【トミックス】「2022年2月→6月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
キハ58系・キハ65形の置換用として、1986年に登場したキハ185系。
国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
エンジンはDMF13HS型を、キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
各車にサービス電源装置を設置しているので、
2両から長編成まで柔軟な編成を組むことができます。
1987年に全車がJR四国に引き継がれ、1992年には20両がJR九州に譲渡されました。
移籍後は改造され、塗装も赤を基調としたデザインに変更され、
特急 “ゆふ” “あそ” で運用されました。
2018年からは “AROUND THE KYUSHU” デザインに順次変更され、
“ゆふ” “九州横断特急” で運用されています。
＜製品特徴＞
JR九州キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
アラウンド・ザ・九州仕様となった姿を再現しています。
先頭部は増設されたライトを新規製作で再現。
スカートは排障用バーが付けられたタイプを新規製作で再現しています。
キハ185-0のうち1両とキハ185-1000は、
ワンマン改造され側面にスピーカーがついた姿を再現。
印刷済トレインマークは “ゆふ” を装着済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
キハ185-0の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
キハ185-1000用のTNカプラー対応スカートを付属しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ185-0(M) キハ186-0 キハ185-1000 キハ185-0(T)
＜編成例＞
●特急 “ゆふ” (2018年～)
←別府 博多→
キハ185(M) + キハ186 + キハ185 + キハ185(T)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
キハ58系・キハ65形の置換用として、1986年に登場したキハ185系。
国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
エンジンはDMF13HS型を、キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
各車にサービス電源装置を設置しているので、
2両から長編成まで柔軟な編成を組むことができます。
1987年に全車がJR四国に引き継がれ、1988年までに52両が製造されました。
一部の車両はJR九州に移籍しています。
外観は導入当初は緑帯が付けられていましたが、
JR四国に民営化後はスカイブルーの帯に変更されました。
四国デスティネーションキャンペーンとJR四国発足30周年を記念して、
キハ185形0番台のうち2両が登場時のエメラルドグリーン帯の国鉄色となりました。
現在は特急 “剣山” “うずしお” のほか臨時列車等に運用されています。
＜製品特徴＞
JR四国キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
復活国鉄色を再現しています。
JRマーク・車番は印刷済。
グレードアップ用転写シートを付属しています。
印刷済トレインマークは “剣山” を装着済で、
“うずしお” “しまんと” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ185-18(M) キハ185-17(T)
＜編成例＞
●特急 “剣山” (2017年頃)
←徳島 阿波池田→
キハ185-18(M) + キハ185-17(T)
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