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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2020/8/27発売予定 鉄道模型製品情報」

<10-029>スターターセット 225系 100番台「新快速」
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として、2010年に登場した225系。
  225系100番台は2016年に製造された0番台の2次車です。
  前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
  先頭車間転落防止幌が最初から取り付けられています。
  223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
  東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線等で活躍しています。
  編成記号は、4両編成がU編成、8両編成はI編成となっています。

 <製品特徴>
  JR西日本225系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  <10-1440>225系100番台「新快速」4両セットと同様の仕様です。
  前面表示は“A新快速 姫路”を取付済で、
  交換用に“A新快速 長浜” “B新快速 敦賀”を付属しています。
  各表記類は印刷済。
  中間連結部はボディーマウント式KATO伸縮密連カプラー(フックあり)を標準装備。
  先頭車先頭連結部はボディマウント密連カプラー(フックあり)を標準装備。
  フライホイール搭載動力ユニットを装備しています。
  他の車両との併結を考慮してトラクションタイヤは無し。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm×1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  プランバリエーションガイドを同封しています。
  クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  (1)クモハ224-102 + (2)モハ225-102(M)(P) +
  (3)モハ224-102 + (4)クモハ225-102(P)

 <編成例>
  ←播州赤穂・姫路  米原・近江今津→
  クモハ224-100 + モハ225-400(M)(P) + モハ224-100 + モハ224-100 +
  モハ225-600(P) + モハ224-100 + モハ224-100 + クモハ225-100(P) +
  クモハ224-100 + モハ225-100(M)(P) + モハ224-100 + クモハ225-100(P)

  赤文字<10-1439> 225系100番台<新快速> 8両セット
  桃文字:<10-029>スターターセット 225系 100番台「新快速」or
  桃文字<10-1440> 225系100番台<新快速> 4両セット

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<8008-6>タキ3000 日本石油
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 <実車ガイド>
  タキ50形の後継車として、1947年に登場したタキ3000形。
  ガソリン輸送専用の30t積タンク貨車で、
  1964年までに国鉄所有車・私有車合わせて1,594両が製造されました。
  私有車は主に石油会社などが所有しており、全国各地で活躍しました。
  残念ながら、老朽化に伴い2002年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  30t積ガソリン専用貨車タキ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油所有車を再現しています。
  タンク体に“日本石油株式会社”の標記・ロゴマークを印刷済。
  (社名・マークは現在は使用されていません)
  車番はタキ13220。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用にはオプションの<11-702>KATOカプラーNを使用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ13220

 <編成例>
  牽引機 + <8025>ワラ1 + <8056>ワム70000 ✕2 + <8058>タキ9900 +
  <8008-6>タキ3000 ✕2 + <8029>ワム90000 + ワラ1 +
  <8006>レ12000 + ワム70000 + <8046-1>ヨ5000

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<8030>ワフ29500
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 <実車ガイド>
  有蓋緩急車として、1955年に登場したワフ29500形。
  有蓋緩急車は1両で車掌車と有蓋車を兼ねられるので、
  貨物取扱い量が少ないローカル線で重宝されました。
  1961年までに650両が製造されましたが、
  1986年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄ワフ29500形有蓋緩急車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ブレーキてこ・ステップ等の床下のディテールをしっかり再現しています。
  車番・車体表記は印刷済。
  デッキ側のみテールライトが点灯します。
  黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワフ29760

 <編成例>
  牽引機 + <8029>ワム90000 + ワ12000 + ワラ1 + トラ55000✕2 + ワフ29500

  C56 小海線 + ワフ29500 + ツム1000✕2 + <8029>ワム90000 + スハフ42

  牽引機 + ワラ1 + トラ45000✕2 + ワフ29500

  牽引機 + <8029>ワム90000 + トラ45000 + トラ90000✕8 + ワフ29500

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<8059-2>コキ5500 6000形コンテナ積載(2両入)
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 <実車ガイド>
  国鉄初のコンテナ専用列車“たから号”用のコンテナ車として、
  1959年に登場した国鉄チキ5000形。
  このチキ5000形の改良版として、1962年に登場したのがチキ5500形(初代)です。
  途中駅での連結・切り離し作業を容易に行えるよう、
  チキ5000形より車端部を延長してデッキと手すりを設け、
  車上で手ブレーキを扱えるようになっています。
  1965年の称号改正で、コキ5500形に改称されました。  

