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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2019/3/28発売予定 鉄道模型製品情報」.

<98309>JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)基本セット
<98310>JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)増結セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、
  通勤形電車として3447両が製造されました。
  103系1000番台は、
  常磐緩行線と営団地下鉄(現:東京メトロ)千代田線との直通運転用として、
  1970年に登場しました。
  地下鉄乗り入れ対策として、
  前面貫通扉設置や車体の難燃化が施されました。
  当初は灰色車体にエメラルドグリーン帯のデザインでしたが、
  常磐快速線への転用後は、
  エメラルドグリーン1色の姿となりました。
  1989年には10両編成1本が地下鉄東西線乗入用として、
  三鷹電車区に転属しました。
  転属直後は灰色車体に東西線乗入車を示す黄色帯を纏っていましたが、
  総武線各駅停車に黄色帯の205系が登場した為、
  誤乗防止目的で青帯に変更されました。
  2003年に残念ながら廃車となりました。

 <製品特徴>
  103系1000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  冷改・青帯の三鷹電車区転属車を再現しています。
  モハ102-1000の床下は、
  ブラシレス電動発電機でなく通常の電動発電機を搭載した姿を再現。
  側面帯は青色で、各Hゴムは黒色で、
  乗客用ドア窓のフチは銀色で表現しています。
  前面表示部行先表示は、
  “西船橋” “三鷹” “快速西船橋” “快速三鷹”を付属予定です。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  前面表示部はカラープリズムで、
  白色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  <98309>JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)基本セット
   クハ103-1009 モハ103-1034(M)(P) モハ102-1034 クハ103-1010

  <98310>JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)増結セット
   モハ103-1032(P) モハ102-1032 モハ103-1033(P)
   モハ102-1033 モハ103-1036(P) モハ102-1036

 <編成例>
  ●中央・総武緩行線・東西線 (2000年頃)
  ←西船橋  中野・三鷹→
  (1)クハ103-1009 + (2)モハ103-1032(P) + (3)モハ102-1032 +
  (4)モハ103-1033(P) + (5)モハ102-1033 + (6)モハ103-1034(M)(P) +
  (7)モハ102-1034 + (8)モハ103-1036(P) + (9)モハ102-1036 +
  (10)クハ103-1010

  ※レイアウト条件に合わせ、(4)モハ103-1033に
   <0646>動力ユニットFW(DT32N2付・103系非冷房車・冷房車・1000番代用)を
   組み込み、動力車化して下さい。

  赤文字:<98309>JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)基本セット
  桃文字:<98310>JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)増結セット

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  <98310>JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)増結セット
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<98999>限定品 JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区・黄色帯)セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、
  通勤形電車として3447両が製造されました。
  103系1000番台は、
  常磐緩行線と営団地下鉄(現:東京メトロ)千代田線との直通運転用として、
  1970年に登場しました。
  地下鉄乗り入れ対策として、
  前面貫通扉設置や車体の難燃化が施されました。
  当初は灰色車体にエメラルドグリーン帯のデザインでしたが、
  常磐快速線への転用後は、
  エメラルドグリーン1色の姿となりました。
  1989年には10両編成1本が地下鉄東西線乗入用として、
  三鷹電車区に転属しました。
  転属直後は灰色車体に東西線乗入車を示す黄色帯を纏っていましたが、
  総武線各駅停車に黄色帯の205系が登場した為、
  誤乗防止目的で青帯に変更されました。
  2003年に残念ながら廃車となりました。

 <製品特徴>
  103系1000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  三鷹電車区転属直後の姿を再現しています。
  モハ102-1000の床下は、
  ブラシレス電動発電機でなく通常の電動発電機を搭載した姿を再現。
  側面帯は黄色で、各Hゴムは黒色で、
  乗客用ドア窓のフチは銀色で表現しています。
  前面表示部行先表示は、
  “西船橋” “三鷹” “快速西船橋” “快速三鷹”を付属です。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  前面表示部はカラープリズムで、
  白色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ103-1009 モハ103-1032(P) モハ102-1032 モハ103-1033(P)
  モハ102-1033 モハ103-1034(M)(P) モハ102-1034 モハ103-1036(P)
  モハ102-1036 クハ103-1010

