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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2022/8/25→8/30 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、下記製品の発売予定が2022/8/25から8/30に変更されました。


<8058>タキ9900 日本石油輸送
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 <実車ガイド>
  タキ3000形に代わる次世代のガソリン輸送用タンク車として、
  1962年に登場したタキ9900形貨車。
  国鉄ガソリン専用タンク車では初の35t積車として開発されました。
  車体裾部分の台枠を一部省略したフレームレス構造と、
  車体中央部のみタンク径が大きい異径胴タンクを採用しており、
  タキ3000形よりも小さな自重で、より大きな積載量を確保しています。
  1966年までに546両が製造されました。
  外観には所有会社毎に社紋や社名などが記されています。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク車タキ9900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油輸送所有車を再現しています。
  異径胴の車体形状・手すり・台枠・パイピング等のディテールを忠実に再現。
  会社表記とマークは印刷済。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ49940

 <編成例>
  牽引機 + <8027-1>トラ45000 ✕2両 + <8017-1>トキ25000 +
  <8039>ワム80000 + <8025>ワラ1 + ワム80000 +
  <8008-6>/<8008-7>タキ3000 ✕2両 + <8056>ワム70000 +
  ワラ1 + タキ9900 + <8006>レ12000 + ワム70000 +
  トキ25000 + <8046-1>ヨ5000

  ※ これはほんの一例で、貨物列車の構成や編成順に決まりはありません

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<8058-1>タキ9900 日本石油
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 <実車ガイド>
  タキ3000形に代わる次世代のガソリン輸送用タンク車として、
  1962年に登場したタキ9900形貨車。
  国鉄ガソリン専用タンク車では初の35t積車として開発されました。
  車体裾部分の台枠を一部省略したフレームレス構造と、
  車体中央部のみタンク径が大きい異径胴タンクを採用しており、
  タキ3000形よりも小さな自重で、より大きな積載量を確保しています。
  1966年までに546両が製造されました。
  外観には所有会社毎に社紋や社名などが記されています。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク車タキ9900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油所有車を再現しています。
  異径胴の車体形状・手すり・台枠・パイピング等のディテールを忠実に再現。
  従来の所有者標記を “日本石油” に変更し、車番も新たにタキ29902に設定。
  タンク体に “日本石油株式会社” の社名・ロゴマークを新規に印刷。
  (社名・マークは現在は使用されていません)
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ29902

 <編成例>
  牽引機 + <8027-1>トラ45000 ✕2両 + <8017-1>トキ25000 +
  <8039>ワム80000 + <8025>ワラ1 + ワム80000 +
  <8008-6>/<8008-7>タキ3000 ✕2両 + <8056>ワム70000 +
  ワラ1 + タキ9900 + <8006>レ12000 + ワム70000 +
  トキ25000 + <8046-1>ヨ5000

  ※ これはほんの一例で、貨物列車の構成や編成順に決まりはありません

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<8059-1>コキ5500 通風コンテナ積載 2両入
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 <実車ガイド>
  国鉄初のコンテナ専用列車 “たから号” 用のコンテナ車として、
  1959年に登場した国鉄チキ5000形。
  このチキ5000形の改良版として、1962年に登場したのがチキ5500形(初代)です。
  途中駅での連結・切り離し作業を容易に行えるよう、
  チキ5000形より車端部を延長してデッキと手すりを設け、
  車上で手ブレーキを扱えるようになっています。
  1965年の称号改正でコキ5500形に改称されました。

 <製品特徴>
  国鉄コキ5500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5tコンテナ5個積みの時代を再現しています。
  ツム1000のコンテナ版となる通風コンテナを5個積載済。
  コンテナは取り外し可能で、既存の5000・6000形コンテナとの積み換えができます。
  ナンバー・車体表記を印刷済。
  黒色車輪を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ5963 コキ6101

 <編成例>
  牽引車 + <8059-2> ✕2両 + <8059-1> + <8059-2> ✕2両 + <8046-1>

  赤文字:<8059-1>コキ5500 通風コンテナ積載 2両入
  桃文字<8059-2>コキ5500 6000形コンテナ積載(2両入)
  橙文字<8046-1>ヨ5000

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/12/5(金)
   【トミックス】「2025/12/5発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/12/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   多摩都市モノレール 延伸記念限定グッズ 販売
   南海 泉北ライナー 10周年記念グッズ 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/5の鉄道イベント情報

