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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2019年5月発売予定 鉄道模型製品情報」その3.

<10-1564>285系0番台<サンライズエクスプレス>(パンタグラフ増設編成)7両セット
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 <実車ガイド>
  1998年に登場した285系は特急形寝台電車です。
  “サンライズエクスプレス”という愛称が付けられ、
  “サンライズ出雲”(東京~出雲市)と“サンライズ瀬戸”(東京~高松)に導入されました。
  東京~岡山間では併結され、7両+7両の14両編成で運転されています。
  285系0番台はJR西日本所属、285系3000番台はJR東海所属ですが、
  基本性能は同じで、車体表記や床下機器に違いがあります。
  2013~16年にリニューアル工事が実施され、
  パンタグラフ増設や客ドアステップ拡大等が施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本285系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアル後のI3編成を再現しています。
  モハネ285はパンタグラフが2基に増設された姿を再現。
  モハネ285-200は東芝製床下機器が搭載された姿を新規パーツで再現。
  パンタグラフはWPS28シングルアーム式を採用しています。
  ドアスイッチを再現し、
  各車側面乗降扉ステップは黄色の警戒色で表現しています。
  車体表記は0番台がJR西日本仕様で、3000番台がJR東海仕様で、
  それぞれ異なる書体で再現しています。
  現行仕様の行先表示シールを新規作成しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  外側のヘッドライトはシールドビーム(電球色)で、
  内側のライトはフォグライト(黄色)で点灯します。
  動力ユニットはフライホイール非搭載です。
  先頭車先頭部の連結器はボディマウント密連カプラー(フック無)で、
  2段の電連や連結器カバーを再現したパーツを付属しています。
  中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形PAT.を採用。
  中間連結部の車端下部に、
  台車取付部品として285系専用の床下機器を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハネ285-6 + サハネ285-203 + モハネ285-3(M)(P) +
  サロハネ285-3 + モハネ285-203(P) + サハネ285-3 + クハネ285-5

 <編成例>
  ←高松・出雲市  東京→
  <10-1564> + <10-1564>
  <10-1564> + <10-1565>
  <10-1565> + <10-1564>
  <10-1565> + <10-1565>

  赤文字:<10-1564>285系0番台(パンタグラフ増設編成)7両セット
  桃文字:<10-1565>285系3000番台(パンタグラフ増設編成) 7両セット

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<10-1565>285系3000番台<サンライズエクスプレス>(パンタグラフ増設編成) 7両セット
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 <実車ガイド>
  1998年に登場した285系は特急形寝台電車です。
  “サンライズエクスプレス”という愛称が付けられ、
  “サンライズ出雲”(東京~出雲市)と“サンライズ瀬戸”(東京~高松)に導入されました。
  東京~岡山間では併結され、7両+7両の14両編成で運転されています。
  285系0番台はJR西日本所属、285系3000番台はJR東海所属ですが、
  基本性能は同じで、車体表記や床下機器に違いがあります。
  2013~16年にリニューアル工事が実施され、
  パンタグラフ増設や客ドアステップ拡大等が施されました。

 <製品特徴>
  JR東海285系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアル後のI5編成を再現しています。
  モハネ285はパンタグラフが2基に増設された姿を再現。
  モハネ285-3200は東芝製床下機器が搭載された姿を新規パーツで再現。
  パンタグラフはWPS28シングルアーム式を採用しています。
  ドアスイッチを再現し、
  各車側面乗降扉ステップは黄色の警戒色で表現しています。
  車体表記は0番台がJR西日本仕様で、3000番台がJR東海仕様で、
  それぞれ異なる書体で再現しています。
  現行仕様の行先表示シールを新規作成しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  外側のヘッドライトはシールドビーム(電球色)で、
  内側のライトはフォグライト(黄色)で点灯します。
  動力ユニットはフライホイール非搭載です。
  先頭車先頭部の連結器はボディマウント密連カプラー(フック無)で、
  2段の電連や連結器カバーを再現したパーツを付属しています。
  中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形PAT.を採用。
  中間連結部の車端下部に、
  台車取付部品として285系専用の床下機器を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハネ285-3004 + サハネ285-3202 + モハネ285-3002(M)(P) +
  サロハネ285-3002 + モハネ285-3202(P) + サハネ285-3002 + クハネ285-3003

 <編成例>
  ←高松・出雲市  東京→
  <10-1564> + <10-1564>
  <10-1564> + <10-1565>
  <10-1565> + <10-1564>
  <10-1565> + <10-1565>

  赤文字:<10-1564>285系0番台(パンタグラフ増設編成)7両セット
  桃文字:<10-1565>285系3000番台(パンタグラフ増設編成) 7両セット

