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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2021年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<50692>近鉄12200系(ありがとうスナックカー)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  12000系の改良版として、1969年に登場した近鉄12200系。
  スナックコーナーの拡大と化粧室レイアウトの見直しが実施され、
  1976年までに168両が製造されました。
  1977年からは一部編成でスナックコーナーの撤去が実施され、
  代わりに客席と車内販売基地が設置されました。
  登場当初は2両編成での運用でしたが、後に中間車を組み込んで4両編成化され、
  さらに2編成が6両編成化されました。
  2000年以降は12200系の廃車が進み、
  2021/2/12をもって定期特急列車としての運用は終了しました。

 <製品特徴>
  近鉄12200系 “スナックカー” を鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新後のスナックコーナーが無い晩年の姿を再現しています。
  菱形(PT42N)と下枠交差形(PT48)のパンタグラフが混載した12249Fをタイプとし、
  別売のパンタグラフに交換することで12239F・12251Fにも対応可能です。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・
  臭気抜き・スカートの格納箱はユーザー取付対応となっています。
  座席番号表示・全席指定は印刷済。
  車番(12239F・12249F・12251F)は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  前面表示・側面行先表示は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  専用スリーブデザインを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ12200(P) サ12120 モ12020(M)(P) ク12300

 <編成例>
  ←賢島・鳥羽    近鉄名古屋・大阪上本町・大阪難波→
  ←京都       近鉄奈良・橿原神宮前→
  種別:- 行先:-
  モ12200(P) + サ12120 + モ12020(M)(P) + ク12300

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<50693>近鉄15200系あおぞらⅡ(15207編成)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  団体専用車 “あおぞらⅡ” 18200系の置換用として、2005年に登場した15200系。
  12200系 “スナックカー” を改造し、運転速度向上(110→120km/h)・座席定員増加・
  リクライニングシート化・トイレの洋式化等が実施されました。
  なお、編成ごとに改造内容が若干異なります。
  塗装は先代 “あおぞらⅡ” の18200系と同じ(白色車体にスカイブルー帯)です。  
  15207Fは元12240Fを改造した編成で、
  前面貫通扉部分がこれまでの15200系とは異なり水色で塗装されてます。

 <製品特徴>
  近鉄15200系 “あおぞらⅡ” を鉄道模型Nゲージで製品化。
  15207Fを再現しています。
  貫通扉の特徴的な塗りわけを再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・
  臭気抜き・スカートの格納箱はユーザー取付対応となっています。
  車番・前面愛称(あおぞらⅡ)は印刷済。
  側面行先表示は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ15207(M)(P) ク15107

 <編成例>
  ←賢島・鳥羽    近鉄名古屋・大阪上本町・大阪難波→
  ←京都       近鉄奈良・橿原神宮前→
  種別:- 行先:-
  モ15207(M)(P) + ク15107

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<50065>近鉄2610系連続キセ(冷房車)単色塗装 2622編成 4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2200系の置換用として、1972年に登場した近鉄2610系。
  2600系・2680系の量産版として、1976年までに4両編成✕17本が製造されました。
  2622Fは1974年に製造されました。
  4扉・固定クロスシートの冷房車で、サ2760形にはトイレが設置されました。
  大阪線・名古屋線の急行用として運用されていましたが、
  5200系の登場により1991年から順次ロングシート化されました。
  さらに1996年からは一部編成がL/Cカー化されました。
  クーラーキセは連続型と分散型がありますが、
  1991~97年実施のA更新では、側面の列車種別表示器の方向幕化と、
  分散型冷房車編成の中間電動車のクーラーキセが変更されました。
  2000~15年実施のB更新では、側面の客ドア上に雨樋が設置され、
  側面窓の一部が大型1枚ガラス化されました。
  近鉄通勤車の単色塗装は1986年頃からツートン2色塗装への変更が開始されました。

 <製品特徴>
  近鉄2610系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1973年以降製造の新製時から前面方向幕を搭載した編成2622Fを再現しています。
  マルーン一色、連続キセクーラー搭載車を登場初期の姿で再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
  車番・前面種別行先表示(急行/名古屋)は印刷済。
  車両によって異なる台車を再現しています。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2622(P) 2772 2672(M)(P) 2722

