鉄道模型発売予定日情報【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「2020/8/28発売予定　鉄道模型製品情報」その2

★＜HO-725＞JR貨車コキ107形(増備型・コンテナなし)
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　＜実車ガイド＞
　　コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
　　コキ200と同じユニットブレーキ方式を採用しているほか、
　　これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
　　車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
　　2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
　　列車総重量が1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
　　東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
　　日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ107形貨車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　“JRF”と“突放禁止”表記がなくなった増備型を再現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　(1288・1328・1373・1416・1429・1630・
　　 1777・1884・1963・2008・2057・2147)
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ107(増備型)

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★＜HO-730＞JR貨車コキ106形(グレー・コンテナなし・テールライト付)
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　＜実車ガイド＞
　　海上コンテナ対応車として、1997年に登場したコキ106形。
　　2007年までに1162両が製造されました。
　　途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更され、
　　従来のスカイブルー車も検査時にグレーに変更されました。
　　12ftコンテナのほか、海上コンテナやタンクコンテナにも対応可能です。
　　一部車両はテールライトが点灯します。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ106形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　北海道方面の貨物列車最後尾に連結されるテールライト点灯車を再現。
　　手ブレーキ緊解表示装置が追加された姿を再現しています。
　　手すりやハンドルは取付済です。
　　突放禁止･JRFロゴ･各種標記は印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ106(グレー・テールライト付)

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★＜HO-3135＞JR 19D-42000形コンテナ(3個入)
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　＜実車ガイド＞
　　19Dコンテナは19B形を改良したJR貨物所有の5t積12フィート冷蔵コンテナです。
　　2014年に登場した19D形42000番台からはデザインが変更され、
　　“JRマーク” “JR貨物”表記のみとなりました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物所有の19D形コンテナを、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　19D形42000番台を再現しています。
　　コキ107・50000等にワンタッチで搭載可能。
　　JRロゴ・エコレールマークは印刷済。
　　コンテナ番号は印刷済(番号違いあり・製品によって異なる場合が有ります)。
　　一部形状が実物とは異なる箇所があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　19D-44076　19D-43126　19D-42140

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★＜HO-3136＞JR 19G形コンテナ(新塗装・3個入)
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　＜実車ガイド＞
　　19F形の改良型として、2001年に登場した19G形コンテナ。
　　JR貨物所有の12フィートコンテナで、
　　2018年まで製造されました。
　　片側妻扉・側扉の二方に開閉することができます。
　　2014年製造の19G形18500番台からは塗装が変更され、
　　JRFマークと白線が廃止となり、
　　JRマークと“JR貨物”表記のみとなりました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物19G形コンテナを、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　2014年以降の新塗装の姿を再現しています。
　　コキ107・50000等にワンタッチで搭載可能。
　　JRロゴ・エコレールマークは印刷済。
　　コンテナ番号は印刷済(番号違いあり・製品によって異なる場合が有ります)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　19G-22166　19G-22649　19G-19518

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★＜HO-3137＞JR 48A-38000形コンテナ(新塗装・2個入)
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　＜実車ガイド＞
　　48A形コンテナはJR貨物所有の31フィートコンテナで、
　　片妻面と両側面に荷役扉を設けた三方開きとなっています。
　　形状は私有コンテナに多いU48A形38000番台と同一です。
　　2013年以降に登場したコンテナは
　　側面の白線7本が省略されるなど、若干デザインが変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物48A形コンテナを、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　48A形38000番台を再現しています。
　　コキ107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能です。
　　2個入り。
　　JRマーク・各種標記類・エコレールマークは印刷済。
　　商品によって番号が異なる場合があります。
　　金型の関係で実物と一部異なる箇所があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　48A-38053　48A-38057

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★＜HO-3138＞私有 UR19A-12000形コンテナ(日本石油輸送・桜帯・3個入)
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　＜実車ガイド＞
　　UR19A形コンテナは5t積12フィートの冷蔵コンテナとして、
　　2013年度に登場しました。
　　日本石油輸送(JOT)所属コンテナのうち、
　　2019年に登場した12000番台はピンク帯に桜の花がデザインされています。

　＜製品特徴＞
　　UR19A形コンテナを、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　日本石油輸送所有のUR19A形12000番台を再現しています。
　　コキ107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能です。
　　3個入り。
　　JOTロゴ・ハローマーク・桜帯のイラスト・番号は印刷済。
　　商品によって番号が異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　UR19A-12124　UR19A-12175　UR19A-12408

