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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2022年6月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年6月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<50710>JR九州817系2000番代先頭車6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  福北ゆたか線(筑豊本線と篠栗線)の電化に備えて、2001年に登場したJR九州817系。
  415系・457系・475系・717系の置き換え用としても製造され、
  使用線区に合わせたバリエーション展開で九州各地に配備されました。
  0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
  2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装をしたロングシート車です。
  2000番台は2両編成✕6本が2012年に登場し、2013年にも1本増備されました。
  JR九州では初めてLED照明を本格採用し、
  運転室もそれまでの半室構造から全室構造へ変更されました。

 <製品特徴>
  JR九州817系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  817系2000番台を2連✕3の6両編成で再現しています。
  交流機器・避雷器は取付済。
  信号炎管・列車無線アンテナは一体表現となっています。
  車番・編成番号・JRマーク・各種ロゴ・各種表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ817-2002(P) クハ816-2002 クモハ817-2007(M)(P)
  クハ816-2007 クモハ817-2003(P) クハ816-2003

 <編成例>
  ←黒崎・折尾      博多→
  クモハ817-2002(P) + クハ816-2002 + クモハ817-2007(M)(P) +
  クハ816-2007 + クモハ817-2003(P) + クハ816-2003

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<30481>JR九州817系2000番代2両編成セット(動力付き)
<30482>JR九州817系2000番代2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  福北ゆたか線(筑豊本線と篠栗線)の電化に備えて、2001年に登場したJR九州817系。
  415系・457系・475系・717系の置き換え用としても製造され、
  使用線区に合わせたバリエーション展開で九州各地に配備されました。
  0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
  2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装をしたロングシート車です。
  2000番台は2両編成✕6本が2012年に登場し、2013年にも1本増備されました。
  JR九州では初めてLED照明を本格採用し、
  運転室もそれまでの半室構造から全室構造へ変更されました。

 <製品特徴>
  JR九州817系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  817系2000番台を再現しています。
  交流機器・避雷器は取付済。
  信号炎管・列車無線アンテナは一体表現となっています。
  車番・編成番号・JRマーク・各種ロゴ・各種表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30481>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<30481><30482>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30481>JR九州817系2000番代2両編成セット(動力付き)
   クモハ817-2004(M)(P) クハ816-2004

  <30482>JR九州817系2000番代2両編成セット(動力無し)
   クモハ817-2006(P) クハ816-2006

 <編成例>
  <30481>JR九州817系2000番代2両編成セット(動力付き)
   ←黒崎・折尾      博多→
   クモハ817-2004(M)(P) + クハ816-2004

  <30482>JR九州817系2000番代2両編成セット(動力無し)
   ←黒崎・折尾      博多→
   クモハ817-2006(P) + クハ816-2006

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  <30481>JR九州817系2000番代2両編成セット(動力付き)
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  <30482>JR九州817系2000番代2両編成セット(動力無し)
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<31577>JR九州817系1500番代(福北ゆたか線)2両編成セット(動力付き)
<31578>JR九州817系1500番代(福北ゆたか線)2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  福北ゆたか線(筑豊本線と篠栗線)の電化に備えて、2001年に登場したJR九州817系。
  415系・457系・475系・717系の置き換え用としても製造され、
  使用線区に合わせたバリエーション展開で九州各地に配備されました。
  0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
  2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装をしたロングシート車です。
  0番台からは主変圧器・冷房装置などが変更した817系1000番台は、
  2003~05年に2両編成✕14本が製造されました。
  2003年に登場したV111編成は2021年にロングシート化され、
  1500番台VG1511編成に改番されました。

 <製品特徴>
  JR九州817系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ロングシート化された817系1500番台を再現しています。
  避雷器は取付済。
  信号炎管・列車無線アンテナは一体表現となっています。
  車番・編成番号・各種ロゴ・各種表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・前面路線表示・優先席は選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <31577>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<31577><31578>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31577>JR九州817系1500番代(福北ゆたか線)2両編成セット(動力付き)
   クモハ817-1511(M)(P) クハ816-1511