 <編成例>
  ←鳥羽・宇治山田   上本町・名古屋→
  種別:急行 行先:上本町
  2622(P) + 2772 + 2672(M)(P) + 2722

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<50064>近鉄2610系連続キセ(冷房車)単色塗装 2617編成 4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2200系の置換用として、1972年に登場した近鉄2610系。
  2600系・2680系の量産版として、1976年までに4両編成✕17本が製造されました。
  2617Fは1973年に製造されました。
  4扉・固定クロスシートの冷房車で、サ2760形にはトイレが設置されました。
  大阪線・名古屋線の急行用として運用されていましたが、
  5200系の登場により1991年から順次ロングシート化されました。
  さらに1996年からは一部編成がL/Cカー化されました。
  クーラーキセは連続型と分散型がありますが、
  1991~97年実施のA更新では、側面の列車種別表示器の方向幕化と、
  分散型冷房車編成の中間電動車のクーラーキセが変更されました。
  2000~15年実施のB更新では、側面の客ドア上に雨樋が設置され、
  側面窓の一部が大型1枚ガラス化されました。
  近鉄通勤車の単色塗装は1986年頃からツートン2色塗装への変更が開始されました。

 <製品特徴>
  近鉄2610系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1973年以降製造の新製時から前面方向幕を搭載した編成2617Fを再現しています。
  マルーン一色、連続キセクーラー搭載車を登場初期の姿で再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
  車番・前面種別行先表示(急行/上本町)は印刷済。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2617(P) 2767 2667(M)(P) 2717

 <編成例>
  ←鳥羽・宇治山田   上本町・名古屋→
  種別:急行 行先:上本町
  2617(P) + 2767 + 2667(M)(P) + 2717

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/12/5(金)
   【トミックス】「2025/12/5発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/12/9(火)
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   2025/12/11(木)
   【カトー】「2025/12/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   長野総合車両センター 211系横須賀色編成 お披露目撮影会 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/11の鉄道イベント情報

   2025/12/12(金)
   【トミックス】「2025/12/12発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 グッズ販売イベント
   岡山電気軌道 クリスマスプレゼント電車 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/12の鉄道イベント情報

   2025/12/13(土)
   IGRいわて銀河鉄道 イオンモール盛岡南 IGRデー
   秩父鉄道 7000系 クリスマストレイン 運転
   北総鉄道 ダイヤ改正
   京成 ダイヤ改正
   東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
   京急 ダイヤ改正
   名鉄 鉄道部品即売会2025
   叡山電鉄 八瀬比叡山口駅 クリスマスステーション 開催
   京阪 中書島駅 ホーム・電車内利き酒イベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/13の鉄道イベント情報

   2025/12/14(日)
   羅須地人鉄道協会 まきば線まつり2025
   神戸市 名谷車両基地 交通フェスティバル2025
   木次線まつり
   西鉄 絵画コンクールヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/14の鉄道イベント情報

   2025/12/15(月)
   【グリーンマックス】「2025/12/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   阪神 5001形 貸切列車プラン 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/15の鉄道イベント情報

   2025/12/16(火)
   地下鉄博物館 東京地下鉄道の切符展 開催
   九州鉄道記念館 気動車のヘッドマーク展 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/16の鉄道イベント情報

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    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【マイクロエース】「2021/10/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021/10/6出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A7022>西武鉄道10000系 レッドアロークラシック ラストランマーク 7両セット
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 <実車ガイド>
  5000系 “レッドアロー” の置換用として、1993年に登場した西武10000系。
  2003年までに7両編成✕12本が製造され、
  “ニューレッドアロー(NRA)” の愛称で親しまれました。
  西武秩父線の勾配区間に対応する為、
  足回りの機器は廃車となった101系・5000系のモノが活用されています。
  制御方式は抵抗制御式でしたが、
  2003年に増備された10112FのみVVVFインバータ式が採用されました。
  2011年には10105Fが、初代レッドアロー5000系を模したラッピング車
  “レッドアロークラシック” として登場しました。
  2021/4/29の引退に合わせて、2021/4/16から “ラストランマーク” が貼られました。

 <製品特徴>
  西武10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  10105F “レッドアロークラシック” の引退直前の姿を再現しています。
  先頭車前面と4号車側面に貼られたラストラン装飾を忠実に再現。
  先頭車にトイレタンク部品を取付しています。
  ブックケースとスリーブは専用デザインにて作成。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  10105 10205(P) 10305 10405(M) 10505(P) 10605(P) 10705

 <編成例>
  ←西武新宿    本川越→
  10105 + 10205(P) + 10305 + 10405(M) + 10505(P) + 10605(P) + 10705

