鉄道模型発売予定日情報【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「2019/11/28発売予定　鉄道模型製品情報」その3.

★＜HO-2011＞国鉄 EF66形電気機関車(前期型・ひさし付)
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
　　1968年に登場したEF66形。
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
　　単機で牽引可能な機関車となっています。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1969年までの20両は1次車に分類されます。
　　15号機までの前期型は運転室窓上にひさしが無く、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は2分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口は2エンド側乗務員ドア付近に装備されていました。
　　前期型の一部車両は1974年頃に、
　　運転室窓上にひさしが取り付けられました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　前期型で国鉄時代にひさしが付けられた姿を新規作成で再現。
　　スカートはMRP管の無いオリジナルの姿を再現しています。
　　動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
　　パンタグラフはPS17を装備しています。
　　前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
　　車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
　　メーカーズプレートは金属製を付属しています。
　　区名札シールを付属しています。
　　角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
　　キヤノンモーターを採用。
　　ケイディーカプラーを採用しています。
　　通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
　　通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66(前期型・ひさし付)

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★＜HO-2507＞国鉄 EF66形電気機関車(前期型・ひさし付・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
　　1968年に登場したEF66形。
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
　　単機で牽引可能な機関車となっています。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1969年までの20両は1次車に分類されます。
　　15号機までの前期型は運転室窓上にひさしが無く、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は2分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口は2エンド側乗務員ドア付近に装備されていました。
　　前期型の一部車両は1974年頃に、
　　運転室窓上にひさしが取り付けられました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　部品取り付け済のプレステージモデルで再現しています。
　　＜下記部品を金属製で装着済予定＞
　　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
　　　信号炎管・エアホース・ホイッスル
　　＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
　　　台車ステップ
　　前期型で国鉄時代にひさしが付けられた姿を新規作成で再現。
　　スカートはMRP管の無いオリジナルの姿を再現しています。
　　動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
　　パンタグラフはPS17を装備しています。
　　前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
　　車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
　　メーカーズプレートは金属製を付属しています。
　　区名札は“吹”を印刷済。
　　角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
　　キヤノンモーターを採用。
　　ケイディーカプラーを採用しています。
　　通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
　　通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66(前期型・ひさし付・プレステージモデル)

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★＜HO-2012＞JR EF66形電気機関車(前期型・JR貨物新更新車)
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
　　1968年に登場したEF66形。
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
　　単機で牽引可能な機関車となっています。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1969年までの20両は1次車に分類されます。
　　15号機までの前期型は運転室窓上にひさしが無く、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は2分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口は2エンド側乗務員ドア付近に装備されていました。
　　前期型の中で9・10・12号機は、
　　2004年から採用された新更新色塗装に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　前期型でJR貨物新更新色となった姿を再現しています。
　　スカートはMRP管付に改造された姿を再現しています。
　　動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
　　パンタグラフはPS22Dを装備しています。
　　GPSアンテナは装着済。
　　前面・側面窓ガラス枠は黒色で表現しています。
　　車番は選択式で、前面はエッチング板磨き出し、
　　側面はメタル転写シートを付属しています。
　　メーカーズプレートは金属製を付属しています。
　　区名札シールを付属しています。
　　角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
　　運転席側窓下の“JR FREIGHT”ロゴを再現。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
　　キヤノンモーターを採用。
　　ケイディーカプラーを採用しています。
　　通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
　　通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66(前期型・新更新車)