 <製品特徴>
  国鉄コキ5500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5tコンテナ5個積みの時代を再現しています。
  黄緑6号(ウグイス色)の6000形コンテナを5個積載済。
  コンテナは取り外し可能で、既存の5000・6000形コンテナとの積み換えができます。
  手すり・台枠・パイピング等の車体各所のディテールを忠実に再現。
  ナンバー・車体表記は印刷済。
  黒色車輪を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  2両入です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ6051 コキ5715

 <編成例>
  牽引機 + <8059-2>コキ5500 ✕2 + <8059-1>コキ5500 +
  <8059-2>コキ5500 ✕2 + <8046-1>ヨ5000

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<8064>ヨ6000
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 <実車ガイド>
  緩急車不足と居住性改善を目的に、1962年に登場したヨ6000形。
  1969年までに905両が製造されました。
  ヨ5000形よりも短い軸距・車体長や低い全高が特徴です。
  暖房用に石炭ダルマストーブを使用した車両は黒一色ですが、
  石油ストーブに改装された車両は妻面左右に白線が施されています。
  残念ながら1987年に全廃されました。

 <製品特徴>
  事業用貨車(車掌車)ヨ6000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  昭和50年代の石油ストーブ搭載車を再現しています。
  石油ストーブ搭載を示す白色の識別表示あり。
  両側ともテールライトが点灯します。
  室内灯(別売)の組み込みも可能で、
  白熱球の柔らかい光で均等に室内が照らされる様子を再現できる
  室内灯拡散板を付属しています。
  交換用のダミーカプラーを付属しています。
  車番は“ヨ6522”。
  所属表記は“南ツソ(新鶴見)”。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ6522

 <編成例>
  ・自動車専用列車
   牽引機 + ク5000編成 + ヨ6000

  ・チップ輸送列車
   牽引機 + ヨ6000 + トラ90000 + ヨ6000

  ・一般貨物
   牽引機 + ヨ6000 + 国鉄形2軸貨車・ボギー貨車各種 + ヨ6000 +
   国鉄形2軸貨車・ボギー貨車各種 + ヨ6000

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<1-811>(HO)ホキ2200
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 <実車ガイド>
  粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
  1966年に登場したホキ2200形。
  30t積のホッパ車で、車体は車両限界まで拡張された楕円形断面を採用しており、
  二分された内部は上部に積込口が、下部に落し口があります。
  輸送量の減少に伴い、2000年度末を前に形式消滅しました。

 <製品特徴>
  国鉄ホキ2200形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ステップ・手すり類は別付けで、細密で的確な立体感を表現しています。
  日本形(HO)初採用の“実際に回転するコロ軸受部”を再現。
  前期形式の“小判形ハッチ✕2”形態と、ポピュラーな“丸形ハッチ✕4”の形態を
  選択できる部品を付属しています。
  車体ナンバー・所属表記はインレタで選択可。
  その他の車体表記は印刷済。
  ブラック・メッキ仕上げの車輪を採用。
  連結機能を備えた(HO)KATOナックルカプラーを装備しています。
  ユーザー付部品として、各部手すり・ステップ・丸形ハッチ・小判形ハッチ・
  ブレーキハンドル・ブレーキロッド・ブレーキシリンダー・エアパイプ・
  作動軸・作動軸受・車体ナンバー・所属表記インレタ・コロ軸部・
  部品取付用冶具等を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ2200

