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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2019/5/31発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<98669>JR E3-1000系山形新幹線(つばさ・新塗装)セット
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 <実車ガイド>
  秋田新幹線の開業に備え、1995年に登場したE3系。
  新幹線直行特急(ミニ新幹線)用の新幹線車両となっています。
  E3系1000番台は山形新幹線新庄延伸開業時の増備用として1999年に登場。
  2014年には新塗装車が登場し、全車両が塗り替えられました。

 <製品特徴>
  E3系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2014年に登場した新塗装車を再現しています。
  可動式パンタグラフや可動幌を装備。
  ロゴマーク・号車標記は印刷済です。
  車番・グレードアップ転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは白色、テールライトは赤色で点灯します。
  E311のヘッド・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力を搭載。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  E2系と連結する側のE311の運転台側はTNカプラーを装備。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
   E311(M) E326(P) E329 E326(P) E328 E325 E322

 <編成例>
  「つばさ」「やまびこ」「なすの」(2014年)
   ←東京  山形・新庄→
   (11)E311(M) + (12)E326(P) + (13)E329 + (14)E326(P) +
   (15)E328 + (16)E325 + (17)E322

   ※E2系は(11)E311(M)と連結します。

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<90168>ベーシックセットSD W7系かがやき
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 <実車ガイド>
  2015年の北陸新幹線長野~金沢間延伸開業に先立ち、
  2014年に営業運転を開始したE7系とW7系。
  JR東日本所属車はE7系、JR西日本所属車はW7系と呼称されています。
  グリーン車より上級のグランクラスを導入しており、
  「”和”の未来」をコンセプトした車両デザインは、
  2014年度グッドデザイン賞や
  第58回(2015年)鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  JR西日本W7系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北陸新幹線“かがやき”を再現しています。
  W7系4両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
  鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  車両はW7系新幹線を再現しています。
  仕様は<92545>JR W7系北陸新幹線基本セットに準じており、
  増結セットA・増結セットBを組み合わせると12両フル編成を再現できます。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  JRマーク・ロゴマークは印刷済です。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。

 【制御機器】
  PU-N600 (ダークグレー仕様)

 【レール】
  ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
  レール配置はレールパターンA(小判型)です。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  W723-101 W725-101(M) W726-501 W714-501

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600 DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F) ストレートレールS280-PC(F)
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ
  台車取付補助棒
  ACアダプター

 <編成例>
  ←東京    長野・金沢→
  (1)W723-100 + (2)W726-100 + (3)W725-100(M)(P) + (4)W726-200 +
  (5)W725-200 + (6)W726-300 + (7)W725-300(M)(P) + (8)W726-400 +
  (9)W725-400 + (10)W726-500 + (11)W715-500 + (12)W714-500

  赤文字:<90168>ベーシックセットSD W7系かがやき
  桃文字:<92546>JR W7系北陸新幹線増結セットA
  橙文字:<92547>JR W7系北陸新幹線増結セットB

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<92530>E7系北陸新幹線基本セット
<92531>E7系北陸新幹線増結セットA
<92532>E7系北陸新幹線増結セットB
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 <実車ガイド>
  2015年の北陸新幹線長野~金沢間延伸開業に先立ち、
  2014年に営業運転を開始したE7系。
  グリーン車より上級のグランクラスを導入しており、
  「”和”の未来」をコンセプトした車両デザインは、
  2014年度グッドデザイン賞や
  第58回(2015年)鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  同じ仕様のJR西日本所属車はW7系と呼称されています。
  北陸新幹線で運行されているE7系ですが、
  2018年度より上越新幹線にも順次投入し、
  2020年度末までにE4系を全車置き換える予定です。

 <製品特徴>
  E7系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  第二編成のF2編成を再現しています。

 【共通】
  車番(F2編成)は印刷済。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  可動幌を装備。
  屋根上は滑り止めをしっかり表現しています。
  新集電システムや銀色車輪を採用。

