鉄道模型発売予定日情報【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「2023/2/3出荷予定鉄道模型製品発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2023/2/3出荷予定(2/6問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。

★＜31664＞西武6000系アルミ車(6158編成・ベンチレーター撤去後)基本4両編成セット(動力付き)
★＜31665＞西武6000系アルミ車(6158編成・ベンチレータ撤去後)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　西武池袋線と営団(現:東京メトロ)有楽町線との相互乗り入れ用車両として、
　　1992年に登場した西武6000系。
　　西武唯一のステンレス車体で、初の10両固定編成車として登場しました。
　　1996年以降製造の6151Fからは軽量化のためにアルミ車体となり、
　　1997年以降に製造された6156～6158Fは戸袋窓も廃止されました。
　　2014～19年には走行機器の更新工事が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　西武6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　機器更新・ベンチレーター撤去がされた6158Fを再現しています。
　　パンタグラフは小型のPT44型を採用。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・誘導無線アンテナはユーザー取付対応。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・運行番号・弱冷房車・優先席・女性専用車・
　　車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを＜31664＞に付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
　　前面種別/行先表示・運行番号は白色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31664＞・＜31665＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31664＞基本4両編成セット(動力付き)
　　　クハ6158　モハ6558(M)(P)　モハ6658　クハ6058

　　＜31665＞増結用中間車6両セット(動力無し)
　　　モハ6258(P)　モハ6358　サハ6458
　　　サハ6758　モハ6858(P)　モハ6958

　＜編成例＞
　　←飯能　　　　　　池袋→
　　クハ6158 + モハ6258(P) + モハ6358 + サハ6458 + モハ6558(M)(P) +
　　モハ6658 + サハ6758 + モハ6858(P) + モハ6958 + クハ6058

　　赤文字：＜31664＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜31665＞増結用中間車6両セット(動力無し)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜31664＞基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜31665＞増結用中間車6両セット(動力無し)
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★＜31674＞JR115系2000番台(40N体質改善車・広島更新色)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　113系をベースにした勾配線区向け近郊電車として、1963年登場した国鉄115系。
　　115系2000番台は80系等の旧形電車の置換用として1977年に登場しました。
　　115系300番台のシートピッチ改善車とも言われています。
　　JR西日本所属車は1998～2009年に体質改善40N工事が実施され、
　　側面窓ガラス支持方式変更・戸袋窓小型化・座席の転換クロスシート化・
　　ベンチレーター撤去・張り上げ屋根への改造等が施されました。
　　更新時は薄茶色をベースに茶色と青色の帯を纏った塗装で登場しましたが、
　　2009年からは順次中国地域色(黄色)に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本115系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　広島・下関エリアで活躍したL編成を2010年頃の姿で再現しています。
　　広島更新色の40N体質改善車を再現。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
　　前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
　　車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
　　側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面列車番号表示は
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ115-2019　モハ114-2026(M)(P)　モハ115-2026　クハ115-2118

　＜編成例＞
　　←広島・岡山・播州赤穂　　　　　下関・可部→
　　クハ115-2019 + モハ114-2026(M)(P) + モハ115-2026 + クハ115-2118

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★＜31675＞JR115系2000番台(40N体質改善車・広島更新色)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　113系をベースにした勾配線区向け近郊電車として、1963年登場した国鉄115系。
　　115系2000番台は80系等の旧形電車の置換用として1977年に登場しました。
　　115系300番台のシートピッチ改善車とも言われています。
　　JR西日本所属車は1998～2009年に体質改善40N工事が実施され、
　　側面窓ガラス支持方式変更・戸袋窓小型化・座席の転換クロスシート化・
　　ベンチレーター撤去・張り上げ屋根への改造等が施されました。
　　更新時は薄茶色をベースに茶色と青色の帯を纏った塗装で登場しましたが、
　　2009年からは順次中国地域色(黄色)に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本115系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　広島・下関エリアで活躍したL編成を2010年頃の姿で再現しています。
　　広島更新色の40N体質改善車を再現。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
　　前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
　　車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
　　側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面列車番号表示は
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ115-2004　モハ114-2005(P)　モハ115-2005　クハ115-2103
　　クハ115-2020　モハ114-2027(M)(P)　モハ115-2027　クハ115-2119

　＜編成例＞
　　←広島・岡山・播州赤穂　　　　　下関・可部→
　　クハ115-2004 + モハ114-2005(P) + モハ115-2005 + クハ115-2103 +
　　クハ115-2020 + モハ114-2027(M)(P) + モハ115-2027 + クハ115-2119