 <編成例>
  牽引機 + <1-811>ホキ2200 ✕8 + <1-813>ヨ5000

  牽引機 + ホキ2200 ✕5 + タキ43000 + タキ1000

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<1-813>(HO)ヨ5000
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 <実車ガイド>
  コンテナ特急“たから号”用の緩急車として、1959年に登場したヨ5000形。
  最高運転速度85km/hに対応した車掌車で、
  新製車とヨ3500形からの改造車が存在します。
  ヨ3500形からの改造車は軸箱支持装置を二段リンク化改造しています。

 <製品特徴>
  国鉄ヨ5000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  脱線防止対策機構付き軸受Pat.により、優れた走行性能を発揮。
  車体ナンバー・所属表記はインレタで選択可。
  その他の車体表記は印刷済。
  黒色車輪(スポーク輪芯)を採用。
  (HO)KATOナックルカプラーを装備しています。
  テールライトが点灯します。
  ユーザー付部品として、各部手すり・ブレーキハンドル・ベンチレーター・
  車体ナンバー/所属表記インレタを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ5000

 <編成例>
  牽引機 + <1-811>ホキ2200 ✕8 + <1-813>ヨ5000

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   2025/7/1 (火)
   【カトー】「2025/7/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/7/5 (土)
   三笠鉄道村 S-304号 復活祭
   東武 SL大樹 七夕ヘッドマーク 掲出
   東武 SL大樹客車 ぶどう色・青色混結編成 運転
   秩父鉄道 7500系 たなばた号 運転
   名鉄 内海駅 グッズ販売イベント
   名鉄 知多奥田駅50周年記念系統板 掲出
   名鉄 知多奥田駅開業50周年記念トレイン 運転
   287系 特急くろしお60周年ラッピング車両 運転
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   高松琴平電気鉄道 1070形4両編成 琴平線 運転
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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報

   2025/7/6 (日)
   舞浜リゾートライン リゾートライナー貸切乗車イベント 事前受付終了
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   2025/7/7 (月)
   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 東京メトロ部品販売会 事前受付終了
   江ノ島電鉄 700形特製台紙など 配布
   近鉄 高田市駅改称77周年記念入場券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

   2025/7/8 (火)
   阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

   2025/7/9 (水)
   東武百貨店池袋店 鉄道フェスティバル&駅弁大会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

   2025/7/10 (木)
   東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
   東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
   東武 東上線1日フリー乗車券 発売
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【グリーンマックス】「2020/8/27発売予定 鉄道模型製品情報」

<50661>近鉄2013系観光列車「つどい」リニューアル後 3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  名古屋線旧性能車の代替用として、1978年に登場した近鉄2000系(3代目)。
  1979年までに3両編成✕12本が製造されました。
  1979年に製造された2107Fは、
  2013年の伊勢神宮式年遷宮にあわせて観光用車両“つどい”に改造され、
  形式も2013系に改められました。
  伊勢・鳥羽・志摩の魅力をテーマにした内外装となり、
  伊勢市~賢島間で活躍しましたが、
  2018年6月から始まった“開湯1300年 ゆこうよ 湯の山”キャンペーンにあわせて、
  塗色がブラウン系に変更されるなど、再び内外装がリニューアルされました。
  現在は近鉄名古屋~湯の山温泉間で運転されている他、
  近鉄線内の団体臨時列車としても運転されています。

 <製品特徴>
  近鉄2013系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2018年にリニューアルされた観光列車“つどい”を再現しています。
  落ち着いた車体外装色と特徴のある内装を新規専用パーツで再現。
  1号車と3号車の室内を再現しています。
  クーラーは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  臭気抜き・ランボードは一体彫刻表現です。
  つどい/ゆこうよ湯の山温泉/SIGHTSEENG TRAINの各ロゴ・
  車番・号車表示は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、通過標識灯は黄色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  スカートは専用パーツを新規製作。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2014 2013(M)(P) 2107

