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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2023/2/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2023/2/18発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98787>国鉄 北海道貨物列車(黄帯車)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄は1968年のダイヤ改正で貨物列車の最高速度を75km/hに引き上げました。
  この時、高速化非対応貨車の一部は65km/h制限車となり、黄帯が巻かれました。
  1968年以降、高速化非対応貨車は北海道で使用されました。

 <製品特徴>
  北海道で活躍した高速化非対応貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ワム6951、ワム14970、ワム35421、ワム39634は65㎞/h制限車となり、
  黄帯と道外禁止標記が追加された姿を再現しています。
  ワム23000形は1段リンク式の下回りを新規製作。
  ヨ4428のテールライト・室内灯は常点灯基板を装備しています。
  黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム6951 ワム14970 ワム35421 ワム39634
  ワム1925 トラ73825 レ13231 ヨ4428

 <編成例>
  DD13 (寒地型) + ワム6951 + ワム14970 + ワム35421 + ワム39634 +
  ワム1925 + トラ73825 + レ13231 + ヨ4428

  赤文字:<98787>国鉄 北海道貨物列車(黄帯車)セット
  桃文字:<2228>国鉄 DD13-600形ディーゼル機関車(寒地型)

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<98413>国鉄 旧型客車(宗谷本線普通列車)セット
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 <実車ガイド>
  北海道向けの車両は耐寒性を高める必要があるため、本州以南向けとは異なり、
  スハ32系やオハ62系などの旧型客車も二重窓仕様となっていました。

 <製品特徴>
  北海道宗谷本線で活躍した旧型客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スハフ32・スハ32・オハ62は二重窓の客用窓を再現しています。
  マニ60形は電気暖房搭載車を再現。
  塗装は茶色で再現しています。
  テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  C55形用ナンバープレート “C55-49” を付属しています。
  C55形の交換用煙室扉・回転火の粉止めパーツを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ60-2582 スハフ32-409 オハ62-40 スハ32-683 スハフ32-391

 <編成例>
  C55(M) + マニ60-2582 + スハフ32-409 +
  オハ62-40 + スハ32-683 + スハフ32-391

  赤文字<2010>国鉄 C55形蒸気機関車(3次形・北海道仕様)
  桃文字:<98413>国鉄 旧型客車(宗谷本線普通列車)セット

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<2010>国鉄 C55形蒸気機関車(3次形・北海道仕様)
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 <実車ガイド>
  C51形の後継機として、1935年に登場した国鉄C55形蒸気機関車。
  1937年までの間に62両が製造されました。
  3次形は1937年に22両製造されました。
  旭川機関区所属車は晩年、宗谷本線の旅客列車牽引などに使用されましたが、
  1974年秋頃に運用終了となりました。

 <製品特徴>
  国鉄C55形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北海道仕様の3次形をハイグレード(HG)仕様で新規製作しています。
  “水かき” と呼ばれる補強の付いたスポーク動輪を再現。
  密閉型のキャブを再現しています。
  ナンバープレート “C55-43・47・59” は別パーツで付属しています。
  本体ヘッドライトが点灯します(補助灯は非点灯)。
  炭水車ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール付モーターをボイラーの中に搭載。
  先輪はスポーク車輪を採用しています。
  キャブ明かり窓開閉可能。
  ハンドレールは金属線を使用し、工場取付済。
  解放テコは別パーツで再現しています。
  炭水車標識灯は一体式で、レンズは別パーツで取付済。
  ATS車上子は別パーツで付属しています。
  重連運転用前部カプラーを付属しています。
  最小通過半径はC280以上。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C55(3次形・北海道)

 <編成例>
  C55(M) + マニ60-2582 + スハフ32-409 +
  オハ62-40 + スハ32-683 + スハフ32-391

  赤文字:<2010>国鉄 C55形蒸気機関車(3次形・北海道仕様)
  桃文字<98413>国鉄 旧型客車(宗谷本線普通列車)セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/17 (火)
   【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/20 (金)
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   2025/6/21 (土)
   秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス 運転
   秩父鉄道 三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券 発売
   京成 リアル謎解きゲームイベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

   2025/6/22 (日)
   ひたちなか海浜鉄道 開業記念祭2025
   東急 多摩川駅 いけたまハッピートレイン1周年イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

   2025/6/23 (月)
   筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
   熊本電気鉄道 令和07・07・07記念乗車券 発売
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   2025/6/24 (火)
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   2025/6/25 (水)
   神戸電鉄 七夕列車 運転
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   2025/6/26 (木)
   神戸新交通 たなばた列車 おりひめ号・ひこぼし号 運転
   広島電鉄 七夕電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2023年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2023年2月出荷予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<323334>鉄道コレクション 筑豊電気鉄道2000形2004号(初代塗装)
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 <実車ガイド>
  筑豊電気鉄道初の自社車両として1976年に登場した2000形。
  西鉄福岡市内線1300形・1200形からの譲渡車で、当初は2両連接車でした。
  1977年に北九州線や福岡市内線の1000形を改造した中間車を組み込み、
  3両連接車となりました。
  この時の黄色地に赤帯塗装から “黄電(きなでん)” と呼ばれ親しまれました。
  2007~09年には “レインボー電車” と称して、
  7編成全てが7色(紫・藍・青・緑・黄・橙・赤)に塗装変更されました。