 <編成例>
  ●中央・総武緩行線・東西線 (1989年頃)
  ←西船橋  中野・三鷹→
  (1)クハ103-1009 + (2)モハ103-1032(P) + (3)モハ102-1032 +
  (4)モハ103-1033(P) + (5)モハ102-1033 + (6)モハ103-1034(M)(P) +
  (7)モハ102-1034 + (8)モハ103-1036(P) + (9)モハ102-1036 +
  (10)クハ103-1010

  ※レイアウト条件に合わせ、(4)モハ103-1033に
   <0646>動力ユニットFW(DT32N2付・103系非冷房車・冷房車・1000番代用)を
   組み込み、動力車化して下さい。

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<98314>JR 167系電車(田町アコモ車)基本セット
<98315>JR 167系電車(田町アコモ車)増結セット
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 <実車ガイド>
  165系をベースにした修学旅行形電車として、
  1965年に登場した167系。
  1965年度に関東地区増発用、1966年度に山陽地域用、
  両方合わせて52両が製造されました。
  田町電車区所属の一部編成は、
  座席がボックスからリクライニングシートに交換され、
  アイボリー車体に黄緑・朱・赤帯が入った“田町色”塗装に変更されました。
  また、トイレを半減し、トイレ撤去車両のトイレ窓は埋められました。
  なお、改造当初のヘッドライトは、
  原型のまま大型ヘッドライトが多数派でした。

 <製品特徴>
  167系を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  田町アコモ改造車を登場時の原型大型ヘッドライトの姿で再現しています。
  クハ偶数車の床下は、冷房用電源装置モールドが付いており、
  水タンクが撤去された姿を再現しています。
  タイフォンは別パーツで付属しています。
  各固定窓のHゴムは黒色で表現。
  <98314>は印刷済“快速伊豆マリン号”ヘッドマークを付属しています。
  前面表示部は印刷済パーツ“団体”・“快速”・“修学旅行”・“臨時”を付属。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  常点灯基板を装備し、
  電球色LED採用、ON-OFFスイッチ付です。
  前面表示部はカラープリズムを採用し、
  より白色に近い色で点灯します。
  <98314>のM車はフライホイール付動力を搭載。
  新集電システムと黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報<98314><98315>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98314>JR 167系電車(田町アコモ車)基本セット
   クハ167(奇) モハ167 モハ166(M)(P) クハ167(偶)

  <98315>JR 167系電車(田町アコモ車)増結セット
   クハ167(奇) モハ167 モハ166(P) クハ167(偶)

 <編成例>
  ●臨時快速「伊豆マリン号」(1990年頃)
   ←東京  伊豆急下田→
   (8)クハ167(奇) + (7)モハ167 + (6)モハ166(M)(P) + (5)クハ167(偶) +
   (4)クハ167(奇) + (3)モハ167 + (2)モハ166(P) + (1)クハ167(偶)

   赤文字:<98314>JR 167系電車(田町アコモ車)基本セット
   桃文字:<98315>JR 167系電車(田町アコモ車)増結セット

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  <98314>JR 167系電車(田町アコモ車)基本セット
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/7/11 (金)
   【トミックス】「2025/7/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/7/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/7/13 (日)
   東武 東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成 運転
   東武 東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク 掲出
   第30回 JNMAフェスティバル
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市内線100周年イベント
   豊橋鉄道 市内線開業100周年記念スタンプラリー
   南海 加太駅 かい・かなた 見学・撮影イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

   2025/7/14 (月)
   789系 鬼滅の刃ラッピング車両 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

   2025/7/15 (火)
   【カトー】「2025/7/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 スペーシアX 2周年記念モーショングラフィック 表示
   東武 スペーシアX 2周年記念グッズ 販売
   東武 スペーシアX 2周年アニバーサリーグッズ 販売
   北総鉄道 沿線活性化トレイン 第4弾 運転
   西鉄 山笠ヘッドマーク早朝臨時列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/15の鉄道イベント情報

   2025/7/16 (水)
   宇都宮線 開業140周年記念駅弁 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/16の鉄道イベント情報

   2025/7/17 (木)
   【マイクロエース】「2025/7/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/7/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   名古屋市 ステンレスサーモタンブラー 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/17の鉄道イベント情報

   2025/7/18 (金)
   仙台市 1000N系01編成 引退記念撮影会 事前受付終了
   小山車両センター 車両貸切体験イベント 事前受付開始
   北総鉄道 印旛日本医大駅25周年ヘッドマーク 掲出
   JR東 ポケモンスタンプラリー2025
   東急 電車スタンプラリー2025
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/18の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2019年3月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<292548>鉄道コレクション 第28弾
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 <実車ガイド>
  ●キヤE991系
   ハイブリッド試験車として2003年に登場したキヤE991系。
   半世紀ぶりの電気式気動車で、
   “NEトレイン(New Energy Train)”という愛称が付けられました。
   試験で得られた技術はキハE200系やHB-E210系等に活用されています。
 
