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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【鉄コレ】「鉄道コレクション 2021/2/26発売予定　鉄道模型製品情報」その2

★＜268758＞鉄道コレクション国鉄70系福塩線4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　通勤・中距離輸送路線用として、1951年に登場した国鉄70系。
　　80系と同様の前面2枚窓で、車内は3扉セミクロスシートとなっていました。
　　福塩線へは40系・51系の置換用として、1977年に投入されました。
　　スカ色で活躍しましたが、105系の投入により1981年に引退となりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄70系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　全金車の300番台で揃った”スカ色”の福塩線4両編成を、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-17、走行用パーツはTT-03Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0224＞PS13を推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ76307　モハ70312(P)　モハ70314(P)　クハ76310

　＜編成例＞
　　クハ76307 + モハ70312(P) + モハ70314(P) + クハ76310

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★＜279365＞鉄道コレクション国鉄70系新潟色6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　通勤・中距離輸送路線用として、1951年に登場した国鉄70系。
　　80系と同様の前面2枚窓で、車内は3扉セミクロスシートとなっていました。
　　新潟地区にはぶどう色2号1色の70系が1962年から投入されましたが、
　　1964年からは“新潟色”と呼ばれる赤2号と黄5号の塗色が採用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄70系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面にキャンバス押さえが露出したクハ75と、
　　新潟色では珍しい全金車のクハ76を含む6両編成を、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-17、走行用パーツはTT-03Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0224＞PS13を推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ75017　モハ70126(P)　サハ75009
　　モハ70013(P)　モハ70011(P)　クハ76304

　＜編成例＞
　　クハ75017 + モハ70126(P) + サハ75009 +
　　モハ70013(P) + モハ70011(P) + クハ76304

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★＜307587＞鉄道コレクション 東京都交通局7000形(更新車・新塗装)
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　＜実車ガイド＞
　　1954年に登場した東京都交通局の都電7000形。
　　1956年までに93両が製造されました。
　　1967年以降は路線廃止が進み、7000形も大半が廃車されましたが、
　　1972年11月以降も31両が都電荒川線で活躍しました。
　　1977～78年にはワンマン化に向け新造車体に更新され、車番も改番されました。
　　7003号車は元7057号車で、1978年に車体更新されました。
　　1991年には冷房化されましたが、2016年に廃車となりました。

　＜製品特徴＞
　　東京都交通局の都電7000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　アイボリー車体に緑の濃淡帯が入り、
　　方向幕がLED表示器になった姿の7003号車を、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットは路面電車用TM-TR01を指定しています。
　　展示用台座は付属してません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　7003

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/03/13(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・大宮支社 親子向け 信号通信設備 体験イベント 事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/13の鉄道イベント情報

　　　2026/03/14(土)
　　　・釜石線 HB-E220系 ヘラルボニーラッピング車両 運転
　　　・えちごトキめき鉄道 TOKIトレイン デビュー記念イベント
　　　・東武 スカイツリーラインなど ダイヤ改正
　　　・小田急 ダイヤ改正
　　　・東急 ダイヤ改正
　　　・相鉄 ダイヤ改正
　　　・富山地方鉄道 T100形5次車 営業運転
　　　・名鉄 ダイヤ改正
　　　・近鉄 ダイヤ改正
　　　・手柄山平和公園駅 開業
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/14の鉄道イベント情報

　　　2026/03/15(日)
　　　・特急 あやめ こうざき酒蔵まつり 運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/15の鉄道イベント情報

　　　2026/03/16(月)
　　　・相鉄 13代目そうにゃんトレイン 運転
　　　・京阪 響けユーフォニアム コラボヘッドマーク 掲出
　　　・京阪 大津線 響けユーフォニアム フルラッピング電車 運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/16の鉄道イベント情報

　　　2026/03/17(火)
　　　・阿武隈急行 AB900系納車記念入場券 発売
　　　・ハローキティ新幹線 ありがとうグッズ第3弾 販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/17の鉄道イベント情報

　　　2026/03/18(水)
　　　・【カトー】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・IGRいわて銀河鉄道 青山・巣子駅 開業20周年イベント
　　　・京王 ポケパーク カントー ラッピングトレイン 運転
　　　・伊豆箱根鉄道 修善寺まきの デビュー10周年記念ヘッドマーク 掲出
　　　・山電 須磨浦カーレーター60周年記念ヘッドマーク 掲出
　　　・博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2021/2/26発売予定　鉄道模型製品情報」その1

