【カトー】「2020年9月発売予定 鉄道模型製品情報」その1
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＜実車ガイド＞
広島エリア向けの新型車両として、2015年に登場した227系。
厳島神社の大鳥居やもみじ・広島カープ等をイメージした赤い車体から、
“Red Wing”という愛称が付けられています。
2両編成と3両編成があり、最大8両編成で運行されています。
＜製品特徴＞
JR西日本227系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
下関総合管理所所属のA36編成・A41編成を再現しています。
先頭車屋根部のアンテナ台座をはじめ、
前面ワイパーカバー・運転台助士席側のワンマン表示など細部をしっかり再現。
先頭車間転落防止幌は付属部品として再現しています。
側面表示部分は黒色で印刷済で、行先表示シールを付属しています。
前面表示は“G普通 糸崎”を取付済で、
交換用前面表示として、“R普通 岩国” “Y快速 広島” 無地✕4を付属しています。
各先頭車ともヘッドライト・テールライト・行先表示が点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
ヘッドライトはHID灯とフォグライトの色味の違いを再現。
動力車はモハ226で両台車駆動。各車両ともトラクションタイヤ付。
複数編成を連ねての走行が可能となっています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
連結部はいずれもボディマウント密連(フックなし)を適用。
先頭車先頭部カプラーに取付可能な2段電連パーツを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ226-41 モハ226-41(M) クモハ227-41(P)
クモハ226-36 モハ226-36 クモハ227-36(P)
＜編成例＞
←徳山・岩国・あき亀山 糸崎・福山→
クモハ226-41 + モハ226-41(M) + クモハ227-41(P) +
クモハ226-36 + モハ226-36 + クモハ227-36(P)
クモハ226-41 + モハ226-41(M) + クモハ227-41(P) + クモハ226-36 +
モハ226-36 + クモハ227-36(P) + クモハ226-80 + クモハ227-80(M)(P)
クモハ226-41 + モハ226-41(M) + クモハ227-41(P) + クモハ226-80 +
クモハ227-80(M)(P) + クモハ226-36 + モハ226-36 + クモハ227-36(P)
赤文字：＜10-1629＞227系0番台＜Red Wing＞6両セット
桃文字：＜10-1612＞227系0番台＜Red Wing＞2両セット
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＜実車ガイド＞
1989年に登場した広島電鉄200形(2代目)。
西ドイツのハノーバー市と広島市との姉妹都市提携5周年を記念して、
ハノーバー都市交通事業(ハノーバー市電)から寄贈された車両です。
200形は238号車のみで、“ハノーバー電車”として親しまれいます。
238号車は1950年に製造されました。
1928年製車両の部品を利用した上で車体を新造した車両で、
1976年までハノーバー市電で活躍していました。
引退後、ドイツ路面電車博物館で保存されていましたが、
1989年に広島電鉄へ入線しました。
広島電鉄では白島線、のちに横川線で運行されていましたが、
2018年秋季以降はイベントでの運転と、
12月の装飾クリスマス電車として運行されています。
＜製品特徴＞
広島電鉄200形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“ハノーバー電車”238号車を再現しています。
パンタグラフの台枠・シューを黒色に変更。
近年の運行形態に合わせて付属の行先表示シールをアップデートしています。
前面方向幕: “横川-江波” “白島-八丁堀” “(白無地)” “回送”
“MERRY CHRISTMAS(クリスマス電車)” “貸切”。
路線番号: “8” “9” “(クリスマス電車用、2種)” “(白無地)”。
小形コアレスモーターを使用した動力ユニットを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
238(M)(P)
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＜実車ガイド＞
14系が分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
また車体帯が白色から銀色に変更されました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
オハネフ25形100番台は2段式B寝台緩急車で、
1976～77年に製造されました。
車掌室側の連結面が平面になっているのが特徴です。
残念ながら2015年11月に全廃されました。
＜製品特徴＞
24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
1978年頃の品川客車区(南シナ)所属車オハネフ25形100番台を再現しています。
着脱式トレインマークを採用しており、“あさかぜ”を装着済で、
あさかぜ・富士・はやぶさ・彗星・日本海・出雲・瀬戸(出雲・瀬戸のみ各2個入)を
付属しています。
テールライト・トレインマークは消灯スイッチを装備しています。
行先方向幕は交換可能な着脱式。
“あさかぜ・博多行”方向幕を装着済で、行先方向幕シールを付属しています。
付属のテールマークに対応した車体表記印刷済(車両番号を除く)。
ステンレス帯を的確に表現しています。
側面窓から見える客室内を表現。
KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しており、
機関車連結側にはKATOカプラーを採用しています。
DCCフレンドリー…FL12デコーダ(オハネフ25のテールライト・バックサイン)。
サスペンション機構。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネフ25-100
＜編成例＞
・昭和53年(1978)頃 「あさかぜ」
←下関 東京→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100
・昭和60年(1985)頃 「彗星」
←都城 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
(7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0
・昭和55年(1980)頃 「日本海」
←大阪 新潟→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-100 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0
・昭和55年（1980）頃 「はやぶさ」
←西鹿児島 東京→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100
※7～13号車は東京～大分間のみ運転
