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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【鉄コレ】「鉄道コレクション 2021年12月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2021年12月出荷予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<319092>鉄道コレクション 西日本鉄道3000形 柳川観光列車「水都」6両編成セット
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 <実車ガイド>
  600形・700形・2000形・8000形の置換用として、2006年に登場した西鉄3000形。
  西鉄初のステンレス製で、両開き3扉の転換クロスシート車となっており、
  2007年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  2017年には初代 “水都” (8000形)の置き換え用として、
  3017F+3018Fが2代目 “水都” として改造されました。
  初代と同じく柳川の四季をテーマにした内外装となっています。

 <製品特徴>
  西鉄3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “水都” に改造された3017F+3018Fを鉄コレで再現しています。
  屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
  先頭車連結用スカートを付属しています。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツはTT-04Rを、
  パンタグラフは<0271>WPS28C-2を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3017 3017(P) 3317 3018 3318(P) 3518

 <編成例>
  3017 + 3017(P) + 3317 + 3018 + 3318(P) + 3518

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<319108>鉄道コレクション 西日本鉄道8000形 柳川観光列車「水都」6両編成セット
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 <実車ガイド>
  2000形(2代目)の後継車として、1989年に登場した西鉄8000形。
  天神大牟田線用の特急形車両で、車内はセミクロスシートとなっており、
  6両編成✕6本が製造されました。
  2015年に登場した “水都” は8000形8061Fを改造した柳川観光列車で、
  柳川の四季をテーマにした内外装に改造されました。
  2017年からは2代目として3000形に引き継がれました。

 <製品特徴>
  西鉄8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “水都” に改造された8061Fを鉄コレで再現しています。
  屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツはTT-04Rを、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  8061 8062(P) 8063 8064(P) 8065 8066

 <編成例>
  8061 + 8062(P) + 8063 + 8064(P) + 8065 + 8066

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<316428>鉄道コレクション 阪堺電車モ161形166号車(ビークル・スター)
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 <実車ガイド>
  阪堺電車モ161形は1928年に登場した路面電車用車両です。
  低床路面電車としては日本初の連結総括運転車両でしたが、
  1961年以降に連結器は撤去されました。
  国内で定期運用される電車としては日本最古の車両とされています。
  166号車は2020年に旧南海色であるビークル・スターに変更されました。
  筑豊電気鉄道との共同PR企画第2弾として、2021年7月からは
  このビークル・スター塗装を施した筑鉄3000形が運行されています。

 <製品特徴>
  阪堺電車モ161形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ビークル・スター塗装の166号車を、鉄コレで再現しています。
  パンタグラフは可動式のため、交換用パンタグラフには対応していません。
  走行用パーツセットには対応していません。
  動力ユニットはTM-TR04を指定します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  166

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<316411>鉄道コレクション 阪堺電車モ161形162号車(筑鉄赤電カラー)
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 <実車ガイド>
  阪堺電車モ161形は1928年に登場した路面電車用車両です。
  低床路面電車としては日本初の連結総括運転車両でしたが、
  1961年以降に連結器は撤去されました。
  国内で定期運用される電車としては日本最古の車両とされています。
  筑豊電気鉄道との共同PR企画第1弾で、
  162号車は2020年に筑鉄赤電カラーに変更されました。

 <製品特徴>
  阪堺電車モ161形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  筑鉄赤電カラーの162号車を、鉄コレで再現しています。
  パンタグラフは可動式のため、交換用パンタグラフには対応していません。
  走行用パーツセットには対応していません。
  動力ユニットはTM-TR04を指定します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  162

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/12/5(金)
   【トミックス】「2025/12/5発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/12/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/6(土)
   小田急 海老名中央公園 ファミリーファンフェスタ2025
   小田原えきまつり
   豊川市 公共交通フェスタ
   阪急 神戸線 2000系 営業運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/6の鉄道イベント情報

   2025/12/7(日)
   仙石線 マンガッタンライナーII 営業運転終了
   東武 SL大樹マッチデーヘッドマーク 掲出
   東武 2025ファンフェスタ
   リニア中央新幹線 岐阜県駅工事現場 公開イベント
   名松線 開業90周年記念ヘッドマーク掲出車両 出発式
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/7の鉄道イベント情報

   2025/12/8(月)
   京成・千葉ロッテマリーンズ Wスタンプラリー
   阪急 6300系50周年記念・2000系神戸線デビュー記念・2300系グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/8の鉄道イベント情報

   2025/12/9(火)
   【マイクロエース】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   遠州鉄道 合格祈願ナイスパス 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/9の鉄道イベント情報

   2025/12/10(水)
   JR東日本サービスクリエーション・オレンジページ コラボグッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/10の鉄道イベント情報

