。
  当初は低運転台でしたが、第2次量産車のクハ401-23以降の先頭車は、
  前面がクハ153-500形同様の高運転台となりました。
  登場当初は “赤電” と呼ばれたローズピンク(赤13号)塗装でしたが、
  1983年より順次クリームに青帯の塗装へ変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄401系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車クハ401が高運転台のグループで、
  交直流標準色の赤13号(ローズピンク)塗装の姿をハイグレード(HG)仕様で再現。
  113-0系と異なる先頭車の全長やドアコック位置などを再現しています。
  常磐無線アンテナは配管をモールド、別パーツのアンテナは取付済。
  先頭車屋根上にある検電アンテナは円錐形台座を装着済で、
  付属部品の交換で角形に変更可能です。
  クハ401形の前面貫通扉にある渡り板は、別パーツで大/小選択可能。
  モハ400形の床下は交直流電車特徴の主変圧器などを再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(白地)” “(白地)” を付属しています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。  
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  <97228>はM-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  詳細はメーカーの案内情報<97228><97229>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <97228>国鉄 401系近郊電車(高運転台)基本セット
   クハ401(奇数車) モハ401(M) モハ400(P) クハ401(偶数車)

  <97229>国鉄 401系近郊電車(高運転台)増結セット
   クハ401(奇数車) モハ401(T) モハ400(P) クハ401(偶数車)

 <編成例>
  ● 水戸線 (1978年頃)
   ←勝田    小山→
   クハ401(奇数車) + モハ401(M) + モハ400(P) + クハ401(偶数車)

  ● 水戸線 (1978年頃)
   ←平・勝田・水戸    上野→
   クハ401(奇数車) + モハ401(T) + モハ400(P) + クハ401(偶数車) +
   クハ401(奇数車) + モハ401(M) + モハ400(P) + クハ401(偶数車) +
   クハ401(奇数車) + モハ401(M) + モハ400(P) + クハ401(偶数車)

  ● 水戸線 (1983年頃)
   ←平・勝田・水戸    上野→
   クハ401(奇数車) + モハ401(T) + モハ400(P) + クハ401(偶数車) +
   クハ401(奇数車) + モハ401(M) + モハ400(P) + クハ401(偶数車)

   赤文字:<97228>国鉄 401系近郊電車(高運転台)基本セット
   桃文字:<97229>国鉄 401系近郊電車(高運転台)増結セット
   橙文字<98583>国鉄 401系近郊電車(高運転台・新塗装)増結セット

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  <97228>国鉄 401系近郊電車(高運転台)基本セット
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  <97229>国鉄 401系近郊電車(高運転台)増結セット
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  ※追記) 2026年5月発売に延期されました。



<98109>JR H100形ディーゼルカーセット
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 <実車ガイド>
  キハ40形の置き換え用として、2018年に製造されたJR北海道H100形。
  JR東日本GV-E400形をベースに製作された電気式ディーゼルカーで、
  GV-E400形と同じく20m級の両運転台車です。
  2020年から営業を開始しており、函館本線・宗谷本線・室蘭本線・
  根室本線・富良野線・石北本線・釧網本線で運用されています。

 <製品特徴>
  JR北海道H100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面帯は黄緑を基調とし、乗降ドア間のみに貼り付けられた量産車の姿を再現。
  GV-E400形とは異なる前面窓下部のライトを再現しています。
  屋根は新規製作で再現。
  側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
  前面表示部は選択式シールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  H100(M) H100(T)

 <編成例>
  H100(M) + H100(T)

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  ※追記) 2026年5月発売に延期されました。



<8769>名古屋鉄道 ワム6000形(黒・2両セット)
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 <実車ガイド>
  15t積の二軸有蓋貨車として、1962年に登場した名鉄ワム6000形。
  1963年までに25両が製造されました。
  国鉄在籍車と同一設計ですが、製造時は車体が青色塗装でした。
  のちに黒色に塗装変更されました。
  国鉄直通承認貨車として三河線・常滑線から国鉄線への
  陶器輸送などに使用されましたが、
  1984年の国鉄ヤード輸送廃止で多くが廃車となりました。

