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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2023年1月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2023年1月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<31675>JR115系2000番台(40N体質改善車・広島更新色)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  113系をベースにした勾配線区向け近郊電車として、1963年登場した国鉄115系。
  115系2000番台は80系等の旧形電車の置換用として1977年に登場しました。
  115系300番台のシートピッチ改善車とも言われています。
  JR西日本所属車は1998~2009年に体質改善40N工事が実施され、
  側面窓ガラス支持方式変更・戸袋窓小型化・座席の転換クロスシート化・
  ベンチレーター撤去・張り上げ屋根への改造等が施されました。
  更新時は薄茶色をベースに茶色と青色の帯を纏った塗装で登場しましたが、
  2009年からは順次中国地域色(黄色)に変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本115系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  広島・下関エリアで活躍したL編成を2010年頃の姿で再現しています。
  広島更新色の40N体質改善車を再現。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
  前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面列車番号表示は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-2004 モハ114-2005(P) モハ115-2005 クハ115-2103
  クハ115-2020 モハ114-2027(M)(P) モハ115-2027 クハ115-2119

 <編成例>
  ←広島・岡山・播州赤穂     下関・可部→
  クハ115-2004 + モハ114-2005(P) + モハ115-2005 + クハ115-2103 +
  クハ115-2020 + モハ114-2027(M)(P) + モハ115-2027 + クハ115-2119

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  ※追記) 2023年2月発売に延期されました。



<31674>JR115系2000番台(40N体質改善車・広島更新色)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  113系をベースにした勾配線区向け近郊電車として、1963年登場した国鉄115系。
  115系2000番台は80系等の旧形電車の置換用として1977年に登場しました。
  115系300番台のシートピッチ改善車とも言われています。
  JR西日本所属車は1998~2009年に体質改善40N工事が実施され、
  側面窓ガラス支持方式変更・戸袋窓小型化・座席の転換クロスシート化・
  ベンチレーター撤去・張り上げ屋根への改造等が施されました。
  更新時は薄茶色をベースに茶色と青色の帯を纏った塗装で登場しましたが、
  2009年からは順次中国地域色(黄色)に変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本115系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  広島・下関エリアで活躍したL編成を2010年頃の姿で再現しています。
  広島更新色の40N体質改善車を再現。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
  前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面列車番号表示は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-2019 モハ114-2026(M)(P) モハ115-2026 クハ115-2118

 <編成例>
  ←広島・岡山・播州赤穂     下関・可部→
  クハ115-2019 + モハ114-2026(M)(P) + モハ115-2026 + クハ115-2118

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  ※追記) 2023年2月発売に延期されました。



<50732>近鉄9020系 先頭車6両編成セットⅡ(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2000~08年に製造された次世代一般車両 “シリーズ21”。
  近鉄9020系は2両編成タイプで、2000年に登場しました。
  編成ごとにVVVFインバータ制御装置の製造元やパンタグラフ・
  クーラー形状・行先表示機などに差異が見られます。
  奈良線・京都線・橿原線・天理線や大阪線・山田線・鳥羽線等で活躍中で、
  奈良線所属車は2006年以降、阪神線直通運転対応工事が実施されました。
  9020系単独のほか、他形式との併結による4~10両編成で運用されており、
  なかには2両固定編成✕3本併結の6両編成も見受けられます。

 <製品特徴>
  近鉄9020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両編成×3本の6両編成セットを再現しています。
  台形の前期型クーラー車・フルカラーLED仕様の行先表示器・
  グリーンスモーク化された前面ガラスを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  車番・阪神線相直対応マークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先座席・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、
  テールライトは赤色で、通過標識灯は黄色で点灯します。
  中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ9030(P) ク9130 モ9032(M)(P) ク9132 モ9031(P) ク9131

 <編成例>
  ←京都・大阪難波・神戸三宮     近鉄奈良・橿原神宮前→
  モ9030(P) + ク9130 + モ9032(M)(P) + ク9132 + モ9031(P) + ク9131