   2025/12/11(木)
   長野総合車両センター 211系横須賀色編成 お披露目撮影会 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/11の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【カトー】「2021/12/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2021/12/21出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<12604-6>サザン・パシフィック鉄道 GS-4 #4449(SP LINES)
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 <実車ガイド>
  アメリカ南部から西部にかけて展開していたサザン・パシフィック鉄道。
   “モーニング・デイライト” は “世界一美しい列車” を謳い文句に、
  ロサンゼルス~サンフランシスコ間を結んだ1940年代の昼行特急旅客列車です。
  全18両編成のうち13両が連接車となっており、
  食堂車・カフェ車・バー車なども連結された超豪華列車でした。
  客車はGS-4型蒸気機関車が牽引していました。
  GS-4型は流線形の外観で、車軸配置は4-8-4のスタイルとなっています。
  4449号は1957年の引退後、オレゴン州ポートランドで静態保存されていましたが、
  1974年に建国200周年を記念して動態保存に切り替えられました。

 <製品特徴>
  アメリカのサザン・パシフィック鉄道が運行していた
  “モーニング・デイライト” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “モーニング・デイライト” を牽引する旅客用蒸気機関車GS-4型4449号を再現。
  客車に合わせた黒・赤・オレンジの鮮やかな車体色を美しく表現しています。
  先頭部にある実車の警戒用 “マーズライト” も点滅により再現。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  ナックルカプラーを標準装備。
  交換用ナックルカプラー・交換用カウキャッチャー・
  解放ピン・ナンバーボードを付属しています。
  DCCデコーダ対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  GS-4 4449(SP Lines)

 <編成例>
  GS-4 4449 SP Lines + (1)SP3302(荷物/座席合造車) + (2)SP2458(座席車) +
  (3)SP2457(座席車) + (4)SP2458(座席車) + (5)SP2457(座席車) +
  (6)SP2458(座席車) + (7)SP2457(座席車) + (8)SP10258(カフェ車両) +
  (9)SP10257(キッチン) + (10)SP10256(食堂車) + (11)SP2474(座席車) +
  (12)SP2473(座席車) + (13)SP2485(座席車) + (14)SP2458(座席車) +
  (15)SP2457(座席車) + (16)SP10314(バー車両) +
  (17)SP3002(特別車) + (18)SP2954(特別展望車)

  ※フル編成(18両編成)を再現するには<10-667-C>を4セット使用

  赤文字<10-666-C>10両基本セット
  桃文字<10-667-C>2両増結セット
  橙文字:<12604-6>サザン・パシフィック鉄道 GS-4 #4449(SP LINES)

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【トミックス】「2021年12月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2021年12月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<HO-2519>JR EF81-400形電気機関車(JR九州仕様・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場したEF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形400番台は関門トンネル用のEF30形の後継機として、1986年に登場しました。
  EF81形0番台を重連総括制御改造した車両で、1987年までに14両が改造されました。
  JR九州には6両が継承されましたが、残念ながら全車引退しました。

 <製品特徴>
  JR九州EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF81形400番台を、部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
   <下記部品を金属製で装着済予定>
    パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
   <下記部品はプラ部品を装着済予定>
    台車ステップ・列車無線アンテナ・ホイッスル
  印刷済ヘッドマーク(富士・あさかぜ・みずほ・彗星)を付属しています。
  “富士” は山型、“あさかぜ・みずほ・彗星” はお椀型のヘッドマーク形状を再現。
  選択式の車番(EF81-409・410・411・413)はエッチングのナンバープレートを付属。
  区名札は “大” を印刷済。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備。 
  ガイシパーツは緑色で表現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ジャンパ栓の増設されたスカートを再現。
  一体プレート輪心車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-400(JR九州・プレステージ)

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<HO-2021>JR EF81-400形電気機関車(JR九州仕様)
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場したEF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形400番台は関門トンネル用のEF30形の後継機として、1986年に登場しました。
  EF81形0番台を重連総括制御改造した車両で、1987年までに14両が改造されました。
  JR九州には6両が継承されましたが、残念ながら全車引退しました。

 <製品特徴>
  JR九州EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF81形400番台を再現しています。
  印刷済ヘッドマーク(富士・あさかぜ・みずほ・彗星)を付属しています。
  “富士” は山型、“あさかぜ・みずほ・彗星” はお椀型のヘッドマーク形状を再現。
  選択式の車番(EF81-409・410・411・413)はエッチングのナンバープレートを付属。
  区名札シールを付属しています。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備。 
  ガイシパーツは緑色で表現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ジャンパ栓の増設されたスカートを再現。
  一体プレート輪心車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-400(JR九州)

