鉄道模型発売予定日情報【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「2019/8/5発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜30792＞山陽電鉄5030系(旧シンボルマーク)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1998年開始の山陽姫路～阪神梅田間直通特急運転に備え、
　　1997年に製造された山陽5030系。
　　19ｍ3扉アルミ車で、外観は5000系に準じたデザインですが、
　　車内は2列＋1列の転換式セミクロスシートとし、
　　山電初の三相交流誘導電動機とIGBT方式VVVFインバータ制御を採用しています。
　　1998年に6両編成✕2本が製造され、
　　2000年には5000系の6両化用として中間車8両が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　山陽5030系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　旧シンボルマーク時代の姿を再現しています。
　　屋上配管と妻面のカギ外し線を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
　　信号炎管・避雷器ランボードは一体彫刻表現となっています。
　　車番・社紋・シンボルマークは印刷済。
　　側面方向幕(直通特急・阪神梅田)・弱冷房車・優先席・ドアステッカーは
　　ステッカーを付属しています。
　　前面方向幕・種別幕は行先“阪神梅田”・種別“直通特急(赤)”を印刷済で、
　　白色LEDにて点灯します。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
　　前面方向幕・種別幕が白色で、標識種別通過灯は緑色で点灯します。
　　台車はKW93型で、床下機器は専用品を装着しています。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5630　5230(P)　5231(M)　5530　5250(P)　5631

　＜編成例＞
　　←西代 (阪神梅田)　　山陽姫路→
　　種別：直通特急（赤）　行先：阪神梅田
　　5630 + 5230(P) + 5231(M) + 5530 + 5250(P) + 5631

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　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/7/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館観光列車の世界展開催
　　　・歴史と民俗の博物館企画展名所大宮鉄道のまち公園のまち開催
　　　・わらてつまつり2025
　　　・地下鉄博物館開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
　　　・福井鉄道ダイヤ改定
　　　・叡山電鉄第9回八瀬えいでん夏まつり
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市内線100周年イベント
　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海加太駅かい・かなた見学・撮影イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系鬼滅の刃ラッピング車両運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

　　　2025/7/15 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武スペーシアX 2周年記念モーショングラフィック表示
　　　・東武スペーシアX 2周年記念グッズ販売
　　　・東武スペーシアX 2周年アニバーサリーグッズ販売
　　　・北総鉄道沿線活性化トレイン第4弾運転
　　　・西鉄山笠ヘッドマーク早朝臨時列車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/15の鉄道イベント情報

　　　2025/7/16 (水)
　　　・宇都宮線開業140周年記念駅弁販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/16の鉄道イベント情報

　　　2025/7/17 (木)
　　　・名古屋市ステンレスサーモタンブラー販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/17の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2019/8/2発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜98337＞JR 485-3000系特急電車(はくたか)基本セット
★＜98338＞JR 485-3000系特急電車(はくたか)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　485系3000番台は、主に1000番台に対して施工されたリニューアル車で、
　　1996～2001年に計96両が登場しました。
　　越後湯沢～北陸方面を結んでいた特急“はくたか”にも、
　　2005年3月まで使用されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR485系3000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　白い車体色に裾部が青と紺の帯で、
　　先頭部と車端部が緑の上沼垂色を再現しています。

　【共通】
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。

　【98337のみ】
　　サロ481-3000を新規作成しています。
　　クハ481-3000の運転台側面にある翼マークは印刷済。
　　モハ484-3000は車掌室が撤去され多目的室が設置された姿を再現。
　　印刷済トレインマーク“はくたか”を装着済で、
　　“雷鳥” “北越”を付属しています。
　　グリーンカーマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークはカラープリズムを採用しており、
　　白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。

　【98338のみ】
　　モハ484-3000の1両は車掌室窓がオリジナルの姿を新規作成しており、
　　もう1両は車掌室窓が小窓化された姿を再現しています。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セット付属品)です。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98337＞・＜98338＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98337＞JR 485-3000系特急電車(はくたか)基本セット
　　　クハ481　モハ485　モハ484(M)(P)　サロ481　クハ481

　　＜98338＞JR 485-3000系特急電車(はくたか)増結セット
　　　モハ485　モハ484(T)(P)　モハ485　モハ484(T)(P)

　＜編成例＞
　　●特急「はくたか」「北越」「雷鳥」(1999年頃)
　　　←越後湯沢・新潟　　金沢・大阪→
　　　(9)クハ481 + (8)モハ485 + (7)モハ484(T)(P) +
　　　(6)モハ485 + (5)モハ484(M)(P) + (4)サロ481 +
　　　(3)モハ485 + (2)モハ484(T)(P) + (1)クハ481