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<10-1211>ワキ50000 2両セット
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 <実車ガイド>
  1977年に登場したワキ50000形。
  ワキ10000形を改造(ブレーキ装置等)した車両で、
  これによりコキ50000形との併結運用が可能となりました。
  1980年までに25両が製造されました。
  台車は当初TR203台車を履いていましたが、
  後にコキフ50000形から提供されたTR223に変更されました。

 <製品特徴>
  有蓋貨車ワキ50000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ワキ10000丸屋根車からの改造車で、
  1983年頃までのTR203台車を装備した姿を再現しています。
  塗色はとび色2号と銀色です。
  車番はそれぞれ“59014” “59017”で印刷済。
  所属表記“門”で印刷済。
  常備駅 “東小倉駅常備”。
  アーノルドカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ59014 ワキ59017

 <編成例>
  牽引機 + ワキ50000✕2〜4両 + <8054>コキフ50000 +
      <10-815>コキ50000✕16〜18両 + <8054>コキフ50000

  牽引機の例:汐留〜下関…<3047-3>EF66 (汐留駅廃止後は川崎貨物〜下関間)
        下関〜門司…EF30 ×2
        門司〜東小倉…ED76

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<10-815>コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット
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 <実車ガイド>
  フレートライナー(トラックとの協同輸送方式)用に、
  1971年に登場したコンテナ貨車がコキ50000形です。
  12フィート5tコンテナ✕5個もしくは20フィート10tコンテナ✕3個が積載可能です。
  1991年から台車の色がグレーに変更されました。

 <製品特徴>
  コキ50000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1975年前後のコキ50275~コキ50991を再現しています。
  車番はコキ50352とコキ50833です。
  一両ずつに新規作成のC20(白帯)とC21(青帯)のコンテナを各5個積載。
  コンテナの積み替えも簡単にできます。
  台車は国鉄時代の黒色台車TR223を装備し、
  台枠が抜け、複雑なパイピングの見えるフレーム形状もしっかり再現。
  コキ100系との床面高の違いをしっかり再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ50352 コキ50833

 <編成例>
  牽引機 + <10-1211>ワキ50000✕2〜4両 + <8054>コキフ50000 +
      <10-815>コキ50000✕16〜18両 + <8054>コキフ50000

  牽引機の例:汐留〜下関…<3047-3>EF66 (汐留駅廃止後は川崎貨物〜下関間)
        下関〜門司…EF30 ×2
        門司〜東小倉…ED76

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<8054>コキフ50000 C20形コンテナ積載
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 <実車ガイド>
  フレートライナー(トラックとの協同輸送方式)用に、
  1971年に登場したコキ50000形コンテナ貨車。
  コキフ50000形は車掌室付きの緩急車バージョンで、
  1971~76年に350両が製造されました。

 <製品特徴>
  コキフ50000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1975年前後のコキフ50273を再現しています。
  コンテナの積み替えも簡単にできます。
  台車は国鉄時代の黒色台車TR223を装備し、
  台枠が抜け、複雑なパイピングの見えるフレーム形状もしっかり再現。
  コキ100系との床面高の違いをしっかり再現しています。
  車掌室側のテールライトが点灯します。
  車掌室反対側のテールライトはディテール表現のため非点灯です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキフ50273

 <編成例>
  牽引機 + <10-1211>ワキ50000✕2〜4両 + <8054>コキフ50000 +
      <10-815>コキ50000✕16〜18両 + コキフ50000

  牽引機の例:汐留〜下関…<3047-3>EF66 (汐留駅廃止後は川崎貨物〜下関間)
        下関〜門司…EF30 ×2
        門司〜東小倉…ED76

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/03/13(金)
   【トミックス】「2026/3/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/15(日)
   特急 あやめ こうざき酒蔵まつり 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/15の鉄道イベント情報

   2026/03/16(月)
   【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   相鉄 13代目そうにゃんトレイン 運転
   京阪 響けユーフォニアム コラボヘッドマーク 掲出
   京阪 大津線 響けユーフォニアム フルラッピング電車 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/16の鉄道イベント情報

   2026/03/17(火)
   阿武隈急行 AB900系納車記念入場券 発売
   ハローキティ新幹線 ありがとうグッズ第3弾 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/17の鉄道イベント情報

   2026/03/18(水)
   【カトー】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   IGRいわて銀河鉄道 青山・巣子駅 開業20周年イベント
   京王 ポケパーク カントー ラッピングトレイン 運転
   伊豆箱根鉄道 修善寺まきの デビュー10周年記念ヘッドマーク 掲出
   山電 須磨浦カーレーター60周年記念ヘッドマーク 掲出
   博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報