  ●キハE200系
   世界初の営業用ハイブリッドディーゼルカーとして、
   2007年に登場したJR東日本キハE200系。
   小海線で3両が活躍しており、
   2008年度ローレル賞を受賞しました。
 
  ●HB-E210系(HB-E211 + HB-E212)
   仙石東北ライン(仙台~石巻間直通)専用車両として、
   2015年に登場したJR東日本HB-E210系。
   耐寒耐雪対応のディーゼルハイブリッド車です。
   2016年にローレル賞を受賞しました。
 
  ●キハ127系(キハ127-0 + キハ127-1000)
   姫新線高速化事業に伴い、2009年に登場したJR西日本キハ127系。
   片運転台の2両編成で、
   0番台はトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
 
  ●キハ126系(キハ126-0 + キハ126-1000)
   山陰本線安来~益田間の高速化事業に伴い、
   2001年に登場したJR西日本キハ126系。
   主に鳥取~益田間の快速列車“アクアライナー”に使用されています。
 
  ●1000型
   四国地方非電化区間の地域輸送改善用として、
   1990年に登場したJR四国1000型ディーゼルカー。
   全長21m級の両運ステンレス車です。
 
  ●1200型
   2006年と2008年に1000型から改造して誕生したJR四国1200型。
   1500型と併結できるように改造されており、
   車体色も1500型に合わせて変更されました。

 <製品特徴>
  JR各社のディーゼルカーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ローカルステンレスディーゼルカーを鉄コレで再現しています。

  ●キヤE991系
   動力ユニットはTM-14 20m級A2、
   走行パーツはTT-03Rを推奨しています。
 
  ●キハE200系
   動力ユニットはTM-14 20m級A2、
   走行パーツはTT-04Rを推奨しています。
 
  ●HB-E210系(HB-E211 + HB-E212)
   動力ユニットはTM-14 20m級A2、
   走行パーツはTT-04Rを推奨しています。
 
  ●キハ127系(キハ127-0 + キハ127-1000)
   動力ユニットは20.5m級A TM-16、
   走行パーツはTT-04Rを推奨しています。
 
  ●キハ126系(キハ126-0 + キハ126-1000)
   動力ユニットはTM-15 20m級A3、
   走行パーツはTT-04Rを推奨しています。
 
  ●1000型
   動力ユニットはTM-16 20.5m級A、
   走行パーツはTT-04Rを推奨しています。
 
  ●1200型
   動力ユニットはTM-16 20.5m級A、
   走行パーツはTT-04Rを推奨しています。

 <製品内容>
  下記の10種またはシークレットの内、いずれか1種。

  ●キヤE991系
   キヤE991-1
 
  ●キハE200系
   キハE200
 
  ●HB-E210系
   HB-E211 HB-E212
 
  ●キハ127系
   キハ127-0 キハ127-1000
 
  ●キハ126系
   キハ126-0 キハ126-1000
 
  ●1000型
   1000型
 
  ●1200型
   1200型

 <編成例>
  ●キヤE991系
   キヤE991-1
 
  ●キハE200系
   キハE200
 
  ●HB-E210系
   HB-E211 + HB-E212
 
  ●キハ127系
   キハ127-0 + キハ127-1000
 
  ●キハ126系
   キハ126-0 + キハ126-1000
 
  ●1000型
   1000型
 
  ●1200型
   1200型

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<292241>鉄道コレクション 営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットA
<292258>鉄道コレクション 営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットB
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 <実車ガイド>
  東西線向け車両として、1964年に登場した営団地下鉄5000系。
  国鉄の中央緩行線へ乗り入れる予定であった為、
  国鉄103系に合わせて、営団初の20m級4扉車となっています。
  製造年代別に1~7次車に分けることができ、
  1981年までに合計428両が製造されました。
  4次車と6次車の一部は千代田線にも投入され、
  1981年まで千代田線と乗り入れ先の常磐線で活躍しました。