 【92530のみ】
  車番変更が可能な転写シートを増結セットに付属しています。
  可動式パンタグラフを装備。
  グランクラスマーク・JRマークは印刷済。
  グランクラス・普通車のシートはカラーシートです。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯し、
  常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライトは白色LEDを採用。
  フライホイール付動力を搭載しています。

 【92531のみ】
  車番変更が可能な転写シートを付属しています。
  グリーンカーマークは印刷済。
  グリーン車・普通車のシートはカラーシートです。

 【92532のみ】
  車番変更が可能な転写シートを付属しています。
  可動式パンタグラフを装備。  
  普通車のシートはカラーシートです。
  フライホイール付動力を搭載。

  詳細はメーカーの案内情報<92530><92531><92532>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92530>E7系北陸新幹線基本セット
   (1)E723-2 (3)E725-2(M)(P) (12)E714-2

  <92531>E7系北陸新幹線増結セットA
   (2)E726-2 (10)E726-502 (11)E715-2

  <92532>E7系北陸新幹線増結セットB
   (4)E726-202 (5)E725-102 (6)E726-302
   (7)E725-402(M)(P) (8)E726-402 (9)E725-202

 <編成例>
  
  (1)E723-2 + (2)E726-2 + (3)E725-2(M)(P) + (4)E726-202 +
  (5)E725-102 + (6)E726-302 + (7)E725-402(M)(P) + (8)E726-402 +
  (9)E725-202 + (10)E726-502 + (11)E715-2 + (12)E714-2

  赤文字:<92530>E7系北陸新幹線基本セット
  桃文字:<92531>E7系北陸新幹線増結セットA
  橙文字:<92532>E7系北陸新幹線増結セットB

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  <92531>E7系北陸新幹線増結セットA
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  <92532>E7系北陸新幹線増結セットB
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<90096>電気機関車 Nゲージ鉄道模型ファーストセット
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 <実車ガイド>
  ED61形電気機関車は、
  直流用電気機関車として1958年に登場しました。
  主に甲府以東の中央本線で貨物列車牽引用として使用されていましたが、
  EF64形の登場により順次廃車され、
  残った車両も全てED62形に改造され形式消滅しました。

  トラ70000形貨車は、
  トラ6000形・トラ30000形等の置換用として、1967年に登場しました。
  砂利・木材等の濡れてもかまわない荷物の運搬を目的とした無蓋2軸貨車で、
  1969年までに約5100両が製造されました。

  タム500形貨車は、
  15t積ガソリン専用の二軸タンク貨車で、1931年に登場しました。
  1961年までに621両が製造されましたが、
  2000年度に全廃されました。

 <製品特徴>
  ED61形電気機関車とトラ70000形・タム500形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  それぞれ各1両ずつとパワーユニットFG-17・レールをセットにした
  鉄道模型入門セットです。

 【電気機関車】
  車両の仕様は<6433>マルチレールクリーニングカーセット付属の
  電気機関車に準じています。
  車体はオリジナルカラーの赤色です。
  手すり・信号炎管一体式。
  ナンバープレート・メーカーズプレートを付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  Mカプラーを装備。

 【トラ70000形貨車】
  車両の仕様は<2713>国鉄貨車トラ70000形に準じています。
  車番は“74778”を印刷済。

 【タム500形タイプ貨車】
  車両の仕様は<2723>タム500タイプ(シルバー)に準じています。
  車番は“2503”を印刷済。

 【レール】
  ファイントラックを採用。
  まくら木は木製まくら木を表現しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両関連】
  電気機関車(赤) トラ70000形貨車 タム500形タイプ貨車(シルバー)

 【制御機器】
  パワーユニットFG-17 D.C.フィーダー

 【レール】
  ストレートレールS280(F) ストレートレールS140(F)
  カーブレールC541-15(F) 手動ポイントN-PR541-15(F) エンドレールE(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  説明書 ACアダプター
  パーツ:ダミーポイントモーター台
  ランナーパーツ:ナンバープレート・メーカーズプレート
          ホイッスル・信号炎管・ダミーポイントモーター