 <製品特徴>
  名鉄ワム6000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  黒色に塗装変更された後の姿を再現しています。
  国鉄直通の貨物輸送に使用されていた1984年以前の姿を再現。
  社紋は側扉に印刷にて表現しています。
  社紋・車番・標記類は印刷済。
  社紋の下部に “常滑線専用 笠寺駅経由” を印刷済。
  車番 “ワム6019・6022” は印刷済。
  国鉄直通承認車を示す車番下の二重線を印刷済。
  黒色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム6019 ワム6022

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  ※追記) 2026年5月発売に延期されました。



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   2026/04/14(火)
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   2026/04/16(木)
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   2026/04/18(土)
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   2026/04/20(月)
   東武 10030型 近鉄標準色風ラッピング車両 運転
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   2026/04/21(火)
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   2026/04/22(水)
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【カトー】「2026年4月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2026年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-2015>キハ181系 JR四国色 5両セット
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして、1968年に登場した国鉄キハ181系。
  国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載した気動車です。
  中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。
  JR四国所属車は1987~88年にJR四国色に塗装変更されました。
  室内はリクライニングシートに交換された他、
  キロ180形を半室グリーン車のキロハ180形へ改造するなどの工事も実施されました。
  土讃線 “南風” “あしずり” “しまんと” 、予讃線 “しおかぜ” “いしづち” “宇和海” など、
  四国各地で活躍しましたが、1993年に全車廃車となりました。

 <製品特徴>
  JR四国キハ181系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR四国色を再現しています。
  1991年前後のJR四国高松運転所所属編成を再現。
  キハ181のタブレットキャッチャー・保護板が撤去され、
  JR無線アンテナ装備・非常扉/車体裾のルーバー閉塞・
  連結面のダンパーが撤去された外観を再現しています。
  キハ181の前頭部の雨ドイを再現。
  車両ごとに異なるタイフォン形状を作り分け
  (シャッター:キハ181-38、103/スリット:キハ181-6・34・39・40)。
  キハ181-39はスノープロウ非装備。
  編成中間に入るキハ181は前頭部にホロ取付済。
  キロハ180-3はキロ180形100番台改造車で、
  本来のトイレ・洗面所の位置に車販準備室があり、小窓がある形態を再現。
  各形式のHゴムはグレーで表現しています。
  前面ヘッドマークは “しまんと” を取付済で、交換用として
  “南風” “あしずり” “しおかぜ” “いしづち” “宇和海” “うずしお” “(無地)” を収録。
  各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・愛称板点灯(消灯スイッチ付)で、白色LEDを採用。
  スムースかつ静粛な走行が可能なスロットレスモーターを採用しています。
  先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
  キハ181先頭部用の電気連結器を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ181-39 キロハ180-3 キハ180-62(M) キハ180-60 キハ181-34

 <編成例>
  ←宇和島・松山・中村・高知    高松→
  キハ181-39 + キロハ180-3 + キハ180-62(M) + キハ180-60 + キハ181-34

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<10-026>Nゲージスターターセット683系4000番台「サンダーバード」
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 <実車ガイド>
  特急 “雷鳥” で使用されていた485系を置き換えるため、
  681系の増備車として、2001年に登場したJR西日本683系。
  車体側面に “THUNDERBIRD” エンブレムが記されているのが特徴です。
  グリーン車を含む6両基本編成と、増結用の3両付属編成があり、
  6・9・12両編成で運用されています。
  683系4000番台は9両固定編成で、2009~11年に12本が製造されました。
  681系や683系0番台と違い、両先頭車とも前面貫通型となっており、
  アルミニウム合金製車としては初めてオフセット衝突対策構造が採用されました。
  また、パンタグラフはシングルアームとなりました。
  2015年からはリニューアル工事が開始され、内外装が変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本683系4000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットで再現しています。

 【683系4000番台】
  <10-2142>683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 基本セット(4両)
  と同様の仕様です。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はM1-PCセットに相当。