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★＜HO-2508＞JR EF66形電気機関車(前期型・JR貨物新更新車・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
　　1968年に登場したEF66形。
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
　　単機で牽引可能な機関車となっています。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1969年までの20両は1次車に分類されます。
　　15号機までの前期型は運転室窓上にひさしが無く、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は2分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口は2エンド側乗務員ドア付近に装備されていました。
　　前期型の中で9・10・12号機は、
　　2004年から採用された新更新色塗装に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
　　＜下記部品を金属製で装着済予定＞
　　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
　　　信号炎管・エアホース・ホイッスル・MRP管
　　＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
　　　台車ステップ・無線アンテナ・GPSアンテナ
　　前期型でJR貨物新更新色となった姿を再現しています。
　　スカートはMRP管付に改造された姿を再現しています。
　　動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
　　パンタグラフはPS22Dを装備しています。
　　GPSアンテナは装着済。
　　前面・側面窓ガラス枠は黒色で表現しています。
　　車番は選択式で、前面はエッチング板磨き出し、
　　側面はメタル転写シートを付属しています。
　　メーカーズプレートは金属製を付属しています。
　　区名札は“吹”を印刷済。
　　角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
　　運転席側窓下の“JR FREIGHT”ロゴを再現。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
　　キヤノンモーターを採用。
　　ケイディーカプラーを採用しています。
　　通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
　　通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66(前期型・新更新車・プレステージモデル)

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★＜HO-2013＞国鉄 EF66形電気機関車(後期型)
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　＜実車ガイド＞
　　1968年に登場したEF66形。
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
　　単機で牽引可能な機関車となっています。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　後期型の姿を再現しています。
　　スカートはMRP管、KE70ジャンパ栓の無いオリジナルの姿を再現しています。
　　動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
　　パンタグラフはPS17を装備しています。
　　前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
　　印刷済ヘッドマーク“さくら・みずほ・彗星・富士(山型)”を付属予定。
　　車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
　　メーカーズプレートは金属製を付属しています。
　　区名札シールを付属しています。
　　角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
　　キヤノンモーターを採用。
　　ケイディーカプラーを採用しています。
　　通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
　　通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66(後期型)

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★＜HO-2509＞国鉄 EF66形電気機関車(後期型・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　1968年に登場したEF66形。
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
　　単機で牽引可能な機関車となっています。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
　　＜下記部品を金属製で装着済予定＞
　　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
　　　信号炎管・エアホース・ホイッスル
　　＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
　　　台車ステップ
　　後期型の姿を再現しています。
　　スカートはMRP管、KE70ジャンパ栓の無いオリジナルの姿を再現しています。
　　動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
　　パンタグラフはPS17を装備しています。
　　前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
　　印刷済ヘッドマーク“さくら・みずほ・彗星・富士(山型)”を付属予定。
　　車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
　　メーカーズプレートは金属製を付属しています。
　　区名札は“関”を印刷済。
　　角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
　　キヤノンモーターを採用。
　　ケイディーカプラーを採用しています。
　　通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
　　通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
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　＜製品内容＞
　　EF66(後期型・プレステージモデル)

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館観光列車の世界展開催
　　　・歴史と民俗の博物館企画展名所大宮鉄道のまち公園のまち開催
　　　・わらてつまつり2025
　　　・地下鉄博物館開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
　　　・福井鉄道ダイヤ改定
　　　・叡山電鉄第9回八瀬えいでん夏まつり
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市内線100周年イベント
　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海加太駅かい・かなた見学・撮影イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系鬼滅の刃ラッピング車両運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　

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AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
　　

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2019/11/28発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜301714＞鉄道コレクション第29弾
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　＜実車ガイド＞
　　●東武鉄道 10000系
　　　8000系の後継車として1983年に登場した東武10000型。
　　　9000系をベースにした20m級ステンレス車で、
　　　地上専用車として東上線や伊勢崎線・日光線に投入されました。
　　　2両・6両・8両編成が製造されました。
　　　1984年に登場した11201Fは2連車で、
　　　伊勢崎線を中心に活躍しましたが、2008年に東上線へ転属されました。
　　　2014年には更新工事を受けた上で、再び伊勢崎線へ転属されました。

　　●西武鉄道 30000系
　　　101系・301系の代替用として、2007年に製造された西武30000系。
　　　そのデザインから“スマイルトレイン”の愛称で親しまれています。
　　　基本用8両固定編成と増結用2両固定編成があり、
　　　最大10両編成で運用されています。
　　　なお、2013年度の増備車より10両固定編成も登場しました。