   2025/12/6(土)
   小田急 海老名中央公園 ファミリーファンフェスタ2025
   小田原えきまつり
   豊川市 公共交通フェスタ
   阪急 神戸線 2000系 営業運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/6の鉄道イベント情報

   2025/12/7(日)
   仙石線 マンガッタンライナーII 営業運転終了
   東武 SL大樹マッチデーヘッドマーク 掲出
   東武 2025ファンフェスタ
   リニア中央新幹線 岐阜県駅工事現場 公開イベント
   名松線 開業90周年記念ヘッドマーク掲出車両 出発式
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/7の鉄道イベント情報

   2025/12/8(月)
   京成・千葉ロッテマリーンズ Wスタンプラリー
   阪急 6300系50周年記念・2000系神戸線デビュー記念・2300系グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/8の鉄道イベント情報

   2025/12/9(火)
   【マイクロエース】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   遠州鉄道 合格祈願ナイスパス 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/9の鉄道イベント情報

   2025/12/10(水)
   JR東日本サービスクリエーション・オレンジページ コラボグッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/10の鉄道イベント情報

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    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【トミックス】「2022年8月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2022年8月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98786>近畿日本鉄道 80000系(ひのとり・8両編成)セット
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 <実車ガイド>
  標準軌線用の特急形車両として、2020年に登場した近鉄80000系。
  2021年までに6両編成✕8本と8両編成✕3本が製造されました。
  愛称は “ひのとり” で、“くつろぎのアップグレード”をコンセプトとしています。
  プレミアム車両である先頭車両はハイデッカー構造で、
  本革を採用したリクライニングシートが2列+1列で並んでいます。
  シートピッチは鉄道車両としては国内最大級の1300mmで、
  新幹線のグランクラスや国内線旅客機のファーストクラス並みとなっています。

 <製品特徴>
  近鉄80000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  特急 “ひのとり” 8両編成を再現しています。
  中間運転台が付いたモ80700形・サ80800形を新規製作。
  パンタグラフは上昇姿勢を見直したパーツを採用しています。
  パンタグラフのフレームは屋根と同色の姿を再現。
  “ひのとり” ロゴ・“プレミアムシート” ロゴは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  カラーシートを採用。
  前面ガラス・側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  標識灯はカラープリズムで、オレンジ色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク80100 モ80200(P) サ80300 モ80700(P)
  サ80800 モ80400(M)(P) モ80500 ク80600

 <編成例>
  ●特急 “ひのとり” (2020年11月~)
   ←大阪難波       近鉄名古屋→
   (8)ク80100 + (7)モ80200(P) + (6)サ80300 + (5)モ80700(P) +
   (4)サ80800 + (3)モ80400(M)(P) + (2)モ80500 + (1)ク80600

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<98797>JR 189系特急電車(あずさ・グレードアップ車)基本セット
<98798>JR 189系特急電車(あずさ・グレードアップ車)増結セット
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 <実車ガイド>
  碓氷峠専用補助機関車EF63形との協調運転装置を搭載した直流専用車として、
  1975年に登場した189系。
  特急 “あさま” や “あずさ”、季節特急 “そよかぜ” などに投入されました。
  1997/10/1の長野新幹線開業により “あさま” が廃止となったことで、
  一部車両は塗装変更した上で “あずさ” へ転用されました。
  その際、“あずさ” の183系とグレードアップ車の連結位置を揃える目的で、
  クハ189-0・500形はジャンパ栓移設などを伴う方向転換が行われました。

 <製品特徴>
  JR東日本189系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  あずさ色の長野総合車両所所属車を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  種別札挿し・号車札挿しが撤去された姿を再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  トイレタンクは取付済。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。

 【98797のみ】
  クハ189-0形・クハ189-500形は方向転換されジャンパ栓の移設された姿を再現。
  モハ188形は屋根のランボード横が塞がっている後期型を再現しています。
  サロ189-100形は屋根上のFMアンテナを新規製作しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  靴摺り・ドアレール・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  印刷済トレインマークは “あずさ” を装着し、“かいじ” を付属しています。
  車番・号車表示・禁煙車表示は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  クハ189形の運転台側は布製タイプのカバーを再現したダミーカプラーを装備。

