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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2023年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2023年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<31664>西武6000系アルミ車(6158編成・ベンチレーター撤去後)基本4両編成セット(動力付き)
<31665>西武6000系アルミ車(6158編成・ベンチレータ撤去後)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  西武池袋線と営団(現:東京メトロ)有楽町線との相互乗り入れ用車両として、
  1992年に登場した西武6000系。
  西武唯一のステンレス車体で、初の10両固定編成車として登場しました。
  1996年以降製造の6151Fからは軽量化のためにアルミ車体となり、
  1997年以降に製造された6156~6158Fは戸袋窓も廃止されました。
  2014~19年には走行機器の更新工事が実施されました。

 <製品特徴>
  西武6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  機器更新・ベンチレーター撤去がされた6158Fを再現しています。
  パンタグラフは小型のPT44型を採用。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・誘導無線アンテナはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・運行番号・弱冷房車・優先席・女性専用車・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを<31664>に付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別/行先表示・運行番号は白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<31664><31665>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31664>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ6158 モハ6558(M)(P) モハ6658 クハ6058

  <31665>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ6258(P) モハ6358 サハ6458
   サハ6758 モハ6858(P) モハ6958

 <編成例>
  ←飯能      池袋→
  クハ6158 + モハ6258(P) + モハ6358 + サハ6458 + モハ6558(M)(P) +
  モハ6658 + サハ6758 + モハ6858(P) + モハ6958 + クハ6058

  赤文字:<31664>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31665>増結用中間車6両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <31664>基本4両編成セット(動力付き)
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  <31665>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<31680>名鉄9100系 基本2両編成セット(動力付き)
<31681>名鉄9100系 増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  5700系・6000系などの置き換え用として、2019年に登場した名鉄9500系。
  片側3扉のステンレス車で、車内はオールロングシートとなっています。
  9500系は4両編成で登場しましたが、
  2021年には9500系の2両編成版として9100系が登場しました。

 <製品特徴>
  名鉄9100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  9500系とは異なる屋根・床下機器を新規製作で再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・対空表示・コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマーク・ドアステッカーは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示・通過標識灯は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  <31680>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<31680><31681>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31680>名鉄9100系 基本2両編成セット(動力付き)
   9101(M) 9201(P)

  <31681>名鉄9100系 増結2両編成セット(動力無し)
   9102 9202(P)

 <編成例>
  <31680>名鉄9100系 基本2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港   新鵜沼・名鉄岐阜→
   9101(M) + 9201(P)

  <31681>名鉄9100系 増結2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港   新鵜沼・名鉄岐阜→
   9102 + 9202(P)

 <最安値を探してみる>
  <31680>名鉄9100系 基本2両編成セット(動力付き)
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  <31681>名鉄9100系 増結2両編成セット(動力無し)
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<31675>JR115系2000番台(40N体質改善車・広島更新色)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  113系をベースにした勾配線区向け近郊電車として、1963年登場した国鉄115系。
  115系2000番台は80系等の旧形電車の置換用として1977年に登場しました。
  115系300番台のシートピッチ改善車とも言われています。
  JR西日本所属車は1998~2009年に体質改善40N工事が実施され、
  側面窓ガラス支持方式変更・戸袋窓小型化・座席の転換クロスシート化・
  ベンチレーター撤去・張り上げ屋根への改造等が施されました。
  更新時は薄茶色をベースに茶色と青色の帯を纏った塗装で登場しましたが、
  2009年からは順次中国地域色(黄色)に変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本115系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  広島・下関エリアで活躍したL編成を2010年頃の姿で再現しています。
  広島更新色の40N体質改善車を再現。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
  前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面列車番号表示は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-2004 モハ114-2005(P) モハ115-2005 クハ115-2103
  クハ115-2020 モハ114-2027(M)(P) モハ115-2027 クハ115-2119

 <編成例>
  ←広島・岡山・播州赤穂     下関・可部→
  クハ115-2004 + モハ114-2005(P) + モハ115-2005 + クハ115-2103 +
  クハ115-2020 + モハ114-2027(M)(P) + モハ115-2027 + クハ115-2119