　　●名鉄6000系 5次車
　　　1976年に登場した名鉄6000系。
　　　1983年まで増備が続き、8次車まで製造されましたが、
　　　少しずつ形態が変化しています。
　　　1980年に登場した5次車は側面窓が開閉式に変更され、
　　　4両編成と2両編成が各5本ずつ増備されました。

　　●南海電気鉄道 1000系
　　　9000系の後継系列として、1992年に登場した南海1000系(2代目)。
　　　車体断面に若干の違いがあり、
　　　第1次車が従来通りの2,744mm幅であるのに対し、
　　　第2次車以降は南海空港線開業に対応した車両限界の変更により、
　　　裾絞りが入った2,850mm幅となっています。

　　●西日本鉄道 7000形
　　　1000形の置換用及び、甘木～大牟田間のワンマン直通運転用として、
　　　2001年に営業運転を開始した西鉄7000形。
　　　2両編成11本が製造されました。
　　　2両編成単独のほか、編成2本を連結した4両編成での運用もされています。
　　　車両側面は両開き式の片側4扉となっていますが、
　　　ワンマン運転時は中央の2扉を締め切り、2扉車として運行されています。

　＜製品特徴＞
　　私鉄各車の2両編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　全10種 + シークレット2種を鉄コレで再現しています。
　　いずれも展示用台座は付属していません。

　　●東武鉄道 10000系
　　　更新前の東上線在籍時(2008年頃)の姿を再現しています。
　　　動力ユニットはTM-08R 20m級A、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　　パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨します。

　　　

　　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　　●西武鉄道 30000系
　　　池袋線で活躍する2連車を再現しています。
　　　動力ユニットはTM-08R 20m級A、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　　パンタグラフは＜0284＞C-PS27Nを推奨します。

　　　

　　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　　●名鉄6000系 5次車
　　　5次車の2両編成を再現しています。
　　　動力ユニットはTM-12R 19m級A、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　　パンタグラフは＜0250＞PT-4212−Sを推奨します。

　　　

　　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　　●南海電気鉄道 1000系
　　　1994年に登場した1000系2次車を再現しています。
　　　動力ユニットはTM-14 20m級A2、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　　パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨します。

　　　

　　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　　●西日本鉄道 7000形
　　　7000形の2両編成を再現しています。
　　　動力ユニットはTM-12R 19m級A、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　　パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨します。

　　　

　　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　下記の10種またはシークレットの内、いずれか1種。

　　●東武鉄道 10000系
　　　モハ11201(P)　クハ12201

　　●西武鉄道 30000系
　　　クモハ32103(P)　クハ32203

　　●名鉄6000系 5次車
　　　ク6019　モ6219(P)

　　●南海電気鉄道 1000系
　　　モハ1034(P)　クハ1704

　　●西日本鉄道 7000形
　　　モ7107(P)　ク7507

　＜編成例＞
　　●東武鉄道 10000系
　　　モハ11201(P) + クハ12201

　　●西武鉄道 30000系
　　　クモハ32103(P) + クハ32203

　　●名鉄6000系 5次車
　　　ク6019 + モ6219(P)

　　●南海電気鉄道 1000系
　　　モハ1034(P) + クハ1704

　　●西日本鉄道 7000形
　　　モ7107(P) + ク7507

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★＜301516＞鉄道コレクション叡山電車700系観光列車「ひえい」
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　＜実車ガイド＞
　　在来車両の近代化＆ワンマン運転対応化を目的に、
　　1987年に登場した叡山電鉄700系。
　　両運転台構造の制御電動車で、叡電初の冷房車となっています。
　　台車などは在来車の機器が流用されており、
　　改造元の車両によって3形式に分類されています。
　　デオ710形はデナ21形の機器を、デオ720形はデオ200形の機器を流用しており、
　　デオ730形はデオ300形の改造名義で製造されました。
　　1988年に登場した732号は、2018年に観光列車に改造され、
　　“ひえい”としてデビューしました。