  <31578>JR九州817系1500番代(福北ゆたか線)2両編成セット(動力無し)
   クモハ817-1514(P) クハ816-1514

 <編成例>
  <31577>JR九州817系1500番代(福北ゆたか線)2両編成セット(動力付き)
   ←小倉・黒崎       博多→
   クモハ817-1511(M)(P) + クハ816-1511

  <31578>JR九州817系1500番代(福北ゆたか線)2両編成セット(動力無し)
   ←小倉・黒崎       博多→
   クモハ817-1514(P) + クハ816-1514

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  <31577>JR九州817系1500番代(福北ゆたか線)2両編成セット(動力付き)
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  <31578>JR九州817系1500番代(福北ゆたか線)2両編成セット(動力無し)
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<30994>JR九州817系3000番代 6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  筑豊本線(福北ゆたか線)と篠栗線の電化に備えて、2001年に登場したJR九州817系。
  415系・457系・475系・717系の置き換え用としても製造され、
  使用線区に合わせたバリエーション展開で九州各地に配備されました。
  0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
  2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装をしたロングシート車です。
  2012年登場の817系3000番台は3両固定編成のオールロングシート車で、
  415系置き換えと鹿児島本線ラッシュ対策用として製造されました。
  従来のアルミ無塗装から白色塗装に変更され、前面デザインも一部変更されています。
  811系や813系との連結運転も可能です。

 <製品特徴>
  JR九州817系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  南福岡所属の817系3000番台を6両編成セットで再現しています。
  避雷器・ベンチレーター・交流機器は取付済。
  信号炎管・列車無線アンテナは一体表現となっています。
  JRマーク・KYUSHU RAILWAY COMPANYロゴ・
  CTロゴ・Commuter Train817ロゴは印刷済。
  車番・編成番号・前面種別/行先表示(快速/門司港)・
  各種ロゴ・各種表記・車椅子マークは印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  2編成間の連結面のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ817-3002 モハ817-3002(M)(P) クハ816-3002
  クハ817-3008 モハ817-3008(P) クハ816-3008

 <編成例>
  ←門司港  荒尾→
  クハ817-3002 + モハ817-3002(M)(P) + クハ816-3002 +
  クハ817-3008 + モハ817-3008(P) + クハ816-3008

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<30414>JR九州817系3000番代 基本3両編成セット(動力付き)
<30415>JR九州817系3000番代 増結3両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  筑豊本線(福北ゆたか線)と篠栗線の電化に備えて、2001年に登場したJR九州817系。
  415系・457系・475系・717系の置き換え用としても製造され、
  使用線区に合わせたバリエーション展開で九州各地に配備されました。
  0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
  2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装をしたロングシート車です。
  2012年登場の817系3000番台は3両固定編成のオールロングシート車で、
  415系置き換えと鹿児島本線ラッシュ対策用として製造されました。
  従来のアルミ無塗装から白色塗装に変更され、前面デザインも一部変更されています。
  811系や813系との連結運転も可能です。

 <製品特徴>
  JR九州817系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  南福岡所属の817系3000番台を再現しています。
  避雷器・ベンチレーター・交流機器は取付済。
  信号炎管・列車無線アンテナは一体表現となっています。
  床下機器・台車はブラックグレーで表現しています。
  JRマーク・KYUSHU RAILWAY COMPANYロゴ・
  CTロゴ・Commuter Train817ロゴは印刷済。
  車番・編成番号・前面種別/行先表示(快速/門司港)・
  各種ロゴ・各種表記・車椅子マークは印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30414>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<30414><30415>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30414>JR九州817系3000番代 基本3両編成セット(動力付き)
   クハ817-3010 モハ817-3010(M)(P) クハ816-3010

  <30415>JR九州817系3000番代 増結3両編成セット(動力無し)
   クハ817-3011 モハ817-3011(P) クハ816-3011

 <編成例>
  <30414>JR九州817系3000番代 基本3両編成セット(動力付き)
   ←門司港  荒尾→
   種別:快速 行先:門司港
   クハ817-3010 + モハ817-3010(M)(P) + クハ816-3010