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<31667>近鉄9020系(行先表示フルカラーLED化・点灯仕様)基本2両編成セット(動力付き)
<31668>近鉄9020系(行先表示フルカラーLED化・点灯仕様)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  2000~08年に製造された次世代一般車両 “シリーズ21”。
  近鉄9020系は2両編成タイプで、2000年に登場しました。
  編成ごとにVVVFインバータ制御装置の製造元やパンタグラフ・
  クーラー形状・行先表示機などに差異が見られます。
  9020系単独のほか、他形式との併結による4~10両編成で運用されています。
  奈良線・京都線・橿原線・天理線や大阪線・山田線・鳥羽線等で活躍中で、
  奈良線所属車は2006年以降、阪神線直通運転対応工事が実施されました。

 <製品特徴>
  近鉄9020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  角形の前期型クーラー車・フルカラーLED仕様の行先表示器を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  阪神線相直対応マークは印刷済。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別行先表示・優先座席・車椅子・ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、
  テールライトは赤色で、通過標識灯は黄色で点灯します。
  <31667>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<31667><31668>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31667>基本2両編成セット(動力付き)
   モ9020(M)(P) ク9120

  <31668>増結2両編成セット(動力無し)
   モ9020(P) ク9120

 <編成例>
  <31667>基本2両編成セット(動力付き)
   ←京都・大阪難波・神戸三宮前   近鉄奈良・橿原神宮→
   モ9020(M)(P) + ク9120

  <31668>増結2両編成セット(動力無し)
   ←京都・大阪難波・神戸三宮前   近鉄奈良・橿原神宮→
   モ9020(P) + ク9120

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  <31667>基本2両編成セット(動力付き)
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  <31668>増結2両編成セット(動力無し)
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<31666>近鉄9820系(行先表示点灯仕様)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2両編成だった9020系の6両編成仕様として、2001年に登場した近鉄9820系。
  2000~08年に製造された次世代一般車両 “シリーズ21” のひとつで、
  主に奈良線・京都線・橿原線・天理線などで運用されています。
  奈良線所属車は2007年までに阪神線直通運転対応工事が実施されました。

 <製品特徴>
  近鉄9820系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  台形の前期型クーラー車・フルカラーLED仕様の行先表示器・
  グリーンスモーク化された前面ガラスを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  阪神線相直対応マークは印刷済。
  車番は選択式車両マークをしています。
  前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、
  テールライトは赤色で、通過標識灯は黄色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク9720 モ9820(P) モ9620(M)(P) サ9520 モ9420(P) ク9320

 <編成例>
  ←京都・大阪難波・神戸三宮     近鉄奈良・橿原神宮前→
  ク9720 + モ9820(P) + モ9620(M)(P) + サ9520 + モ9420(P) + ク9320

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  【グリーンマックス】「2023年1月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
  【グリーンマックス】「2023年1月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/17 (火)
   【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/20 (金)
   【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/22 (日)
   ひたちなか海浜鉄道 開業記念祭2025
   東急 多摩川駅 いけたまハッピートレイン1周年イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

   2025/6/23 (月)
   筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
   熊本電気鉄道 令和07・07・07記念乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

   2025/6/24 (火)
   【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   福岡市 走れ山笠号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

   2025/6/25 (水)
   神戸電鉄 七夕列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

   2025/6/26 (木)
   神戸新交通 たなばた列車 おりひめ号・ひこぼし号 運転
   広島電鉄 七夕電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

   2025/6/27 (金)
   川越車両センター E233系7000番台 貸切撮影会 事前受付開始
   東武 小林さんちのメイドラゴン コラボスタンプラリー
   東武 小林さんちのメイドラゴン コラボグッズ 販売
   立山黒部貫光 トロリーバス・電気バス 展示イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/27の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2023/1/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2023/1/13発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98761>JR 205系通勤電車(京浜東北線)セット
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 <実車ガイド>
  103系に代わる新形式車として、1984年に登場した国鉄205系。
  103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
  大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
  山手線に投入された0番台量産先行車の10両編成✕4本は2段窓での登場でしたが、
  それ以降の0番台量産車は1段下降窓となりました。
  1985年に登場した0番台量産車は、
  前期形として山手線用10両編成✕30本、京阪神緩行線7両編成✕4本が製造されました。
  1988年に横浜線に導入された車両からは後期形に分類されており、
  京浜東北線にも1989年に導入されました。
  後期形は側面の乗降ドアの窓の大きさが前期形より大きいのが特徴です。

 <製品特徴>
  JR東日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京浜東北線に導入された後期形を再現しています。
  側面の乗降ドア窓が大きくなった車体を再現。
  先頭車はスカートのない姿を再現しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ205 モハ205(P) モハ204(M) サハ205 モハ205(P)
  モハ204(T) サハ205 モハ205(P) モハ204(T) クハ204