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　　【トミックス】「2020/8/28発売予定　鉄道模型製品情報」その3

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/03/13(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/13発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/14(土)
　　　・釜石線 HB-E220系ヘラルボニーラッピング車両運転
　　　・えちごトキめき鉄道 TOKIトレインデビュー記念イベント
　　　・東武スカイツリーラインなどダイヤ改正
　　　・小田急ダイヤ改正
　　　・東急ダイヤ改正
　　　・相鉄ダイヤ改正
　　　・富山地方鉄道 T100形5次車営業運転
　　　・名鉄ダイヤ改正
　　　・近鉄ダイヤ改正
　　　・手柄山平和公園駅開業
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/14の鉄道イベント情報

　　　2026/03/15(日)
　　　・特急あやめこうざき酒蔵まつり運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/15の鉄道イベント情報

　　　2026/03/16(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・相鉄 13代目そうにゃんトレイン運転
　　　・京阪響けユーフォニアムコラボヘッドマーク掲出
　　　・京阪大津線響けユーフォニアムフルラッピング電車運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/16の鉄道イベント情報

　　　2026/03/17(火)
　　　・阿武隈急行 AB900系納車記念入場券発売
　　　・ハローキティ新幹線ありがとうグッズ第3弾販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/17の鉄道イベント情報

　　　2026/03/18(水)
　　　・【カトー】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・IGRいわて銀河鉄道青山・巣子駅開業20周年イベント
　　　・京王ポケパークカントーラッピングトレイン運転
　　　・伊豆箱根鉄道修善寺まきのデビュー10周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・山電須磨浦カーレーター60周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報

　　　2026/03/19(木)
　　　・首都圏新都市鉄道三郷中央駅 TXグッズ販売会
　　　・小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
　　　・ロマンスカーミュージアム VSE 展示
　　　・ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/19の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2020/8/28発売予定　鉄道模型製品情報」その1

★＜98705＞JR 12-100系客車(宮原総合運転所)セット
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　＜実車ガイド＞
　　1969年に登場した12系客車。
　　急行形座席客車で、1978年までに計603両が製造されました。
　　全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
　　さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
　　客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
　　これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
　　客車が牽引できるようになりました。
　　JR西日本の宮原総合運転所(旧称)に所属する12系は、
　　“北びわこ号”などの各種臨時列車に使用され、
　　JR西日本のほかJR四国・JR九州管内まで運行されています。

　＜製品特徴＞
　　JR12系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR西日本管内において臨時列車等で運行される12系を再現しています。
　　C57-1用“SL北びわこ号”ヘッドマークと
　　スハフ12用“SL北びわこ号”ヘッドマークを付属しています。
　　後部標識灯パーツ・穴あけ治具を付属しています。
　　スハフ12-155は車掌室側貫通ドアに有るステー跡を再現。
　　スハフ12の床下エンジンはグレーで、別パーツで再現しています。
　　スハフ12-155の車掌室側はアーノルドカプラーを装着。
　　スハフ12-129の車掌室側はダミーカプラーを装着しています。
　　オハ12-345のクーラーはAU13Eを装着。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　車番・JRマークは印刷済。
　　スハフ12のテールライトは点灯式で、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハフ12-129　オハ12-352　オハ12-346
　　オハ12-345　オハ12-341　スハフ12-155

　＜編成例＞
　　●「SL北びわこ号」(2015年頃)
　　　＜2004＞C57-1 + (1)スハフ12 + (2)オハ12 +
　　　(3)オハ12 + (4)オハ12 + (5)スハフ12

　　●復活急行「阿蘇号」(2019年9月28・29日)
　　　＜7136＞EF65 + (1)スハフ12 + (2)オハ12 + (3)オハ12 +
　　　(4)オハ12 + (5)オハ12 + (6)スハフ12

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★＜98692＞JR 281系特急電車(ハローキティはるか・Kanzashi)セット
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　＜実車ガイド＞
　　関西空港アクセス特急“はるか”専用車として、
　　1994年に登場したJR西日本281系。
　　その特徴的なデザインから、1994年度グッドデザイン賞と
　　第5回ブルネル賞近距離列車部門最優秀賞を受賞しました。
　　2019年1月からは“ハローキティはるか”ラッピング車が順次登場しており、
　　HA602編成は同年4月からかんざしをテーマにしたデザインとなっています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本281系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“ハローキティはるか・Kanzashi”ラッピング車の姿を再現しています。
　　クハ281は荷物室扉が埋められた姿を再現。
　　はるかロゴ、車番、クハ・サハ・クロの屋根上にあるJRマークは印刷済。
　　車内はカラーシートで表現しています。
　　側面ガラスはスモークガラスを再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　先頭車同士の連結時用として、
　　進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能を装備しています。
　　フライホイール付動力を搭載し、新モーター(M-13)を採用しています。
　　新集電システムや銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ281-2　モハ281-3(M)(P)　サハ281-102
　　サハ281-2　モハ281-4(P)　クロ280-2