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<31674>JR115系2000番台(40N体質改善車・広島更新色)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  113系をベースにした勾配線区向け近郊電車として、1963年登場した国鉄115系。
  115系2000番台は80系等の旧形電車の置換用として1977年に登場しました。
  115系300番台のシートピッチ改善車とも言われています。
  JR西日本所属車は1998~2009年に体質改善40N工事が実施され、
  側面窓ガラス支持方式変更・戸袋窓小型化・座席の転換クロスシート化・
  ベンチレーター撤去・張り上げ屋根への改造等が施されました。
  更新時は薄茶色をベースに茶色と青色の帯を纏った塗装で登場しましたが、
  2009年からは順次中国地域色(黄色)に変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本115系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  広島・下関エリアで活躍したL編成を2010年頃の姿で再現しています。
  広島更新色の40N体質改善車を再現。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
  前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面列車番号表示は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-2019 モハ114-2026(M)(P) モハ115-2026 クハ115-2118

 <編成例>
  ←広島・岡山・播州赤穂     下関・可部→
  クハ115-2019 + モハ114-2026(M)(P) + モハ115-2026 + クハ115-2118

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/17 (火)
   【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/20 (金)
   【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/21 (土)
   秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス 運転
   秩父鉄道 三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券 発売
   京成 リアル謎解きゲームイベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

   2025/6/22 (日)
   ひたちなか海浜鉄道 開業記念祭2025
   東急 多摩川駅 いけたまハッピートレイン1周年イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

   2025/6/23 (月)
   筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
   熊本電気鉄道 令和07・07・07記念乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

   2025/6/24 (火)
   【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   福岡市 走れ山笠号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

   2025/6/25 (水)
   神戸電鉄 七夕列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

   2025/6/26 (木)
   神戸新交通 たなばた列車 おりひめ号・ひこぼし号 運転
   広島電鉄 七夕電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

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【カトー】「2023/3/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2023/3/7出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1831>東急電鉄5050系4000番台 基本セット(4両)
<10-1257>東急電鉄5050系4000番台 増結セットA(4両)
<10-1258>東急電鉄5050系4000番台 増結セットB(2両)
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 <実車ガイド>
  8000系・8500系等の置換用として、2002年に登場した東急5000系(2代目)。
  20m級4扉ステンレス車で、JR東日本E231系等との車体部材共通化が図られました。
  主に5000系は田園都市線用、5080系は目黒線、5050系は東横線で運用されています。
  5050系は2004年に8両編成で投入されましたが、
  2011年には10両編成の5050系4000番台が登場しました。
  東京メトロ副都心線・有楽町線・東武東上線・西武池袋線乗り入れに対応しています。

 <製品特徴>
  東急5000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5050系4000番台を再現しています。
  ステンレス車体は車体と扉の質感の違いなどを表現。
  <10-1831>の前面表示は “54K 特急 元町・中華街” で、
  交換用に “52K 急行 川越市” を付属しています。
  側面行先表示は<10-1831><10-1257><10-1258>とも“特急 元町・中華街” 。
  スロットレスモーターを採用しています。
  編成中間部はKATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。
  先頭部はダミーカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1831>東急電鉄5050系4000番台 基本セット(4両)
   4109 4209 4309(M)(P) 4009

  <10-1257>東急電鉄5050系4000番台 増結セットA(4両)
   4409 4509 4809 4909(P)

  <10-1258>東急電鉄5050系4000番台 増結セットB(2両)
   4609(P) 4709

 <編成例>
  ←渋谷・和光市・飯能・川越市    元町・中華街→
  (1)4109 + (2)4209 + (3)4309(M)(P) + (4)4409 + (5)4509 +
  (6)4609(P) + (7)4709 + (8)4809 + (9)4909(P) + (10)4009

  赤文字:<10-1831>東急電鉄5050系4000番台 基本セット(4両)
  桃文字:<10-1257>東急電鉄5050系4000番台 増結セットA(4両)
  橙文字:<10-1258>東急電鉄5050系4000番台 増結セットB(2両)