 <製品特徴>
  営団地下鉄5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  常磐線乗り入れ開始後の姿を再現しています。
  Aセットは正面帯が530mmに拡大された姿を、
  Bセットは正面帯が細帯で、編成中間に挟まった姿を再現しています。
  動力ユニットは20m級A2 TM-14、走行用パーツはTT-04Rグレーを指定し、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <292241>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットA
   5843 5320(P) 5682 5330(P) 5044

  <292258>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットB
   5319(P) 5681 5329(P) 5043(P) 5844

 <編成例>
  ←代々木上原  綾瀬→
  5843 + 5319(P) + 5681 + 5329(P) + 5043(P) +
  5844 + 5320(P) + 5682 + 5330(P) + 5044

  ※Aセット✕2で綾瀬支線の予備車捻出の為に組み替えられた3+7両編成、
   Bセット✕1で国鉄常磐線乗り入れ開始までの5両編成も再現できます。
   (いずれも車番はタイプとなります)

  赤文字:<292241>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットA
  桃文字:<292258>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットB

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  <292258>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットB
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<293057>鉄道コレクション 小田急電鉄4000形(初代)冷房改造車6両セット
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 <実車ガイド>
  小田急4000形(初代)は1966年に登場しました。
  2600系と同一の車体に、
  16m級2扉旧形式車の主電動機等を組み合わせた車両です。
  登場時は吊掛駆動式の非冷房車で、
  3両固定編成✕22編成が製造されました。
  その後、一部編成の5両固定編成化が実施され、
  1985年以降には、2400形(HE車)の主電動機を流用した高性能化と
  冷房化が図られました。
  最終的に4両固定編成✕8編成と6両固定編成✕10編成が在籍しましたが、
  残念ながら2005年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  小田急4000形(初代)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  冷房改造後・高性能化の6両編成を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフはPT-4212-Sを推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ4050 デハ4000 デハ4000 デハ4000 デハ4000 クハ4050

 <編成例>
  クハ4050 + デハ4000 + デハ4000 + デハ4000 + デハ4000 + クハ4050

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<293064>鉄道コレクション 小田急電鉄4000形(初代)冷房改造車4両セット
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 <実車ガイド>
  小田急4000形(初代)は1966年に登場しました。
  2600系と同一の車体に、
  16m級2扉旧形式車の主電動機等を組み合わせた車両です。
  登場時は吊掛駆動式の非冷房車で、
  3両固定編成✕22編成が製造されました。
  その後、一部編成の5両固定編成化が実施され、
  1985年以降には、2400形(HE車)の主電動機を流用した高性能化と
  冷房化が図られました。
  最終的に4両固定編成✕8編成と6両固定編成✕10編成が在籍しましたが、
  残念ながら2005年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  小田急4000形(初代)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  冷房改造後・高性能化の4両編成を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフはPT-4212-Sを推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ4050 デハ4000 デハ4000 クハ4050

 <編成例>
  クハ4050 + デハ4000 + デハ4000 + クハ4050

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<300083>鉄道コレクション 西武新101系ワンマン車 赤電色 4両セット
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 <実車ガイド>
  山岳区間対応の高性能車として、1969年に登場した西武101系。
  1969~76年に製造された低運転台車は旧101系、
  1979~84年に製造された高運転台車は新101系に分類されています。
  247Fは1980年に登場。
  2017年12月からは、701系デビュー時の塗色である赤電色に塗り替えられました。

 <製品特徴>
  西武新101系を、鉄コレで再現しています。
  赤電色に塗り替えられました姿を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフはPT-7113-Bを推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1247 247(P) 248 1248

 <編成例>
  1247 + 247(P) + 248 + 1248

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<300090>鉄道コレクション 西武新101系ワンマン車 伊豆箱根鉄道創業100周年コラボレーション色電車 4両セット
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 <実車ガイド>
  山岳区間対応の高性能車として、1969年に登場した西武101系。
  1969~76年に製造された低運転台車は旧101系、
  1979~84年に製造された高運転台車は新101系に分類されています。
  261Fは1980年に登場。
  2018年2月からは、伊豆箱根鉄道創立100周年を記念したコラボ企画として、
  伊豆箱根鉄道1300系の車体色に塗り替えられました。

 <製品特徴>
  西武新101系を、鉄コレで再現しています。
  伊豆箱根鉄道1300系の車体色に塗り替えられた姿を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフはPT-7113-Bを推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1261 261(P) 262 1262