　　　赤文字：＜98337＞JR 485-3000系特急電車(はくたか)基本セット
　　　桃文字：＜98338＞JR 485-3000系特急電車(はくたか)増結セット

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★＜HO-724＞JR貨車コキ104形(西濃運輸コンテナ付)
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　＜実車ガイド＞
　　1989年に登場したコキ104形は、
　　増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車で、
　　1997年までに2908両が製造されました。　　
　　ISO規格海上コンテナ対応の為に低床車体とし、
　　高速化(最高速度110km)等も図られました。
　　なお、西濃運輸のU54Aコンテナは31フィート級のコンテナです。

　＜製品特徴＞
　　コンテナ貨車コキ104形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　U54A形(西濃運輸)コンテナを2個搭載した姿を再現しています。
　　コキ104形はJRFマークを印刷済で、
　　コキ104形の車番は選択式転写シートを付属しています。
　　(10・68・544・805・899・1226・1774・1915・2079・2366・2528・2741)
　　手すり・ハンドルは取付済。
　　コキ104形には積載コンテナの種類や積載状態に合わせた取付爪パーツを付属。
　　U54Aコンテナは“SEINO”ロゴやコンテナ番号(U54A-38010・38115)を印刷済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ104(西濃運輸コンテナ付)

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★＜HO-725＞JR貨車コキ107形(増備型・コンテナなし)
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　＜実車ガイド＞
　　コキ50000形の代替を目的に、2006年に登場したコキ107形。
　　コキ200と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
　　これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
　　車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
　　2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
　　列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、
　　1300tの時は100km/hの高速走行が可能で、
　　東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
　　日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　コキ107形貨車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　“JRF”と“突放禁止”表記がなくなった増備型を再現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　(1288・1328・1373・1416・1429・1630・
　　 1777・1884・1963・2008・2057・2147)
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ107(増備型)

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　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/7/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
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　　　・歴史と民俗の博物館企画展名所大宮鉄道のまち公園のまち開催
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　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
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　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系鬼滅の刃ラッピング車両運転
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　　　2025/7/15 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武スペーシアX 2周年記念モーショングラフィック表示
　　　・東武スペーシアX 2周年記念グッズ販売
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　　　・西鉄山笠ヘッドマーク早朝臨時列車運転
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　　　2025/7/16 (水)
　　　・宇都宮線開業140周年記念駅弁販売
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　　　2025/7/17 (木)
　　　・名古屋市ステンレスサーモタンブラー販売
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【カトー】「2019/7/31発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜10-1503＞JR四国2000系特急「南風」4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　四国島内の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
　　まずは1989年に先行試作車として“TSE”編成が製造されました。
　　TSEとは“TransShikoku Exprimental(四国横断実験)”の略で、
　　高松・岡山～高知・松山間を約2時間で結ぶ車両の開発を目標をしました。
　　世界初の振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
　　1989年のローレル賞を受賞しました。
　　1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
　　車体は軽量ステンレス製で、
　　先頭車は線型の非貫通型と切妻の貫通型があり、増解結が可能となっています。
　　TSEでは省略されていた列車愛称表示器を装備し、
　　連結器は電気連結器付密着連結器に変更されています。

　＜製品特徴＞
　　JR四国2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　4両編成の特急“南風”の姿を再現しています。
　　2000年代以降にドア窓が小形化されて、
　　側窓支持が金属枠、排気管延長、室内リニューアル化後、
　　2000形の電連を撤去した姿を再現しています。
　　非貫通のグリーン合造車2000形が含まれる編成を再現。
　　各部の銀色の色味の違いをしっかり表現しています。
　　室内パーツは青色で表現しています。
　　ヘッドマークは“南風”を取付済で、
　　交換用に“しまんと” “あしずり” “(無地)”を付属しています。
　　専用の行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯し、
　　貫通形先頭車2100/2150形は消灯スイッチ付となっています。
　　KATO独自の車体振り子機構を搭載し、
　　実車同様の車体傾斜を再現しています。
　　動力ユニットはフライホイール付動力ユニットを採用し、
　　貫通形先頭車2100形に搭載しています。
　　トラクションタイヤ付となっています。
　　中間連結部と中間に入る貫通形先頭車先頭部は
　　フックなしボディマウント密連形カプラーを採用し、
　　編成の端につく先頭車先頭部はダミーカプラーを採用しています。
　　2000形は電連なし、2100/2150形は電連つきの形態を再現。
　　交換用の連結用カプラーとダミーカプラーが付属しています。
　　2100/2150形用の、ダミーカプラー装備時の外観重視のスカートと、
　　連結用カプラー装備時のスカートの2種類が各1つずつ付属しています。
　　2150形と中間に入る2100形の前面ホロは取付済です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　←宿毛・高知・宇和島　　高松・岡山→
　　2009　2217　2119(M)　2118

