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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2019/12/17発売予定 鉄道模型製品情報」.

<30791>山陽電鉄5030系(新シンボルマーク)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1998年開始の山陽姫路~阪神梅田間直通特急運転に備え、
  1997年に製造された山陽5030系。
  19m3扉アルミ車で、外観は5000系に準じたデザインですが、
  車内は2列+1列の転換式セミクロスシートとし、
  山電初の三相交流誘導電動機とIGBT方式VVVFインバータ制御を採用しています。
  1998年に6両編成✕2本が製造され、
  2000年には5000系の6両化用として中間車8両が製造されました。

 <製品特徴>
  山陽5030系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  現在のシンボルマークを付け、標識灯が緑色の頃の姿を再現しています。
  信号炎管・避雷器ランボードは一体彫刻表現となっています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  屋上配管や妻面のカギ外し線を忠実に再現しており、
  特徴的な赤色屋上配管は印刷で表現しています。
  車番・社紋・シンボルマークは印刷済。
  側面方向幕・弱冷房車・優先席はステッカーを付属しています。
  前面種別行先表示器は白色LEDで点灯化しており、
  種別“直通特急(黄)・阪神梅田”を印刷済。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
  前面種別・行先表示器が白色で、標識種別通過灯が緑色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  台車・床下機器は5030系専用品を装着しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5632 5232(P) 5233 5531(M) 5251(P) 5633

 <編成例>
  ←西代(阪神梅田)  山陽姫路→
  種別:直通特急(黄) 行先:阪神梅田
  5632 + 5232(P) + 5233 + 5531(M) + 5251(P) + 5633

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<30874>東武50000型(東上線・行先点灯仕様)基本6両編成セット(動力付き)
<30875>東武50000型(東上線・行先点灯仕様)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  東武の通勤車としては初となるアルミ車で、
  2005年に登場した東武50000型。
  両開き4扉20mのロングシート車となっています。
  51001Fは正面非貫通であるのに対し、
  51002F以降は前面に非常用貫通扉が設置されています。
  また、51001Fと51002Fの側面窓が1枚ガラスの固定窓であるのに対し、
  51003F以降は2分割開閉可能窓(車端部除く)となっています。

 <製品特徴>
  東武50000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面種別・行先表示器が点灯する仕様で再現しています。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・ロゴマークは印刷済。
  点灯化対応の種別/行先表示(前面/側面)をはじめ、優先座席・弱冷房車・
  女性専用車・車椅子・ベビーカーマークは新規製作のステッカーを付属しています。
  <30874>はヘッドライト・前面方向幕が白色で、
  テールライトが赤色で点灯します。
  <30874>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30874>東武50000型(東上線・行先点灯仕様)基本6両編成セット(動力付き)
   クハ51005 モハ52005(P) モハ53005
   モハ55005(M)(P) サハ56005 クハ50005

  <30875>東武50000型(東上線・行先点灯仕様)増結用中間車4両セット(動力無し)
   サハ54005 サハ57005 モハ58005(P) モハ59005

 <編成例>
  ←池袋  小川町→
  種別:- 行先:-
  (1)クハ51005 + (2)モハ52005(P) + (3)モハ53005 + (4)サハ54005 +
  (5)モハ55005(M)(P) + (6)サハ56005 + (7)サハ57005 +
  (8)モハ58005(P) + (9)モハ59005 + (10)クハ50005

  赤文字:<30874>基本6両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30875>増結用中間車4両セット(動力無し)

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  <30874>東武50000型(東上線・行先点灯仕様)基本6両編成セット(動力付き)
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  <30875>東武50000型(東上線・行先点灯仕様)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/7/9 (水)
   東武百貨店池袋店 鉄道フェスティバル&駅弁大会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

   2025/7/10 (木)
   東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
   東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
   東武 東上線1日フリー乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

   2025/7/11 (金)
   【トミックス】「2025/7/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

