鉄道模型発売予定日情報【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「2019年8月発売予定　鉄道模型製品情報」その4.

★＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　485系200番台は1972～1973年に登場。
　　将来の併結運転に備えて、先頭車前面をボンネットから貫通形に変更し、
　　中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　485系200番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
　　車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で、
　　カプラーカバーはクリーム色でそれぞれ表現しています。
　　車番・JNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　トレインマークは印刷済で、
　　イラスト“やまびこ”を装着し、文字“白鳥”を付属しています。
　　トレインマークはカプラープリズムを採用しており、白く点灯します。
　　ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備しており、
　　電球色LEDで点灯し、ON/OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ481-200　モハ484-200(M)　モハ485(AU13搭載車)　クハ481-200

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
　　　サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　●特急「白鳥」(1974年頃)
　　　←大阪・青森　　　新潟→
　　　クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

　　●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
　　　←上野　　　青森・盛岡・仙台→
　　　クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
　　　　または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。

　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
　　　黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
　　　桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
　　　桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　　橙文字：＜8944＞国鉄電車サハ481形(AU13搭載車) or
　　　橙文字：＜8952＞国鉄電車サハ481(489)形(初期型)
　　　青文字：＜8945＞国鉄電車サロ481形(AU13搭載車) or
　　　青文字：＜8953＞国鉄電車サロ481(489)形(初期型)
　　　緑文字：＜8946＞国鉄電車サシ481形(AU13搭載車) or
　　　緑文字：＜8954＞国鉄電車サシ481(489)形(初期型)

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★＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　クハ481形300番台は1974～1976年に増備車として登場。
　　先頭車前面が200番台は貫通形だったのに対し、
　　300番台は非貫通形となり、
　　トレインマークの寸法も拡大されました。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　485系300番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
　　車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で、
　　カプラーカバーはクリーム色でそれぞれ表現しています。
　　車番・JNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　トレインマークは印刷済で、
　　文字“ひばり”を装着し、イラスト“雷鳥”を付属しています。
　　トレインマークはカプラープリズムを採用しており、白く点灯します。
　　ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備しており、
　　電球色LEDで点灯し、ON/OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ481-300　モハ484-200(M)(P)　モハ485(AU13搭載車)　クハ481-300

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
　　　サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　●特急「白鳥」(1974年頃)
　　　←大阪・青森　　　新潟→
　　　クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

　　●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
　　　←上野　　　青森・盛岡・仙台→
　　　クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
　　　　または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。

　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
　　　黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
　　　桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
　　　桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　　橙文字：＜8944＞国鉄電車サハ481形(AU13搭載車) or
　　　橙文字：＜8952＞国鉄電車サハ481(489)形(初期型)
　　　青文字：＜8945＞国鉄電車サロ481形(AU13搭載車) or
　　　青文字：＜8953＞国鉄電車サロ481(489)形(初期型)
　　　緑文字：＜8946＞国鉄電車サシ481形(AU13搭載車) or
　　　緑文字：＜8954＞国鉄電車サシ481(489)形(初期型)

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★＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
★＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　1972～1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
　　それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　中間車MM’2両セットを、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　＜92427＞のモハ484は車掌室付の600番台を再現しています。
　　洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
　　車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　＜92427＞のM車はフライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報＜92427＞・＜92428＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　モハ484-600(M)　モハ485(AU13搭載車)

　　＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　モハ484-200(T)　モハ485(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
　　　サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　●特急「白鳥」(1974年頃)
　　　←大阪・青森　　　新潟→
　　　クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

　　●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
　　　←上野　　　青森・盛岡・仙台→
　　　クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
　　　　または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。