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<A8378>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 基本6両セット
<A8379>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  6000系の置き換え用として、1990年に登場した相鉄8000系。
  両開き4扉の20m級アルミ合金車で、
  ロングシートを基本に、5号車・8号車にはセミクロスシートが採用されました。
  パンタグラフは菱形でしたが、
  2019年までに全編成がシングルアーム式に交換されました。
  なお、1998年製造の8712Fと1999年製造の8713Fは、
  当初からシングルアーム式パンタグラフが搭載されていました。
  外観はアルミ車体に赤帯の姿で登場しましたが、
  2007年より新コーポレートカラーであるブルーとオレンジに塗り替えられました。
  さらに2020年よりリニューアルが施工された編成は、
  順次ヨコハマネイビーブルーに塗装変更されています。

 <製品特徴>
  相鉄8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ライトグレー車体にブルーとオレンジ帯の姿を再現しています。
  シングルアームパンタに換装後の姿を再現。
  モハとクハ、サハとで異なる台車車軸距離の違いを再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示・種別表示はLEDで点灯します。
  ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
  通過表示灯はLEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A8378>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 基本6両セット
   クハ8704 サハ8607 モハ8111(P)
   モハ8211(M)(P) サハ8608 クハ8504

  <A8379>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 増結4両セット
   モハ8110(P) モハ8210(P) モハ8112(P) モハ8212(P)

 <編成例>
  ←横浜  湘南台・海老名→
  クハ8704 + モハ8110(P) + モハ8210(P) + サハ8607 + モハ8111(P) +
  モハ8211(M)(P) + サハ8608 + モハ8112(P) + モハ8212(P) + クハ8504

  赤文字:<A8378>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 基本6両セット
  桃文字:<A8379>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 増結4両セット

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  <A8378>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 基本6両セット
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  <A8379>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 増結4両セット
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<A6731>811系-1500番代 4両セット
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 <実車ガイド>
  421系の置換用として、1989年に登場したJR九州811系。
  3扉両開き・転換クロスシートの軽量ステンレス車となっています。
  811系1500番台はリニューアル工事によって2017年に登場しました。
  帯色・座席・クーラー・パンタグラフ・床下機器等が変更されています。
  リニューアル第1号編成のPM1504編成はPM4編成をリニューアルした車両です。  

 <製品特徴>
  JR九州811系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  811系1500番台のPM1504編成を再現しています。
  側面のステンレス表現を異なる2種類の銀色で再現。
  側面ドア枠・側面窓枠はホットスタンプを用いて質感の差を表現しています。  
  変更されたクーラー・パンタグラフ・床下を再現。
  ロングシート化された座席パーツを使用。
  強化スカートを装着しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示窓はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ810-1504(P) モハ811-1504(M) サハ811-1504 クハ810-1504

 <編成例>
  クモハ810-1504(P) + モハ811-1504(M) + サハ811-1504 + クハ810-1504

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【トミックス】「2021年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その6

トミックス(TOMIX)さん、2021年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<90181>ベーシックセットSD EF210コンテナ列車
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 <実車ガイド>
  EF65形電気機関車の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形は、
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大を目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機”であった事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  EF210形100番台は2000年に登場。
  EF65形置換用として、岡山機関区と新鶴見機関区に配置ました。
  2007年度以降はEF66形置換用として、吹田機関区にも配置されました。
  2011年までに173両が製造されました。
  なお、109番以降はパンタグラフがシングルアーム化されました。
  2018年6月からはEF210形300番台に似た塗装に順次変更となっています。
  黒磯~幡生までの広範囲で活躍しています。

  海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形は、
  2007年までに1162両が製造されました。
  12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
  途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。

 <製品特徴>
  EF210形電気機関車とコキ106形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF210形100番台 1両+コキ106形 3両の4両セットをはじめ、
  パワーユニットPU-N600・レールをセットにした鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  EF210形100番台 1両+20Dコンテナ搭載のコキ106形 3両の4両セットです。
  前面に転落防止幌が無い姿を再現しています。
  車番は選択式で(109・110・111・112)付属。
  桃太郎ロゴは印刷済。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  銀色車輪を採用。

 【制御機器】
  PU-N600(ダークグレー仕様)

 【レール】
  ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
  レール配置はレールパターンA(小判型)です。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  EF210-100(シングルアームパンタグラフ搭載車)
  コキ106-1089(20Dコンテナ搭載)
  コキ106-723(20Dコンテナ搭載)
  コキ106-704(20Dコンテナ搭載)

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600(グレー仕様) DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F) ストレートレールS280-PC(F)
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ
  ACアダプター