 【98798のみ】
  モハ188形のグレードアップ車はランボード横が塞がっていない前期型を再現。
  モハ188形のノーマル車の屋根はランボード横が塞がっている後期型を再現。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  車番・号車表示・禁煙車表示は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98797><98798>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98797>JR 189系特急電車(あずさ・グレードアップ車)基本セット
   クハ189(GU) モハ189(GU) モハ188(GU)(M)(P) サロ189(GU)
   モハ189(GU) モハ188(GU)(T)(P) クハ189

  <98798>JR 189系特急電車(あずさ・グレードアップ車)増結セット
   モハ189(GU) モハ188(GU)(M)(P) モハ189 モハ188(T)(P)

 <編成例>
  ●特急 “あずさ” “かいじ” (2001年頃)
   ←松本・甲府        新宿・東京→
   (11)クハ189(GU) + (10)モハ189(GU) + (9)モハ188(GU)(M)(P) +
   (8)モハ189(GU) + (7)モハ188(GU)(M)(P) + (6)サロ189(GU) +
   (5)モハ189(GU) + (4)モハ188(GU)(T)(P) +
   (3)モハ189 + (2)モハ188(T)(P) + (1)クハ189

   赤文字:<98797>JR 189系特急電車(あずさ・グレードアップ車)基本セット
   桃文字:<98798>JR 189系特急電車(あずさ・グレードアップ車)増結セット

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  <98798>JR 189系特急電車(あずさ・グレードアップ車)増結セット
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<98793>国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)基本セット
<98794>国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)増結セット
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 <実車ガイド>
  東北新幹線・上越新幹線用初代車両として、1982年に登場した国鉄200系新幹線。
  雪国を走行するため、耐寒耐雪構造が強化されました。
  開業時に登場した0番台E編成はビュッフェ車とグリーン車を含む12両編成で、
  1980年から開業年の1982年までに36編成が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄200系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。

 【98793のみ】
  先頭車は1500番台より座席1列分定員が少ない221-0形と222-0形を新規製作。
  先頭車前面窓の側面部は開閉可能窓の姿で再現しています。
  屋根は1000番台とは違う、連結間のガイシや特高圧引通線のモールドが無い姿を
  新規製作で再現しています。
  各号車表示・グリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。

 【98794のみ】
  237-0形は電話室に小窓がある姿を再現しています。
  各号車表示は印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(<98793>に付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98793><98794>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98793>国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)基本セット
   221-0 226-0(T)(P) 225-0 226-0(M)(P) 215-0 222-0(P)

  <98794>国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)増結セット
   226-0(P) 225-400 226-0(M)(P) 237-0 226-0(T)(P) 225-0

 <編成例>
  ● “やまびこ” “あおば” (1982年頃)
   ←大宮       仙台・盛岡→
   (1)221 + (2)226(T)(P) + (3)225 + (4)226(T)(P) + (5)225 + (6)226(M)(P) +
   (7)215 + (8)226(M)(P) + (9)237 + (10)226(T)(P) + (11)225 + (12)222(P)

   赤文字:<98793>国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)基本セット
   桃文字:<98794>国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)増結セット

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  <98794>国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)増結セット
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<98710>JR 500-7000系山陽新幹線(こだま)セット
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 <実車ガイド>
  航空機に対抗する320km/h対応車として、
  1996年から製造された500系新幹線。
  1997年に営業運転を開始し、
  最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
  その後、東海道新幹線にも乗り入れ、
  東京~博多間の“のぞみ”として活躍しました。
  1998年にはブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しました。
  N700系の増備により“のぞみ”運用から外れた後は、
  一部編成において8両編成化と、パンタグラフとカバー形状の変更が実施され、
  500系7000番台に改番の上、
  2008年から山陽新幹線区間で“こだま”運用に付きました。

 <製品特徴>
  JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  山陽新幹線こだま用車両500系7000番台を再現しています。
  500系7000番台のパンタグラフ・パンタグラフカバー形状を再現。
  526-7200の車掌室窓枠は銀色で表現しています。
  528-7000と525-7000のケーブルヘッドは別パーツで付属しています。
  可動幌を装備。
  ジョイントカバーを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  521-7000 526-7000(P) 527-7000 528-7000
  525-7000(M) 526-7200 527-7700(P) 522-7000

