【カトー】「2020/7/28発売予定 鉄道模型製品情報」その1
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＜実車ガイド＞
キハ111形とキハ112形はJR東日本の一般形気動車で、
20m級の片運転台車です。
キハ111形はトイレあり、キハ112形はトイレなしとなっています。
1991年登場のキハ111形/キハ112形0番台は急行列車用、
1991年登場のキハ111形/キハ112形100番台と、
1993年登場のキハ111形/キハ112形200番台は普通列車用として製造されました。
キハ111形/キハ112形はワンマン運転対応車で、
車内は1人＋2人掛けの3列のセミクロスシートとなっています。
盛岡(花輪線・山田線など)、小牛田(石巻線・気仙沼線など)、郡山(磐越東線)、
新津(磐越西線・羽越線・米坂線など)、中込(小海線)と、各地に配置されています。
＜製品特徴＞
JR東日本キハ111形/キハ112形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
盛岡車両センター所属のキハ111形/キハ112形100番台を再現しています。
現在の所属区・運用に合わせた新規シールを付属しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
ボディーマウント式のKATOカプラー伸縮密着形を標準装備。
運転台側にはカプラーと連動した消灯スイッチ付。
＜10-1165＞は動力ユニット(フライホイール非搭載)を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1165＞キハ111 100＋キハ112 100 2両基本セット
キハ111-115(M) キハ112-115
＜10-1166＞キハ111 100＋キハ112 100 2両増結セット
キハ111-116 キハ112-116
＜編成例＞
キハ110-100(M) + キハ111-100 + キハ112-100
キハ111-100(M) + キハ112-100 + キハ111-100 + キハ112-100
キハ110-100(M) + キハ110-100 + キハ111-100 + キハ112-100
キハ111-100(M) + キハ112-100
赤文字：＜6043-1＞キハ110 100番台(M)
桃文字：＜6044-1＞キハ110 100番台
橙文字：＜10-1165＞キハ111 100＋キハ112 100 2両基本セット
青文字：＜10-1166＞キハ111 100＋キハ112 100 2両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1165＞キハ111 100＋キハ112 100 2両基本セット
＜10-1166＞キハ111 100＋キハ112 100 2両増結セット
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＜実車ガイド＞
キハ110形はJR東日本の一般形気動車で、
20m級の両運転台車です。
1990年登場のキハ110形0番台は急行列車用、
1991年登場のキハ110形100番台と、
1993年登場のキハ110形200番台は普通列車用として製造されました。
キハ110形100番台はワンマン運転対応車で、
車内は1人＋2人掛けの3列のセミクロスシートとなっています。
盛岡(花輪線・山田線など)、小牛田(石巻線・気仙沼線など)、郡山(磐越東線)、
新津(磐越西線・羽越線・米坂線など)、中込(小海線)と、各地に配置されています。
＜製品特徴＞
JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
盛岡車両センター所属のキハ110形100番台を再現しています。
現在の所属区・運用に合わせた新規シールを付属しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
ボディーマウント式のKATOカプラー伸縮密着形を標準装備。
運転台側にはカプラーと連動した消灯スイッチ付。
＜6043-1＞は動力ユニット(フライホイール非搭載)を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜6043-1＞キハ110 100番台(M)
キハ110-128(M)
＜6044-1＞キハ110 100番台
キハ110-129
＜編成例＞
キハ110-100(M) + キハ111-100 + キハ112-100
キハ110-100(M) + キハ110-100
キハ110-100(M) + キハ110-100 + キハ111-100 + キハ112-100
キハ110-100(M)
赤文字：＜6043-1＞キハ110 100番台(M)
桃文字：＜6044-1＞キハ110 100番台
橙文字：＜10-1165＞キハ111 100＋キハ112 100 2両基本セット
青文字：＜10-1166＞キハ111 100＋キハ112 100 2両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜6043-1＞キハ110 100番台(M)
＜6044-1＞キハ110 100番台
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＜実車ガイド＞
14系が分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
また車体帯が白色から銀色に変更されました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
オハネフ25形0番台は2段式B寝台緩急車で、
1974～1976年に製造されました。
登場時は車掌室側の妻面にジャンパ栓受けが設置されていました。
＜製品特徴＞
24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
1980年頃の向日町運転所(大ムコ)所属車オハネフ25形0番台を再現しています。
着脱式トレインマーク(彗星・明星・日本海・つるぎ・銀河)を採用。
テールライト・トレインマーク消灯スイッチを装備しています。
行先方向幕は交換可能な着脱式で、“彗星・新大阪”方向幕を装着済です。
行先方向幕シールを付属しています。
付属のテールマークに対応した車体表記を印刷済(車両番号を除く)。
ステンレス帯を的確に表現しています。
KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しており、
機関車連結側にはKATOカプラーを採用しています。
DCCフレンドリー…FL12デコーダ(オハネフ25のテールライト・バックサイン)。
サスペンション機構。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネフ25-0
＜編成例＞
・昭和55年(1980)頃 「彗星」
←都城 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-0 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0
※7～12号車は新大阪～大分間のみ運転
・昭和60年(1985)頃 「彗星」
←都城 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
(7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0
・昭和55年(1980)頃 「明星」
←西鹿児島 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0
※7～12号車は新大阪～熊本間のみ運転
・昭和55年(1980)頃 「つるぎ」