 <編成例>
  1261 + 261(P) + 262 + 1262

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/7/11 (金)
   【トミックス】「2025/7/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/7/13 (日)
   東武 東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成 運転
   東武 東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク 掲出
   第30回 JNMAフェスティバル
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市内線100周年イベント
   豊橋鉄道 市内線開業100周年記念スタンプラリー
   南海 加太駅 かい・かなた 見学・撮影イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

   2025/7/14 (月)
   789系 鬼滅の刃ラッピング車両 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

   2025/7/15 (火)
   【カトー】「2025/7/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 スペーシアX 2周年記念モーショングラフィック 表示
   東武 スペーシアX 2周年記念グッズ 販売
   東武 スペーシアX 2周年アニバーサリーグッズ 販売
   北総鉄道 沿線活性化トレイン 第4弾 運転
   西鉄 山笠ヘッドマーク早朝臨時列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/15の鉄道イベント情報

   2025/7/16 (水)
   宇都宮線 開業140周年記念駅弁 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/16の鉄道イベント情報

   2025/7/17 (木)
   【マイクロエース】「2025/7/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/7/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   名古屋市 ステンレスサーモタンブラー 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/17の鉄道イベント情報

   2025/7/18 (金)
   仙台市 1000N系01編成 引退記念撮影会 事前受付終了
   小山車両センター 車両貸切体験イベント 事前受付開始
   北総鉄道 印旛日本医大駅25周年ヘッドマーク 掲出
   JR東 ポケモンスタンプラリー2025
   東急 電車スタンプラリー2025
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/18の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【カトー】「2019/3/28発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<5242>スユニ61
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 <実車ガイド>
  60系客車は木造客車の鋼体化改造車で、
  戦後の輸送力増強と安全性確保に貢献しました。
  スユニ61形はオハニ61形等をベースに改造した郵便荷物合造車で、
  1965~1968年に90両が製造されました。
  スユニ61形0番台はオハニ61形の元客室部分を郵便室に改造しており、
  客室時代の名残である1000mm幅窓が特徴的な車両です。

 <製品特徴>
  スユニ61形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  TR11台車装備の0番台を再現しています。
  車体色は茶色で表現し、妻面標記は印刷済です。
  車番は“スユニ61 38” で、所属標記は“米イモ”です。
  緩急室側の妻面はテールライトが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  カプラーは台車マウントのアーノルドカプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スユニ61-38

 <編成例>
  ・大社線
   C11 + スユニ61 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + オハフ33

  ・磐越西線
   C11 + スユニ61 + スハ32 + オハ61 + オハ61 + オハフ33 + オハ61 + オハフ61

  ・関西本線
   DD51 + スユニ61 + マニ60 + マニ60 + マニ60

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<5127-3>オハ35 茶 戦後形
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 <実車ガイド>
  スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
  オハ35形は1939~48年に計1301両が製造されました。
  折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
  1942年に一旦製造が打ち切られましたが、
  戦後に製造が再開されました。
  戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
  折妻のまま丸屋根が直線化され、
  台車も平軸受のTR23形から途中でTR34形に変更されました。

 <製品特徴>
  オハ35形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  戦後形の茶色車を再現しています。
  ドアは木製ドアで表現。
  台車はTR23(コロ軸受)を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ35-1141

 <編成例>
  牽引機 + オハニ36 + オハフ33 + オハ35✕2 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33

  牽引機 + オハニ36 + オハ35✕2 + オハフ33

  牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
       オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

 ●北陸本線 普通列車のイメージ
  EF70 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 +
      スハフ42 + スハ43✕2 + オハ35 + スハフ42

 ●東北本線 普通列車のイメージ
  EF70 + スハフ42 + スハフ42 + オハ35✕3 + スハ43 +
      オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42

  ED71 + マニ60 + スハフ42 + オハ35 + オハ47 + スハフ42 + スハ43 + オハフ33

  EF57 + スハフ42 + オハ47 + オハ35 + スハ43✕2 + スハフ42 +
      オハフ33 + オハ35 + スハ43 + オハ47 + オハフ33

 ●呉線 普通列車のイメージ
  C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 +
     スハ43✕2 + オハ35 + オハフ33 

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<5127-4>オハ35 ブルー 戦後形
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 <実車ガイド>
  スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
  オハ35形は1939~48年に計1301両が製造されました。
  折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
  1942年に一旦製造が打ち切られましたが、
  戦後に製造が再開されました。
  戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
  折妻のまま丸屋根が直線化され、
  台車も平軸受のTR23形から途中でTR34形に変更されました。