　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
　　　黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
　　　桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
　　　桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　　橙文字：＜8944＞国鉄電車サハ481形(AU13搭載車) or
　　　橙文字：＜8952＞国鉄電車サハ481(489)形(初期型)
　　　青文字：＜8945＞国鉄電車サロ481形(AU13搭載車) or
　　　青文字：＜8953＞国鉄電車サロ481(489)形(初期型)
　　　緑文字：＜8946＞国鉄電車サシ481形(AU13搭載車) or
　　　緑文字：＜8954＞国鉄電車サシ481(489)形(初期型)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
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　　＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
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★＜8944＞国鉄電車サハ481形(AU13搭載車)
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　1972～1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
　　それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。
　　サハ481形は付随車です。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　AU13クーラー搭載のサハ481形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
　　車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
　　トイレタンク・流し管パーツは選択式別パーツで対応。
　　(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
　　車番は選択式転写シートで対応(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ481(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
　　　サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
　　　　または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。

　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
　　　桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　　橙文字：＜8944＞国鉄電車サハ481形(AU13搭載車) or
　　　橙文字：＜8952＞国鉄電車サハ481(489)形(初期型)
　　　青文字：＜8945＞国鉄電車サロ481形(AU13搭載車) or
　　　青文字：＜8953＞国鉄電車サロ481(489)形(初期型)
　　　緑文字：＜8946＞国鉄電車サシ481形(AU13搭載車) or
　　　緑文字：＜8954＞国鉄電車サシ481(489)形(初期型)

　＜最安値を探してみる＞
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★＜8945＞国鉄電車サロ481形(AU13搭載車)
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　1972～1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
　　それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。
　　サロ481は485系の中間グリーン車です。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　AU13クーラー搭載のサロ481形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
　　車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
　　トイレタンク・流し管パーツは選択式別パーツで対応。
　　(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
　　グリーン車マークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートで対応(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サロ481(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
　　　サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　●特急「白鳥」(1974年頃)
　　　←大阪・青森　　　新潟→
　　　クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

　　●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
　　　←上野　　　青森・盛岡・仙台→
　　　クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
　　　　または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。

　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
　　　黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
　　　桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
　　　桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　　橙文字：＜8944＞国鉄電車サハ481形(AU13搭載車) or
　　　橙文字：＜8952＞国鉄電車サハ481(489)形(初期型)
　　　青文字：＜8945＞国鉄電車サロ481形(AU13搭載車) or
　　　青文字：＜8953＞国鉄電車サロ481(489)形(初期型)
　　　緑文字：＜8946＞国鉄電車サシ481形(AU13搭載車) or
　　　緑文字：＜8954＞国鉄電車サシ481(489)形(初期型)

　＜最安値を探してみる＞
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★＜8946＞国鉄電車サシ481形(AU13搭載車)
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　1972～1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
　　それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。
　　サシ481形は485系シリーズの食堂車です。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　AU13クーラー搭載のサシ481形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
　　車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
　　トイレタンク・流し管パーツは選択式別パーツで対応。
　　(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
　　車番は選択式転写シートで対応(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サシ481(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
　　　サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　●特急「白鳥」(1974年頃)
　　　←大阪・青森　　　新潟→
　　　クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

　　●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
　　　←上野　　　青森・盛岡・仙台→
　　　クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
　　　　または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。

　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
　　　黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
　　　桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
　　　桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　　橙文字：＜8944＞国鉄電車サハ481形(AU13搭載車) or
　　　橙文字：＜8952＞国鉄電車サハ481(489)形(初期型)
　　　青文字：＜8945＞国鉄電車サロ481形(AU13搭載車) or
　　　青文字：＜8953＞国鉄電車サロ481(489)形(初期型)
　　　緑文字：＜8946＞国鉄電車サシ481形(AU13搭載車) or
　　　緑文字：＜8954＞国鉄電車サシ481(489)形(初期型)

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　　【トミックス】「2019年8月発売予定　鉄道模型製品情報」その1
　　【トミックス】「2019年8月発売予定　鉄道模型製品情報」その2
　　【トミックス】「2019年8月発売予定　鉄道模型製品情報」その3
　　【トミックス】「2019年8月発売予定　鉄道模型製品情報」その5
　　【トミックス】「2019年8月発売予定　鉄道模型製品情報」その6