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<HO-9073>JR キハ183-500・550系特急ディーゼルカー(オホーツク・大雪・HET色)セット
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置換用として、1979年に登場した国鉄キハ183系。
  耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
  1979年にキハ183系の先行試作車(900番台)が登場後、
  1981年から量産車(基本番台0番台)の使用が開始されました。
  1986年からは各部を大規模変更した500・1500番台が投入されました。
  先頭車は0番台が高運転台非貫通構造だったのに対し、
  500・1500番台では貫通型の前頭部構造が採用されました。
  550・1550番台は “北斗” の120キロ運転に備えて1988年に登場しました。
  外観は500番台とほぼ同様ですが、走行用機関は出力向上が図られており、
  500番台の550PSから660PSにアップしました。
  現在は500・550・7550番台のHET色車が、
  “オホーツク” (札幌~網走) や “大雪” (旭川~網走)で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ183系500番台・550番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  HET色の姿を再現しています。
  貫通型のキハ183形先頭車やハイデッカー構造のキロ182形を新規製作で再現。
  床下はDML30・DMF15エンジンなどの機器類を再現しています。
  キハ183形は1500番台と1550番台を、
  屋根・側面ルーバーの有無などを作り分けて再現しています。
  スカートはキハ183形1500番台は灰色、キハ183形1550番台は青色を装着し、
  それぞれ変えられるよう青色・灰色のスカートを別パーツでも付属しています。
  運転席側面にあるHETロゴ・グリーンカーマーク・一部表記類は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  側面表示灯はクリアパーツで取付済。
  キロ182のシートは2-1列シートで再現しています。
  交換式トレインマークは印刷済パーツ “オホーツク” “大雪” “北斗” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークはON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色に近い色で、トレインマークは白色に近い色で点灯。
  後方時の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備しています。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ183-1500 キロ182-500 キハ182-500(M) キハ183-1550

 <編成例>
  ●特急 “北斗” (2017年頃)
   ←函館    札幌→
   (1)キハ183 + (2)キハ182(T) + (3)キロ182 + (4)キハ182(M) +
   (5)キハ182(M) + (6)キハ182(T) + (7)キハ183

  ●特急 “オホーツク” “大雪” (2019年頃) ※遠軽で方向転換
   ←遠軽    札幌・網走→
   (1)キハ183 + (2)キロ182 + (3)キハ182(M) + (4)キハ183

   ※繁忙期は5~6両編成で運転。
    その場合は<HO-418>キハ182形(HET色)(T)を(3)と(4)の間に連結。

   赤文字:<HO-9073>JR キハ183-500・550系(オホーツク・大雪・HET色)セット
   桃文字:<HO-417>キハ182-500形(HET色)(M)
   橙文字:<HO-418>キハ182-500形(HET色)(T)

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<HO-417>JRディーゼルカー キハ182-500形(HET色)(M)
<HO-418>JRディーゼルカー キハ182-500形(HET色)(T)
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置換用として、1979年に登場した国鉄キハ183系。
  耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
  1979年にキハ183系の先行試作車(900番台)が登場後、
  1981年から量産車(基本番台0番台)の使用が開始されました。
  1986年からは各部を大規模変更した500・1500番台が投入されました。
  先頭車は0番台が高運転台非貫通構造だったのに対し、
  500・1500番台では貫通型の前頭部構造が採用されました。
  キハ182形500番台は550PSのDML30エンジンを搭載した中間車です。
  現在は500・550・7550番台のHET色車が、
  “オホーツク” (札幌~網走) や “大雪” (旭川~網走)で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ183系500番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  HET色のキハ182形500番台を再現しています。
  床下はDML30エンジンなどの機器類を再現。
  側面表示灯はクリアパーツで取付済。
  一部表記類は印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは<HO-9073>に付属)。
  側面表示部は選択式シール対応(シールは<HO-9073>に付属)。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形除く)。
  <HO-417>は7両以上の編成に推奨の動力搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<HO-417><HO-418>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-417>JRディーゼルカー キハ182-500形(HET色)(M)
   キハ182-500(M)

  <HO-418>JRディーゼルカー キハ182-500形(HET色)(T)
   キハ182-500(T)

 <編成例>
  ●特急 “北斗” (2017年頃)
   ←函館    札幌→
   (1)キハ183 + (2)キハ182(T) + (3)キロ182 + (4)キハ182(M) +
   (5)キハ182(M) + (6)キハ182(T) + (7)キハ183

  ●特急 “オホーツク” “大雪” (2019年頃) ※遠軽で方向転換
   ←遠軽    札幌・網走→
   (1)キハ183 + (2)キロ182 + (3)キハ182(M) + (4)キハ183

   ※繁忙期は5~6両編成で運転。
    その場合は<HO-418>キハ182形(HET色)(T)を(3)と(4)の間に連結。

   赤文字:<HO-9073>JR キハ183-500・550系(オホーツク・大雪・HET色)セット
   桃文字:<HO-417>キハ182-500形(HET色)(M)
   橙文字:<HO-418>キハ182-500形(HET色)(T)

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  <HO-417>JRディーゼルカー キハ182-500形(HET色)(M)
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  <HO-418>JRディーゼルカー キハ182-500形(HET色)(T)
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