   2025/7/12 (土)
   IGRいわて銀河鉄道 グッズ販売・沿線PRイベント
   鉄道博物館 観光列車の世界展 開催
   歴史と民俗の博物館 企画展 名所大宮 鉄道のまち公園のまち 開催
   わらてつまつり2025
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   叡山電鉄 第9回 八瀬えいでん夏まつり
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

   2025/7/13 (日)
   東武 東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成 運転
   東武 東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク 掲出
   第30回 JNMAフェスティバル
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市内線100周年イベント
   豊橋鉄道 市内線開業100周年記念スタンプラリー
   南海 加太駅 かい・かなた 見学・撮影イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

   2025/7/14 (月)
   789系 鬼滅の刃ラッピング車両 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2019年12月発売予定 鉄道模型製品情報」その3.

<98628>JR 209-2100系通勤電車(房総色・6両編成)セット
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 <実車ガイド>
  房総地区の113・211系置き換え用として、2009年に登場した209系2100番台。
  10両編成だった209系0番台を、4両編成と6両編成に組成変更した上で、
  行先表示器のLED化や強化型排障器(スカート)への交換、
  先頭車のセミクロスシート化、中間車のトイレ設置等の工事が実施されました。
  6両や4両の単独編成のほか、最大10両の併結運転も実施されています。

 <製品特徴>
  JR東日本209系2100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  強化型の先頭車スカート・ビードがない車体妻面・
  従来製品とは異なる形状の側面窓等を新規で製作しています。
  モハ208のうち1両の車体にはトイレが設置された姿を再現。
  クハ209やクハ208は改造されたセミクロスシートを新規作成で再現しています。
  前面表示パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDを採用しており、
  常点灯基板装備、ON・OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  クハ209-2100 モハ209-2100(P) モハ208-2100
  モハ209-2100(M)(P) モハ208-2100 クハ208 2100

 <編成例>
  (2009年10月~)
  ←安房鴨川・銚子  千葉→
  (6)クハ209-2100 + (5)モハ209-2100(P) + (4)モハ208-2100 +
  (3)モハ209-2100(M)(P) + (2)モハ208-2100 + (1)クハ208 2100

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<98629>JR 209-2100系通勤電車(房総色・4両編成)セット
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 <実車ガイド>
  房総地区の113・211系置き換え用として、2009年に登場した209系2100番台。
  10両編成だった0番台を、4両編成と6両編成に組成変更した上で、
  行先表示器のLED化や強化型排障器(スカート)への交換、
  先頭車のセミクロスシート化、中間車のトイレ設置等の工事が実施されました。
  6両や4両の単独編成のほか、最大10両の併結運転も実施されています。

 <製品特徴>
  JR東日本209系2100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  強化型の先頭車スカート・ビードがない車体妻面・
  従来製品とは異なる形状の側面窓等を新規で製作しています。
  モハ208の車体にはトイレが設置された姿を再現。
  クハ209やクハ208は改造されたセミクロスシートを新規作成で再現しています。
  前面表示パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDを採用しており、
  常点灯基板装備、ON・OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  クハ209-2100 モハ209-2100(M)(P) モハ208-2100 クハ208-2100

 <編成例>
  (2009年10月~)
  ←安房鴨川・銚子  千葉→
  (4)クハ209-2100 + (3)モハ209-2100(M)(P) +
  (2)モハ208-2100 + (1)クハ208-2100 

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<2006>JR C61形蒸気機関車(20号機)
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 <実車ガイド>
  急行旅客列車牽引用として、1947年に登場したC61形蒸気機関車。
  余剰となった貨物用機関車D51形のボイラーと一部の部品を流用し、
  1949年までに33両が製造されました。
  C57形の代替として製造されたこともあり、
  同型式の入線線区に適応する水準に軸重を軽減する必要がありました。
  このため、車軸配置はハドソン型と呼ばれる2C2型が日本で初めて採用されました。
  1949年に製造されたC61-20号機は青森機関区や仙台機関区に配属され、
  特急“はつかり” “はくつる” などの牽引車として活躍しました。
  1971年に宮崎機関区に転籍後、1973年に廃車となりました。
  廃車後は群馬県伊勢崎市の華蔵寺公園遊園地で静態保存されていましたが、
  2011年に車籍復帰を果たして、高崎車両センターに配属され、
  現在は “SLぐんま みなかみ” “SLぐんま よこかわ” などを牽引しています。