 <編成例>
  電気機関車(赤) + トラ70000形貨車 + タム500形タイプ貨車(シルバー)

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<97902>限定品 JR コキ107形貨車(増備型・西濃運輸コンテナ付)セット
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 <実車ガイド>
  コキ107形は、コキ50000形の代替を目的にコキ106を改良し、
  2006年から製造が開始されました。
  コキ200と同じユニットブレーキ方式に変更し、
  手ブレーキがデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
  列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、
  1300tの時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。
  国鉄形EF65・EF81、直流電気機関車EF200・EF210・EH200、
  交直両用電気機関車EF510・EH500等、
  様々な機関車と合わせる事ができます。
  なお、西濃運輸のU54Aコンテナは31フィート級コンテナです。

 <製品特徴>
  コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFマークのない増備型を4両セットで再現しています。
  コキ107は車番印刷済で、手すりも取付済です。
  コキ107は小径車輪で銀色車輪を採用しています。
  コンテナはU54A形(西濃運輸)を1車両につき2個搭載。
  U54Aコンテナは“SEINO”ロゴやコンテナ番号を印刷済。
  コンテナ番号はU54A-38006・38010・38022・
  38030・38033・38057・38095・38115です。
  車番変更用転写シートを付属しています。
  (1016・1192・1336・1467・1582・1615・1702・1867・1936・2019)
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  車両:コキ107-2055 コキ107-2056 コキ107-2057 コキ107-2058
  コンテナ:U54A-38006 U54A-38010 U54A-38022 U54A-38030
       U54A-38033 U54A-38057 U54A-38095 U54A-38115

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<8731>JR貨車 コキ107形(増備型・西濃運輸コンテナ付)
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 <実車ガイド>
  コキ107形は、コキ50000形の代替を目的にコキ106を改良し、
  2006年から製造が開始されました。
  コキ200と同じユニットブレーキ方式に変更し、
  手ブレーキがデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
  列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、
  1300tの時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。
  国鉄形EF65・EF81、直流電気機関車EF200・EF210・EH200、
  交直両用電気機関車EF510・EH500等、
  様々な機関車と合わせる事ができます。
  なお、西濃運輸のU54Aコンテナは31フィート級コンテナです。

 <製品特徴>
  コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFマークのない増備型を再現しています。
  コキ107は車番印刷済で、手すりも取付済です。
  コキ107は小径車輪で銀色車輪を採用しています。
  コンテナはU54A形(西濃運輸)を2個搭載。
  U54Aコンテナは“SEINO”ロゴやコンテナ番号(U54A-38043・38070)を印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  車両:コキ107-2080
  コンテナ:U54A-38043 U54A-38070

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/03/13(金)
   【トミックス】「2026/3/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/15(日)
   特急 あやめ こうざき酒蔵まつり 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/15の鉄道イベント情報

   2026/03/16(月)
   【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   相鉄 13代目そうにゃんトレイン 運転
   京阪 響けユーフォニアム コラボヘッドマーク 掲出
   京阪 大津線 響けユーフォニアム フルラッピング電車 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/16の鉄道イベント情報

   2026/03/17(火)
   阿武隈急行 AB900系納車記念入場券 発売
   ハローキティ新幹線 ありがとうグッズ第3弾 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/17の鉄道イベント情報

   2026/03/18(水)
   【カトー】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   IGRいわて銀河鉄道 青山・巣子駅 開業20周年イベント
   京王 ポケパーク カントー ラッピングトレイン 運転
   伊豆箱根鉄道 修善寺まきの デビュー10周年記念ヘッドマーク 掲出
   山電 須磨浦カーレーター60周年記念ヘッドマーク 掲出
   博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報