　　【カテゴリ別記事一覧】鉄道模型発売予定日情報

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/7/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館観光列車の世界展開催
　　　・歴史と民俗の博物館企画展名所大宮鉄道のまち公園のまち開催
　　　・わらてつまつり2025
　　　・地下鉄博物館開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
　　　・福井鉄道ダイヤ改定
　　　・叡山電鉄第9回八瀬えいでん夏まつり
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市内線100周年イベント
　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海加太駅かい・かなた見学・撮影イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系鬼滅の刃ラッピング車両運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

　　　2025/7/15 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武スペーシアX 2周年記念モーショングラフィック表示
　　　・東武スペーシアX 2周年記念グッズ販売
　　　・東武スペーシアX 2周年アニバーサリーグッズ販売
　　　・北総鉄道沿線活性化トレイン第4弾運転
　　　・西鉄山笠ヘッドマーク早朝臨時列車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/15の鉄道イベント情報

　　　2025/7/16 (水)
　　　・宇都宮線開業140周年記念駅弁販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/16の鉄道イベント情報

　　　2025/7/17 (木)
　　　・名古屋市ステンレスサーモタンブラー販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/17の鉄道イベント情報

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【カトー】「2019年8月発売予定　鉄道模型製品情報」その2.

★＜10-1574＞321系 JR京都・神戸・東西線基本セット(3両)
★＜10-1575＞321系 JR京都・神戸・東西線増結セット(4両)
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　＜実車ガイド＞
　　201系・205系の置換用と207系の補充用として、
　　2005年に登場したJR西日本321系。
　　片側4扉ロングシートのステンレス車で、前頭部は鋼製となっています。
　　各車両に電動台車と付随台車を1個づつ装備する0.5M 0.5T方式を採用しており、
　　製作コストや重量バランス、編成構成の自由度が高められるようになっています。
　　JR京都線・JR神戸線(東海道・山陽本線)やJR宝塚線(福知山線)をはじめ、
　　JR東西線や学研都市線(片町線)・おおさか東線・大和路線(関西本線)など、
　　幅広い幅広い地域で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本321系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　網干総合車両所明石支所所属のD12編成を再現しています。
　　1号車の車椅子マークとベビーカーマーク、
　　2・6号車の弱冷車表記と5号車の女性専用車表記を再現しています。
　　先頭車の前面運番表示器が撤去された姿を再現。
　　前面表示は“A 普通西明石”を取付済で、
　　交換用前面表示を付属しています。
　　側面の行先表示部分は黒色で印刷済。
　　行先表示シールは2019/3/16改正後の運用に合わせた内容を収録しており、
　　JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・JR学研都市線の運用のほか、
　　おおさか東線経由の大和路線直通快速の再現も可能となっています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、
　　実車のフォグライトの色味を黄色で再現しています。
　　M車はフライホイール搭載動力ユニットを採用。
　　先頭車先頭部の連結器はダミーカプラーで再現しており、
　　中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　＜10-1574＞321系 JR京都・神戸・東西線基本セット(3両)
　　　クモハ320-12　モハ320-24(M)　クモハ321-12(P)

　　＜10-1575＞321系 JR京都・神戸・東西線増結セット(4両)
　　　モハ321-24(P)　サハ321-12　モハ321-23(P)　モハ320-23

　＜編成例＞
　　←加古川・西明石・宝塚・新三田　　木津・奈良・京都・草津→
　　(1)クモハ320-12 + (2)モハ321-24(P) + (3)サハ321-12 + (4)モハ320-24(M) +
　　(5)モハ321-23(P) + (6)モハ320-23 + (7)クモハ321-12(P)

　　赤文字：＜10-1574＞321系 JR京都・神戸・東西線基本セット(3両)
　　桃文字：＜10-1575＞321系 JR京都・神戸・東西線増結セット(4両)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1574＞321系 JR京都・神戸・東西線基本セット(3両)
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　　＜10-1575＞321系 JR京都・神戸・東西線増結セット(4両)
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★＜3089-1＞EF65 1000 前期形
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　＜実車ガイド＞
　　EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
　　EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、
　　1969～1979年に139両が製造されました。
　　1969～1972年に製造された前期形(1001～1055)と
　　1976～1979年に製造された後期形(1056～1139)に分類され、
　　外観等に違いが見られます。