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  <10-1831>東急電鉄5050系4000番台 基本セット(4両)
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  <10-1257>東急電鉄5050系4000番台 増結セットA(4両)
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  <10-1258>東急電鉄5050系4000番台 増結セットB(2両)
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<1-805>(HO)ヨ8000
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 <実車ガイド>
  ヨ5000形やヨ6000形の補充用として、1975年に登場した国鉄ヨ8000形。
  緩急車(車掌車)として、1979年までに1170両が製造されました。
  量産二軸車掌車としては初めてトイレが設置されたほか、
  レジン制輪子が採用されました。
  1986年の貨物列車での車掌乗務原則廃止により、徐々に廃車が進み、
  2016年にはJR旅客6社から姿を消してしまいました。

 <製品特徴>
  国鉄ヨ8000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  黒色の車体、鋼板部の特徴、床下のディテール(ブレーキてこ・ステップ等)を再現。
  ベンチレーターを付属しています。
  車両ナンバー・所属表記は選択式レタリングシートを付属しています。
  テールライトが点灯します。
  別売のHOゲージ用室内灯セットを取付可能。
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ8000形

 <編成例>
  <1-703>/<1-705>DE10 + <1-811>ホキ2200 ✕5両 + ヨ8000

  機関車 + ヨ8000 + <1-808>ワム80000 ✕10両 + ヨ8000

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<1-808>(HO)ワム80000 (2両入り)
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 <実車ガイド>
  国鉄の標準型貨車として、1961年に登場した国鉄ワム80000形。 
  パレット輸送に適応した15t積2軸有蓋貨車で、
  1981年までに26605両が製造されました。
  とび色2号の塗色が初めて採用された形式でもあります。
  ワム80000形280000番台は走行安定対策の改良型として1975年に登場し、
  1981年までに8500両が製造されました。
  軸距が5040mmから5300mmに変更された他、台枠構造等も改良されています。

 <製品特徴>
  国鉄ワム80000形貨車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ワム80000形280000番台を2両入で再現しています。
  とび色の車体、床下のディテール(ブレーキてこ・ステップ等)を再現。
  車両ナンバーは選択式レタリングシートを付属しています。
  手スリを付属しています。
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム80000 ワム80000

 <編成例>
  牽引機 + ワム80000 ✕10両 + 車掌車

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
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    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

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   2025/6/26 (木)
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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2023年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4

トミックス(TOMIX)さん、2023年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98811>JR 201系通勤電車(京葉線)基本セット
<98812>JR 201系通勤電車(京葉線)増結セット
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として、1979年に登場した国鉄201系。
  国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、計1018両が製造されました。
  1987年の国鉄民営化後は、JR東日本に794両、JR西日本に224両が移籍しました。
  2000/8/27から運用が開始された京葉線では
  中央・総武緩行線からの転用車が配属されました。
  10両貫通編成のほか、4+6両分割編成も投入され、
  塗色はカナリアイエロー(黄5号)からスカイブルー(青22号)に変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京葉線で活躍した分割可能な編成を再現しています。

 【共通】
  先頭車運転台側はスカートが取り付けられた姿を再現。
  パンタグラフはPS21を搭載しています。
  <98767>中央線セットとは異なるパンタグラフ鈎外し形状を再現。
  アンテナ・信号炎管は装着済。
  靴摺りは銀色で印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “東京” を装着済で、
  交換用パーツを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付きとなっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  新集電システム・黒色車輪を採用。

 【98811のみ】
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  クハ201形運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  クハ200形運転台側はダミーカプラーを装備しています。

 【98812のみ】
  クハ201形運転台側はダミーカプラーを装備。
  クハ200形運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98811><98812>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98811>JR 201系通勤電車(京葉線)基本セット
   クハ201 モハ201(P) モハ200(M) モハ201(P) モハ200(T) クハ200

  <98812>JR 201系通勤電車(京葉線)増結セット
   クハ201 モハ201(P) モハ200(T) クハ200

 <編成例>
  ●2007年頃
   ←蘇我・君津・成東・勝浦      東京→
   (10)クハ201 + (9)モハ201(P) + (8)モハ200(T) + (7)クハ200 +
   (6)クハ201 + (5)モハ201(P) + (4)モハ200(M) +
   (3)モハ201(P) + (2)モハ200(T) + (1)クハ200