   2026/03/19(木)
   首都圏新都市鉄道 三郷中央駅 TXグッズ販売会
   小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
   ロマンスカーミュージアム VSE 展示
   ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/19の鉄道イベント情報

   2026/03/20(祝/金)
   JR東・東武 直通特急20周年記念乗車証など 配布
   熊谷駅 春の駅祭り
   秩父鉄道 7800系 さくらヘッドマーク 掲出
   秩父鉄道 桜沢みなのバースデーヘッドマーク 掲出
   大網駅 開業130周年 B.B.BASE車内イベント
   東京たま未来メッセ 春のはちおうじ乗り物フェス2026
   静岡鉄道 長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念式典・グッズ販売イベント
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念系統板 掲出
   名鉄 瀬戸線3300系 系統板 掲出
   京福電気鉄道 叡山ケーブル・ロープウェイ 内装リニューアル車両 運転
   南海 天空 定期運転終了
   九州鉄道記念館 春の鉄道マンス 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/20の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2019/5/31発売予定 鉄道模型製品情報」.

<30278>東葉高速鉄道2000系(第2編成・行先選択式) 基本4両編成セット(動力付き)
<30279>東葉高速鉄道2000系(第2編成・行先選択式) 増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  2004/12/7に運行を開始した東葉高速鉄道2000系。
  東京メトロ05系13次車と共通設計の日立製作所製“A-train”構体を採用しており、
  前面は東京メトロ05系8次車以降と類似しています。
  車体には“日の出の赤” “日中の白” “日没のオレンジ”を表す3色ラインを配し、
  車内は“緑の木々” “菜の花”をイメージした内装となっています。
  2004~2006年に10両編成11本が製造されています。

 <製品特徴>
  東葉高速鉄道2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2002Fを再現しています。

 【共通】
  車番(第2編成)・コーポレートマークは印刷済。
  方向幕(種別・行先・運行番号:フルカラーLED仕様)・優先席・
  車椅子・ベビーカーマーク・弱冷房車・女性専用車表示は
  新規製作の付属ステッカーに収録しています。

 【30278のみ】
  “TOYO RAPID RAILWAY”ロゴを印刷済。
  走行中はヘッドライトが白色で、テールライトが赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。

 【30279のみ】
  誘導無線アンテナは別パーツで、
  ユーザー取付対応となっています。

  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30278>基本4両編成セット(動力付き)
   2102 2202(P) 2302(M) 2002

  <30279>増結用中間車6両セット(動力無し)
   2402 2502(P) 2602 2702 2802(P) 2902

 <編成例>
  <30278>基本4両編成セット(動力付き)
   ←東葉勝田台  西船橋(中野)→
   種別:- 行先:-
   (1)2102 + (2)2202(P) + (3)2302(M) + (10)2002

  <30279>増結用中間車6両セット(動力無し)
   ←東葉勝田台  西船橋(中野)→
   種別:- 行先:-
   (4)2402 + (5)2502(P) + (6)2602 + (7)2702 + (8)2802(P) + (9)2902

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  <30279>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<30280>東京メトロ15000系(第53編成・行先選択式) 基本4両編成セット(動力付き)
<30281>東京メトロ15000系(第53編成・行先選択式) 増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  東西線の新型車両として2010年に登場した東京メトロ15000系。
  ラッシュ時の乗降時間短縮を目的に、
  従来の1300mmから1800mmのワイドドアに変更されたのが特徴です。
  2011年度までに10両編成13本が製造されました。
  さらに2017年には3編成が追加されました。

 <製品特徴>
  東京メトロ15000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  15103F(第53編成)を再現しています。

 【共通】
  車番(第53編成)・シンボルマーク・コミュニケーションマークは印刷済。
  方向幕(種別・行先・運行番号)は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  優先席・車椅子・ベビーカーマーク・弱冷房車・女性専用車表示は
  付属ステッカーに収録しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付となっています。