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　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/22 (日)
　　　・ひたちなか海浜鉄道開業記念祭2025
　　　・東急多摩川駅いけたまハッピートレイン1周年イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

　　　2025/6/23 (月)
　　　・筑肥線103系国鉄色リバイバル第2編成運転
　　　・熊本電気鉄道令和07・07・07記念乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

　　　2025/6/24 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・福岡市走れ山笠号運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

　　　2025/6/25 (水)
　　　・神戸電鉄七夕列車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

　　　2025/6/26 (木)
　　　・神戸新交通たなばた列車おりひめ号・ひこぼし号運転
　　　・広島電鉄七夕電車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

　　　2025/6/27 (金)
　　　・川越車両センター E233系7000番台貸切撮影会事前受付開始
　　　・東武小林さんちのメイドラゴンコラボスタンプラリー
　　　・東武小林さんちのメイドラゴンコラボグッズ販売
　　　・立山黒部貫光トロリーバス・電気バス展示イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/27の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2023年1月→2月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、
下記製品の発売予定が2023年1月から2月に変更されました。

★＜98799＞国鉄 183-1000系特急電車基本セット
★＜98800＞国鉄 183-1000系特急電車増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　伊豆方面の特急 “あまぎ” や上野～万座・鹿沢口間の季節特急 “白根” の157系、
　　上越線のL特急 “とき” の181系の置換用として、1974年に登場した183系1000番台。
　　183系0番台を基本としつつ、耐寒耐雪構造が強化され、
　　DT32I・TR69I形台車が採用されました。
　　先頭車の前面は0番台が貫通型でしたが、1000番台は非貫通化されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄183系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ハイグレード(HG)仕様で再現しています。

　【共通】
　　モハ182-1000形の屋根はランボード横が塞がっていない前期型を再現。
　　トイレタンクは装着済。
　　Hゴム・屋根はグレーで表現しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。

　【98799のみ】
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　靴摺り・ドアレールは銀色で表現しています。
　　JRマーク・JNRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　印刷済トレインマークは “とき(イラスト)” を装着し、“とき(文字)” を付属。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
　　先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。

　【98800のみ】
　　車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98799＞・＜98800＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98799＞国鉄 183-1000系特急電車基本セット
　　　クハ183-1000　モハ183-1000　モハ182-1000(前期型)(M)(P)
　　　サロ183-1100　モハ183-1000　モハ182-1000(前期型)(T)(P)　クハ183-1000

　　＜98800＞国鉄 183-1000系特急電車増結セット
　　　モハ183-1000　モハ182-1000(前期型)(T)(P)　モハ183-1000
　　　モハ182-1000(前期型)(M)(P)　サロ183-1000

　＜編成例＞
　　●特急 “とき” (1978年頃)　　←新潟　　　　　上野→
　　●特急 “あずさ” (1985年頃)　←松本　　　　　新宿→
　　　(12)クハ183 + (11)モハ183 + (10)モハ182(T)(P) + (9)モハ183 +
　　　(8)モハ182(M)(P) + (7)サロ183 + (6)サロ183 + (5)モハ183 +
　　　(4)モハ182(M)(P) + (3)モハ183 + (2)モハ182(T)(P) + (1)クハ183

　　●特急 “あまぎ” (1978年頃) / 特急 “踊り子” (1982年頃)　←東京　　　伊豆急下田→
　　　(10)クハ183 + (9)モハ183 + (8)モハ182(M)(P) + (7)モハ183 +
　　　(6)モハ182(M)(P) + (5)サロ183 + (4)サロ183 +
　　　(3)モハ183 + (2)モハ182(T)(P) + (1)クハ183
　　　※増結セットのモハ182形(T)とモハ183形1両は使用しません

　　●特急 “白根” (1978年頃)　←万座・鹿沢口　　　　　上野→
　　　(7)クハ183 + (6)モハ183 + (5)モハ182(M)(P) + (4)サロ183 +
　　　(3)モハ183 + (2)モハ182(T)(P) + (1)クハ183