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＜実車ガイド＞
14系が分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
また車体帯が白色から銀色に変更されました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
緩急車オハネフ25形200番台は､後方監視窓側の後退角が浅く、
寝台側の側面窓が上下方向に小さくなっています。
＜製品特徴＞
24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
オハネフ25形200番台を再現しています。
着脱式トレインマークを採用しており、“あさかぜ”を装着済で、
あさかぜ・富士・はやぶさ・彗星・日本海・出雲・瀬戸(出雲・瀬戸のみ各2個入)を
付属しています。
テールライト・トレインマークは消灯スイッチを装備しています。
行先方向幕は交換可能な着脱式。
“あさかぜ・博多行”方向幕を装着済で、行先方向幕シールを付属しています。
付属のテールマークに対応した車体表記印刷済(車両番号を除く)。
ステンレス帯を的確に表現しています。
側面窓から見える客室内を表現。
KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しており、
機関車連結側にはKATOカプラーを採用しています。
DCCフレンドリー…FL12デコーダ(オハネフ25のテールライト・バックサイン)。
サスペンション機構。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネフ25-200
＜編成例＞
・昭和53年(1978)頃 「あさかぜ」
←下関 東京→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100
・昭和55年（1980）頃 「はやぶさ」
←西鹿児島 東京→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100
※7～13号車は東京～大分間のみ運転
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＜実車ガイド＞
寝台客車として、1973年に登場した24系。
14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
24系25形寝台客車は24系24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められ、
車体帯は白色から銀色に変更されました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しています。
オハネ25形100番台は2段式B寝台車です。
上段寝台が固定化され、下段寝台は空間が広げられました。
さらに寝台側窓も上下方向に小さくなりました。
＜製品特徴＞
24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
1978年頃の品川客車区(南シナ)所属車オハネ25形100番台を再現しています。
行先方向幕は交換可能な着脱式。
“あさかぜ・博多行”方向幕を装着済で、行先方向幕シールを付属しています。
ステンレス帯を的確に表現しています。
側面窓から見える客室内を表現。
KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しています。
サスペンション機構。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネ25-100
＜編成例＞
・昭和53年(1978)頃 「あさかぜ」
←下関 東京→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100
・昭和60年(1985)頃 「彗星」
←都城 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
(7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0
・昭和55年(1980)頃 「明星」
←西鹿児島 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0
※7～12号車は新大阪～熊本間のみ運転
・昭和55年（1980）頃 「はやぶさ」
←西鹿児島 東京→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100
※7～13号車は東京～大分間のみ運転
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/7/1 (火)
・【カトー】「2025/7/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/7/5 (土)
・三笠鉄道村 S-304号 復活祭
・東武 SL大樹 七夕ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹客車 ぶどう色・青色混結編成 運転
・秩父鉄道 7500系 たなばた号 運転
・名鉄 内海駅 グッズ販売イベント
・名鉄 知多奥田駅50周年記念系統板 掲出
・名鉄 知多奥田駅開業50周年記念トレイン 運転
・287系 特急くろしお60周年ラッピング車両 運転
・大阪モノレール 大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
・高松琴平電気鉄道 1070形4両編成 琴平線 運転
・熊本電気鉄道 モハ71形撮影会
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報
2025/7/6 (日)
・舞浜リゾートライン リゾートライナー貸切乗車イベント 事前受付終了
・東武 亀戸駅 8500型ありがとうイベント 事前受付開始
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報
2025/7/7 (月)
・書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
・書泉グランデ 東京メトロ部品販売会 事前受付終了
・江ノ島電鉄 700形特製台紙など 配布
・近鉄 高田市駅改称77周年記念入場券 発売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報
2025/7/8 (火)
・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報
2025/7/9 (水)
・東武百貨店池袋店 鉄道フェスティバル＆駅弁大会
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報
2025/7/10 (木)
・東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
・東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
・東武 東上線1日フリー乗車券 発売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
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