 【その他】
  プランバリエーションガイドを同封しています。
  クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  クロ683-4505 モハ683-5405(M) サハ682-4309(P) クモハ683-5505

 【制御機器】
  パワーパックスタンダードSX(黒色) スターターセット専用ACアダプター

 【レール】
  PC直線線路248㎜ ✕4 PC直線線路62㎜ ✕1 PC直線線路124㎜ ✕1
  PC曲線線路R315-45 ✕8 リレーラー線路124㎜ ✕1 PCフィーダー線路62㎜ ✕1

 【レイアウト用品】
  リレーラー ✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【付属品】
  プランバリエーションガイド クイックスタートガイド(説明書)

 <編成例>
  ←金沢・敦賀    大阪→
  クロ683-4505 + サハ682-4310(P) + モハ683-5005 +
  サハ682-4405(P) + モハ683-5405(M) + サハ683-4705 +
  サハ683-4805 + サハ682-4309(P) + クモハ683-5505 +
  クハ680-505(P) + モハ681-303 + クハ681-205

  クロ683-4505 + サハ682-4310(P) + モハ683-5005 +
  サハ682-4405(P) + モハ683-5405(M) + サハ683-4705 +
  サハ683-4805 + サハ682-4309(P) + クモハ683-5505 +
  クハ682-2712(P) + サハ683-2412(M) + クモハ683-3524

  赤文字:<10-026>Nゲージスターターセット683系4000番台「サンダーバード」
  桃文字:<10-2143>683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結(5両)
  橙文字<10-1960>683系 0番台「サンダーバード」(リニューアル車) 3両増結S
  青文字<10-2144>683系2000番台「能登かがり火」3両セット

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<10-2142>683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 基本セット(4両)
<10-2143>683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結セット(5両)
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 <実車ガイド>
  特急 “雷鳥” で使用されていた485系を置き換えるため、
  681系の増備車として、2001年に登場したJR西日本683系。
  車体側面に “THUNDERBIRD” エンブレムが記されているのが特徴です。
  グリーン車を含む6両基本編成と、増結用の3両付属編成があり、
  6・9・12両編成で運用されています。
  683系4000番台は9両固定編成で、2009~11年に12本が製造されました。
  681系や683系0番台と違い、両先頭車とも前面貫通型となっており、
  アルミニウム合金製車としては初めてオフセット衝突対策構造が採用されました。
  また、パンタグラフはシングルアームとなりました。
  2015年からはリニューアル工事が開始され、内外装が変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本683系4000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  吹田総合車両所京都支所所属のB35編成を再現しています。
  リニューアル車を再現。
  交直流電車ならではパンタグラフまわりは、碍子を別パーツ(白色)で再現。
  0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現しています。
  避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを採用。
  開扉状態の前面貫通扉パーツを付属しています。
  妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現。
  行先表示シールを付属しており、
  北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録し、好みの年代を再現可能。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(クモハ683は消灯スイッチ付)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  1号車(クロ683-4500)先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備し、
  近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現しています。
  9号車(クモハ683-5500)先頭部、各車中間連結部は
  ボディマウント密連カプラー(フックなし)を標準装備しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2142>683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 基本セット(4両)
   クロ683-4505 モハ683-5405(M) サハ682-4309(P) クモハ683-5505

  <10-2143>683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結セット(5両)
   サハ682-4310(P) モハ683-5005 サハ682-4405(P)
   サハ683-4705 サハ683-4805

 <編成例>
  ←金沢・敦賀    大阪→
  クロ683-4505 + サハ682-4310(P) + モハ683-5005 +
  サハ682-4405(P) + モハ683-5405(M) + サハ683-4705 +
  サハ683-4805 + サハ682-4309(P) + クモハ683-5505 +
  クハ680-505(P) + モハ681-303 + クハ681-205

  クロ683-4505 + サハ682-4310(P) + モハ683-5005 +
  サハ682-4405(P) + モハ683-5405(M) + サハ683-4705 +
  サハ683-4805 + サハ682-4309(P) + クモハ683-5505 +
  クハ682-2712(P) + サハ683-2412(M) + クモハ683-3524