  <30415>JR九州817系3000番代 増結3両編成セット(動力無し)
   ←門司港  荒尾→
   種別:快速 行先:門司港
   クハ817-3011 + モハ817-3011(P) + クハ816-3011

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  <30414>JR九州817系3000番代 基本3両編成セット(動力付き)
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  <30415>JR九州817系3000番代 増結3両編成セット(動力無し)
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【グリーンマックス】「2022年6月→8月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
下記製品の発売予定が2022年6月から8月に変更されました。


<31562>東急電鉄2020系(田園都市線・2138編成)基本4両編成セット(動力付き)
<31563>東急電鉄2020系(田園都市線・2138編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  田園都市線用新型車両として、2018年に登場した東急2020系。
  JR東日本E235系と基本設計を共通化しており、
  東京メトロ半蔵門線や東武鉄道との直通運転にも対応しています。
  車体長は20mで、4扉のステンレス車となっています。
  2019年9月には新ロゴマークが制定され、順次車両表示も変更されています。
  近年の製造車は、東京メトロ半蔵門線用のIRアンテナの設置が省略されており、
  従来の編成も順次撤去されています。

 <製品特徴>
  東急2020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  製造時よりIRアンテナ未設置の2138Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・WiMAXアンテナ・床下はしごはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・新ロゴマーク・車椅子/ベビーカーマーク・
  号車表示・車端部黄色テープは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・前面運行番号・優先席・弱冷房車・女性専用車は
  選択式ステッカーを付属しています。
  車端部付きロングシートパーツを搭載。
  <31562>ヘッドライト・前面行先表示・前面運行番号は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  <31562>フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<31562><31563>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31562>東急電鉄2020系(田園都市線・2138編成)基本4両編成セット(動力付き)
   2138 2638(M) 2738 2038

  <31563>東急電鉄2020系(田園都市線・2138編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
   2238 2338(P) 2438 2538 2838 2938(P)

 <編成例>
  ←渋谷        中央林間→
  2138 + 2238 + 2338(P) + 2438 + 2538 +
  2638(M) + 2738 + 2838 + 2938(P) + 2038

  赤文字:<31562>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31563>増結用中間車6両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <31562>東急電鉄2020系(田園都市線・2138編成)基本4両編成セット(動力付き)
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  <31563>東急電鉄2020系(田園都市線・2138編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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  ※追記) 2022年9月発売に延期されました。



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<A7433>Osaka Metro21系 更新改造車 御堂筋線 21607F 基本6両セット
<A7434>Osaka Metro21系 更新改造車 御堂筋線 21607F 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  非冷房車30系・50系の置き換え用として、1990年に登場した大阪市営地下鉄新20系。
  19m級片側4扉の軽量ステンレス車で、
  御堂筋線・谷町線・四つ橋線・中央線・千日前線の各線に投入されました。
  御堂筋線用車両は21系として、1991~98年に10両編成✕18本が製造されました。
  10両編成に対応するため、2700形に空気圧縮機を追加搭載するなど、
  他線区向けの新20系とは仕様が若干異なります。
  2011年から実施された更新工事では、屋根肩部の識別帯追加、
  各車端戸袋に大型号車表示掲出、屋上に車外スピーカー設置などが施されました。
  また、2015年以降の改造車は、各路線毎のテーマに沿って内装が変更されました。
  2018年の大阪市交通局からOsaka Metroへの移行に伴い、
  車体側面には従来の社紋に代わり “ムービングMマーク” が掲出されました。

 <製品特徴>
  大阪メトロ新20系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ステンレス車体に赤帯/白帯姿の御堂筋線用21系を再現しています。
  女性専用車(21407号)の左右で異なるラッピングデザインを忠実に再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。  
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A7433>Osaka Metro21系 更新改造車 御堂筋線 21607F 基本6両セット
   21607 21007 21107 21707 21407(M) 21907