　＜編成例＞
　　(2019年〜)
　　←関西空港　　京都・米原→
　　(9)クモハ281(P) + (8)サハ281 + (7)クハ280 + (6)クハ281-2 +
　　(5)モハ281-3(M)(P) + (4)サハ281-102 + (3)サハ281-2 +
　　(2)モハ281-4(P) + (1)クロ280-2

　　赤文字：＜98692＞JR 281系特急電車(ハローキティはるか・Kanzashi)セット
　　桃文字：＜98673＞JR 281系特急電車(はるか)増結セット

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★＜98623＞JR E3-700系上越新幹線(現美新幹線)セット
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　＜実車ガイド＞
　　1997年開業の秋田新幹線用車両として、1995年に登場したE3系0番台。
　　1999年には山形新幹線用としてE3系1000番台が、
　　2008年には山形新幹線用400系の置換用としてE3系2000番台が登場しました。
　　2014年、0番台R18編成を改造したE3系700番台“とれいゆ”が登場。
　　2016年には0番台R19編成を改造したE3系700番台“現美新幹線”も登場しました。
　　“現美新幹線”は“走る美術館”と評されており、
　　外装は写真家の蜷川実花さんがデザインした長岡の花火が描かれています。
　　上越新幹線越後湯沢～新潟間の臨時列車として運行されていましたが、
　　車両の老朽化に伴い、2020/12/19をもって運行を終了する予定です。

　＜製品特徴＞
　　E3系700番台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　E3系0番台を改造した現美新幹線を再現しています。
　　12～16号車の一部窓が埋められた姿を再現。
　　室内は再現していません。
　　可動幌・可動式パンタグラフを装備しています。
　　車番・編成番号・号車標記は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
　　E321はON-OFFスイッチ付。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　新集電システム･銀色車輪を採用。
　　フック・U字型通電カプラーを採用しています。
　　E321の運転台側はTNカプラーを装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E321-702(M)　E326-702(P)　E329-702　E328-702　E325-702(P)　E322-702

　＜編成例＞
　　(2016年4月〜)
　　←越後湯沢　　新潟→
　　(11)E321-702(M) + (12)E326-702(P) + (13)E329-702 +
　　(14)E328-702 + (15)E325-702(P) + (16)E322-702

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★＜98375＞JR 733-100系近郊電車基本セット
★＜98376＞JR 733-100系近郊電車増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　JR北海道の通勤形交流電車として、2012年に登場した733系。
　　733系基本番台(100・200番台)は3両編成で、
　　主に札幌近郊の普通列車として使用されています。
　　先頭部の行先表示は当初3色LEDで導入されましたが、
　　増備途中からフルカラーLEDに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道733系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　733系基本番台(100・200番台)を再現しています。
　　3000番台とは異なる車体を新規製作しています。　
　　クーラーは新規製作で再現。
　　黄緑帯の車体やロングシートの車内を再現しています。
　　前面表示は白文字の“普通”を印刷済。
　　＜98375＞車番は選択式転写シートを付属しています。
　　＜98376＞車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　先頭車運転台のみTNカプラー(SP)を装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　＜98375＞新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報＜98375＞・＜98376＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98375＞JR 733-100系近郊電車基本セット
　　　クハ733-100　モハ733-100(M)(P)　クハ733-200

　　＜98376＞JR 733-100系近郊電車増結セット
　　　クハ733-100　モハ733-100(T)(P)　クハ733-200

　＜編成例＞
　　←滝川・苫小牧　　小樽→
　　(1)クハ733-100 + (2)モハ733-100(M)(P) + (3)クハ733-200 +
　　(4)クハ733-100 + (5)モハ733-100(T)(P) + (6)クハ733-200