 <製品特徴>
  JR東日本C61形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2011年に復活したC61-20号機の姿を、
  ハイグレード(HG)仕様・ファインスケールモデルで再現しています。
  本体ヘッドライトが点灯し、ON/OFF可能となっています。
  炭水車ヘッドライトが点灯します。
  キャブ明かり窓は開閉可能です。
  ハンドレールは金属線を使用しており、工場取付済となっています。
  解放テコは別パーツで取付け済(前後とも)。
  炭水車標識灯は一体式レンズ別パーツ取付済。
  ATS車上子は別パーツ対応となっています。
  ナンバープレート(黒色)を付属しています。
  重連運転用前部カプラーを付属しています。
  先輪にプレート車輪を採用。
  フライホイール付モーターをボイラーの中に搭載しています。
  最小通過半径はC280以上です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C61-20

 <編成例>
  C61-20 + スハフ42-2173 + オハ47-2266 + スハフ32-2357 +
  オハニ36-11 + オハ47-2246 + オハ47-2261 + スハフ42-2234

  赤文字:<2006>JR C61形蒸気機関車(20号機)
  桃文字:<92829>JR 旧型客車(高崎車両センター)セット

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<92829>JR 旧型客車(高崎車両センター)セット
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 <実車ガイド>
  JR東日本高崎車両センターには旧型客車群が所属しており、
  蒸気機関車牽引列車やイベント列車用として運用されています。

  軽量な長形台を履いた20m級鋼製客車として、1929年に登場したスハ32系。
  スハフ32形は、二重屋根車のスハフ34200形(1929~31年製造)と
  丸屋根車のスハフ34400形(1932~42年製造)が
  1941年10月に称号改正されて登場した形式で、
  20m級鋼製の三等座席緩急車となっています。
  スハフ32-2357は1938年にスハフ34-658として製造された二重屋根車です。

  スハ32系の改良版として、1930年代後半に登場したのがオハ35系でしたが、
  そのオハ35系の改良版として、1951年登場したのがスハ43系です。
  スハフ42形はスハ43形の緩急車版で、
  車掌室が乗降デッキの外側に設置されています。 

  一方、オハ47形はスハ43形にTR23形台車を装着した車両で、
  1961~69年に登場しました。

  木造客車を鋼製客車に改造し、1949年に誕生した60系。
  オハニ36形は1955年に登場したオハニ63形を改造した車両です。
  オハニ63形は優等列車用の三等座席荷物合造車でしたが、
  装備していたTR11形台車が高速運転に向かなかった為、
  1956年からTR52形台車への改造工事が実施され、オハニ36形となりました。

  これら高崎車両センター所属の旧型客車に対して、2011年に改造工事が実施され、
  乗降ドアの半自動化・オハ47形のトイレ水洗化・室内灯の電球色LED化・
  スハフ32形/スハフ42形/オハニ36形の尾灯LED化などが施されました。
  外観は茶色(ぶどう色2号)で、側面に3等座席車の旧標記が再現されました。

 <製品特徴>
  スハフ32形・スハフ42形・オハ47形・オハニ36形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  高崎車両センター所属車の現在の姿を再現しています。
  異なる各乗降用ドアは新規ドアパーツを加えて忠実に再現。
  妻面の無線アンテナはユーザー選択パーツを付属しています。
  スハ43系を新規で製作。
  スハフ42-2173は改造されたトイレ洗面所の違いをしっかり再現。
  スハフ32-2357は側面の新規作成でリベット違いを再現しており、
  貫通扉転落防止柵パーツを付属しています。
  合造車オハニ36-11は車体やTR52形台車を新規製作。
  オハ47形はコロ軸タイプのTR23形台車を新規で再現しています。
  2段式Hゴム固定のドア窓も高低2種の新規ドアパーツで再現。
  屋根のベンチレーターは黒色で表現しています。
  各車幌枠は灰色で表現しています。
  最後部で回送時などに使用する反射板パーツを付属しています。
  車番は印刷済。
  テールライト装備車(オハニ36・スハ32・スハフ42)は、
  車掌室側を基準に常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ42-2173 オハ47-2266 スハフ32-2357 オハニ36-11
  オハ47-2246 オハ47-2261 スハフ42-2234