  <A7434>Osaka Metro21系 更新改造車 御堂筋線 21607F 増結4両セット
   21807 21507 21307 21207

 <編成例>
  ←江坂・千里中央      なかもず→
  21607 + 21007 + 21107 + 21707 + 21407(M) +
  21807 + 21507 + 21307 + 21207 + 21907

  赤文字:<A7433>Osaka Metro21系 更新改造車 御堂筋線 21607F 基本6両セット
  桃文字:<A7434>Osaka Metro21系 更新改造車 御堂筋線 21607F 増結4両セット

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  <A7433>Osaka Metro21系 更新改造車 御堂筋線 21607F 基本6両セット
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  <A7434>Osaka Metro21系 更新改造車 御堂筋線 21607F 増結4両セット
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<A1321>上田電鉄7200系 帯なし 2両セット
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 <実車ガイド>
  5000系・5200系の置換用として、1993年に登場した上田交通7200系。
  東急7200系からの譲渡車で、初の冷房車として2両編成✕5本が投入されました。
  東急時代は正面だけ赤帯でしたが、
  譲渡後は正面と側面に緑色の濃淡帯が巻かれました。
  上田交通から上田電鉄に分社した2005年に、
  7251F・7252Fが帯色がクリーム色と紺色に変更され、
  7254Fは東急時代初期と同じ帯無し仕様となりました。
  なお、7253F・7255Fはラッピング車両 “まるまどりーむ号” に改装されました。

 <製品特徴>
  上田電鉄7200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  帯なしステンレス車体の7254Fを再現しています。
  車端部コルゲートが長いボディを新規作成。
  上田電鉄のロゴ・ワンマン出入口などの表記は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7254(M)(P) 7554

 <編成例>
  7254(M)(P) + 7554

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<A8988>豊橋鉄道1800系 なぎさ号 3両セット
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 <実車ガイド>
  7300系の置き換え用として、2000年に登場した豊橋鉄道1800系。
  東急7200系からの譲渡車で、3両編成✕9本が投入されました。
  2008年には上田交通7200系を2両譲り受け、3両編成✕1本が追加されました。
  当初の外観は赤基調デザイン・青基調の “なぎさ号”・黄基調の “なのはな号”・
  緑基調デザインの4種類でしたが、2013年からデザインが変更され、
  1編成ごとに異なるカラーリング(10色)と花のラッピング装飾が施され、
  “渥美線カラフルトレイン” として運行されています。
  2013年までの1804Fは水色カラーリングの “なぎさ号” として活躍していました。

 <製品特徴>
  豊橋鉄道1800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2013年まで運行していた1804F “なぎさ号” を再現しています。
  シングルアームパンタ搭載車です。
  中間に先頭車を含まない編成です。
  車端部コルゲートが長いボディを新規作成。
  室内座席パーツを水色で再現。
  床下機器は部品共用のため実車と異なります。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1804(M)(P) 1854(P) 2804

 <編成例>
  1804(M)(P) + 1854(P) + 2804

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<A1320>豊橋鉄道1800系 椿 3両セット
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 <実車ガイド>
  7300系の置き換え用として、2000年に登場した豊橋鉄道1800系。
  東急7200系からの譲渡車で、3両編成✕9本が投入されました。
  2008年には上田交通7200系を2両譲り受け、3両編成✕1本が追加されました。
  当初の外観は赤基調デザイン・青基調の “なぎさ号”・黄基調の “なのはな号”・
  緑基調デザインの4種類でしたが、2013年からデザインが変更され、
  1編成ごとに異なるカラーリング(10色)と花のラッピング装飾が施され、
  “渥美線カラフルトレイン” として運行されています。
  1808Fは緑のカラーリングに椿のラッピングがされています。

 <製品特徴>
  豊橋鉄道1800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2013年から運行を開始したカラフルトレインの内、1808F椿を再現しています。
  菱形パンタ搭載車です。
  中間に先頭車を含まない編成です。
  車端部コルゲートが長いボディを新規作成。
  前面・側面の “椿” マークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1808(M)(P) 1858(P) 2808

 <編成例>
  1808(M)(P) + 1858(P) + 2808

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