　　赤文字：＜98375＞JR 733-100系近郊電車基本セット
　　桃文字：＜98376＞JR 733-100系近郊電車増結セット

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　　＜98375＞JR 733-100系近郊電車基本セット
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　　＜98376＞JR 733-100系近郊電車増結セット
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★＜97926＞限定品私有タキ1900形貨車(太平洋セメント)セット
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　　日本初の40t積粉体セメント専用車として、
　　1964年に登場した国鉄タキ1900形。
　　台枠とタンクを一体化する事で軽量化に成功した車両で、
　　1981年までに1729両が製造されました。
　　製造時期により、タンク体寸法・台車形式・補強リブ形態などが異なり、
　　積み込み口の数や取り出し口の形態なども所有者によって異なります。
　　東藤原駅常備の太平洋セメント所有車は、
　　3個の積込口のうち中央のひとつが大きい形態が特徴です。
　　現在は三岐鉄道東藤原～JR関西本線四日市間のみで使用されています。

　＜製品特徴＞
　　タキ1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　太平洋セメント所有の40t積粉体セメント専用車を再現しています。
　　所有者標記が“太平洋セメント”に変更された現在の姿を新規製作で再現。
　　“太平洋セメント”ロゴ・車番は印刷済。
　　TR225形台車を新規製作で再現しています。
　　タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
　　反射板パーツを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ71986　タキ71996　タキ81903　タキ81905　タキ81907
　　タキ81908　タキ81911　タキ81916　タキ81921　タキ81924

　＜編成例＞
　　タキ71986 + タキ71996 + タキ81903 + タキ81905 + タキ81907 +
　　タキ81908 + タキ81911 + タキ81916 + タキ81921 + タキ81924

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★＜8740＞私有貨車タキ1900形(太平洋セメント)
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　＜実車ガイド＞
　　日本初の40t積粉体セメント専用車として、
　　1964年に登場した国鉄タキ1900形。
　　台枠とタンクを一体化する事で軽量化に成功した車両で、
　　1981年までに1729両が製造されました。
　　製造時期により、タンク体寸法・台車形式・補強リブ形態などが異なり、
　　積み込み口の数や取り出し口の形態なども所有者によって異なります。
　　東藤原駅常備の太平洋セメント所有車は、
　　3個の積込口のうち中央のひとつが大きい形態が特徴です。
　　現在は三岐鉄道東藤原～JR関西本線四日市間のみで使用されています。

　＜製品特徴＞
　　タキ1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　太平洋セメント所有の40t積粉体セメント専用車を再現しています。
　　所有者標記が“太平洋セメント”に変更された現在の姿を新規製作で再現。
　　“太平洋セメント”ロゴ・車番“タキ81910”は印刷済。
　　TR225形台車を新規製作で再現しています。
　　タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
　　反射板パーツを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ81910

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★＜3173＞私有 UR19A-12000形コンテナ(日本石油輸送・桜帯・3個入)
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　＜実車ガイド＞
　　UR19A形コンテナは5t積12フィートの冷蔵コンテナです。
　　日本石油輸送(JOT)所属のUR19A形のうち、
　　2019年に登場した12000番台はピンク帯に桜の花がデザインされています。

　＜製品特徴＞
　　UR19A形12000番台コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　日本石油輸送(JOT)所属の桜帯仕様を再現しています。
　　JOTロゴやハローマーク・桜帯のイラストは印刷済。
　　番号(UR19A-12124・12175・12408)も印刷済です。
　　コキ107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能です。
　　3個入です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　UR19A-12124　UR19A-12175　UR19A-12408

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　　　・【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/14(土)
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　　　・名鉄ダイヤ改正
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　　　2026/03/15(日)
　　　・特急あやめこうざき酒蔵まつり運転
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　　　2026/03/16(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2026/03/17(火)
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　　　2026/03/18(水)
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　　　2026/03/19(木)
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【カトー】「2020年8月発売予定　鉄道模型製品情報」その3

★＜10-1601＞323系大阪環状線基本セット(4両)
★＜10-1602＞323系大阪環状線増結セット(4両)
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　＜実車ガイド＞
　　103系と201系の置換用として、
　　2016年に登場した大阪環状線用車両がJR西日本323系です。
　　103･201系が片側4扉なのに対し、
　　323系は221・223・225系と同じ片側3扉となっています。
　　なお、323系の車内はロングシートです。
　　車体帯は大阪環状線を表す朱色1号(オレンジバーミリオン)ですが、
　　終日女性専用車の4号車はピンク色を採用しています。
　　2018年5月からは、弱冷房車の位置が1・2号車から2・7号車へと変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本323系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　吹田総合車両所森ノ宮支所所属LS06編成を再現しています。
　　2018年5月以降の弱冷車が2・7号車へと変更された際、
　　弱冷車表記と表記位置が変更された形態を的確に再現しています。
　　225系100番台とは違う323系の特徴をしっかり再現。
　　(前面窓の天地の長さ・側扉手掛け位置の違い・桟のない側面扉・
　　換気ダクトの有無・配線の引き回しの違い・乗務員室扉上の水切りの違い)
　　カプラーは、中間部にボディマウント密連形(フック無し)を、
　　先頭車前面にはダミーカプラーを装備しています。
　　取付済の前面表示・車体の側面表示は“O普通大阪環状線”を印刷済で、
　　交換用前面表示として“P普通ユニバーサルシティ・桜島”を付属しています。
　　前面助士席窓の編成番号は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯します。
　　白色LEDを採用しています。
　　DCCフレンドリー。
　　フライホイール付き動力ユニットを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1601＞323系大阪環状線基本セット(4両)
　　　クモハ322-6　モハ323-12(M)(P)(弱冷車)　モハ322-24　クモハ323-6(P)