　＜製品特徴＞
　　叡山電鉄700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　観光列車“ひえい”としてデビューした732号を、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨します。
　　屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　＜製品内容＞
　　732(P)

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★＜301523＞鉄道コレクション叡山電車700系 721号車(緑)
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　＜実車ガイド＞
　　在来車両の近代化＆ワンマン運転対応化を目的に、
　　1987年に登場した叡山電鉄700系。
　　両運転台構造の制御電動車で、叡電初の冷房車となっています。
　　台車などは在来車の機器が流用されており、
　　改造元の車両によって3形式に分類されています。
　　デオ710形はデナ21形の機器を、デオ720形はデオ200形の機器を流用しており、
　　デオ730形はデオ300形の改造名義で製造されました。
　　721号車は1987年に登場しました。
　　登場当初は吊り掛け式駆動でしたが、2005年にカルダン駆動となりました。
　　山をイメージした緑帯が特徴で、
　　デビュー当時の形態を残す車両となっています。

　＜製品特徴＞
　　叡山電鉄700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　721号を、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0238＞PG16を推奨します。
　　屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　＜製品内容＞
　　721(P)

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★＜301561＞鉄道コレクションブラウンシュヴァイクトラム GT6Sタイプ
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　＜実車ガイド＞
　　ブラウンシュヴァイクトラムは、
　　ドイツ北部のブラウンシュヴァイクを走る1879年開業の路面電車です。
　　街の中心部から東西南北に延びる5系統を運行しています。
　　GT6Sタイプは乗降用扉と運転席が片側にしかないループ線専用の車両です。

　＜製品特徴＞
　　ドイツのブラウンシュヴァイクトラムを鉄道模型Nゲージで製品化。
　　GT6Sタイプを鉄コレで再現しています。
　　正面パーツを新規作成。
　　金型共用の為、一部実車と異なる箇所があります。
　　動カユニットはTM-LRT04を推奨しています。
　　走行用パーツセット・パンタグラフは対応していません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　GT6Sタイプ

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★＜301554＞鉄道コレクションイェーナトラム GT6Mタイプ
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　＜実車ガイド＞
　　イェーナトラムは、
　　ドイツ中央部のイェーナを走る1901年開業の路面電車です。
　　主に南北に長く伸びる5系統を運行しています。
　　GT6Mタイプは両側に乗降用扉を持つ両運転台の標準色車両です。

　＜製品特徴＞
　　ドイツのイェーナトラムを鉄道模型Nゲージで製品化。
　　GT6Mタイプを鉄コレで再現しています。
　　金型共用の為、一部実車と異なる箇所があります。
　　動カユニットはTM-LRT04を推奨しています。
　　走行用パーツセット・パンタグラフは対応していません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　GT6Mタイプ

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　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
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　　　・歴史と民俗の博物館企画展名所大宮鉄道のまち公園のまち開催
　　　・わらてつまつり2025
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
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　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海加太駅かい・かなた見学・撮影イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系鬼滅の刃ラッピング車両運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

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【カトー】「2019年11月発売予定　鉄道模型製品情報」その2.