 <編成例>
   C61-20 + スハフ42-2173 + オハ47-2266 + スハフ32-2357 +
   オハニ36-11 + オハ47-2246 + オハ47-2261 + スハフ42-2234

  ● 快速「レトロ横濱号1~4号」(2009年6月27・28日)
   ←横浜     横須賀→
   EF65-501 + スハフ42-2173 + オハ47-2266 + スハフ33-2357 +
   オハニ36-11 + オハ47-2246 + オハ47-2261 + スハフ42-2234 + EF64-1001

   赤文字:<2006>JR C61形蒸気機関車(20号機)
   桃文字:<92829>JR 旧型客車(高崎車両センター)セット
   橙文字:<7124>JR EF65-500形電気機関車(501号機)
   青文字:<9110>JR EF64-1000形電気機関車(1001号機・茶色)

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<3169>私有 ISO20ftタンクコンテナ(日陸・2個入)
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 <実車ガイド>
  日陸所有のISO20ftコンテナは
  液状の化学製品等を輸送するコンテナです。
  鉄道輸送のほか、トラック輸送や海上輸送を利用した
  国内複合一貫輸送に使用されています。

 <製品特徴>
  日陸所有のISO20ftタンクコンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2個入で、番号(NRSU371351・NRSU371467)は印刷済。
  タンク本体の“NRS”ロゴや各種標記は印刷済。
  フレームはブルーで表現しています。
  コンテナ貨車に搭載する際の搭載用固定パーツと
  フレームパーツを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  NRSU 371351 NRSU 371467

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<3170>私有 U47A-38000形コンテナ(日本通運・青色塗装・2個入)
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 <実車ガイド>
  U47Aコンテナは私有の31フィートウイングコンテナです。
  日本通運所属コンテナは、遮熱塗料を使用した白色塗装のほか、
  同じデザインで青色塗装のモノも運用されています。

 <製品特徴>
  U47Aコンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本通運所属で青色塗装の38000形を再現しています。
  2個入で、番号(U47A-38368・U47A-38384)は印刷済。
  “ECO LINER 31”ロゴ・エコレールマークは印刷済です。
  コキ107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  U47A-38368 U47A-38384

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<10-1577>E233系 中央線開業130周年ラッピング編成 10両セット
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 <実車ガイド>
  通勤型車両(201・203・205・209系)と
  近郊型車両(211系)の置き換え用として、2006年に登場したE233系。
  E233系0番台は、青梅線・五日市線・八高線含んだ
  中央線快速系統を走る201系の置換用として導入されました。
  10両貫通編成のほか、4両編成・6両編成・4+6両編成等、
  バリエーションに富んだ編成が組まれています。
  2019年4月から“中央線開業130周年記念キャンペーン”が実施中ですが、
  その一環として“中央線開業130周年記念キャンペーンラッピング車”が登場。
  T24編成には201系オレンジ色をモチーフにしたラッピングが施され、
  4/8から8/31までの予定で運行が開始されています。