 【30280のみ】
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現です。
  走行中はヘッドライトが白色で、テールライトが赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。

 【30281のみ】
  誘導無線アンテナは別パーツで、
  ユーザー取付対応となっています。

  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30280>基本4両編成セット(動力付き)
   15103 15203(P) 15303(M) 15003

  <30281>増結用中間車6両セット(動力無し)
   15403 15503(P) 15603 15703 15803(P) 15903

 <編成例>
  <30280>基本4両編成セット(動力付き)
   ←西船橋  中野→
   (1)15103 + (2)15203(P) + (3)15303(M) + (10)15003

  <30281>増結用中間車6両セット(動力無し)
   ←西船橋  中野→
   (4)15403 + (5)15503(P) + (6)15603 + (7)15703 + (8)15803(P) + (9)15903

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  <30281>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<30789>京急新1000形(16次車・1177編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置換用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  16次車は2016年に登場。
  新1000形ステンレス車両としては初めて、
  車端部の片側に補助イス付きの4人掛けボックスシートを採用しており、
  乗降扉上部には
  4言語(日・英・中・韓)対応情報提供装置(LCD)が設置されました。

 <製品特徴>
  京浜急行新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  赤白塗色をカッティングシートで再現した16次車1177Fを再現しています。
  LED式ヘッドライト形状を表現した前面ガラスを装着。
  SRアンテナ2基搭載の屋根を新規金型で再現しています。
  列車無線アンテナ(IR・SR)・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・KEIKYUマーク・前面形式(1000)表示は印刷済。
  前面方向幕(種別・行先表示)・運行番号を点灯化し、
  新規製作の選択式付属ステッカーで、
  フルカラーLEDの点灯状態を再現しています。
  側面方向幕(種別・行先)・優先席(車体・窓)・弱冷房車・
  車椅子マーク・ベビーカーマークを収録したステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、
  テールライトは赤色で、前面方向幕は白色で点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1177 1178(P) 1179 1180(M)(P) 1181 1182 1183(P) 1184

 <編成例>
  ←三崎口・浦賀・新逗子・羽田空港  品川・泉岳寺→
  種別:- 行先:-
  1177 + 1178(P) + 1179 + 1180(M)(P) + 1181 + 1182 + 1183(P) + 1184

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<30790>京急新1000形(17次車・1209編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置換用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  17次車は2018年に登場。
  関東大手私鉄初となるステンレス車体への全面塗装車となっています。
  車内情報提供装置も4言語(日・英・中・韓)対応にプラスして、
  路線記号のピクトグラム表示も加えられました。

 <製品特徴>
  京浜急行新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ステンレスボディに赤白塗装を施した17次車1209Fを再現しています。
  LED式ヘッドライト形状を表現した前面ガラスを装着。
  SRアンテナ2基搭載の屋根を新規金型で再現しています。
  列車無線アンテナ(IR・SR)・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・KEIKYUマーク・前面形式(1000)表示は印刷済。
  前面方向幕(種別・行先表示)・運行番号を点灯化し、
  新規製作の選択式付属ステッカーで、
  フルカラーLEDの点灯状態を再現しています。
  側面方向幕(種別・行先)・優先席(車体・窓)・弱冷房車・
  車椅子マーク・ベビーカーマークを収録したステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、
  テールライトは赤色で、前面方向幕は白色で点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1209 1210(P) 1211 1212(M)(P) 1213 1214 1215(P) 1216

 <編成例>
  ←三崎口・浦賀・新逗子・羽田空港  品川・泉岳寺→
  種別:- 行先:-
  1209 + 1210(P) + 1211 + 1212(M)(P) + 1213 + 1214 + 1215(P) + 1216

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  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/03/13(金)
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   【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/15(日)
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   2026/03/16(月)
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【トミックス】「2019年5月発売予定 鉄道模型製品情報」その6.