　＜製品特徴＞
　　EF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新製時～1987年頃までの1023～1039号機を再現しています。
　　青15号とクリーム1号で構成された車体を新規作成しており、
　　内バメ式テールライト・前面通風口あり・
　　貫通扉下部のステップ幅が狭い姿を再現しています。
　　屋根を新規作成し、扇風機カバーなし・ランボードの高さが低い姿を再現。
　　屋根色は青色で表現しています。
　　信号炎管はグレーで、ホイッスルカバーは青で、
　　Hゴムはグレーで、前面窓の縦桟とワイパーは銀色で表現しています。
　　スカートを新規作成し、KE59ジャンパ栓ありの形態を再現しています。
　　前面手スリ・解放テコ(黒色)は別パーツで取付済。
　　メーカーズプレートは“川崎重工+富士電機” “東洋電機+汽車会社”の選択式。
　　ナンバープレートは“1027” “1030” “1033” “1039”の選択式。
　　クイックヘッドマーク対応で、
　　“あけぼの” “つばさ”のヘッドマークが付属しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　EF65-1000

　＜編成例＞
　　・急行「八甲田」（上野〜黒磯間）
　　　EF65-1000 + スニ41 + ＜10-1550＞12系急行形客車

　　・東北本線コンテナ列車
　　　EF65-1000 + ＜10-815＞コキ50000・＜8054＞コキフ50000 ✕20両

　　・東北本線貨物列車
　　　EF65-1000 + ＜8078＞・＜10-1448＞ク5000 ✕20両 + ＜8064＞ヨ6000
　　　EF65-1000 + ワム80000 ✕10〜20両 + ヨ5000

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★＜10-1550＞12系急行形客車国鉄仕様 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1969～78年に計603両が製造された急行形座席客車が12系です。
　　全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
　　さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
　　客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
　　これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
　　客車が牽引できるようになりました。

　＜製品特徴＞
　　12系客車を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1980年頃の西日本地区所属車を再現しています。
　　JRマークなし・客扉と前面貫通扉に帯あり・
　　トイレは流し管の形態で再現しています。
　　0番台をプロトタイプとし、屋根補強あり・緩急車前位妻面テールライト無し・
　　スリットタイプのクーラー・スハフ12の吸気口が小形で1-3位側のみ・
　　オハ12の前位側貫通扉無しの形態を再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　スハフ12・オハフ13のジャンパ栓は別パーツで再現しています。
　　側扉の手掛けを再現。
　　スナップオン台車を採用しています。
　　スハフ12・オハフ13は緩急室側のテールライトが点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　スハフ12・オハフ13はボディマウントタイプのアーノルドカプラーを装備し、
　　各車両の中間連結部は密自連形ボディマウントカプラーを装備しています。
　　スハフ12は交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　スハフ12とオハフ13の前面幌枠は銀色で表現しています。
　　また前面幌を再現できるパーツが付属しており、
　　必要に応じて着脱が可能となっています。
　　スハフ12は行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　スハフ12-76　オハ12 244　オハ12-252　オハ12-270　オハ12-302　オハフ13-51

　＜編成例＞
　・八甲田 (昭和54年4月～昭和60年2月)
　　←上野　　青森→
　　EF58(上野〜黒磯) (〜昭和59年) or
　　EF58/EF65-1000 前期形 (上野〜黒磯) (昭和59年〜) or
　　ED75-1000 (黒磯〜青森) +
　　スニ41 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
　　オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　・十和田（昭和50年3月～昭和53年2月、昭和57年11月～昭和60年2月）
　　←上野　　青森→
　　EF80 (上野〜水戸) or ED75-1000 (水戸〜青森) +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　・十和田（昭和55年10月～昭和57年10月）
　　←上野　　青森→
　　EF80 (上野〜水戸) or ED75-1000 (水戸〜青森) +
　　マニ37 + オユ10 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　オハフ13 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　・ばんだい　ざおう (昭和50年冬など)
　　←上野　　会津若松・山形→
　　EF57 (上野〜黒磯) or ED75-1000 (黒磯〜福島) or
　　ED75-1000 (郡山〜会津若松) or ED75-1000 (福島〜山形) +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　・日南 (昭和61年11月～昭和62年3月)
　　←西鹿児島　　門司港→
　　ED76 + オハネフ25 + オハネ25 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 + スハフ12
　　※宮崎～西鹿児島間普通列車