　　＜10-1602＞323系大阪環状線増結セット(4両)
　　　モハ322-23(女性専用車)　モハ323-511(P)　モハ322-22　モハ322-21(弱冷車)

　＜編成例＞
　　←大阪・桜島（内回り）　　大阪（外回り）→
　　(1)クモハ322-6 + (2)モハ323-12(M)(P)(弱冷車) + (3)モハ322-24 +
　　(4)モハ322-23(女性専用車) + (5)モハ323-511(P) + (6)モハ322-22 +
　　(7)モハ322-21(弱冷車) + (8)クモハ323-6(P)

　　赤文字：＜10-1601＞323系大阪環状線基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1602＞323系大阪環状線増結セット(4両)

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　　＜10-1602＞323系大阪環状線増結セット(4両)
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★＜10-029＞スターターセット 225系 100番台「新快速」
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　＜実車ガイド＞
　　223系の後継車として、2010年に登場した225系。
　　225系100番台は2016年に製造された0番台の2次車です。
　　前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
　　先頭車間転落防止幌が最初から取り付けられています。
　　223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
　　東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線等で活躍しています。
　　編成記号は、4両編成がU編成、8両編成はI編成となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本225系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

　【車両】
　　＜10-1440＞225系100番台「新快速」4両セットと同様の仕様です。
　　前面表示は“A新快速姫路”を取付済で、
　　交換用に“A新快速長浜” “B新快速敦賀”を付属しています。
　　各表記類は印刷済。
　　中間連結部はボディーマウント式KATO伸縮密連カプラー(フックあり)を標準装備。
　　先頭車先頭連結部はボディマウント密連カプラー(フックあり)を標準装備。
　　フライホイール搭載動力ユニットを装備しています。
　　他の車両との併結を考慮してトラクションタイヤは無し。

　【パワーパック】
　　高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”を採用しています。
　　“スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。

　【ユニトラック線路】
　　レール配置はマスターシリーズM1に相当。
　　　直線線路248mm✕4　直線線路62mm✕1
　　　直線線路124mm✕1　曲線線路R315-45°✕8
　　　フィーダー線路62mm×1　リレーラー線路124mm✕1
　　　リレーラー✕1（ユニジョイナーはずし付）

　【その他】
　　プランバリエーションガイドを同封しています。
　　クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　(1)クモハ224-102 + (2)モハ225-102(M)(P) +
　　(3)モハ224-102 + (4)クモハ225-102(P)

　＜編成例＞
　　←播州赤穂・姫路　　米原・近江今津→
　　クモハ224-100 + モハ225-400(M)(P) + モハ224-100 + モハ224-100 +
　　モハ225-600(P) + モハ224-100 + モハ224-100 + クモハ225-100(P) +
　　クモハ224-100 + モハ225-100(M)(P) + モハ224-100 + クモハ225-100(P)

　　赤文字：＜10-1439＞ 225系100番台＜新快速＞ 8両セット
　　桃文字：＜10-029＞スターターセット 225系 100番台「新快速」or
　　桃文字：＜10-1440＞ 225系100番台＜新快速＞ 4両セット

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★＜3-510＞(HO)24系25形4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　寝台客車として、1973年に登場した24系。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
　　当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。