  赤文字:<10-2142>683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 基本(4両)
  桃文字:<10-2143>683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結(5両)
  橙文字<10-1960>683系 0番台「サンダーバード」(リニューアル車) 3両増結S
  青文字<10-2144>683系2000番台「能登かがり火」3両セット

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  <10-2142>683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 基本セット(4両)
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  <10-2143>683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結セット(5両)
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<10-2149>681系「サンダーバード」(リニューアル車)増結編成 3両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “雷鳥” “スーパー雷鳥” で使用される485系の置き換え用として、
  1992年に登場したJR西日本681系。
  JR西日本では初の新製特急形電車で、1992年に先行試作車(9両)が投入された後、
  1995~97年に量産車が93両製造されました。
  1995年からは “サンダーバード(スーパー雷鳥)” として営業運転を始めました。
  先頭車は非貫通形と貫通形があり、681系や683系との併結運転も実施されました。
  その後、方向転換や編成組み換えなども実施されました。
  現在も “サンダーバード” 増結用として残存する編成は、
  車掌室撤去・バリアフリー対応による一部ドアの拡大・リフレッシュ工事が施工され、
  683系リニューアル車と同様のカラーリングとなっています。

 <製品特徴>
  JR西日本681系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  吹田総合車両所京都支所所属のV11編成を再現しています。
  車掌室が撤去され客室が広くなったモハ681-300、
  客扉が拡大されたクハ681-200を新規に再現しています。
  開扉状態の前面貫通扉パーツを付属しています。
  行先表示シールを付属しており、北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(電球色LED採用)。
  先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用しており、
  電連(2段)を付属しています。
  中間連結部は台車マウント密連形カプラー(フック付)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ680-505(P) モハ681-303 クハ681-205

 <編成例>
  ←金沢・敦賀    大阪→
  <10-1959> + <10-2149>

  <10-1959> + <10-1960> + <10-2149>

  <10-2142>and<10-2143> + <10-2149>

  赤文字:<10-2149>681系「サンダーバード」(リニューアル車)増結編成 3両セット
  桃文字<10-1959>683系 0番台「サンダーバード」(リニューアル車)6両基本セット
  橙文字<10-1960>683系 0番台「サンダーバード」(リニューアル車)3両増結セット
  青文字:<10-2142>683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車)基本(4両)
  緑文字:<10-2143>683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車)増結(5両)

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<12-011>旅するNゲージ E259系「成田エクスプレス」
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 <実車ガイド>
  253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
  東京都心と成田空港(新東京国際空港)を結ぶ
  特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
  編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
  2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
  2023年には新塗装車(リニューアルデザイン)が登場しました。
  なお、2024/3/16からは255系の置き換え用として、
  東京~銚子間の特急 “しおさい” での運用も開始しました。
  その際、先頭車側面の航空機ロゴが消去されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアルデザイン・N'EXロゴなしの姿を再現しています。
  ディスプレイ用モデルの “旅するNゲージ” シリーズで再現。
  先頭車✕1両・展示用直線ユニトラック線路186mm✕1本・
  転動防止のための手歯止め(黄色)✕一ケをセットにしています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロE259-5
  ユニトラック直線線路186mm✕1
  手歯止め✕1

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<23-350-B>2段積みコンテナ19D(旧塗装・4個口)6組入
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 <実車ガイド>
  1995年に登場したJR貨物19D形。
  19B形を改良した5t積12フィートの有蓋コンテナです。
  内航船による鉄道代行輸送体制に対応可能な形式で、
  2017年までに48226個が製造されました。
  製造時期によりデザインに違いがみられ、
  表記類は2014年製からシンプルなモノに変更されています。
  貨物駅では縦に積み重ねて置かれている様子を見ることができます。

 <製品特徴>
  JR貨物19D形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  19Dコンテナ2個を2段重ねとした4個口の本体が6組、24個相当入。
  大きな “JRF” ロゴとスローガンが入るデザインを再現しています。
  コンテナ同士の隙間寸法をリアルに再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  19Dコンテナ(旧塗装) ✕4個口6組 (24個相当)

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