　・かいもん (昭和61年11月～昭和62年3月)
　　←西鹿児島　　門司港→
　　ED76 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
　　オハフ13 + スハフ12 + オハネ25 + オハネフ25

　・エキスポライナー (昭和60年3月～9月)
　　←上野・大宮　　土浦→
　　EF81 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　・音戸51号 (昭和44年夏)
　　←広島　　大阪→
　　EF58 (大阪〜糸崎) or C62 (糸崎〜広島) +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 +
　　オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　・但馬ビーチ (昭和47年夏)
　　←浜坂　　大阪→
　　EF58 (大阪〜姫路) or C57 (姫路〜浜坂) +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　・団体列車の例
　　DD51 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　EF58 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　スハフ12 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　赤文字：＜10-1550＞12系急行形客車国鉄仕様 6両セット
　　桃文字：＜5302＞オハ12 国鉄仕様
　　橙文字：＜5304＞スハフ12 100前期形国鉄仕様

　＜最安値を探してみる＞
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★＜5302＞オハ12 国鉄仕様
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　＜実車ガイド＞
　　1969～78年に計603両が製造された急行形座席客車が12系です。
　　全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
　　さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
　　客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
　　これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
　　客車が牽引できるようになりました。
　　オハ12形は編成中間に連結する客車です。

　＜製品特徴＞
　　12系客車オハ12形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1980年頃の西日本地区所属車を再現しています。
　　JRマークなし・客扉と前面貫通扉に帯あり・
　　トイレは流し管の形態で再現しています。
　　後期形で、屋根補強あり、緩急車前位妻面・テールライトあり、
　　緩急室側貫通扉窓は押え縁なし、メッシュタイプのクーラー、
　　前位側貫通扉ありの形態で再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　側扉の手掛けを再現。
　　スナップオン台車を採用しています。
　　中間連結部は密自連形ボディマウントカプラーを装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　オハ12-349

　＜編成例＞
　・八甲田 (昭和54年4月～昭和60年2月)
　　←上野　　青森→
　　EF58(上野〜黒磯) (〜昭和59年) or
　　EF58/EF65-1000 前期形 (上野〜黒磯) (昭和59年〜) or
　　ED75-1000 (黒磯〜青森) +
　　スニ41 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
　　オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　・十和田（昭和50年3月～昭和53年2月、昭和57年11月～昭和60年2月）
　　←上野　　青森→
　　EF80 (上野〜水戸) or ED75-1000 (水戸〜青森) +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　・十和田（昭和55年10月～昭和57年10月）
　　←上野　　青森→
　　EF80 (上野〜水戸) or ED75-1000 (水戸〜青森) +
　　マニ37 + オユ10 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　オハフ13 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　・ばんだい　ざおう (昭和50年冬など)
　　←上野　　会津若松・山形→
　　EF57 (上野〜黒磯) or ED75-1000 (黒磯〜福島) or
　　ED75-1000 (郡山〜会津若松) or ED75-1000 (福島〜山形) +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　・日南 (昭和61年11月～昭和62年3月)
　　←西鹿児島　　門司港→
　　ED76 + オハネフ25 + オハネ25 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 + スハフ12
　　※宮崎～西鹿児島間普通列車

　・かいもん (昭和61年11月～昭和62年3月)
　　←西鹿児島　　門司港→
　　ED76 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
　　オハフ13 + スハフ12 + オハネ25 + オハネフ25