 <編成例>
  ←近鉄四日市  湯の山温泉・近鉄名古屋→
  種別:- 行先:-
  2014 + 2013(M)(P) + 2107

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   2025/7/1 (火)
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   2025/7/5 (土)
   三笠鉄道村 S-304号 復活祭
   東武 SL大樹 七夕ヘッドマーク 掲出
   東武 SL大樹客車 ぶどう色・青色混結編成 運転
   秩父鉄道 7500系 たなばた号 運転
   名鉄 内海駅 グッズ販売イベント
   名鉄 知多奥田駅50周年記念系統板 掲出
   名鉄 知多奥田駅開業50周年記念トレイン 運転
   287系 特急くろしお60周年ラッピング車両 運転
   大阪モノレール 大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
   高松琴平電気鉄道 1070形4両編成 琴平線 運転
   熊本電気鉄道 モハ71形撮影会
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   2025/7/6 (日)
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   東武 亀戸駅 8500型ありがとうイベント 事前受付開始
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   2025/7/7 (月)
   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 東京メトロ部品販売会 事前受付終了
   江ノ島電鉄 700形特製台紙など 配布
   近鉄 高田市駅改称77周年記念入場券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

   2025/7/8 (火)
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   2025/7/9 (水)
   東武百貨店池袋店 鉄道フェスティバル&駅弁大会
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   2025/7/10 (木)
   東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
   東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
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【カトー】「2020/8/25発売予定 鉄道模型製品情報」

<10-1601>323系大阪環状線 基本セット(4両)
<10-1602>323系大阪環状線 増結セット(4両)
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 <実車ガイド>
  103系と201系の置換用として、
  2016年に登場した大阪環状線用車両がJR西日本323系です。
  103・201系が片側4扉なのに対し、
  323系は221・223・225系と同じ片側3扉となっています。
  なお、323系の車内はロングシートです。
  車体帯は大阪環状線を表す朱色1号(オレンジバーミリオン)ですが、
  終日女性専用車の4号車はピンク色を採用しています。
  2018年5月からは、弱冷房車の位置が1・2号車から2・7号車へと変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本323系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  吹田総合車両所森ノ宮支所所属LS06編成を再現しています。
  2018年5月以降の弱冷車が2・7号車へと変更された際、
  弱冷車表記と表記位置が変更された形態を的確に再現しています。
  225系100番台とは違う323系の特徴をしっかり再現。
  (前面窓の天地の長さ・側扉手掛け位置の違い・桟のない側面扉・
  換気ダクトの有無・配線の引き回しの違い・乗務員室扉上の水切りの違い)
  カプラーは、中間部にボディマウント密連形(フック無し)を、
  先頭車前面にはダミーカプラーを装備しています。
  取付済の前面表示・車体の側面表示は“O普通 大阪環状線”を印刷済で、
  交換用前面表示として“P普通 ユニバーサルシティ・桜島”を付属しています。
  前面助士席窓の編成番号は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯します。
  白色LEDを採用しています。
  DCCフレンドリー。
  フライホイール付き動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1601>323系大阪環状線 基本セット(4両)
   クモハ322-6 モハ323-12(M)(P)(弱冷車) モハ322-24 クモハ323-6(P)

  <10-1602>323系大阪環状線 増結セット(4両)
   モハ322-23(女性専用車) モハ323-511(P) モハ322-22 モハ322-21(弱冷車)

 <編成例>
  ←大阪・桜島(内回り)  大阪(外回り)→
  (1)クモハ322-6 + (2)モハ323-12(M)(P)(弱冷車) + (3)モハ322-24 +
  (4)モハ322-23(女性専用車) + (5)モハ323-511(P) + (6)モハ322-22 +
  (7)モハ322-21(弱冷車) + (8)クモハ323-6(P)

  赤文字:<10-1601>323系大阪環状線 基本セット(4両)
  桃文字:<10-1602>323系大阪環状線 増結セット(4両)