←大阪 新潟→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0
・昭和55年(1980)頃 「日本海」
←大阪 新潟→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-100 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0
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＜実車ガイド＞
寝台客車として、1973年に登場した24系。
14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
オハネ25形は､開放式B寝台車です。
ドアは寒地向けとして、折り戸から引き戸に改造されました。
＜製品特徴＞
24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
1980年頃の向日町運転所(大ムコ)所属車オハネ25形0番台を再現しています。
行先方向幕は交換可能な着脱式。
“彗星・新大阪”方向幕を出荷時より装着済で、行先方向幕シールを付属。
ステンレス帯を的確に表現。
側面窓から見える客室内を表現しています。
KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しています。
サスペンション機構
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネ25-0
＜編成例＞
・昭和55年(1980)頃 「彗星」
←都城 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-0 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0
※7～12号車は新大阪～大分間のみ運転
・昭和60年(1985)頃 「彗星」
←都城 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
(7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0
・昭和55年(1980)頃 「明星」
←西鹿児島 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0
※7～12号車は新大阪～熊本間のみ運転
・昭和55年(1980)頃 「つるぎ」
←大阪 新潟→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0
・昭和55年(1980)頃 「日本海」
←大阪 新潟→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-100 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
寝台客車として、1973年に登場した24系。
14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
カニ24形0番台は集中電源方式の電源車で、
1974～76年に25両が製造されました。
＜製品特徴＞
24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
1980年頃の向日町運転所(大ムコ)所属車カニ24形0番台を再現しています。
着脱式トレインマークを採用してしており、“彗星”を装着済で、
ほかに明星・日本海・つるぎ・銀河を付属しています。
行先方向幕は交換可能な着脱式。
“彗星・新大阪”方向幕を装着済で、行先方向幕シールを付属しています。
付属のテールマークに対応した車体表記印刷済(車両番号を除く)。
ステンレス帯を的確に表現しています。
側面窓から見える客室内の発電エンジンなどを表現しています。
マイクロスカート付き1～9番をプロトタイプに再現。
KATOカプラー伸縮密着自連形を採用し、
機関車連結側にはKATOカプラーを採用しています。
DCCフレンドリー…FL12デコーダ(カニ24のテールライト・バックサイン)。
サスペンション機構。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
カニ24-0
＜編成例＞
・昭和55年(1980)頃 「明星」
←西鹿児島 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0
※7～12号車は新大阪～熊本間のみ運転
・昭和55年(1980)頃 「つるぎ」
←大阪 新潟→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0
・昭和55年（1980）頃 「はやぶさ」
←西鹿児島 東京→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100
※7～13号車は東京～大分間のみ運転
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/7/1 (火)
・【カトー】「2025/7/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/7/5 (土)
・三笠鉄道村 S-304号 復活祭
・東武 SL大樹 七夕ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹客車 ぶどう色・青色混結編成 運転
・秩父鉄道 7500系 たなばた号 運転
・名鉄 内海駅 グッズ販売イベント
・名鉄 知多奥田駅50周年記念系統板 掲出
・名鉄 知多奥田駅開業50周年記念トレイン 運転
・287系 特急くろしお60周年ラッピング車両 運転
・大阪モノレール 大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
・高松琴平電気鉄道 1070形4両編成 琴平線 運転
・熊本電気鉄道 モハ71形撮影会
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報
2025/7/6 (日)
・舞浜リゾートライン リゾートライナー貸切乗車イベント 事前受付終了
・東武 亀戸駅 8500型ありがとうイベント 事前受付開始
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報
2025/7/7 (月)
・書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
・書泉グランデ 東京メトロ部品販売会 事前受付終了
・江ノ島電鉄 700形特製台紙など 配布
・近鉄 高田市駅改称77周年記念入場券 発売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報
2025/7/8 (火)
・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報
2025/7/9 (水)
・東武百貨店池袋店 鉄道フェスティバル＆駅弁大会
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報
2025/7/10 (木)
・東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
・東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
・東武 東上線1日フリー乗車券 発売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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