　＜編成例＞
　●南風(岡山～高知・中村・宿毛)
　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2100(M) + (4)2100

　●南風(岡山～高知・中村・宿毛)/しまんと(高松～高知)/あしずり(高知～中村)
　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2100(M)

　●南風(岡山～高知)/南風( (1)～(5)岡山～高知 )+しまんと( (6)(7)高松～高知 )
　　※宇多津で分割・併合
　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2100(M) + (6)2150 + (7)2100

　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2100(M) + (4)2100 + (6)2150 + (7)2100

　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2100(M) + (4)2100 + (5)2100 + (6)2150 + (7)2100

　●宇和海(松山～宇和島)
　　(1)2150 + (2)2200 + (3)2100(M)

　　(1)2150 + (2)2100(M) + (3)2100 + (4)2100

　●単行の回送・試運転
　　2100(M)

　　赤文字：＜10-1503＞JR四国2000系特急「南風」4両セット
　　桃文字：＜10-1504＞JR四国2000系 3両セット

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★＜10-1504＞JR四国2000系 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　四国島内の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
　　まずは1989年に先行試作車として“TSE”編成が製造されました。
　　TSEとは“TransShikoku Exprimental(四国横断実験)”の略で、
　　高松・岡山～高知・松山間を約2時間で結ぶ車両の開発を目標をしました。
　　世界初の振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
　　1989年のローレル賞を受賞しました。
　　1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
　　車体は軽量ステンレス製で、
　　先頭車は線型の非貫通型と切妻の貫通型があり、増解結が可能となっています。
　　TSEでは省略されていた列車愛称表示器を装備し、
　　連結器は電気連結器付密着連結器に変更されています。

　＜製品特徴＞
　　JR四国2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　貫通先頭車2100形・2150形が連結された3両編成の姿を再現しています。
　　2000年代以降にドア窓が小形化されて、
　　側窓支持が金属枠、排気管延長、室内リニューアル化後、
　　2000形の電連を撤去した姿を再現しています。
　　各部の銀色の色味の違いをしっかり表現しています。
　　室内パーツは青色で表現しています。
　　ヘッドマークは“しまんと”を取付済で、
　　交換用に“南風” “あしずり” “宇和海” “(無地)”を付属しています。
　　専用の行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯し、
　　貫通形先頭車2100/2150形は消灯スイッチ付となっています。
　　KATO独自の車体振り子機構を搭載し、
　　実車同様の車体傾斜を再現しています。
　　動力ユニットはフライホイール付動力ユニットを採用し、
　　貫通形先頭車2100形に搭載しています。
　　混成を考慮してトラクションタイヤ無しとなっています。
　　中間連結部と中間に入る貫通形先頭車先頭部は
　　フックなしボディマウント密連形カプラーを採用し、
　　編成の端につく先頭車先頭部はダミーカプラーを採用しています。
　　2000形は電連なし、2100/2150形は電連つきの形態を再現。
　　交換用の連結用カプラーとダミーカプラーが付属しています。
　　2100/2150形用の、ダミーカプラー装備時の外観重視のスカートと、
　　連結用カプラー装備時のスカートの2種類が各1つずつ付属しています。
　　2150形と中間に入る2100形の前面ホロは取付済です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　←宿毛・高知・宇和島　　高松・岡山→
　　2154　2121(M)　2123

　＜編成例＞
　●南風(岡山～高知)/南風( (1)～(5)岡山～高知 )+しまんと( (6)(7)高松～高知 )
　　※宇多津で分割・併合
　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2100(M) + (6)2150 + (7)2100

　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2100(M) + (4)2100 + (6)2150 + (7)2100

　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2100(M) + (4)2100 + (5)2100 + (6)2150 + (7)2100

　●しまんと(高松～高知)/あしずり(高知～中村)
　●宇和海(松山～宇和島)
　●ミッドナイトEXP高松、モーニングEXP高松(高松～伊予西条)
　　(1)2150 + (2)2100(M)