　　　赤文字：＜98799＞国鉄 183-1000系特急電車基本セット
　　　桃文字：＜98800＞国鉄 183-1000系特急電車増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98799＞国鉄 183-1000系特急電車基本セット
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　　＜98800＞国鉄 183-1000系特急電車増結セット
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★＜98808＞JR 筑豊本線客車列車(50系・冷房改造車)セット
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　＜実車ガイド＞
　　旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
　　本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
　　旧形客車の客用扉が狭い手動扉だったのに対し、
　　50系の客用扉は幅広の自動扉が採用されました。
　　また、デッキ付近はロングシート、中央はセミクロスシートを採用し、
　　乗降の便と安全性の改良が図られました。
　　赤2号の車体から “レッドトレイン” の愛称で親しまれました。
　　筑豊本線での運用車は1990年代に冷房化され、
　　さらに側面の窓が一部埋められ、ベンチレーターが撤去されていたのが特徴で、
　　2001年まで活躍していました。

　　1962～78年に649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
　　DD51形800番台は1968～78年に104両が製造されました。
　　貨物列車での運用を主とした為、SG(客車用蒸気暖房装置)非搭載機で、
　　SG関連機器・ボイラー・燃料タンク等は省略されています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州DD51形800番台＋50系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　筑豊本線で見られた、DD51形牽引＋50系1000番台の客車列車を再現しています。

　【DD51-800】
　　DD51形800番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　前面デッキ部手すりは中央部が直線の形状を再現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　ナンバープレート(DD51-877・878)は朱色となった姿を再現しており、
　　別パーツで付属しています。
　　運転席屋根上に大型の扇風機カバーがある姿を再現。
　　ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
　　ATS車上子・室外機パーツを付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。

　【50-1000系】
　　オハ50-1000は片側側面の一部窓が埋められた姿を新規製作で再現。
　　屋根上のベンチレーターが撤去された姿を再現しています。
　　冷房装置の設置により塞がれた側窓や機器が配置変更された床下を再現。
　　冷房装置を搭載した床下を新規製作で再現。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　オハフ50・オハ50形の靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　オハフ50形のJRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　両端のオハフ50形のテールライトは前後ともに常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　中間に入るオハフ50形はライト非装備。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD51-800(M)　オハフ50-1000　オハフ50-1000
　　オハ50-1000　オハフ50-1000　オハ50-1000　オハフ50-1000

　＜編成例＞
　　●筑豊本線 (1998年頃)
　　　DD51(M) + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

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★＜2248＞国鉄 DD51-1000形ディーゼル機関車(九州仕様)
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　＜実車ガイド＞
　　1962～78年の16年間にわたり649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
　　寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
　　非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
　　蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
　　1000番台は500番台が799まで達した為、
　　800番台を避けて1001へ飛び番となったグループです。
　　九州地区配備車はナンバープレート部分がオレンジ色だったのが特徴で、
　　肥薩線や筑豊本線などで使用されていました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　DD51形1000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　お椀型ヘッドマーク・ヘッドマークステーパーツを新規製作で再現。
　　ヘッドマークはお椀型の “あかつき” を2個付属しています。
　　前面デッキ部手すりは中央部が直線の形状を再現。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　ナンバープレート(DD51-1028・1029・1030・1031)は朱色の姿を再現しており、
　　別パーツで付属しています。
　　運転席屋根上に扇風機カバーのある姿を再現。
　　ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD51-1000(九州仕様)

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★＜HO-9081＞私有クム1000・1001形貨車セット
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　＜実車ガイド＞
　　4tトラックのピギーバック輸送用として、1989年に登場したクム1000系。
　　110km/hで走行可能な車両で、1両あたりトラックを2台積載することができます。
　　基本番台はクム1000形とクム1001形の2両ユニットで運用されており、
　　1989～90年に各37両ずつが製造されました。

　＜製品特徴＞
　　クム1000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　手すりが1両あたり1か所のみのクム1000・1001形ユニット車を新規製作で再現。
　　トラックの積み下ろし時に使用されたランプウェイを模したパーツを付属。
　　車端部の渡り板は別パーツで再現しており、開閉が可能です。
　　トラック積載用の車止めパーツを付属しています(ピギーバックトラックは別売)。
　　車番は選択式転写シート対応。
　　(クム1000-7・11・16・23・518・523・528・535、クム1001-7・11・16・23)
　　反射板を付属しています。
　　ケイディ－カプラーと連結可能な自連形カプラーを装備しています。
　　出荷状態でR490走行可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クム1000形　クム1001形