★＜10-1570＞87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」10両セット
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　＜実車ガイド＞
　　2017/6/17から運行を開始した“TWILIGHT EXPRESS 瑞風”。
　　京阪神地区と山陽・山陰エリア間を結ぶ
　　周遊型臨時寝台列車(クルーズトレイン)として運行されています。
　　87系寝台ディーゼルカーは“瑞風”専用車両として開発されました。
　　編成は10両編成で、内訳は寝台車6両・ダイニングカー1両・
　　ラウンジカー1両・展望スペース付き先頭車2両となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本87系寝台気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“TWILIGHT EXPRESS 瑞風”を再現しています。
　　食堂車厨房の壁に描かれた特徴的な模様は印刷で再現。
　　客室は扉を開放して左右が見渡せる昼間の状態で再現しています。
　　両先頭車展望室の異なるカーペットの色(1号車→青色/10号車→緑色)を再現。
　　1・5・6・10号車の妻面に設置されている排気管は別パーツで再現。
　　各種ロゴ・レタリング・サボ類は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　展望デッキ上部のマーカーライトは後進時のみ点灯します。
　　フライホイール付モーターを搭載しており、
　　DCCデコーダ取付に対応。
　　両先頭部はダミーカプラー(連結器カバー取付状態)です。
　　中間連結部は実車の電連をイメージし、
　　ボディマウント密連カプラー(フック付)を採用しています。
　　パッケージは6両ブックケース✕2の構成で、
　　特装のブックケース・スリーブを用意しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　＜製品内容＞
　　キイテ87-2(展望室)　キサイネ86-101(ツイン)
　　キサイネ86-301(ツイン)　キサイネ86-401(M)(ツイン/シングル)
　　キラ86-1(ラウンジ)　キシ86-1(食堂)
　　キサイネ86-501(スイート)　キサイネ86-201(ツイン)
　　キサイネ86-1(ツイン)　キイテ87-1(展望室)

　＜編成例＞
　　←下関　　大阪・京都→
　　(1)キイテ87-2(展望室) + (2)キサイネ86-101(ツイン) +
　　(3)キサイネ86-301(ツイン) + (4)キサイネ86-401(M)(ツイン/シングル) +
　　(5)キラ86-1(ラウンジ) + (6)キシ86-1(食堂) +
　　(7)キサイネ86-501(スイート) + (8)キサイネ86-201(ツイン) +
　　(9)キサイネ86-1(ツイン) + (10)キイテ87-1(展望室)

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★＜10-1576＞251系「スーパービュー踊り子」登場時塗装 10両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1990年4月に登場したJR東日本251系“スーパービュー踊り子”(SVO)。
　　斬新なデザインが特徴的で、
　　ダブルデッカー車とハイデッカー車で構成されています。
　　当初はアジュールブルーとフューチュアグレー2色の外観塗色でしたが、
　　2002年12月にリニューアル工事が実施され、
　　アイボリーとブルーグリーンツートンカラーに青帯の塗色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本251系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　アジュールブルーとフューチュアグレー2色の登場時の姿を再現しています。
　　9・10号車は展望席を含め登場時の座席配置を再現。
　　車端部床下の汚物処理装置を再現しています。
　　号車表記・ATS表記など、各種表記類を印刷済。
　　行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、
　　ヘッドライトは電球色LEDを採用しています。
　　全車両に専用照明板を採用した室内灯を取付済。
　　室内灯は白色LEDを採用しています。
　　定評ある動力ユニットを採用。
　　中間連結部はKATOカプラー密連形を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロ250-1　サロ251-1　モハ250-2　モハ251-101(P)
　　モハ250-101(M)　モハ251-2(P)　モハ250-1
　　モハ251-1(P)　サハ251-1　クハ251-1

　＜編成例＞
　　←伊豆急下田　　東京・新宿・池袋→
　　(1)クロ250-1 + (2)サロ251-1 + (3)モハ250-2 + (4)モハ251-101(P) +
　　(5)モハ250-101(M) + (6)モハ251-2(P) + (7)モハ250-1 +
　　(8)モハ251-1(P) + (9)サハ251-1 + (10)クハ251-1

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★＜10-019＞スターターセット N700A新幹線＜のぞみ＞
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　＜実車ガイド＞
　　0系や300系の置換用として2007年から営業を開始したN700系新幹線。
　　そのN700系をベースに2012年に登場したのがN700A(N700系1000番台)です。
　　「A」はAdvanced(アドバンス・進歩)の頭文字を取ったモノで、
　　制動距離の削減や車体傾斜装置の改善、車内の静音化等、
　　様々な改善が実施されています。