<HO-2004>JR EF210-0形電気機関車
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に試作機が登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車用に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機”であった事から、
  “ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
  EF210形0番台は、
  量産機として1998年に18台が製造されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  0番台“ECO-POWER 桃太郎”を再現しています。
  側面のエアフィルターがEF210形100番台と同様形状に変更された姿を
  新規作成で再現しています。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  メーカーズプレートはエッチングプレート板を貼付。
  区名札シールを付属しています。
  GPSアンテナは取付済です。
  運転席側窓下の“JR FREIGHT”ロゴを再現しています。
  助手席側窓下の桃太郎マーク・車体側面のJRFマーク・
  角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済です。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
  動輪は一体プレート動輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-0

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<HO-2005>JR EF210-100形電気機関車(新塗装)
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に試作機が登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車用に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機”であった事から、
  “ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
  EF210形100番台は制御方式を改めた改良型として2000年に登場。
  EF65形の置換用として岡山機関区と新鶴見機関区に配置されました。
  2007年度以降はEF66形置換用として吹田機関区にも配置されました。
  109号機以降はシングルアームパンタグラフを搭載しています。
  2018年には107号機がEF210形300番台に似た塗り分けの新塗装で登場しました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  新塗装になった100番台を再現しています。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  メーカーズプレートはエッチングプレート板を貼付。
  区名札シールを付属しています。
  GPSアンテナは取付済です。
  運転席側窓下の“JR FREIGHT”ロゴを再現しています。
  車体側面の桃太郎マークや角S・検査標記・エンド標記等の車体標記は印刷済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
  動輪は一体プレート動輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-100 (新塗装)

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<HO-2503>JR EF210-0形電気機関車(プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に試作機が登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車用に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機”であった事から、
  “ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
  EF210形0番台は、
  量産機として1998年に18台が製造されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  0番台“ECO-POWER 桃太郎”を
  部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
  パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
  信号炎管・エアホースは金属製で装着済の予定です。
  台車ステップ・無線アンテナ・ホイッスルはプラ部品で装着済の予定です。
  側面のエアフィルターがEF210形100番台と同様形状に変更された姿を
  新規作成で再現しています。
  車番は選択式メタル転写シートと
  簡易装着用ナンバープレート(EF210-1)を付属しています。
  メーカーズプレートはエッチングプレート板を貼付。
  区名札は“岡”を印刷済。
  GPSアンテナは取付済です。
  運転席側窓下の“JR FREIGHT”ロゴを再現しています。
  助手席側窓下の桃太郎マーク・車体側面のJRFマーク・
  角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済です。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
  動輪は一体プレート動輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-0(PS)

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<HO-2504>JR EF210-100形電気機関車(新塗装・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に試作機が登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車用に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機”であった事から、
  “ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
  EF210形100番台は制御方式を改めた改良型として2000年に登場。
  EF65形の置換用として岡山機関区と新鶴見機関区に配置されました。
  2007年度以降はEF66形置換用として吹田機関区にも配置されました。
  109号機以降はシングルアームパンタグラフを搭載しています。
  2018年には107号機がEF210形300番台に似た塗り分けの新塗装で登場しました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  新塗装になった100番台を、
  部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
  パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
  信号炎管・エアホースは金属製で装着済の予定です。
  台車ステップ・無線アンテナ・ホイッスルはプラ部品で装着済の予定です。
  車番は選択式メタル転写シートと
  簡易装着用ナンバープレート(EF210-107)を付属しています。
  メーカーズプレートはエッチングプレート板を貼付。
  区名札は“吹”を印刷済。
  GPSアンテナは取付済です。
  運転席側窓下の“JR FREIGHT”ロゴを再現しています。
  助手席側の桃太郎マークや角S・検査標記・エンド標記等の車体標記は印刷済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
  動輪は一体プレート動輪を採用。
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 <製品内容>
  EF210-100 (新塗装・PS)

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