　＜編成例＞
　　●1996年頃
　　　EF66 + クム1000 + クム1001 ✕5セット + クム1000 ✕3両

　　　赤文字：＜HO-741＞私有貨車クム1000形
　　　桃文字：＜HO-9081＞私有クム1000・1001形貨車セット

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★＜HO-741＞私有貨車クム1000形
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　＜実車ガイド＞
　　4tトラックのピギーバック輸送用として、1989年に登場したクム1000系。
　　110km/hで走行可能な車両で、1両あたりトラックを2台積載することができます。
　　クム1000形500番台は1990～92年に54両が製造されました。
　　1両での運用を前提としており、
　　電磁自動空気ブレーキのほかに手ブレーキを側面に設置しています。

　＜製品特徴＞
　　クム1000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　手すりが1両あたり2か所あるクム1000形500番台を新規製作で再現しています。
　　車端部の渡り板は別パーツで再現しており、開閉が可能です。
　　トラック積載用の車止めパーツを付属しています(ピギーバックトラックは別売)。
　　車番は選択式転写シート対応。
　　(クム1000-7・11・16・23・518・523・528・535、クム1001-7・11・16・23)
　　反射板を付属しています。
　　ケイディ－カプラーと連結可能な自連形カプラーを装備しています。
　　出荷状態でR490走行可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クム1000形

　＜編成例＞
　　●1998年頃
　　　EF81 + クム1000 + コキ104 ✕9両

　　●1996年頃
　　　EF66 + クム1000 + クム1001 ✕5セット + クム1000 ✕3両

　　　赤文字：＜HO-741＞私有貨車クム1000形
　　　桃文字：＜HO-9081＞私有クム1000・1001形貨車セット
　　　橙文字：＜HO-723＞JR貨車コキ104形(コンテナなし)

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　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2025/6/22 (日)
　　　・ひたちなか海浜鉄道開業記念祭2025
　　　・東急多摩川駅いけたまハッピートレイン1周年イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

　　　2025/6/23 (月)
　　　・筑肥線103系国鉄色リバイバル第2編成運転
　　　・熊本電気鉄道令和07・07・07記念乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

　　　2025/6/24 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・福岡市走れ山笠号運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

　　　2025/6/25 (水)
　　　・神戸電鉄七夕列車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

　　　2025/6/26 (木)
　　　・神戸新交通たなばた列車おりひめ号・ひこぼし号運転
　　　・広島電鉄七夕電車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

　　　2025/6/27 (金)
　　　・川越車両センター E233系7000番台貸切撮影会事前受付開始
　　　・東武小林さんちのメイドラゴンコラボスタンプラリー
　　　・東武小林さんちのメイドラゴンコラボグッズ販売
　　　・立山黒部貫光トロリーバス・電気バス展示イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/27の鉄道イベント情報

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【カトー】「2023年1月→2月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」

カトー(KATO)さん、下記製品の発売予定が2023年1月から2月に変更されました。

★＜51-201F＞KATO/PECO (OO-9)スモールイングランド＜プリンセス(緑)＞
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　＜実車ガイド＞
　　フェスティニオグ鉄道はイギリスのスノードニア国立公園内で運行されている、
　　路線距離21.7km、軌間597mmの保存鉄道です。
　　同鉄道は元々、スレート(粘板岩)輸送と旅客輸送を担っていましたが、
　　1939年に旅客営業を中止後、1946年に廃止されました。
　　1951年に保存会が発足し、1955年にはポースマドッグから1.6kmが再開通しました。
　　その後も順次路線を延長し、1982年には全線が再開通しました。
　　スモールイングランド＜プリンセス(赤)＞/＜プリンス＞は
　　フェスティニオグ鉄道で保存されている車両で、
　　1863～67年にジョージ・イングランド社で製造された
　　2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車です。
　　1946年の廃止時は緑色に塗装されていました。
　　現在＜プリンセス＞(赤)は静態保存、＜プリンス＞は動態保存されています。

　＜製品特徴＞
　　イギリスのフェスティニオグ鉄道を、鉄道模型OO-9ナロースケールモデルで製品化。
　　1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデルで再現しています。
　　Nゲージユニトラック線路で走行可能。
　　ユニトラックコンパクトシリーズにも対応しています。
　　スモールイングランド＜プリンセス＞を
　　フェスティニオグ鉄道廃止直前の1945年の塗色で再現。
　　サドルタンク特有のユーモラスな形態や、
　　ハンドルレール・配管などのディテールをしっかり再現しています。
　　＜プリンセス＞と＜プリンス＞で異なる前頭部のハンドレールを作り分け。
　　メインロッド・サイドロッド・第1動輪の赤色のロッド類を再現。
　　コアレスモーターを採用しています。
　　トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能。
　　アーノルドカプラーを標準装備しており、
　　交換用にPECO仕様のカプラーを付属しています。
　　最小通過半径は機関車単行でR117、機関車＋客車(PECO社製品)でR216。
　　機関車部に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スモールイングランド＜プリンセス(緑)＞