　●宇和海(松山～宇和島)
　　(1)2150 + (2)2100(M) + (3)2100

　　(1)2150 + (2)2200 + (3)2100(M)

　　(1)2150 + (2)2100(M) + (3)2100 + (4)2100

　＜最安値を探してみる＞
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★＜10-1505＞JR四国2000系特急「しおかぜ・いしづち」7両セット【特別企画品】
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　＜実車ガイド＞
　　四国島内の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
　　まずは1989年に先行試作車として“TSE”編成が製造されました。
　　TSEとは“TransShikoku Exprimental(四国横断実験)”の略で、
　　高松・岡山～高知・松山間を約2時間で結ぶ車両の開発を目標をしました。
　　世界初の振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
　　1989年のローレル賞を受賞しました。
　　1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
　　車体は軽量ステンレス製で、
　　先頭車は線型の非貫通型と切妻の貫通型があり、増解結が可能となっています。
　　TSEでは省略されていた列車愛称表示器を装備し、
　　連結器は電気連結器付密着連結器に変更されています。

　＜製品特徴＞
　　JR四国2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“しおかぜ”の全列車が電車化される前に運用されていた
　　予讃線の“しおかぜ・いしづち”の姿を再現しています。
　　2000年代以降にドア窓が小形化されて、
　　側窓支持が金属枠、排気管延長、室内リニューアル化後、
　　2000形の電連を撤去した姿を再現しています。
　　非貫通のグリーン合造車2000形が含まれる編成を再現。
　　各部の銀色の色味の違いをしっかり表現しています。
　　室内パーツは青色で表現しています。
　　ヘッドマークは“しおかぜ” “いしづち”を取付済で、
　　交換用に“うずしお” “宇和海” “(無地)”を付属しています。
　　専用の行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯し、
　　貫通形先頭車2100/2150形は消灯スイッチ付となっています。
　　KATO独自の車体振り子機構を搭載し、
　　実車同様の車体傾斜を再現しています。
　　動力ユニットはフライホイール付動力ユニットを採用し、
　　貫通形先頭車2100形に搭載しています。
　　トラクションタイヤ付となっています。
　　中間連結部と中間に入る貫通形先頭車先頭部は
　　フックなしボディマウント密連形カプラーを採用し、
　　編成の端につく先頭車先頭部はダミーカプラーを採用しています。
　　2000形は電連なし、2100/2150形は電連つきの形態を再現。
　　交換用の連結用カプラーとダミーカプラーが付属しています。
　　2100/2150形用の、ダミーカプラー装備時の外観重視のスカートと、
　　連結用カプラー装備時のスカートの2種類が各1つずつ付属しています。
　　2150形と中間に入る2100形の前面ホロは取付済です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　←宿毛・高知・宇和島　　高松・岡山→
　　2004　2215　2216　2114(M)　2111　2156　2112

　＜編成例＞
　●しおかぜ( (1)～(4)岡山～宇和島/(5)岡山～松山 )+いしづち( (6)(7)高松～松山 )
　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2200 + (4)2100(M) + (5)2100 + (6)2150 + (7)2100

　●いしづち(高松～松山)
　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2200 + (4)2100(M)

　●宇和海(松山～宇和島)
　　(1)2000 + (2)2200 + (3)2100(M) + (4)2100

　　(1)2000 + (2)2100(M) + (3)2100

　●うずしお(高松～徳島)
　●ミッドナイトEXP高松(高松～伊予西条)
　　(1)2150 + (2)2100(M)

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/7/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館観光列車の世界展開催
　　　・歴史と民俗の博物館企画展名所大宮鉄道のまち公園のまち開催
　　　・わらてつまつり2025
　　　・地下鉄博物館開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
　　　・福井鉄道ダイヤ改定
　　　・叡山電鉄第9回八瀬えいでん夏まつり
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市内線100周年イベント
　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海加太駅かい・かなた見学・撮影イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系鬼滅の刃ラッピング車両運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

　　　2025/7/15 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武スペーシアX 2周年記念モーショングラフィック表示
　　　・東武スペーシアX 2周年記念グッズ販売
　　　・東武スペーシアX 2周年アニバーサリーグッズ販売
　　　・北総鉄道沿線活性化トレイン第4弾運転
　　　・西鉄山笠ヘッドマーク早朝臨時列車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/15の鉄道イベント情報

　　　2025/7/16 (水)
　　　・宇都宮線開業140周年記念駅弁販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/16の鉄道イベント情報

　　　2025/7/17 (木)
　　　・名古屋市ステンレスサーモタンブラー販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/17の鉄道イベント情報

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