　＜製品特徴＞
　　24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　0番台は1980年頃の向日町運転所(大ムコ)所属車を、
　　100番台は1978年頃の品川客車区(南シナ)所属車を再現しています。
　　着脱式トレインマークを採用し、“あさかぜ”を装着済。
　　　・4両基本セット…あさかぜ・富士・はやぶさ・彗星・日本海
　　行先方向幕は交換可能な着脱式で、
　　0番台は“彗星・新大阪”、100番台は“”あさかぜ・博多行方向幕を装着済。
　　行先方向幕シールを付属しています。
　　付属のテールマークに対応した車体表記印刷済(車両番号を除く)。
　　ステンレスの帯を的確に表現(オシ24-100は白帯)。
　　側面窓から見える客室内を表現しています。
　　(オシ24:イス・テーブル、オロネ25:コンパートメント仕切、カニ24:発電エンジン等)
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しており、
　　カニ24・オハネフ25の機関車連結側にはKATOカプラーを採用。
　　DCCフレンドリー…FL12デコーダ
　　　(カニ24・オハネフ25のテールライト・バックサイン)
　　サスペンション機構
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　カニ24-100　オロネ25-0　オシ24-100　オハネフ25-100

　＜編成例＞
　　　　・昭和53年(1978)頃「あさかぜ」
　　　←下関　　東京→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-100 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
　　　(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
　　　(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
　　　(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
　　　(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100

　　・昭和55年(1980)頃「彗星」
　　　←都城　　新大阪→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
　　　(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-0 +
　　　(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

　　　※7～12号車は新大阪～大分間のみ運転

　　・昭和60年(1985)頃「彗星」
　　　←都城　　新大阪→
　　　牽引機 + 電源車カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
　　　(7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
　　　(11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0

　　・昭和55年(1980)頃「明星」
　　　←西鹿児島　　新大阪→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
　　　(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
　　　(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

　　　※7～12号車は新大阪～熊本間のみ運転

　　・昭和55年(1980)頃「つるぎ」
　　　←大阪　　新潟→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
　　　(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
　　　(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

　　・昭和55年(1980)頃「日本海」
　　　←大阪　　新潟→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-100 +
　　　(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
　　　(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

　　・昭和55年（1980）頃「はやぶさ」
　　　←西鹿児島　　東京→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
　　　(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
　　　(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
　　　(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
　　　(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100

　　　※7～13号車は東京～大分間のみ運転

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★＜1-811＞(HO)ホキ2200
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　＜実車ガイド＞
　　粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
　　1966年に登場したホキ2200形。
　　30t積のホッパ車で、車体は車両限界まで拡張された楕円形断面を採用しており、
　　二分された内部は上部に積込口が、下部に落し口があります。
　　輸送量の減少に伴い、2000年度末を前に形式消滅しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ホキ2200形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　ステップ・手すり類は別付けで、細密で的確な立体感を表現しています。
　　日本形(HO)初採用の“実際に回転するコロ軸受部”を再現。
　　前期形式の“小判形ハッチ✕2”形態と、ポピュラーな“丸形ハッチ✕4”の形態を
　　選択できる部品を付属しています。
　　車体ナンバー・所属表記はインレタで選択可。
　　その他の車体表記は印刷済。
　　ブラック・メッキ仕上げの車輪を採用。
　　連結機能を備えた(HO)KATOナックルカプラーを装備しています。
　　ユーザー付部品として、各部手すり・ステップ・丸形ハッチ・小判形ハッチ・
　　ブレーキハンドル・ブレーキロッド・ブレーキシリンダー・エアパイプ・
　　作動軸・作動軸受・車体ナンバー・所属表記インレタ・コロ軸部・
　　部品取付用冶具等を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ホキ2200

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜1-811＞ホキ2200 ✕8 + ＜1-813＞ヨ5000

　　牽引機 + ホキ2200 ✕5 + タキ43000 + タキ1000

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★＜1-813＞(HO)ヨ5000
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　＜実車ガイド＞
　　コンテナ特急“たから号”用の緩急車として、1959年に登場したヨ5000形。
　　最高運転速度85km/hに対応した車掌車で、
　　新製車とヨ3500形からの改造車が存在します。
　　ヨ3500形からの改造車は軸箱支持装置を二段リンク化改造しています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ヨ5000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　脱線防止対策機構付き軸受Pat.により、優れた走行性能を発揮。
　　車体ナンバー・所属表記はインレタで選択可。
　　その他の車体表記は印刷済。
　　黒色車輪(スポーク輪芯)を採用。
　　(HO)KATOナックルカプラーを装備しています。
　　テールライトが点灯します。
　　ユーザー付部品として、各部手すり・ブレーキハンドル・ベンチレーター・
　　車体ナンバー/所属表記インレタを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ヨ5000

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜1-811＞ホキ2200 ✕8 + ＜1-813＞ヨ5000

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