   赤文字:<98811>JR 201系通勤電車(京葉線)基本セット
   桃文字:<98812>JR 201系通勤電車(京葉線)増結セット

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  <98812>JR 201系通勤電車(京葉線)増結セット
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<9479>特別企画品 JRディーゼルカー キハ120-300形(芸備線・広島カープラッピング)タイプ
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 <実車ガイド>
  ローカル線用小型ディーゼルカーとして、1991年に登場したJR西日本キハ120形。
  1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で、1991年製造。
  2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で、1992年製造。
  3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で、1993~5年製造です。
  2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の側面窓が埋められました。
  芸備線の利用促進・活性化を目的とした募金活動を通じて、
  キハ120-332は2021年11月より広島カープラッピングが施されました。
  カープのキャラクタをはじめ、沿線自治体のキャラクターも描かれており、
  2023年3月まで芸備線・福塩線で運転される予定です。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  広島カープラッピングの施された300番台332号を再現しています。
  トイレ設置により窓埋めされた姿を再現。
  スノープロウ付スカートを採用しています。
  前面表示部は “三次” を印刷済。
  前面のワンマン表示は印刷済。
  車番は印刷済。
  専用室内灯を標準装備しています。
  ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  室内灯は白色LEDで点灯します。
  前面表示部は非点灯。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  ミニカーブレール走行可能。
  金型の都合により一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ120-332(M)

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<98121>京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)基本セット
<98122>京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)増結セット
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 <実車ガイド>
  特急用ディーゼルカーとして、1996年に登場した北近畿タンゴ鉄道KTR8000形。
  2011年3月までは主に特急 “タンゴディスカバリー” として運転されました。
  その後は、京都丹後鉄道線内運転の特急 “たんごリレー” や、
  JR京都駅まで乗り入れる特急 “まいづる” “はしだて” などに使用されています。
  2015年には “海の京都” をイメージとした大規模なリニューアルを実施。
  水戸岡鋭治氏が設計・デザインした車両は “丹後の海” と命名され、
  2017年9月までに全車リニューアルされました。

 <製品特徴>
  北近畿タンゴ鉄道KTR8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面窓下部の金帯が一段上がった姿を再現しています。

 【共通】
  信号炎管は装着済。
  先頭部はTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。

 【98121のみ】
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98122のみ】
  ヘッドライト・テールライトは非点灯。

  詳細はメーカーの案内情報<98121><98122>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98121>京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)基本セット
   KTR8000(奇数車)(M) KTR8000(偶数車)

  <98122>京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)増結セット
   KTR8000(奇数車)(T) KTR8000(偶数車)

 <編成例>
  ●特急 “はしだて” (1~4号車) / “まいづる” (5・6号車) (2017年~)
   ←宮津・綾部    京都・豊岡・東舞鶴→
   (1)KTR8000(偶) + (2)KTR8000(奇) + (3)KTR8000(偶) +
   (4)KTR8000(奇)(M) + (5)KTR8000(奇)(M) + (&)KTR8000(偶)

   ※宮津~豊岡間、綾部~東舞鶴間は逆向きで運転

   赤文字:<98121>京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)基本セット
   桃文字:<98122>京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)増結セット

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  <98121>京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)基本セット
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  <98122>京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)増結セット
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<8607>衣浦臨海鉄道 KE65形ディーゼル機関車(5号機)
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 <実車ガイド>
  衣浦臨海鉄道開業用として、1975年に登場したKE65形。
  国鉄DE10形と同形のディーゼル機関車で、
  1975年に1~3号機、1977年に5号機が自社発注機として導入されました。
  なお、4号機は当初から欠番となっています。
  1984年、輸送量低迷により2・5号機を樽見鉄道に売却しましたが、
  中部電力碧南火力発電所稼動に伴う輸送量増加に対応するため、
  1990年に元国鉄DE10形2両を購入し、2代目の2・5号機として運用を開始しました。

 <製品特徴>
  衣浦臨海鉄道KE65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  元国鉄DE10形を購入して登場した5号機(2代目)を再現しています。
  2エンド側ボンネットの昇降ステップが正面向かって左側面に取り付けられた姿を
  新規製作で再現しています。
  Hゴムは黒色で、ボンネット繋ぎゴムはグレーで表現しています。
  側面車番・社紋・社名は印刷済。
  前面ナンバープレート “KE65-1・2・3・5” は別パーツで付属しています。
  運転台はシースルー表現。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  補助ウエイトを付属しています。
  ミニカーブレール通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  KE65-5

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