★＜314462＞鉄道コレクション 東武鉄道8000系81114編成6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　20m普通鋼製の非冷房両開き4ドア車として、1963年に登場した東武8000系。
　　1983年までに私鉄最多の712両が製造され、2・3・4・6・8両の各編成が存在します。
　　製造時期により、冷房有無や台車の仕様・車体形状などが異なり、
　　さらに、前面形状変更・側面方向幕設置・行先表示LED化・ヘッドライトHID化など、
　　様々な車体修繕工事を1986～2007年の長期にわたり実施したため、
　　編成毎に外見上の相違が見られます。
　　13次車の81114Fは1982年に登場した6両編成です。

　＜製品特徴＞
　　東武8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　未更新車にLEDの種別/行先を付けた “未更L車” 時代の81114Fを、
　　鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ81114　モハ82114(P)　モハ83114
　　サハ87114　モハ88114(P)　クハ84114

　＜編成例＞
　　クハ81114 + モハ82114(P) + モハ83114 +
　　サハ87114 + モハ88114(P) + クハ84114

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★＜314486＞鉄道コレクション 東武鉄道8000系8579編成2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　20m普通鋼製の非冷房両開き4ドア車として、1963年に登場した東武8000系。
　　1983年までに私鉄最多の712両が製造され、2・3・4・6・8両の各編成が存在します。
　　製造時期により、冷房有無や台車の仕様・車体形状などが異なり、
　　さらに、前面形状変更・側面方向幕設置・行先表示LED化・ヘッドライトHID化など、
　　様々な車体修繕工事を1986～2007年の長期にわたり実施したため、
　　編成毎に外見上の相違が見られます。
　　13次車の8579Fは1983年に登場した2両編成です。

　＜製品特徴＞
　　東武8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　未更新車にLEDの種別/行先を付けた “未更L車” 時代の8579Fを、
　　鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ8579(P)　クハ8679

　＜編成例＞
　　モハ8579(P) + クハ8679

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★＜313571＞鉄道コレクション 京成電鉄3100形3151編成 成田スカイアクセス開業10周年記念8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　成田スカイアクセス線のアクセス特急車両として、2019年に登場した京成3100形。
　　新京成電鉄80000形と共同開発した新型車両です。
　　車内はオールロングシートですが、一部の座席が折りたたみ式となっており、
　　スーツケース置場として使用できるようになっています。
　　“成田スカイアクセス線開業10周年”を記念したヘッドマークが、
　　2020/7/17より3151Fに取り付けれています。

　＜製品特徴＞
　　京成3100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　成田スカイアクセス線開業10周年記念ヘッドマークを掲出した3151Fを、
　　鉄コレで再現しています。
　　成田スカイアクセス線開業10周年イベントツアーの東成田駅での表示内容の一部や、
　　現在販売中の3500形更新車に貼付できるイベントツアー8両編成の車番と行先を
　　収録したシールを付属しています。
　　レプリカの車内銘板シールと車両パンフレットを特別企画としてセットしています。
　　動力ユニットは18m級A TM-06R、走行用パーツはTT-04R(グレー)を指定し、
　　パンタグラフは＜0246＞PT-7113-Dを推奨しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　3151-8　3151-7(P)　3151-6　3151-5(P)
　　3151-4　3151-3　3151-2(P)　3151-1

　＜編成例＞
　　3151-8 + 3151-7(P) + 3151-6 + 3151-5(P) +
　　3151-4 + 3151-3 + 3151-2(P) + 3151-1

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★＜281061＞鉄道コレクション 大阪市交通局地下鉄中央線20系 旧塗装6両セットB
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　＜実車ガイド＞
　　中央線深江橋～長田間延伸開業用、50系・30系の置換用として、
　　1984年に登場した大阪市交通局(大阪市営地下鉄)20系。
　　第三軌条方式では国内初となるVVVFインバータ制御車で、
　　中央線用の20系0番台は1989年までに6両編成✕7本が製造されました。
　　谷町線用の20系30番台も1989年に6両編成✕9本が製造されましたが、
　　2006年の近鉄けいはんな線延伸開業の際に中央線に転属となりました。
　　なお、2004～6年に実施された更新工事により、
　　最高速度は70km/hから95km/hにアップし、ワンマン運転も可能となりました。

　＜製品特徴＞
　　大阪市交通局20系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　中央線の2603Fを、鉄コレで再現しています。
　　登場時塗装で、更新前の姿を再現。
　　動カユニットはTM-12R、走行化パーツはTT-04Rを指定します。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2603　2103　2803　2303　2203　2903

　＜編成例＞
　　2603 + 2103 + 2803 + 2303 + 2203 + 2903

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【トミックス】「2021/2/26発売予定　鉄道模型製品情報」その2