 <編成例>
  ●1989年頃
   ←大宮    大船→
   (10)クハ205 + (9)モハ205(P) + (8)モハ204(M) + (7)サハ205 +
   (6)モハ205(P) + (5)モハ204(T) + (4)サハ205 +
   (3)モハ205(P) + (2)モハ204(T) + (1)クハ204

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<98357>相模鉄道12000系基本セット
<98358>相模鉄道12000系増結セット
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 <実車ガイド>
  JR線直通運転用車両として、2019年に登場した相鉄12000系。
  2020年までに10両編成✕6本が製造されました。
  JR東日本E233系や相鉄11000系と仕様の共通化が図られており、
  本線・いずみ野線・相鉄新横浜線のほか、
  JR東日本埼京線池袋駅まで運行されています。

 <製品特徴>
  相鉄12000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “YOKOHAMA NAVYBLUE” の車体を再現しています。

 【共通】
  “SOTETSU” ロゴ・車椅子/ベビカーマークは印刷済。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98357のみ】
  5号車は2パンタ車を再現しています。
  前面表示パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を採用し、白色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車スカートを新規製作しています。
  先頭車運転台側のみダミーカプラーを装備しています。

 【98358のみ】
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは<98357>に付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98357><98358>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98357>相模鉄道 12000系基本セット
   12000 12500(M)(P) 12400 12100

  <98358>相模鉄道 12000系増結セット
   12900(P) 12800 12700 12600 12300(P) 12200

 <編成例>
  (2019年11月〜)
  ←海老名  横浜・新宿→
  (10)12000 + (9)12900(P) + (8)12800 + (7)12700 + (6)12600 +
  (5)12500(M)(P) + (4)12400 + (3)12300(P) + (2)12200 + (1)12100

  赤文字:<98357>相模鉄道 12000系基本セット
  桃文字:<98358>相模鉄道 12000系増結セット

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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
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   2025/6/17 (火)
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   2025/6/20 (金)
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   2025/6/22 (日)
   ひたちなか海浜鉄道 開業記念祭2025
   東急 多摩川駅 いけたまハッピートレイン1周年イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

   2025/6/23 (月)
   筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
   熊本電気鉄道 令和07・07・07記念乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

   2025/6/24 (火)
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   福岡市 走れ山笠号 運転
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   2025/6/25 (水)
   神戸電鉄 七夕列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

   2025/6/26 (木)
   神戸新交通 たなばた列車 おりひめ号・ひこぼし号 運転
   広島電鉄 七夕電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

   2025/6/27 (金)
   川越車両センター E233系7000番台 貸切撮影会 事前受付開始
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   東武 小林さんちのメイドラゴン コラボグッズ 販売
   立山黒部貫光 トロリーバス・電気バス 展示イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/27の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2023年1月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2023年1月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<31673>JR125系 2次車2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
  223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
  ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
  1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
  2次車は2004/12/19の加古川線加古川~谷川間の直流電化に合わせて、
  4両が2004年に製造されました。
  1次車からは窓ガラス色の変更、スカートの大型化などの改良が施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  加古川線で活躍する2次車を再現しています。
  霜取りパンタグラフを搭載したクモハ125-12を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板・前面貫通幌は
  ユーザー取付対応となっています。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・側面JRマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・優先席(新/旧)・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ125-12(M)(P) クモハ125-9(P)

 <編成例>
  ←谷川   加古川→
  クモハ125-12(M)(P) + クモハ125-9(P)

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<31672>JR125系 3次車1両単品(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
  223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
  ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
  1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
  3次車は2006/9/24の北陸本線長浜~敦賀間、湖西線永原~近江塩津間の
  交流電化から直流電化への変更に合わせ、6両が2006年に製造されました。
  2次車からは室内蛍光灯カバーや前面幌枠の形状などの変更が施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小浜線で活躍する3次車を再現しています。
  ATS-P車上装置の設置により一部側面窓が塞がれた姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板・前面貫通幌は
  ユーザー取付対応となっています。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・側面JRマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・優先席(新/旧)・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ125-13(M)(P)

 <編成例>
  ←敦賀   東舞鶴→
  クモハ125-13(M)(P)