 <最安値を探してみる>
  <10-1601>323系大阪環状線 基本セット(4両)
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  <10-1602>323系大阪環状線 増結セット(4両)
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<10-1645>700系新幹線「のぞみ」8両基本セット
<10-1646>700系新幹線「のぞみ」8両増結セット
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽新幹線用0系や100系の置替用として、
  1999年に営業運転を始めた700系。
  最高速度285km/hの第四世代営業車です。
  700系0番台(C編成)はJR東海が発注した16両編成で、
  2004年まで増備が続きました。
  残念ながら、2020年3月に東海道新幹線から引退しました。

 <製品特徴>
  東海道・山陽新幹線700系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR東海所属の700系C8編成を再現しています。
  特高圧用車端碍子は別付パーツとなっています。
  前面ガラスの編成番号表記を新たに印刷済で再現。
  車番・700系ロゴマーク・禁煙車マーク表記などの車体表記は印刷済。
  各愛称名の側面表示・指定席/自由席表示・
  “AMBITIOUS JAPAN!”ロゴ・“ありがとう”装飾ロゴはシールを付属しています。
  側面表示には“のぞみ”のほか、
  既存製品には収録されていない“ひかり” “こだま”や、
  “団体” “修学旅行”も収録しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは電球色LEDを採用しています。
  中間連結部はKATOダイヤフラムカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1645>700系新幹線「のぞみ」8両基本セット
   723-7  726-507 717-7(M) 725-607(P)
   725-507 726-207 727-507 724-7

  <10-1646>700系新幹線「のぞみ」8両増結セット
   727-7 725-7 725-307(P) 726-7
   727-407 718-7 719-7 726-707

 <編成例>
  ←博多・新大阪  東京→
  (1)723-7 + (2)727-7 + (3)726-507 + (4)725-7 +
  (5)725-307(P) + (6)726-7 + (7)727-407 + (8)718-7 +
  (9)719-7 + (10)717-7(M) + (11)726-707 + (12)725-607(P) +
  (13)725-507 + (14)726-207 + (15)727-507 + (16)724-7

  赤文字:<10-1645>700系新幹線「のぞみ」8両基本セット
  桃文字:<10-1646>700系新幹線「のぞみ」8両増結セット

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  <10-1645>700系新幹線「のぞみ」8両基本セット
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  <10-1646>700系新幹線「のぞみ」8両増結セット
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<2028-1>8620 東北仕様
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 <実車ガイド>
  1914年に登場した8620形蒸気機関車は、
  日本初の本格量産された国産旅客列車牽引用テンダー式蒸気機関車です。
  “ハチロク”の愛称で親しまれ、
  1929年までに672両が製造されました。
  当初は東海道本線や山陽本線などの幹線で使用されていましたが、
  次第に全国のローカル線に活躍の場を移していきました。
  中でも花輪線での8620形三重連による貨物列車や、
  五能線での混合列車などが有名です。

 <製品特徴>
  国鉄8620形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  昭和40年代に花輪線・五能線で活躍した8620形を再現しています。
  シールドビーム化されたヘッドライトをはじめ、原形デフ・
  キャブ運転席側正面が旋回窓・延長されたキャブ屋根・
  防寒カーテン装備などの特徴をしっかり再現しています。
  ランボードは空制(空気ブレーキ)装置改造後の二段で、
  デフの点検窓のない形態を再現しています。
  標識灯は前部が片側1灯、後部が左右2灯搭載された形態を再現。
  テンダーは中期形以降装備の“6-13形”、
  側面両端角が斜めの形状で、リベットが撤去されていない形態を再現。
  後面のハシゴは右側に装備しています。
  選択式ナンバープレート “28643” “48685” “58698” “68656”。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  スポーク車輪は隙間が抜けた形態を再現しています。
  重連運転が再現できる重連用アーノルドカプラー/ナックルカプラーを付属。
  また、テンダー側用の交換用ナックルカプラーも付属しています。
  冬季の形態を再現できるスノープロウを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8620