 <編成例>
  (2008年頃〜)
  ←博多  新大阪→
  (1)521-7000 + (2)526-7000(P) + (3)527-7000 + (4)528-7000 +
  (5)525-7000(M) + (6)526-7200 + (7)527-7700(P) + (8)522-7000

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【カトー】「2022年8月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

カトー(KATO)さん、2022年8月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<5135-2>オハ47 ブルー
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 <実車ガイド>
  オハ35系客車の改良版として、1951年に登場したスハ43系。
  オハ47形は一般形三等車スハ43形にTR23台車を装着した改造車で、
  1961年に登場しました。
  スハ43形はスハ43系の一般形三等車として新製された車両です。
  電気暖房付き車両は基本番号+2000の車番が付与されています。

 <製品特徴>
  国鉄オハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ブルーの車体色で、更新後のHゴムのついた金属製ドアの姿を再現しています。
  ベンチレーターは別パーツ化しています。
  サスペンション機構を搭載しています。
  黒色車輪を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ47-2220(福フチ)

 <編成例>
  D51 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
  オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

  牽引機 + マニ36 + オユ10 + スハフ42 + スハ43 + オハ35 + オハ35 +
  オハ47 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 + オハ47 + スハフ42

  赤文字<5133-1>スハ43 茶 or <5133-2>スハ43 ブルー
  桃文字<5134-1>スハフ42 茶 or <5134-2>スハフ42 ブルー
  橙文字<5135-1>オハ47 茶 or <5135-2>オハ47 ブルー

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<5300>オハフ45 ブルー
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 <実車ガイド>
  スハフ42形の軽量改良形として、1955年に登場した国鉄オハフ45形。
  鋼板屋根化・妻面のキャンバス押さえ省略・雨樋の金属製化・内装合板の薄板化・
  台車軸箱の薄肉化・連結器の材質変更など車体の軽量化が図られています。
  1963年以降に実施された客室設備の近代化に伴い、
  茶色塗装からブルー塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄オハフ45形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  近代化工事後、昭和50年代前半の姿を再現しています。
  窓枠を含めて車体は青15号の外観を再現。
  屋根上のベンチレーターは別パーツで再現しています。
  車番はオハフ45 2003、所属表記は北オク。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  緩急室側のテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  消灯スイッチ切替用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ45-2003

 <編成例>
  普通列
   牽引機 + <5078>マニ37 + <5069>オユ10 +
   <5134-2>スハフ42 ブルー ✕2両 + <5127-2>オハ35 ブルー ✕3両 +
   スハフ42 ブルー ✕2両 + <5228>オハ46 ブルー ✕2両 +
   <5135-2>オハ47 ブルー + <5300>オハフ45 ブルー

   ※牽引機:EF58、EF64-0、EF80、ED75、ED76、DD51、DE10など

  急行列車 <鳥海>
   ←上野      秋田→
   牽引機 + <5139>スニ41 + <8005>スニ40 + <5079>マニ36 +
   <5063>オロネ10 + <5062>オハネフ12 + <5060>スハネ16 +
   <5064>スロ62 + <5133-2>スハ43 + <5127-2>オハ35 +
   <5228>オハ46 ✕3両 + <5300>オハフ45

   ※牽引機:EF58(上野~高崎、高崎~新津)、
        EF64-100(水上~石内 前補機)、
        EF81(新津~秋田)

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<5134-2>スハフ42 ブルー
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 <実車ガイド>
  オハ35系客車の改良版として、1951年に登場したスハ43系。
  スハフ42形は一般形三等車スハ43形の緩急車版として新製された車両で、
  車掌室が乗降デッキの外側に設置されています。
  電気暖房付き車両は基本番号+2000の車番が付与されています。

 <製品特徴>
  国鉄スハフ42形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ブルーの車体色で、更新後のHゴムのついた金属製ドアの姿を再現しています。
  ベンチレーターを別パーツ化。
  サスペンション機構を搭載しています。
  黒色車輪を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  緩急室側のテールライトは消灯スイッチ付で、
  消灯スイッチ切替用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ42-2259(東シナ)

 <編成例>
  D51 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
  オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

  C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 +
  オハ35 + スハ43 + オハ35 + オハフ33

  牽引機 + マニ36 + オユ10 + スハフ42 + スハ43 + オハ35 + オハ35 +
  オハ47 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 + オハ47 + スハフ42