 <製品特徴>
  E233系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  T24編成 “中央線開業130周年記念キャンペーンラッピング車”を再現しています。
  戸袋部にある中央線開業130周年記念のロゴマークを再現。
  同デザインのヘッドマークも付属しており、
  ワンタッチで取付可能となっています。
  所属表記・定員表記・エンド表記・先頭車のJRマークは、
  201系を模した国鉄書体の白色で表現しています。
  形式・車番表記は国鉄書体のグレーで表現しています。
  前面行先表示は“949T 快速 高尾”を取付済で、
  “1433T 中央特快 大月” “1264T 青梅特快 東京”を交換用として付属しています。
  側面表示は黒地を印刷済で、
  行先表示シールを付属しています。
  前面窓から見える乗務員室背面仕切りを表現しており、
  仕切り窓を通して室内を見ることも可能です。
  クーラーは5号車がトランスポーテック製AU726Bで、
  それ以外は三菱製AU726で再現しています。
  カプラーは先頭部がダミーカプラーで、
  中間部はボディマウント密連形(フック無し)となっています。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しており、
  各台車にはサスペンション機構を搭載しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  クハE233-24 モハE233-24(P) モハE232-24
  モハE233-224(M)(P) モハE232-224 サハE233-524
  サハE233-24 モハE233-424(P) モハE232-424 クハE232-24

 <編成例>
  ←東京  高尾・青梅・大月→
  (1)クハE233-24 + (2)モハE233-24(P) + (3)モハE232-24 +
  (4)モハE233-224(M)(P) + (5)モハE232-224 + (6)サハE233-524 +
  (7)サハE233-24 + (8)モハE233-424(P) +
  (9)モハE232-424 + (10)クハE232-24

  ※(2)の東京方パンタグラフは通常使用していません。

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<10-1159>E233系1000番台京浜東北線 3両基本セット
<10-1160>E233系1000番台京浜東北線 3両増結セットA
<10-1161>E233系1000番台京浜東北線 4両増結セットB
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 <実車ガイド>
  通勤型車両(201・203・205・209系)と
  近郊型車両(211系)の置き換え用として、2006年に登場したE233系。
  車体強化や電気機器・保安装置の二重系統化、
  行先表示機のフルカラー化などが図られています。
  E233系1000番台は、京浜東北線・根岸線を走る209系の置換用として、
  2007年12月に登場しました。

 <製品特徴>
  JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京浜東北線・根岸線用のE233系1000番台を再現しています。
  車番は浦和電車区所属の137編成に設定。
  行先表示は“快速 京浜東北線”を印刷済で、
  交換用として“各駅停車 京浜東北線”と無地の前面表示を付属しています。
  側面行先表示は別売のグレードアップシール(ホビーセンターカトー取扱商品)で対応。
  動力車はフライホイール付き動力ユニットを搭載しています。
  中間連結部にはボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1159>E233系1000番台京浜東北線 3両基本セット
   クハE232-1037 モハE233-1237(M)(P) クハE233-1037

  <10-1160>E233系1000番台京浜東北線 3両増結セットA
   モハE232-1237 モハE232-1037 モハE233-1037(P)

  <10-1161>E233系1000番台京浜東北線 4両増結セットB
   サハE233-1037 モハE232-1437 モハE232-1437(P) サハE233-1237

 <編成例>
  ←大船  大宮→
  (1)クハE232-1037 + (2)モハE232-1237 + (3)モハE233-1237(M)(P) +
  (4)モハE232-1037 + (5)モハE233-1037(P) + (6)サハE233-1037 +
  (7)モハE232-1437 + (8)モハE232-1437(P) +
  (9)サハE233-1237 + (10)クハE233-1037

  赤文字:<10-1159>E233系1000番台京浜東北線 3両基本セット
  桃文字:<10-1160>E233系1000番台京浜東北線 3両増結セットA
  橙文字:<10-1161>E233系1000番台京浜東北線 4両増結セットB

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  <10-1159>E233系1000番台京浜東北線 3両基本セット
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  <10-1160>E233系1000番台京浜東北線 3両増結セットA
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  <10-1161>E233系1000番台京浜東北線 4両増結セットB
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  ※追記) 2020年1月発売に延期されました。