 <編成例>
 ・花輪線の例
   8620 + 8620 + 8620 + <10-1599>花輪線貨物列車セット

   8620 + <5242>スユニ61 + オハ35 + オハフ33

 ・五能線の例
   8620 + トラ90000 ✕3 + オハユニ61 + <5267>オハフ61

   8620 + オハユニ61 + オハフ61 + <5266>オハ61 + オハフ61

   8620 + ワム70000 + トラ45000 ✕2 +
    トラ90000 + ワム70000 + <8030>ワフ29500

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<10-1599>花輪線貨物列車 8両セット
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 <実車ガイド>
  花輪線は龍ヶ森(現:安比高原)付近に33‰の連続勾配が存在しているため、
  貨物輸送の際は岩手松尾(現:松尾八幡平)→荒屋新町間で補機を連結して運行され、
  下り列車では前補機三重連で走行する姿も時折見られました。

 <製品特徴>
  花輪線の貨物列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  トラ45000は積荷カバー付きの状態で再現しています。
  ワフ29500の所属標記なし、“盛” “好摩駅常備”表記ありの形態を再現。
  テールライトはデッキ側のみ点灯します。
  8620形用副灯・パイプ煙突✕2・ナンバープレート2種を付属しています。
  副灯はレンズ組込済。
  付属ナンバー“38698”の再現には副灯とパイプ形煙突を使用し、
  “78646”の再現にはパイプ形煙突を使用します。
  各車両ともアーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム72157(ワム70000) ワム124467(ワム90000) ワラ2579(ワラ1)
  トラ49344(トラ45000) トラ50858(トラ45000) トラ55472(トラ55000)
  レム5367(レム5000) ワフ29765(ワフ29500)

 <編成例>
  ・花輪線貨物列車
   <2028-1>8620 + 8620 + 8620 + ワム70000 + ワム90000 + ワラ1 +
   トラ45000 + トラ45000 + トラ55000 + レム5000 + ワフ29500

   8620 + 8620 + 8620 + ワム70000 + レム5000 + <8084>レム5000 ✕2 +
   ワム70000 + ワラ1 + ワラ1 + ワム90000 + ワラ1 + トラ45000 +
   トラ45000 + トラ55000 + ワム70000 + ワフ29500

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<7011-4>DE10 JR九州仕様
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として、
  1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、
  DML61ZB形(1350PS / 1550rpm)を搭載した車両で、
  1969~1973年に210両が製作されました。
  2010年に1753号が“BSデジタル号”牽引車に抜擢され、
  黒色塗装に変更されました。
  その後、JR九州所属のDE10形は全て同色に変更されました。
  なお、1195・1638・1753・1756は手摺が橙色で車番塗装が銀色、
  1206・ 1207・1209・1755は手摺が金色で車番塗装が金色となってます。
  入換作業・工事列車牽引のほか、
  “クルーズトレイン ななつ星in九州”や“トワイライトエクスプレス”にも
  使用されました。

 <製品特徴>
  DE10形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  熊本車両センター所属の1209号機を再現しています。
  黒色の車体と朱色のランボード、金色の各手すり類、
  JR無線アンテナを装備した屋根などをしっかり再現しています。
  前面ガラスはワイパーを装備した“暖地形”の姿を再現。
  側面の窓サッシ・ワイパーは銀色で表現しています。
  スノープロウを装備。
  屋根上のホイッスルは別部品で再現しています。
  製造銘板は“川崎”を印刷済。
  交換用ナンバープレートは“1195” “1206” “1207” “1209”で、
  文字の色は実車同様“1195”のみが銀色で、ほかの車番は金色で再現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  トラクションタイヤを装備しています。
  輪芯表現と黒色仕上による重厚な車輪表現。
  アーノルドカプラーを標準装備しており、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE10 JR九州仕様

 <編成例>
  DE10 JR九州仕様 + DE10 JR九州仕様 + 客車など

  DE10 JR九州仕様 + DE10 JR九州仕様
   + <10-869>・<10-870>24系寝台特急“トワイライトエクスプレス”