  牽引機 + マニ60 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + スハフ42 + オハ34 + オハフ33

  牽引機 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 +
  スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ35 + スハフ42

  牽引機 + スハフ42 + スハフ42 + オハ35 + オハ35 +
  スハ43 + オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42

  赤文字<5133-1>スハ43 茶 or <5133-2>スハ43 ブルー
  桃文字<5134-1>スハフ42 茶 or <5134-2>スハフ42 ブルー
  橙文字<5135-1>オハ47 茶 or <5135-2>オハ47 ブルー

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<5228>オハ46 ブルー
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 <実車ガイド>
  スハ43形の軽量改良形として、1955年に登場した国鉄オハ46形。
  1955年登場の新造車と、1956年登場のスハ43形からの改造車があります。
  鋼板屋根化・妻面のキャンバス押さえ省略・雨樋の金属製化・内装合板の薄板化・
  台車軸箱の薄肉化・連結器の材質変更など車体の軽量化が図られています。
  1963年以降に実施された客室設備の近代化に伴い、
  茶色塗装からブルー塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄オハ46形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  近代化工事後、昭和50年代前半の姿を再現しています。
  窓枠を含めて車体は青15号の外観を再現。
  屋根上のベンチレーターは別パーツで再現しています。
  車番はオハ46 2031、所属表記は北オク。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ46-2031

 <編成例>
  普通列車
   牽引機 + <5134-2>スハフ42 ブルー +
   <5228>オハ46 ブルー ✕6両 + スハフ42 ブルー

   牽引機 + <5077-1>オハニ36 茶 + <5077-2>オハニ36 ブルー +
   <5228>オハ46 ブルー ✕2両 + <5127-1>オハ35 茶 +
   <5127-2>オハ35 ブルー + オハ46 ブルー +
   <5128-1>オハフ33 茶 + <5134-2>スハフ42 ブルー

   牽引機 + <5078>マニ37 + <5069>オユ10 +
   <5134-2>スハフ42 ブルー ✕2両 + <5127-2>オハ35 ブルー ✕3両 +
   スハフ42 ブルー ✕2両 + <5228>オハ46 ブルー ✕2両 +
   <5135-2>オハ47 ブルー + <5300>オハフ45 ブルー

   ※牽引機:EF58、EF64-0、EF80、ED75、ED76、DD51、DE10など

  急行列車 <鳥海>
   ←上野      秋田→
   牽引機 + <5139>スニ41 + <8005>スニ40 + <5079>マニ36 +
   <5063>オロネ10 + <5062>オハネフ12 + <5060>スハネ16 +
   <5064>スロ62 + <5133-2>スハ43 + <5127-2>オハ35 +
   <5228>オハ46 ✕3両 + <5300>オハフ45

   ※牽引機:EF58(上野~高崎、高崎~新津)、
        EF64-100(水上~石内 前補機)、
        EF81(新津~秋田)

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<5133-2>スハ43 ブルー
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 <実車ガイド>
  オハ35系客車の改良版として、1951年に登場したスハ43系。
  スハ43形はスハ43系の一般形三等車として新製された車両です。
  車体配置はスハ42形と同じですが、車端部は完全切妻形となっています。
  電気暖房付き車両は基本番号+2000の車番が付与されています。

 <製品特徴>
  国鉄スハ43形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ブルーの車体色で、更新後のHゴムのついた金属製ドアの姿を再現しています。
  ベンチレーターは別パーツ化しています。
  サスペンション機構を搭載しています。
  黒色車輪を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハ43-2243(北オク)

 <編成例>
  D51 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
  オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

  C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 +
  オハ35 + スハ43 + オハ35 + オハフ33

  牽引機 + マニ36 + オユ10 + スハフ42 + スハ43 + オハ35 + オハ35 +
  オハ47 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 + オハ47 + スハフ42

  牽引機 + マニ60 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + スハフ42 + オハ34 + オハフ33

  牽引機 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 +
  スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ35 + スハフ42

  牽引機 + スハフ42 + スハフ42 + オハ35 + オハ35 +
  スハ43 + オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42

  赤文字<5133-1>スハ43 茶 or <5133-2>スハ43 ブルー
  桃文字<5134-1>スハフ42 茶 or <5134-2>スハフ42 ブルー
  橙文字<5135-1>オハ47 茶 or <5135-2>オハ47 ブルー

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