<10-1123>E655系 なごみ(和) 5両セット
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 <実車ガイド>
  2007年10月に登場したJR東日本E655系“なごみ(和)”。
  “ハイグレード車両”と呼ばれるオールグリーン車の5両編成で、
  普段は団体専用列車として、不定期で運行されています。
  お召し列車として運行する際には3号車と4号車の間に特別車両が連結されます。
  座席は横1+2列の電動式リクライニングシートとなっています。
  先頭車のクロE654には発電用エンジンを搭載しており、
  非電化区間でもディーゼル機関車牽引による走行が可能となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本E655系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ハイグレード車両で構成された5両編成を再現しています。
  ヘッドライトとテールライトを標準装備。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載しています。
  連結器は先頭部が密自連形ダミーカプラーを装備し、
  中間部はボディーマウント式のKATO密連カプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロE654-101 モロE655-101(P) モロE654-101(M)
  モロE655-201(P) クモロE654-101

 <編成例>
  (1)クロE654-101 + (2)モロE655-101(P) + (3)モロE654-101(M) + 特別車両 +
  (4)モロE655-201(P) + (5)クモロE654-101

  ※2・4号車のパンタグラフは、1号車寄りの主パンタグラフを使用します。
   5号車寄りは予備パンタグラフです。
  ※団体専用列車での運行時は特別列車は連結されません。

  赤文字:<10-1123>E655系 なごみ(和) 5両セット
  桃文字:<4935-1>特別車両

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<4935-1>特別車両
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 <実車ガイド>
  2007年10月に登場したJR東日本E655系“なごみ(和)”。
  “ハイグレード車両”と呼ばれるオールグリーン車の5両編成で、
  普段は団体専用列車として、不定期で運行されています。
  特別車両は皇室専用車両で、
  お召し列車として運行する際に、3号車と4号車の間に連結されます。
  また、特別車両は試運転ながら、
  E657系やE257系に組み込まれたこともあります。

 <製品特徴>
  皇室専用車である特別車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  室内(特別室)のソファーは青色の別部品で再現しています。
  連結器はボディーマウント式のKATO密連カプラーを標準装備し、
  E655系なごみ・E257系・E657系との連結が可能です。
  お召列車運転時に、E655系先頭車に施される装飾と装備品を付属しています。
  (御紋・日章旗・カプラーカバー・ステップ・前面手すり)
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  特別車両

 <編成例>
  ●E655系
   (1)クロE654-101 + (2)モロE655-101(P) + (3)モロE654-101(M) +
    特別車両 + (4)モロE655-201(P) + (5)クモロE654-101

   ※2・4号車のパンタグラフは、1号車寄りの主パンタグラフを使用します。
    5号車寄りは予備パンタグラフです。
   ※団体専用列車での運行時は特別列車は連結されません。

  ●E257系
   クハE257-100 + モハE257P + モハE256(M) + モハE257-1000(P) +
   特別車両 + モハE257-100(P) + モハE256-100 + クハE256

  ●E657系
   クハE657 + モハE656 + モハE657(P)※(M) + 特別車両 +
   モハE656-200 + モハE657-200P※(M) + クハE656

   ※E657系の6号車モハE657-100の動力ユニット付の床下を、
    モハE657 or モハE657-200の床下と組み替えて下さい。

   赤文字:<10-1123>E655系 なごみ(和) 5両セット
   桃文字:<4935-1>特別車両

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/7/9 (水)
   東武百貨店池袋店 鉄道フェスティバル&駅弁大会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

   2025/7/10 (木)
   東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
   東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
   東武 東上線1日フリー乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

   2025/7/11 (金)
   【トミックス】「2025/7/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

   2025/7/12 (土)
   IGRいわて銀河鉄道 グッズ販売・沿線PRイベント
   鉄道博物館 観光列車の世界展 開催
   歴史と民俗の博物館 企画展 名所大宮 鉄道のまち公園のまち 開催
   わらてつまつり2025
   地下鉄博物館 開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
   福井鉄道 ダイヤ改定
   叡山電鉄 第9回 八瀬えいでん夏まつり
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

   2025/7/13 (日)
   東武 東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成 運転
   東武 東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク 掲出
   第30回 JNMAフェスティバル
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市内線100周年イベント
   豊橋鉄道 市内線開業100周年記念スタンプラリー
   南海 加太駅 かい・かなた 見学・撮影イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

   2025/7/14 (月)
   789系 鬼滅の刃ラッピング車両 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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