 <編成例>
  EF210-100(シングルアームパンタグラフ搭載車) + コキ106-1089(20Dコンテナ搭載)
  + コキ106-723(20Dコンテナ搭載) + コキ106-704(20Dコンテナ搭載)

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<7137>JR EF210-100形電気機関車(新塗装)
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に
  充当する目的で開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から
  “ECO-POWER 桃太郎” と命名されています。
  EF210形100番台は2000年に登場。
  EF65形置換用として、岡山機関区と新鶴見機関区に配置ました。
  2007年度以降はEF66形置換用として、吹田機関区にも配置されました。
  2011年までに73両が製造されました。
  なお、109番以降はパンタグラフがシングルアーム化されました。
  2018年6月からはEF210形300番台に似た塗装に順次変更となっています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装となったEF210形100番台を再現しています。
  無線アンテナ・ホイッスルは装着済。
  パンタグラフはPS22Cを装着済。
  運転台はシースルー表現となっています。
  解放テコを別パーツで取付済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  桃太郎ロゴは印刷済。
  ナンバープレート(EF210-106・107・108)は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪・一体プレート輪心車輪を採用しています。
  自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-100(新塗装)

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<7138>JR EF210-300形電気機関車(桃太郎ラッピング)
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に
  充当する目的で開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機”であった事から、
  “ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
  
  2012年登場のEF210形300番台はセノハチ用補助機関車EF67形0番台の置換用として、
  広島貨物(タ)~西条間上り列車の勾配後押機関車として運用されるほか、
  他の区間でも運用されています。
  2020年2月以降に新製 or 再塗装される車両からは、
  愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターがラッピングされています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “桃太郎”ラッピングのあるEF210形300番台を再現しています。
  無線アンテナ・ホイッスルは装着済。
  シングルアームパンタグラフを搭載しています。
  運転台はシースルー表現となっています。
  解放テコは別パーツで取付済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  桃太郎ロゴは印刷済。
  ナンバープレート(EF210-316・317・318)は別パーツで付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用。
  ゴムタイヤ非装着の動力台車を採用しています。
  自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-300

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<2512>国鉄客車 マニ50形
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 <実車ガイド>
  マニ60形・マニ36形など旧形客車の荷物車の置換用として、
  1977年に登場したマニ50形
  荷物室と車掌室を有した全鋼製の荷物車で、
  1982年までに236両が製造されました。
  オハ50形やオハフ50形よりも屋根高さが30ミリ低いのが特徴でした。
  荷物輸送終了後はMOTOトレインや電源車マニ24-500形などに改造され、
  現在も一部車両が救援車等として活躍中です。

 <製品特徴>
  国鉄マニ50形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面荷物室窓保護棒緑色は印刷表現。
  窓Hゴムは灰色で表現しています。
  屋根上ベンチレーターを別パーツ化。
  トイレ流し管は別部品で付属しています。
  荷物・救援車・車番は転写シートを付属しています。
  テールライトは片側点灯式(ON/OFF付)。
  ダミーカプラー・ジャンパ栓パーツを付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ50

 <編成例>
  ●予讃線 (1986年5月頃)
   オハフ50 ✕2 + オハ50 + オハフ50 ✕2 + オハ50 + オハフ50 + マニ50

   赤文字:<2512>国鉄客車 マニ50形
   桃文字<9533>国鉄客車 オハフ50形
   橙文字<9534>国鉄客車 オハ50形

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<8726>国鉄貨車 ワキ10000形(後期型)
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 <実車ガイド>
  高速貨物列車用として、1964年に登場したワキ10000形。
  30t積の有蓋貨車で、1968年までに191両が製造されました。
  貨車としては初めて空気ばねのTR203台車を採用しており、
  最高速度100km/hでの運用が可能となっています。
  主に東海道・山陽本線の高速特急貨物列車として活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄ワキ10000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  角屋根の後期型を再現しています。
  屋根と妻面が黄緑6号に塗装された姿を再現。
  車番(10091)は印刷済です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ10091

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<8727>国鉄貨車 ワキ50000形(角屋根)
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 <実車ガイド>
  1977年に登場した国鉄ワキ50000形。
  ワキ10000形を改造(ブレーキ装置等)した車両で、
  これにより、コキ50000形との併結運用が可能となりました。
  1980年までに25両が製造されました。
  台車は当初TR203台車を履いていましたが、
  後にコキフ50000形から提供されたTR223に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄ワキ50000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  角屋根で、TR203台車を装備した姿を再現しています。
  妻面と屋根がとび色2号に塗装された姿を再現。
  車番(59007)は印刷済です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ59007

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