　＜最安値を探してみる＞
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★＜51-201G＞KATO/PECO (OO-9)スモールイングランド＜プリンス(緑)＞
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　＜実車ガイド＞
　　フェスティニオグ鉄道はイギリスのスノードニア国立公園内で運行されている、
　　路線距離21.7km、軌間597mmの保存鉄道です。
　　同鉄道は元々、スレート(粘板岩)輸送と旅客輸送を担っていましたが、
　　1939年に旅客営業を中止後、1946年に廃止されました。
　　1951年に保存会が発足し、1955年にはポースマドッグから1.6kmが再開通しました。
　　その後も順次路線を延長し、1982年には全線が再開通しました。
　　スモールイングランド＜プリンセス(赤)＞/＜プリンス＞は
　　フェスティニオグ鉄道で保存されている車両で、
　　1863～67年にジョージ・イングランド社で製造された
　　2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車です。
　　1946年の廃止時は緑色に塗装されていました。
　　現在＜プリンセス＞(赤)は静態保存、＜プリンス＞は動態保存されています。

　＜製品特徴＞
　　イギリスのフェスティニオグ鉄道を、鉄道模型OO-9ナロースケールモデルで製品化。
　　1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデルで再現しています。
　　Nゲージユニトラック線路で走行可能。
　　ユニトラックコンパクトシリーズにも対応しています。
　　スモールイングランド＜プリンス＞を
　　フェスティニオグ鉄道復活後、1960年代初頭に塗色変更された姿で再現。
　　サドルタンク特有のユーモラスな形態や、
　　ハンドルレール・配管などのディテールをしっかり再現しています。
　　＜プリンセス＞と＜プリンス＞で異なる前頭部のハンドレールを作り分け。
　　メインロッド・サイドロッド・第1動輪の赤色のロッド類を再現。
　　コアレスモーターを採用しています。
　　トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能。
　　アーノルドカプラーを標準装備しており、
　　交換用にPECO仕様のカプラーを付属しています。
　　最小通過半径は機関車単行でR117、機関車＋客車(PECO社製品)でR216。
　　機関車部に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スモールイングランド＜プリンス(緑)＞

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★＜1-320＞(HO) EF81 一般色
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　＜実車ガイド＞
　　標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　外部塗色は交直流車両標準の赤13号(ローズピンク)が採用されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　1980～82年頃の敦賀第二機関区所属の一般色車で、
　　ブルートレイン牽引時の姿を再現しています。
　　屋根上の配線は金属部品で、碍子の色は緑色で表現しています。
　　窓ガラスはグレーHゴムで表現しています。
　　選択式ヘッドマークは“日本海” “つるぎ”。
　　選択式ナンバーは“97” “105” “106” “108”。
　　選択式メーカーズプレートを付属しています。
　　車輪はボックス輪心を採用しています。
　　単機でR370が通過可能です。
　　テールライト点灯ギミックを装備し、
　　単機運転モード(両側点灯)・入換モード(前進時、片側点灯)・
　　牽引走行モード(テールライト消灯)の切替が可能です。
　　テールライト点灯パターン切換スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　別売のグレードアップパーツセットを用いることにより、
　　製品で省略されている手スリ・電暖表示灯(原形/小形)・補助警笛・
　　ホイッスルカバー・ジャンパ栓・ワイパー・解放テコ・信号炎管・
　　常磐無線アンテナ/台座・列車無線アンテナ/台座・白色碍子一式が再現可能で、
　　パーツ取付のためのガイド穴を車体・屋根・スカートに設定済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81 一般色

　＜編成例＞
　　●貨物列車(国鉄時代)
　　　EF81 一般色 + ワム90000✕4 + ワム80000✕4 + トラ45000✕2 + ヨ5000

　　●日本海1号/4号(国鉄時代)
　　　EF81 一般色 + カニ24 + オハネフ25 + オハネ25✕4 +
　　　オハネフ25✕2 + オハネ25✕3 + オハネフ25