 <製品特徴>
  オハ35形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  戦後形のブルー車を再現しています。
  ドアはHゴムのついた金属製ドアで表現。
  台車はTR23(コロ軸受)を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ35-2742

 <編成例>
  牽引機 + オハニ36 + オハフ33 + オハ35✕2 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33

  牽引機 + オハニ36 + オハ35✕2 + オハフ33

  牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
       オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

 ●北陸本線 普通列車のイメージ
  EF70 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 +
      スハフ42 + スハ43✕2 + オハ35 + スハフ42

 ●東北本線 普通列車のイメージ
  EF70 + スハフ42 + スハフ42 + オハ35✕3 + スハ43 +
      オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42

  ED71 + マニ60 + スハフ42 + オハ35 + オハ47 + スハフ42 + スハ43 + オハフ33

  EF57 + スハフ42 + オハ47 + オハ35 + スハ43✕2 + スハフ42 +
      オハフ33 + オハ35 + スハ43 + オハ47 + オハフ33

 ●呉線 普通列車のイメージ
  C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 +
     スハ43✕2 + オハ35 + オハフ33

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<5128-3>オハフ33 茶 戦後形
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 <実車ガイド>
  スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
  オハフ33形はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
  1939~48年に606両が製造されました。
  前位出入台側には便所・洗面所が、
  後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
  1943年に一旦製造が打ち切られましたが、
  戦後の1947年に製造が再開されました。
  戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
  台枠はUF38からUF116に、
  台車も平軸受のTR23形からTR34形に変更されました。

 <製品特徴>
  オハ33形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  戦後形の茶色車を再現しています。
  ドアは木製ドアで表現。
  点灯式テールライトを標準装備し、
  消灯スイッチ付となっています。
  消灯スイッチ切替用ドライバーを付属しています。
  台車はTR34を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ33-2555

 <編成例>
  牽引機 + オハニ36 + オハフ33 + オハ35✕2 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33

  牽引機 + オハニ36 + オハ35✕2 + オハフ33

  牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
       オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

 ●北陸本線 普通列車のイメージ
  EF70 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 +
      スハフ42 + スハ43✕2 + オハ35 + スハフ42

 ●東北本線 普通列車のイメージ
  EF70 + スハフ42 + スハフ42 + オハ35✕2 + オハ35 + スハ43 +
      オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42

  ED71 + マニ60 + スハフ42 + オハ35 + オハ47 + スハフ42 + スハ43 + オハフ33

  EF57 + スハフ42 + オハ47 + オハ35 + スハ43✕2 + スハフ42 +
      オハフ33 + オハ35 + スハ43 + オハ47 + オハフ33

 ●呉線 普通列車のイメージ
  C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 +
     スハ43✕2 + オハ35 + オハフ33

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<5128-4>オハフ33 ブルー 戦後形
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 <実車ガイド>
  スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
  オハフ33形はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
  1939~48年に606両が製造されました。
  前位出入台側には便所・洗面所が、
  後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
  1943年に一旦製造が打ち切られましたが、
  戦後の1947年に製造が再開されました。
  戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
  台枠はUF38からUF116に、
  台車も平軸受のTR23形からTR34形に変更されました。

 <製品特徴>
  オハフ33-383

 <製品内容>
  オハ33形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  戦後形のブルー車を再現しています。
  ドアはHゴムのついた金属製ドアで表現。
  点灯式テールライトを標準装備し、
  消灯スイッチ付となっています。
  消灯スイッチ切替用ドライバーを付属しています。
  台車はTR34を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <編成例>
  牽引機 + オハニ36 + オハフ33 + オハ35✕2 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33

  牽引機 + オハニ36 + オハ35✕2 + オハフ33

  牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
       オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

 ●北陸本線 普通列車のイメージ
  EF70 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 +
      スハフ42 + スハ43✕2 + オハ35 + スハフ42

 ●東北本線 普通列車のイメージ
  EF70 + スハフ42 + スハフ42 + オハ35✕2 + オハ35 + スハ43 +
      オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42

  ED71 + マニ60 + スハフ42 + オハ35 + オハ47 + スハフ42 + スハ43 + オハフ33

  EF57 + スハフ42 + オハ47 + オハ35 + スハ43✕2 + スハフ42 +
      オハフ33 + オハ35 + スハ43 + オハ47 + オハフ33

 ●呉線 普通列車のイメージ
  C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 +
     スハ43✕2 + オハ35 + オハフ33

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   2025/7/16 (水)
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