 <製品特徴>
  筑豊電気鉄道2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “黄電(きなでん)” 時代の2004号を、鉄コレで再現しています。
  動カユニットはTM-TR06を指定しています。
  走行用パーツセット・交換用パンタグラフは対応していません。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2004A(P) 2004C 2004B

 <編成例>
  2004A(P) + 2004C + 2004B

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<323327>鉄道コレクション 筑豊電気鉄道2000形2003号(青)
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 <実車ガイド>
  筑豊電気鉄道初の自社車両として1976年に登場した2000形。
  西鉄福岡市内線1300形・1200形からの譲渡車で、当初は2両連接車でした。
  1977年に北九州線や福岡市内線の1000形を改造した中間車を組み込み、
  3両連接車となりました。
  この時の黄色地に赤帯塗装から “黄電(きなでん)” と呼ばれ親しまれました。
  2007~09年には “レインボー電車” と称して、
  7編成全てが7色(紫・藍・青・緑・黄・橙・赤)に塗装変更されました。

 <製品特徴>
  筑豊電気鉄道2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  青塗装の2003号を、鉄コレで再現しています。
  動カユニットはTM-TR06を指定しています。
  走行用パーツセットには対応していません。
  パンタグラフは可動式のため交換用パンタグラフには対応していません。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2003A(P) 2003C 2003B

 <編成例>
  2003A(P) + 2003C + 2003B

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【グリーンマックス】「2023/2/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2023/2/14出荷予定(2/16問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<31684>JR211系5600番台(SS6編成)基本3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
  1989年に登場したJR東海211系5600番台は、
  狭小断面のトンネルに対応するため、パンタグラフ部分の屋根を切り下げ、
  小型パンタグラフC-PS24A形を装備しました。
  SS編成は静岡地区の東海道線を中心に運用されています。
  SS6編成は1989年に登場した3両編成です。

 <製品特徴>
  JR東海211系5600番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3両編成のSS6編成を再現しています。
  屋上機器(クーラー・ベンチレーター)は311系で製作した新規パーツを採用。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
  前面/側面行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-5037 モハ210-5060(M) クモハ211-5612(P)

 <編成例>
  ←豊橋     熱海・国府津→
  クハ210-5037 + モハ210-5060(M) + クモハ211-5612(P)

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<31685>JR211系5600番台(SS8編成)増結3両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
  1989年に登場したJR東海211系5600番台は、
  狭小断面のトンネルに対応するため、パンタグラフ部分の屋根を切り下げ、
  小型パンタグラフC-PS24A形を装備しました。
  SS編成は静岡地区の東海道線を中心に運用されています。
  SS8編成は1989年に登場した3両編成です。

 <製品特徴>
  JR東海211系5600番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3両編成のSS8編成を再現しています。
  屋上機器(クーラー・ベンチレーター)は311系で製作した新規パーツを採用。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
  前面/側面行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-5043 モハ210-5062 クモハ211-5614(P)

 <編成例>
  ←豊橋     熱海・国府津→
  クハ210-5043 + モハ210-5062 + クモハ211-5614(P)

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<31682>JR211系6000番台(GG8編成)基本2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に製造された国鉄211系。
  直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
  JR東海211系6000番台は1990~91年に製造された1M仕様車です。
  クハ210形5000番台と組んで2両編成で運用されています。
  当初は御殿場線用に投入されましたが、現在は東海道線を中心に運用されています。
  GG8編成は1991年に登場しました。

 <製品特徴>
  JR東海211系6000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両編成のGG8編成を再現しています。
  屋上機器(クーラー・ベンチレーター)は311系で製作した新規パーツを採用。
  前面貫通幌・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
  前面/側面行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-5056 クモハ211-6008(M)(P)

 <編成例>
  ←豊橋・甲府   富士・熱海・国府津→
  クハ210-5056 + クモハ211-6008(M)(P)

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<31683>JR211系6000番台(GG9編成)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に製造された国鉄211系。
  直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
  JR東海211系6000番台は1990~91年に製造された1M仕様車です。
  クハ210形5000番台と組んで2両編成で運用されています。
  当初は御殿場線用に投入されましたが、現在は東海道線を中心に運用されています。
  GG9編成は1991年に登場しました。

 <製品特徴>
  JR東海211系6000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両編成のGG9編成を再現しています。
  屋上機器(クーラー・ベンチレーター)は311系で製作した新規パーツを採用。
  前面貫通幌・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
  前面/側面行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
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 <製品内容>
  クハ210-5057 クモハ211-6009(P)

 <編成例>
  ←豊橋   富士・熱海・国府津→
  クハ210-5057 + クモハ211-6009(P)

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