★＜98402＞JR E235-1000系電車(横須賀・総武快速線)基本セットA
★＜98403＞JR E235-1000系電車(横須賀・総武快速線)基本セットB
★＜98404＞JR E235-1000系電車(横須賀・総武快速線)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　E231系・E233系に代わる山手線向け車両として、
　　2015年に登場したE235系。
　　新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
　　2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
　　E235系1000番台は横須賀・総武快速線向け車両として、
　　2020年に登場しました。
　　今後、基本編成11両編成✕51本、付属編成4両編成✕46本が製造される予定で、
　　横須賀線・総武快速線・外房線・内房線・総武本線・成田線・鹿島線において、
　　E217系の代替用として投入される予定です。
　　基本編成には2階建グリーン車が連結され、
　　編成内の一部の車両には非常用電源が搭載されています。
　　また、モハE234の一部の車両は屋根上に元空気ダメのタンクが搭載されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E235系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　横須賀・総武快速線に導入されるE235系1000番台を再現しています。

　【共通】
　　車体は2種類のシルバーで再現しています。
　　側面グリーンガラスを再現。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。

　【98402のみ】
　　＜98404＞との組み合わせで11両基本編成が再現可能。
　　サロE235の車体を新規作成しています。
　　先頭車スカートを新規製作。
　　前面表示部は交換式で、印刷済パーツを装着済。
　　車番・JRマークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
　　フライホイール付動力を採用しています。

　【98403のみ】
　　付属4両編成が再現可能。
　　先頭車スカートを新規製作。
　　モハE234は元空気ダメタンクが搭載された姿を再現しています。
　　モハE235-1100は予備パンタグラフを装備している姿を再現。
　　前面表示部は交換式で、印刷済パーツを装着し、交換用パーツを付属。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
　　フライホイール付動力を採用しています。

　【98404のみ】
　　＜98402＞との組み合わせで11両基本編成が再現可能。
　　モハE234のうち2両は元空気ダメタンクが屋根に搭載された姿を再現。
　　サロE234の車体を新規作成しています。
　　モハE235-1300は予備パンタグラフを装備している姿を再現。
　　前面表示部交換用パーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98402＞・＜98403＞・＜98404＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98402＞JR E235-1000系電車(横須賀・総武快速線)基本セットA
　　　クハE235-1001　モハE235-1001(M)(P)　サロE235-1001　クハE234-1001

　　＜98403＞JR E235-1000系電車(横須賀・総武快速線)基本セットB
　　　クハE235-1100　モハE235-1100(M)(P)　モハE234-1100　クハE234-1100

　　＜98404＞JR E235-1000系電車(横須賀・総武快速線)増結セット
　　　モハE234-1000　サハE235-1000　モハE235-1200(T)(P)　モハE234-1200
　　　サロE234-1000　モハE235-1300(T)(P)　モハE234-1300

　＜編成例＞
　　←成田空港・千葉　　大船・逗子・横須賀→
　　(11)クハE235-1001 + (10)モハE235-1001(M)(P) + (9)モハE234-1000 +
　　(8)サハE235-1000 + (7)モハE235-1200(T)(P) + (6)モハE234-1200 +
　　(5)サロE235-1001 + (4)サロE234-1000 + (3)モハE235-1300(T)(P) +
　　(2)モハE234-1300 + (1)クハE234-1001 + (増4)クハE235-1100 +
　　(増3)モハE235-1100(M)(P) + (増2)モハE234-1100 + (増1)クハE234-1100

　　赤文字：＜98402＞JR E235-1000系電車(横須賀・総武快速線)基本セットA
　　桃文字：＜98404＞JR E235-1000系電車(横須賀・総武快速線)増結セット
　　橙文字：＜98403＞JR E235-1000系電車(横須賀・総武快速線)基本セットB

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98402＞JR E235-1000系電車(横須賀・総武快速線)基本セットA
　　　Yahoo!ショッピング　楽天市場　Amazon

　　＜98403＞JR E235-1000系電車(横須賀・総武快速線)基本セットB
　　　Yahoo!ショッピング　楽天市場　Amazon

　　＜98404＞JR E235-1000系電車(横須賀・総武快速線)増結セット
　　　Yahoo!ショッピング　楽天市場　Amazon



★＜98733＞JR 117-300系近郊電車(福知山色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線で運行されていた153系“新快速”の置換用として、
　　1979年に製造された国鉄117系。
　　2扉転換クロスシート車で、“シティライナー”の愛称が付けられました。
　　117系300番台は福知山線の混雑対策用車両として、1992年に登場しました。
　　0番台からの改造車で、扉付近の座席がロングシートに交換され、
　　外観塗装も変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　117系300番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　ドア付近の座席がロングシートに改造された姿を新規製作。
　　AU75B形クーラー・換気装置は塗装済。
　　前面表示部は “快速(白地)” を装着済で、
　　印刷済交換用パーツとして “新快速(白地/黒地)・快速(黒地)・
　　普通(白地/黒地)・(透明)” を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　運行番号シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部・運行表示器は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ116-300　モハ116-300　モハ117-300(M)(P)
　　モハ116-300　モハ117-300(T)(P)　クハ117-300