　・エキスポライナー (昭和60年3月～9月)
　　←上野・大宮　　土浦→
　　EF81 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　・音戸51号 (昭和44年夏)
　　←広島　　大阪→
　　EF58 (大阪〜糸崎) or C62 (糸崎〜広島) +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 +
　　オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　・但馬ビーチ (昭和47年夏)
　　←浜坂　　大阪→
　　EF58 (大阪〜姫路) or C57 (姫路〜浜坂) +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　・団体列車の例
　　DD51 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　EF58 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　スハフ12 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　赤文字：＜10-1550＞12系急行形客車国鉄仕様 6両セット
　　桃文字：＜5302＞オハ12 国鉄仕様
　　橙文字：＜5304＞スハフ12 100前期形国鉄仕様

　＜最安値を探してみる＞
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★＜5304＞スハフ12 100前期形国鉄仕様
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　＜実車ガイド＞
　　1969～78年に計603両が製造された急行形座席客車が12系です。
　　全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
　　さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
　　客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
　　これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
　　客車が牽引できるようになりました。
　　スハフ12形は電源装置付の緩急車です。

　＜製品特徴＞
　　12系客車スハフ12形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1980年頃の西日本地区所属車を再現しています。
　　JRマークなし・客扉と前面貫通扉に帯あり・
　　トイレは流し管の形態で再現しています。
　　スハフ12は100番台初期形がプロトタイプで、
　　屋根補強あり、緩急車前位妻面・テールライトあり、
　　緩急室側貫通扉窓は押え縁なし、メッシュタイプのクーラー、
　　吸気口が大形で両側面ありの形態で再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　スハフ12・オハフ13のジャンパ栓は別パーツで再現しています。
　　側扉の手掛けを再現。
　　スナップオン台車を採用しています。
　　緩急室側のテールライトが点灯し、消灯スイッチ付です。
　　緩急室側先頭部はボディマウントタイプのアーノルドカプラーを装備し、
　　各車両の中間連結部は密自連形ボディマウントカプラーを装備しています。
　　また、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　前面幌枠は銀色で表現しています。
　　また、前面幌を再現できるパーツが付属しており、
　　必要に応じて着脱が可能となっています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　スハフ12-133

　＜編成例＞
　・八甲田 (昭和54年4月～昭和60年2月)
　　←上野　　青森→
　　EF58(上野〜黒磯) (〜昭和59年) or
　　EF58/EF65-1000 前期形 (上野〜黒磯) (昭和59年〜) or
　　ED75-1000 (黒磯〜青森) +
　　スニ41 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
　　オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　・十和田（昭和50年3月～昭和53年2月、昭和57年11月～昭和60年2月）
　　←上野　　青森→
　　EF80 (上野〜水戸) or ED75-1000 (水戸〜青森) +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　・十和田（昭和55年10月～昭和57年10月）
　　←上野　　青森→
　　EF80 (上野〜水戸) or ED75-1000 (水戸〜青森) +
　　マニ37 + オユ10 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　オハフ13 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　・ばんだい　ざおう (昭和50年冬など)
　　←上野　　会津若松・山形→
　　EF57 (上野〜黒磯) or ED75-1000 (黒磯〜福島) or
　　ED75-1000 (郡山〜会津若松) or ED75-1000 (福島〜山形) +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　・日南 (昭和61年11月～昭和62年3月)
　　←西鹿児島　　門司港→
　　ED76 + オハネフ25 + オハネ25 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 + スハフ12
　　※宮崎～西鹿児島間普通列車

　・かいもん (昭和61年11月～昭和62年3月)
　　←西鹿児島　　門司港→
　　ED76 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
　　オハフ13 + スハフ12 + オハネ25 + オハネフ25

　・エキスポライナー (昭和60年3月～9月)
　　←上野・大宮　　土浦→
　　EF81 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　・音戸51号 (昭和44年夏)
　　←広島　　大阪→
　　EF58 (大阪〜糸崎) or C62 (糸崎〜広島) +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 +
　　オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　・但馬ビーチ (昭和47年夏)
　　←浜坂　　大阪→
　　EF58 (大阪〜姫路) or C57 (姫路〜浜坂) +
　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　・団体列車の例
　　DD51 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　EF58 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　スハフ12 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　赤文字：＜10-1550＞12系急行形客車国鉄仕様 6両セット
　　桃文字：＜5302＞オハ12 国鉄仕様
　　橙文字：＜5304＞スハフ12 100前期形国鉄仕様