　＜製品特徴＞
　　N700A新幹線“のぞみ”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

　【車両】
　　＜10-1174＞N700A「のぞみ」4両基本セットと同様の仕様です。
　　＜10-1175＞・＜10-1176＞と合わせると16両編成を再現できます。
　　実車同様、車体傾斜機構を装備しています。

　【パワーパック】
　　高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”を採用しているので、
　　長編成化にも対応可能です。
　　“スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。

　【ユニトラック線路】
　　レール配置はマスターシリーズM1に相当。
　　　直線線路248mm✕4　直線線路62mm✕1
　　　直線線路124mm✕1　曲線線路R315-45°✕8
　　　フィーダー線路62mm×1　リレーラー線路124mm✕1
　　　リレーラー✕1（ユニジョイナーはずし付）

　【その他】
　　プランバリエーションガイドを同封しています。
　　クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　783-1003　777-1003(M)　785-1603(P)　784-1003

　＜編成例＞
　　←博多・新大阪　　東京→
　　(1)783-1003 + (2)787-1003 + (3)786-1503 + (4)785-1003 +
　　(5)785-1303(P) + (6)786-1003 + (7)787-1403 + (8)775-1003 +
　　(9)776-1003 + (10)777-1003(M) + (11)786-1703 + (12)785-1603(P) +
　　(13)785-1503 + (14)786-1203 + (15)787-1503 + (16)784-1003

　　赤文字：＜10-019＞スターターセット N700A新幹線＜のぞみ＞
　　桃文字：＜10-1175＞N700A「のぞみ」4両増結セット
　　橙文字：＜10-1176＞N700A「のぞみ」8両増結セット

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　　※追記) 12月発売に延期されました。

★＜10-1174＞N700A「のぞみ」4両基本セット
★＜10-1175＞N700A「のぞみ」4両増結セット
★＜10-1176＞N700A「のぞみ」8両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　0系や300系の置換用として2007年から営業を開始したN700系新幹線。
　　そのN700系をベースに2012年に登場したのがN700A(N700系1000番台)です。
　　「A」はAdvanced(アドバンス・進歩)の頭文字を取ったモノで、
　　制動距離の削減や車体傾斜装置の改善、車内の静音化等、
　　様々な改善が実施されています。

　＜製品特徴＞
　　東海道新幹線N700系1000番台(N700A)を、
　　鉄道模型Nゲージで製品化。
　　先頭部の延長された青帯、ヘッドライト形状や床下カバー、ロゴマーク等、
　　N700系との相違点をしっかり表現しています。
　　車体傾斜機構を装備し、実車同様の走りを再現。
　　側面行先表示「のぞみ」「東京行き」は印刷済です。
　　連結部はE5系・E6系等と同様のダイヤフラムカプラーを採用。
　　動力車はフライホイール付き動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　おおさかホビーフェス2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　＜10-1174＞N700A「のぞみ」4両基本セット
　　　783-1003　777-1003(M)　785-1603(P)　784-1003

　　＜10-1175＞N700A「のぞみ」4両増結セット
　　　786-1503　785-1503　786-1203　787-1503

　　＜10-1176＞N700A「のぞみ」8両増結セット
　　　787-1003　785-1003　785-1303(P)　786-1003
　　　787-1403　775-1003　776-1003　786-1703

　＜編成例＞
　　←博多・新大阪　　東京→
　　(1)783-1003 + (2)787-1003 + (3)786-1503 + (4)785-1003 +
　　(5)785-1303(P) + (6)786-1003 + (7)787-1403 + (8)775-1003 +
　　(9)776-1003 + (10)777-1003(M) + (11)786-1703 + (12)785-1603(P) +
　　(13)785-1503 + (14)786-1203 + (15)787-1503 + (16)784-1003