　＜編成例＞
　　(1992年頃)
　　←福知山　　大阪→
　　(1)クハ116-300 + (2)モハ116-300 + (3)モハ117-300(M)(P) +
　　(4)モハ116-300 + (5)モハ117-300(T)(P) + (6)クハ117-300

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★＜98389＞JR 223-5000系・5000系近郊電車(マリンライナー)セットE
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　＜実車ガイド＞
　　1988/4/10の瀬戸大橋完成＆本四備讃線開業に伴い登場した快速マリンライナー。
　　2003年からはJR西日本223系5000番台とJR四国5000系が使用されています。
　　JR西日本223系5000番台は、2000番台2次車をベースに2003年に製造されました。
　　先頭車同士の連結時に貫通幌を設置できるよう、
　　前面はガラスが直立する形態に変更されました。
　　JR四国5000系5000形・5200形は、223系2000番台をベースにしています。
　　JR四国5000系5100形は1階が普通席、2階がグリーン席のダブルデッカーで、
　　JR東日本E217系のグリーン車サロE216形・サロE217形をベースに、
　　運転台を付け足した形となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本223系5000番台＆JR四国5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　5000系マリンライナーのうち青帯を纏い、
　　“桃太郎とキジ”のマークが貼られたM3編成を再現しています。
　　JRマーク・グリーンカーマーク・ロゴマークは印刷済。
　　5000系の車番はM3編成の番号を印刷済。
　　223-5000系の車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　クハ222形・クモハ223形はスカート下部が延長された姿で再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　5000形・クハ222形・クモハ223形はON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　5000形・クハ222形・クモハ223形の運転台側はTNカプラー(電連付)を装着済。
　　5100形の運転台側はTNカプラー(電連無し)を装着済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5103　5203　5003(M)(P)　クハ222-5000　クモハ223-5000(T)(P)

　＜編成例＞
　　●快速「マリンライナー」(2003年10月〜)
　　　←高松　　岡山→
　　　(1)5103 + (2)5203 + (3)5003(M)(P) +
　　　(4)クハ222-5000 + (5)クモハ223-5000(T)(P)

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★＜98390＞JR 223-5000系・5000系近郊電車(マリンライナー)セットF
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　＜実車ガイド＞
　　1988/4/10の瀬戸大橋完成＆本四備讃線開業に伴い登場した快速マリンライナー。
　　2003年からはJR西日本223系5000番台とJR四国5000系が使用されています。
　　JR西日本223系5000番台は、2000番台2次車をベースに2003年に製造されました。
　　先頭車同士の連結時に貫通幌を設置できるよう、
　　前面はガラスが直立する形態に変更されました。
　　JR四国5000系5000形・5200形は、223系2000番台をベースにしています。
　　JR四国5000系5100形は1階が普通席、2階がグリーン席のダブルデッカーで、
　　JR東日本E217系のグリーン車サロE216形・サロE217形をベースに、
　　運転台を付け足した形となっています。
　　2007年から2010年まではサハ223-2000形を連結し6両編成で運転されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本223系5000番台＆JR四国5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　5000系マリンライナーのうち赤帯を纏い、
　　“桃太郎とサル”のマークが貼られたM5編成を再現しています。
　　サハ223-2000形が連結された姿を再現。
　　サハ223-2000形は窓ガラスがスモークガラスの1次車を再現しています。
　　JRマーク・グリーンカーマーク・ロゴマークは印刷済。
　　5000系の車番はM5編成の番号を印刷済。
　　223-2000系・223-5000系の車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　クハ222形・クモハ223形はスカート下部が延長された姿で再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　5000形・クハ222形・クモハ223形はON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　5000形・クハ222形・クモハ223形の運転台側はTNカプラー(電連付)を装着済。
　　5100形の運転台側はTNカプラー(電連無し)を装着済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5105　5205　5005(M)(P)
　　クハ222-5000　サハ223-2000　クモハ223-5000(T)(P)

　＜編成例＞
　　●快速「マリンライナー」(2007年7月〜2010年1月)
　　　←高松　　岡山→
　　　(1)5105 + (2)5205 + (3)5005(M)(P) +
　　　(4)クハ222-5000 + (5)サハ223-2000 + (6)クモハ223-5000(T)(P)

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