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/7/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館観光列車の世界展開催
　　　・歴史と民俗の博物館企画展名所大宮鉄道のまち公園のまち開催
　　　・わらてつまつり2025
　　　・地下鉄博物館開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
　　　・福井鉄道ダイヤ改定
　　　・叡山電鉄第9回八瀬えいでん夏まつり
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市内線100周年イベント
　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海加太駅かい・かなた見学・撮影イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系鬼滅の刃ラッピング車両運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

　　　2025/7/15 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武スペーシアX 2周年記念モーショングラフィック表示
　　　・東武スペーシアX 2周年記念グッズ販売
　　　・東武スペーシアX 2周年アニバーサリーグッズ販売
　　　・北総鉄道沿線活性化トレイン第4弾運転
　　　・西鉄山笠ヘッドマーク早朝臨時列車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/15の鉄道イベント情報

　　　2025/7/16 (水)
　　　・宇都宮線開業140周年記念駅弁販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/16の鉄道イベント情報

　　　2025/7/17 (木)
　　　・名古屋市ステンレスサーモタンブラー販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/17の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　

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【トミックス】「2019年8月発売予定　鉄道模型製品情報」その3.

★＜98339＞JR 223-5000系・5000系近郊電車(マリンライナー)セットC
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　＜実車ガイド＞
　　1988/4/10の瀬戸大橋完成及び本四備讃線開業に伴い登場した快速マリンライナー。
　　2003年10月からはJR西日本223系5000番台とJR四国5000系が使用されています。
　　223系5000番台は、223系2000番台2次車をベースに2003年7月に製造されました。
　　先頭車同士の連結時には貫通幌を設置する為、
　　前面はガラスが直立する形態に変更されました。
　　5000系5000・5200形は、223系2000番台をベースにしています。
　　5000系5100形は1階が普通席、2階がグリーン席のダブルデッカーで、
　　JR東日本E217系のグリーン車サロE216形・サロE217形をベースに、
　　それに運転台を付け足した形となっています。

　＜製品特徴＞
　　5000系“快速マリンライナー”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　青帯で“桃太郎とイヌ”マークが貼られた編成を再現しています。
　　前面表示は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツも付属しています。
　　JRマーク・グリーンカーマーク・ロゴマーク・5000系の車番(M1編成)は印刷済。
　　223-5000系の車番は選択式で、転写シートを付属しています。
　　クハ222・クモハ223はスカート下部が延長された姿を再現しています。
　　5100形・5000形・クハ222・クモハ223の運転台側は
　　TNカプラー(電連付)を装着済です。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　5000形・クハ222・クモハ223はON-OFFスイッチ付です。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　新集電システムや銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　5101　5201　5001(M)(P)　222-5000　クモハ223-5000(P)

　＜編成例＞
　　●快速「マリンライナー」(2003年10月〜)
　　←高松　　岡山→
　　(1)5100 + (2)5200 + (3)5000(M)(P) + (4)クハ222 + (5)クモハ223(P)

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★＜98340＞JR 223 5000系・5000系近郊電車(マリンライナー)セットD
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　＜実車ガイド＞
　　1988/4/10の瀬戸大橋完成及び本四備讃線開業に伴い登場した快速マリンライナー。
　　2003年10月からはJR西日本223系5000番台とJR四国5000系が使用されています。
　　223系5000番台は、223系2000番台2次車をベースに2003年7月に製造されました。
　　先頭車同士の連結時には貫通幌を設置する為、
　　前面はガラスが直立する形態に変更されました。
　　5000系5000・5200形は、223系2000番台をベースにしています。
　　5000系5100形は1階が普通席、2階がグリーン席のダブルデッカーで、
　　JR東日本E217系のグリーン車サロE216形・サロE217形をベースに、
　　それに運転台を付け足した形となっています。