   2026/03/19(木)
   首都圏新都市鉄道 三郷中央駅 TXグッズ販売会
   小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
   ロマンスカーミュージアム VSE 展示
   ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/19の鉄道イベント情報

   2026/03/20(祝/金)
   JR東・東武 直通特急20周年記念乗車証など 配布
   熊谷駅 春の駅祭り
   秩父鉄道 7800系 さくらヘッドマーク 掲出
   秩父鉄道 桜沢みなのバースデーヘッドマーク 掲出
   大網駅 開業130周年 B.B.BASE車内イベント
   東京たま未来メッセ 春のはちおうじ乗り物フェス2026
   静岡鉄道 長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念式典・グッズ販売イベント
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念系統板 掲出
   名鉄 瀬戸線3300系 系統板 掲出
   京福電気鉄道 叡山ケーブル・ロープウェイ 内装リニューアル車両 運転
   南海 天空 定期運転終了
   九州鉄道記念館 春の鉄道マンス 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/20の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2019/5/31発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<97908>限定品 小田急ロマンスカー7000形LSE(LSE Last Run)セット
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 <実車ガイド>
  3000形SE車の置換用として、1980年に登場した小田急7000形。
  前面展望席と連接構造が特徴のロマンスカー(特急用車両)で、
   "Luxury Super Express" (LSE)の愛称が付けられています。
  1981年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  1984年までに4編成44両が製造されました。
  7004Fは1983年に登場。
  1996~98年頃のリニューアル工事の際、
  ホワイトに濃淡ワインレッド帯の塗装に変更されましたが、
  2007年に旧塗装に戻されました。
  7004Fは7000形LSEの中で最後まで活躍しましたが、
  70000形GSEの導入により、
  定期運行は2018年7月に終了となりました。
  2018/10/13にはさよなら運転が実施され、
  完全引退となりました。

 <製品特徴>
  小田急7000形ロマンスカーLSEを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  7004Fで、LSEの営業運転最終日の姿を再現しています。
  3・4・8・9号車の引退記念ロゴマークは印刷済。
  トレインマーク“臨時”・車番・ブランドマークは印刷済です。
  展望席の窓枠は銀色で表現。
  シートは1~5号車が青色、6~11号車は赤色で表現しています。
  スモークガラスを再現しています。
  ヘッドライト・トレインマークは白色LEDで、
  テールライトは赤色LEDで点灯します。
  補助ウエイトを付属しています。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムと銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  7004 7104(P) 7054 7204 7304(P)
  7404(M) 7504(P) 7604 7154 7704(P) 7804

 <編成例>
  (〜2018年10月13日)
  ←新宿・片瀬江ノ島  小田原・箱根湯本→
  (11)7004 + (10)7104(P) + (9)7054 + (8)7204 + (7)7304(P) +
  (6)7404(M) + (5)7504(P) + (4)7604 + (3)7154 + (2)7704(P) + (1)7804

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<98061>箱根登山鉄道 2000形サン・モリッツ号(復刻塗装)セット
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 <実車ガイド>
  創業100周年記念と輸送力増強を目的として、
  1989年に登場した箱根登山鉄道2000形。
  箱根登山鉄道の電車初の冷房車で、
  レーティッシュ鉄道との姉妹鉄道提携10周年を記念して、
  “サン・モリッツ号”と命名されました。
  当初は2両編成でしたが、1993年に中間車が増備され、
  箱根登山鉄道初の3両固定編成となりました。
  第1編成は1999年3月にレーティッシュ鉄道の塗装デザインに変更され、
  さらに2004年には中間車を“ベルニナ号”に譲り、2両編成に戻りました。
  2010年にはロングシート化され、
  2018年3月からは登場当時の塗色に変更されました。

 <製品特徴>
  箱根登山鉄道2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  登場時復刻塗装の姿を再現しています。
  車内はロングシートで再現。
  車番は印刷済です。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは白色LEDで、
  テールライトは赤色LEDで点灯します。
  前面表示部はシール対応で、非点灯仕様となっています。
  従来集電システムと銀色車輪を採用。
  運転台側はTNカプラーを装備しています。
  ミニカーブが通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2001(M)(P) 2002(P)

 <編成例>
  (2018年3月〜)
  ←箱根湯本  大平台・強羅→
  2001(M)(P) + 2002(P)

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<92358>JR 321系通勤電車(2次車)基本セット
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 <実車ガイド>
  201系・205系の置換用と207系の補充用として、
  2005年に登場したJR西日本321系。
  第16編成までは全車両にパンタグラフ台座が取り付けられていましたが、
  第17編成以降はクモハ321形とモハ321形以外のパンタ非搭載車の
  パンタグラフ台座が省略されました。