　　赤文字：＜10-1174＞N700A「のぞみ」4両基本セット
　　桃文字：＜10-1175＞N700A「のぞみ」4両増結セット
　　橙文字：＜10-1176＞N700A「のぞみ」8両増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1174＞N700A「のぞみ」4両基本セット
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　　＜10-1175＞N700A「のぞみ」4両増結セット
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　　＜10-1176＞N700A「のぞみ」8両増結セット
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　　※追記) 2020年1月発売に延期されました。

★＜10-1123＞E655系なごみ(和) 5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　2007年10月に登場したJR東日本E655系“なごみ(和)”。
　　“ハイグレード車両”と呼ばれるオールグリーン車の5両編成で、
　　普段は団体専用列車として、不定期で運行されています。
　　お召し列車として運行する際には3号車と4号車の間に特別車両が連結されます。
　　座席は横1+2列の電動式リクライニングシートとなっています。
　　先頭車のクロE654には発電用エンジンを搭載しており、
　　非電化区間でもディーゼル機関車牽引による走行が可能となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E655系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ハイグレード車両で構成された5両編成を再現しています。
　　ヘッドライトとテールライトを標準装備。
　　フライホイール付き動力ユニットを搭載しています。
　　連結器は先頭部が密自連形ダミーカプラーを装備し、
　　中間部はボディーマウント式のKATO密連カプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロE654-101　モロE655-101(P)　モロE654-101(M)
　　モロE655-201(P)　クモロE654-101

　＜編成例＞
　　(1)クロE654-101 + (2)モロE655-101(P) + (3)モロE654-101(M) + 特別車両 +
　　(4)モロE655-201(P) + (5)クモロE654-101

　　※2・4号車のパンタグラフは、1号車寄りの主パンタグラフを使用します。
　　　5号車寄りは予備パンタグラフです。
　　※団体専用列車での運行時は特別列車は連結されません。

　　赤文字：＜10-1123＞E655系なごみ(和) 5両セット
　　桃文字：＜4935-1＞特別車両

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　　※追記) 12月発売に延期されました。

★＜4935-1＞特別車両
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　＜実車ガイド＞
　　2007年10月に登場したJR東日本E655系“なごみ(和)”。
　　“ハイグレード車両”と呼ばれるオールグリーン車の5両編成で、
　　普段は団体専用列車として、不定期で運行されています。
　　特別車両は皇室専用車両で、
　　お召し列車として運行する際に、3号車と4号車の間に連結されます。
　　また、特別車両は試運転ながら、
　　E657系やE257系に組み込まれたこともあります。

　＜製品特徴＞
　　皇室専用車である特別車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　室内(特別室)のソファーは青色の別部品で再現しています。
　　連結器はボディーマウント式のKATO密連カプラーを標準装備し、
　　E655系なごみ・E257系・E657系との連結が可能です。
　　お召列車運転時に、E655系先頭車に施される装飾と装備品を付属しています。
　　(御紋・日章旗・カプラーカバー・ステップ・前面手すり)
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　特別車両

　＜編成例＞
　　●E655系
　　　(1)クロE654-101 + (2)モロE655-101(P) + (3)モロE654-101(M) +
　　　特別車両 + (4)モロE655-201(P) + (5)クモロE654-101

　　　※2・4号車のパンタグラフは、1号車寄りの主パンタグラフを使用します。
　　　　5号車寄りは予備パンタグラフです。
　　　※団体専用列車での運行時は特別列車は連結されません。

　　●E257系
　　　クハE257-100 + モハE257P + モハE256(M) + モハE257-1000(P) +
　　　特別車両 + モハE257-100(P) + モハE256-100 + クハE256

　　●E657系
　　　クハE657 + モハE656 + モハE657(P)※(M) + 特別車両 +
　　　モハE656-200 + モハE657-200P※(M) + クハE656

　　　※E657系の6号車モハE657-100の動力ユニット付の床下を、
　　　　モハE657 or モハE657-200の床下と組み替えて下さい。

　　　赤文字：＜10-1123＞E655系なごみ(和) 5両セット
　　　桃文字：＜4935-1＞特別車両

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　　※追記) 12月発売に延期されました。

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