　＜製品特徴＞
　　5000系“快速マリンライナー”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　赤帯で“桃太郎とキジ”マークが貼られた編成を再現しています。
　　前面表示は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツも付属しています。
　　JRマーク・グリーンカーマーク・ロゴマーク・5000系の車番(M6編成)は印刷済。
　　223-5000系の車番は選択式で、転写シートを付属しています。
　　クハ222・クモハ223はスカート下部が延長された姿を再現しています。
　　5000形・クハ222・クモハ223の運転台側はTNカプラー(電連付)を装着済で、
　　5100形の運転台側はTNカプラー(電連無し)を装着済みです。　
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　5000形・クハ222・クモハ223はON-OFFスイッチ付です。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　新集電システムや銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　5106　5206　5006(M)(P)　クハ222-5000　クモハ223-5000(P)

　＜編成例＞
　　●快速「マリンライナー」(2003年10月〜)
　　←高松　　岡山→
　　(1)5100 + (2)5200 + (3)5000(M)(P) + (4)クハ222 + (5)クモハ223(P)

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★＜98069＞JR キハ47-0形ディーゼルカー(広島色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
　　片運片開き扉のキハ48があります。
　　キハ47形0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
　　主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
　　客窓は2段上昇式のユニット窓を装備し、
　　0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
　　広島地区の車両は黄色と白の車体にグレー帯を纏ったデザインが特徴でした。

　＜製品特徴＞
　　キハ47形0番台と1000番台を、
　　鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　1992年頃より登場した広島色を再現しています。
　　前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現。
　　タイフォンは“シャッター形・スリット形”各大小の4種類からの選択式です。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　前面表示部は印刷済パーツ“普通(白地)”を装着。
　　交換用前面表示パーツは“快速・普通(紺地)”を付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、
　　電球色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　DT22台車を装備。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　キハ47-0(M)　キハ47-1000

　＜編成例＞
　　キハ47-0(M) + キハ47-1000

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★＜98070＞JR キハ48-0形ディーゼルカー(広島色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
　　片運片開き扉のキハ48があります。
　　キハ48形0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
　　準寒地向け対応車として登場しました。
　　0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
　　広島地区の車両は黄色と白の車体にグレー帯を纏ったデザインが特徴でした。

　＜製品特徴＞
　　キハ48形0番台と1000番台を、
　　鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　1992年頃より登場した広島色を再現しています。
　　前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現。
　　タイフォンは“シャッター形・スリット形”各大小の4種類からの選択式です。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　前面表示部は印刷済パーツ“普通(白地)”を装着。
　　交換用前面表示パーツは“快速・普通(紺地)”を付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、
　　電球色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　DT22台車を装備。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　キハ48-0(M)　キハ48-1000

　＜編成例＞
　　キハ48-0(M) + キハ48-1000

　＜最安値を探してみる＞
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★＜9439＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(広島色)(M)
★＜9440＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(広島色)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
　　片運片開き扉のキハ48があります。
　　キハ40形2000番台は温暖地用一般仕様車として、
　　1979年から製造が開始されました。
　　広島地区の車両は黄色と白の車体にグレー帯を纏ったデザインが特徴でした。

　＜製品特徴＞
　　キハ40形2000番台を、
　　鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　1992年頃より登場した広島色を再現しています。
　　前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現。
　　タイフォンは“シャッター形・スリット形”各大小の4種類からの選択式です。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　前面表示部は印刷済パーツ“普通(白地)”を装着。
　　交換用前面表示パーツは“快速・普通(紺地)”を付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、
　　電球色に近い色で点灯します。
　　＜9439＞はフライホイール付動力を搭載。
　　DT22台車を装備。
　　黒色車輪を採用しています。
　　＜9440＞は新集電システムを採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報＜9439＞・＜9440＞をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　＜9439＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(広島色)(M)
　　　キハ40-2000(M)

　　＜9440＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(広島色)(T)
　　　キハ40-2000(T)

　＜編成例＞
　　＜9439＞キハ40-2000(M) + ＜9440＞キハ40-2000(T)

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