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<31670>JR125系小浜線 1両単品(動力付き)
<31671>JR125系小浜線 増結用1両単品(動力無し)
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 <実車ガイド>
  小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
  223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
  ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
  1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
  1次車は2003/3/15の小浜線敦賀~東舞鶴間の直流電化に合わせて、
  8両が2002年に製造されました。

 <製品特徴>
  JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小浜線で活躍する1次車を再現しています。
  ATS-P車上装置の設置により一部側面窓が塞がれた姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板・前面貫通幌は
  ユーザー取付対応となっています。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・側面JRマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・優先席(新/旧)・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <31670>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<31670><31671>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31670>JR125系小浜線 1両単品(動力付き)
   クモハ125-1(M)(P)

  <31671>JR125系小浜線 増結用1両単品(動力無し)
   クモハ125-5(P)

 <編成例>
  <31670>JR125系小浜線 1両単品(動力付き)
   ←敦賀   東舞鶴→
   クモハ125-1(M)(P)

  <31671>JR125系小浜線 増結用1両単品(動力無し)
   ←敦賀   東舞鶴→
   クモハ125-5(P)

 <最安値を探してみる>
  <31670>JR125系小浜線 1両単品(動力付き)
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  <31671>JR125系小浜線 増結用1両単品(動力無し)
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<31669>JR125系小浜線 基本2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
  223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
  ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
  1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
  1次車は2003/3/15の小浜線敦賀~東舞鶴間の直流電化に合わせて、
  8両が2002年に製造されました。

 <製品特徴>
  JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小浜線で活躍する1次車を再現しています。
  ATS-P車上装置の設置により一部側面窓が塞がれた姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板・前面貫通幌は
  ユーザー取付対応となっています。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・側面JRマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・優先席(新/旧)・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ125-7(M)(P) クモハ125-3(P)

 <編成例>
  ←敦賀   東舞鶴→
  クモハ125-7(M)(P) + クモハ125-3(P)

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<50733>JR113系7700番台(40N体質改善車・小浜線色+更新色)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1980年登場の113系7700番台は、寒冷地対策車2700番台を高速化改造した形式で、
  110km/hでの走行が可能となっています。
  1998年から実施されたJR西日本の体質改善40N工事では、
  屋根の張り上げ化・ベンチレーター撤去・戸袋窓小型化・
  側面窓ガラスの支持方式変更等が施されました。
  2006年の敦賀駅直流電化に伴い、小浜線で活躍していた編成は京都へ転属し、
  湖西線・草津線・嵯峨野線に投入されました。
  この際、小浜線色から更新色へ順次塗装変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本113系7700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京都エリアで活躍した小浜線色+更新色の編成を再現しています。
  2006〜07年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
  前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面列車番号表示は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ111-7702 モハ113-7702 モハ112-7702(M)(P) クハ111-7752
  クハ111-7710 モハ113-7706 モハ112-7706(P) クハ111-7760

 <編成例>
  ←近江舞子・柘植     京都・園部→
  クハ111-7702 + モハ113-7702 + モハ112-7702(M)(P) + クハ111-7752 +
  クハ111-7710 + モハ113-7706 + モハ112-7706(P) + クハ111-7760

  ※ 上段:小浜線色  下段:更新色

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<50734>JR113系7000番台(40N体質改善車・更新色・スカート黒)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1980年登場の113系7700番台は、寒冷地対策車2700番台を高速化改造した形式で、
  110km/hでの走行が可能となっています。
  1998年から実施されたJR西日本の体質改善40N工事では、
  屋根の張り上げ化・ベンチレーター撤去・戸袋窓小型化・
  側面窓ガラスの支持方式変更等が施されました。
  体質改善工事実施車は “カフェオレ色” と呼ばれる更新色に塗色変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本113系7700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京都エリアで活躍した更新色の編成を、2005年頃の姿で再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
  前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面列車番号表示は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ111-7141 モハ113-7056 モハ112-7056(M)(P) サハ111-7020
  サハ111-7022 モハ113-7052 モハ112-7052(P) クハ111-7038

 <編成例>
  ←近江舞子・柘植     京都・園部→
  クハ111-7141 + モハ113-7056 + モハ112-7056(M)(P) + サハ111-7020 +
  サハ111-7022 + モハ113-7052 + モハ112-7052(P) + クハ111-7038

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