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★＜10-1815＞京急2100形基本セット(4両)
★＜10-1308＞京急2100形増結セット(4両)
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　＜実車ガイド＞
　　2000形の後継車として、1998年に登場した京浜急行2100形。
　　2扉転換クロスシートのアルミ車で、
　　2000年までに8両編成✕10本が製造されました。
　　シーメンス製VVVFインバータ装置の音から
　　“ドレミファインバータ” “歌う電車” とも呼ばれていましたが、
　　2008年頃から実施された機器更新により、現在は音階を聞く事ができません。
　　2013年からの車体更新工事では、
　　車内液晶ディスプレイ設置・ドアチャイム設置・ドア色調変更・
　　車端部窓開閉化・クーラー交換・ベンチレーター一部撤去等が施され、
　　2015年からは前面行先/種別表示器のフルカラーLED化が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　京急2100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　機器更新前のシーメンス社製制御機器を搭載した2141Fを再現しています。
　　行先表示は前面に “快特・三崎口” 、側面に “快特三崎口” を印刷済で、
　　交換用として “快特・品川方面泉岳寺” の前面行先表示を付属しています。
　　中間連結部はボディマウント式KATO伸縮密連カプラーを標準装備。
　　＜10-1815＞はスロットレスモーターを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1815＞京急2100形基本セット(4両)
　　　2141　2144(M)　2147(P)　2148

　　＜10-1308＞京急2100形増結セット(4両)
　　　2142　2143(P)　2145　2146

　＜編成例＞
　　←三崎口・京浜久里浜　　　　品川・泉岳寺→
　　2141 + 2142 + 2143(P) + 2144(M) +
　　2145 + 2146 + 2147(P) + 2148

　　赤文字：＜10-1815＞京急2100形基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1308＞京急2100形増結セット(4両)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1815＞京急2100形基本セット(4両)
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　　＜10-1308＞京急2100形増結セット(4両)
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★＜10-1813＞287系「こうのとり」基本セット(4両)
★＜10-1108＞287系「こうのとり」増結セット(3両)
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　＜実車ガイド＞
　　183系･381系の置き換え用として、2010年に登場したJR西日本287系。
　　683系をベースにした直流特急形電車で、
　　2011年から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
　　その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
　　2012年からは南紀方面の特急 “くろしお” に導入されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本287系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　特急 “こうのとり” 等を再現しています。
　　窓まわりのグレーとダークレッドの帯を再現。
　　側面行先表示シールの内容を現行仕様に変更しており、
　　“こうのとり” “きのさき” “はしだて” “まいづる” 対応の愛称・行先・号車表示を設定。
　　先頭車はヘッドライト・テールライトを標準装備しています。
　　従来製品から運転台上のライトの色を変更し、ヘッドライトの色味の違いを表現。
　　増結・解結を楽しめるよう消灯スイッチ付となっています。
　　消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　先頭車運転台側はKATOカプラー密連形(フック無)を採用し、
　　電連パーツ✕2を付属しています。
　　中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック付)を採用しています。
　　＜10-1813＞のM車をスロットレスモーターに変更。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1813＞287系「こうのとり」基本セット(4両)
　　　クモロハ286-5　モハ287-105(P)　モハ286-5(M)　クモハ287-8(P)

　　＜10-1108＞287系「こうのとり」増結セット(3両)
　　　クモハ286-5　モハ286-105　クモハ287-11(P)

　＜編成例＞
　　←城崎温泉　　　　新大阪・京都→
　　(1)クモロハ286-5 + (2)モハ287-105(P) + (3)モハ286-5(M) +
　　(4)クモハ287-8(P) + (5)クモハ286-5 + (6)モハ286-105 + (7)クモハ287-11(P)

　　赤文字：＜10-1813＞287系「こうのとり」基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1108＞287系「こうのとり」増結セット(3両)

　＜最安値を探してみる＞
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　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/22 (日)
　　　・ひたちなか海浜鉄道開業記念祭2025
　　　・東急多摩川駅いけたまハッピートレイン1周年イベント
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　　　2025/6/23 (月)
　　　・筑肥線103系国鉄色リバイバル第2編成運転
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　　　2025/6/24 (火)
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　　　2025/6/25 (水)
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　　　2025/6/26 (木)
　　　・神戸新交通たなばた列車おりひめ号・ひこぼし号運転
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　　　2025/6/27 (金)
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