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<8084>レム5000 (2両入)
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 <実車ガイド>
  レ12000形の代替用として、1964年に登場したレム5000形。
  国鉄最後の2軸冷蔵貨車で、1969年までに1461両が製造されました。
  製造時期により屋根形状が異なっており、
  前期形(5000~)が1964~65年に851両、
  後期形(6000~)が1967~69年に610両製造されました。
  既存形式より保温能力に優れているのが特徴で、
  そのPRのために他形式との識別として青帯が巻かれていました。

 <製品特徴>
  国鉄レム5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根リブの少ない前期形を再現しています。
  白い車体に青15号の青帯を巻いた姿を再現。
  車軸受け部にサスペンション機構を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  レム5733(レム5000) レム5798(レム5000)

 <編成例>
  牽引機 + トラ45000 ✕2 + ワム80000 + タキ3000 ✕2 +
  ワム80000 + レム5000 ✕2 + トキ25000 ✕8 + <8064>ヨ6000

  牽引機 + レム5000 ✕8 + <8029>ワム90000 + ワム80000 +
  トラ45000 + ワム80000 ✕2 + ワム90000 + ワム80000 ✕8 + ヨ5000

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<3005-1>EH10
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 <実車ガイド>
  日本初の2車体連結・H級(8軸駆動)電気機関車として、
  1954年に登場した国鉄EH10形電気機関車。
  1957年までに64両が製造されました。
  東海道本線大垣~関ヶ原間の10‰勾配でも、
  最大1,200tの重量級貨物列車を牽引できるよう、
  8動軸式大型機関車という国鉄最大級の電気機関車となったため、
  “マンモス”という愛称で親しまれました。
  1~4号機は試作機として製造され、
  5号機以降は細部が改良され、量産機として製造されました。
  東海道本線や岡山以東の山陽本線などで運行されていましたが、
  1981年に引退となりました。

 <製品特徴>
  国鉄EH10形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5号機以降の量産車を再現しています。
  前面の手スリは別パーツで再現。
  運転台を表現しており、人形の搭載も可能となっています。
  車体表記は印刷済。
  選択式ナンバープレート:“18” “33” “52” “61”
  選択式メーカーズプレート:“川崎” “東芝”
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  2車体連結・8軸駆動の実車仕様を的確に再現しています。
  アーノルドカプラーを標準装備しており、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EH10

 <編成例>
  ・コンテナ列車のイメージ
   EH10(M)(P) + コキ5500 ✕10両 + <8064>ヨ6000

  ・国鉄時代の貨物列車のイメージ
   EH10(M)(P) + <8084>レム5000 ✕8両 + <8029>ワム90000 +
   ワム80000 + トラ45000 + <8039>ワム80000 ✕2両 +
   ワム90000 + ワム80000 ✕6両 + ヨ5000

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/7/1 (火)
   【カトー】「2025/7/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/7/5 (土)
   三笠鉄道村 S-304号 復活祭
   東武 SL大樹 七夕ヘッドマーク 掲出
   東武 SL大樹客車 ぶどう色・青色混結編成 運転
   秩父鉄道 7500系 たなばた号 運転
   名鉄 内海駅 グッズ販売イベント
   名鉄 知多奥田駅50周年記念系統板 掲出
   名鉄 知多奥田駅開業50周年記念トレイン 運転
   287系 特急くろしお60周年ラッピング車両 運転
   大阪モノレール 大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
   高松琴平電気鉄道 1070形4両編成 琴平線 運転
   熊本電気鉄道 モハ71形撮影会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報

   2025/7/6 (日)
   舞浜リゾートライン リゾートライナー貸切乗車イベント 事前受付終了
   東武 亀戸駅 8500型ありがとうイベント 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

   2025/7/7 (月)
   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 東京メトロ部品販売会 事前受付終了
   江ノ島電鉄 700形特製台紙など 配布
   近鉄 高田市駅改称77周年記念入場券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

   2025/7/8 (火)
   阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

   2025/7/9 (水)
   東武百貨店池袋店 鉄道フェスティバル&駅弁大会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

   2025/7/10 (木)
   東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
   東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
   東武 東上線1日フリー乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

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