 <製品特徴>
  JR西日本321系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パンタグラフはWPS27Dの1本シュータイプを搭載しています。
  印刷済交換式前面方向幕パーツを装着しており、
  交換用パーツは増結セットに付属しています。
  前面JRマーク・半自動ドアボタン・車番(第22編成)は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  フライホイール付き動力を搭載しています。
  ボディマウントTNカプラー対応。
  運転台側のみボディマウントTNカプラーを装備しています。
  新集電システムや銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ320-22 モハ320-44(M) クモハ321-22

 <編成例>
  (2011年4月〜)
  ←近江舞子・野洲・京都・奈良・木津  篠山口・西明石・加古川→
  (7)クモハ321(P) + (6)モハ320 + (5)モハ321(P)(女性専用車) +
  (4)モハ320(M) + (3)サハ321 + (2)モハ321(P) + (1)クモハ320

  赤文字:<92358>JR 321系通勤電車(2次車)基本セット
  桃文字:<98326>JR 321系通勤電車(2次車)増結セットB

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<98326>JR 321系通勤電車(2次車)増結セットB
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 <実車ガイド>
  201系・205系の置換用と207系の補充用として、
  2005年に登場したJR西日本321系。
  第16編成までは全車両にパンタグラフ台座が取り付けられていましたが、
  第17編成以降はクモハ321形とモハ321形以外のパンタ非搭載車の
  パンタグラフ台座が省略されました。
  2011年4月からは京阪神地区において終日女性専用車が設定され、
  5号車モハ321が女性専用車となりました。
  女性専用車側面ドアの両側戸袋部には専用シールが貼付されています。

 <製品特徴>
  JR西日本321系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  モハ321のうち1両に女性専用車シールが貼られた姿を再現しています。
  <92358>基本セットで7両フル編成が再現可能です。
  パンタグラフはWPS27Dの1本シュータイプを搭載。
  交換用前面表示パーツを付属しています。
  半自動ドアボタンは印刷済。
  車番転写シートを付属しています。
  新集電システムや銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ320 モハ321(P)(女性専用車) サハ321 モハ321(P)

 <編成例>
  (2011年4月〜)
  ←近江舞子・野洲・京都・奈良・木津  篠山口・西明石・加古川→
  (7)クモハ321(P) + (6)モハ320 + (5)モハ321(P)(女性専用車) +
  (4)モハ320(M) + (3)サハ321 + (2)モハ321(P) + (1)クモハ320

  赤文字:<92358>JR 321系通勤電車(2次車)基本セット
  桃文字:<98326>JR 321系通勤電車(2次車)増結セットB

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<98059>JR 115-1000系近郊電車(新潟色・S編成)セットB
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、
  1963年に登場した115系。
  1976年に登場した115系1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
  シールドビームやユニット窓、シートピッチ拡大、
  雪切室設置、冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  クモハ114-1500はパンタ付中間車モハ114-1000に運転台を設置した改造先頭車で、
  新潟地域ではS編成としてクモハ115と2両編成を組みました。
  当初はトイレがありませんでしたが、
  後にクモハ114にトイレが設置された編成が登場しました。

 <製品特徴>
  115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新潟所属のS編成を、新潟色の姿で再現しています。
  クモハ114-1500はトイレが追加設置された姿を新規で再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  先頭部はTNカプラー(SP)を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ115 クモハ114(M)(P)

 <編成例>
  ●上越線 (2013年頃)
   ←長岡  水上→
   クモハ115 + クモハ114(M)(P)

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<98333>JR 115-1000系近郊電車(弥彦色)セット
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、
  1963年に登場した115系。
  1976年に登場した115系1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
  シールドビームやユニット窓、シートピッチ拡大、
  雪切室設置、冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  新潟車両センター所属の115系復刻塗装車が続々登場する中、
  2018年11月に2次弥彦色が復活しました。
  元々は115系500番台2連車の塗色でしたが、
  今回は初の115系1000番台3連車での復刻となりました。
  2018/11/3の“越後ぐるっと周遊号”で運転を開始しました。

 <製品特徴>
  115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイボリーに黄色と緑帯の弥彦色を再現しています。
  クーラーは銀色に塗装したAU75Gを、
  パンタグラフはPS35シングルアームを装備しています。
  クモハ115はモハ115改造先頭車により、
  クーラーから前頭側屋根上のベンチレーターが2つになっている姿で再現。
  窓のHゴムは黒色で表現しています。
  車番やクハ115-1232の車いす・ベビーカーマークは印刷済。
  前面表示部用シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  クモハとクハの前頭部はTNカプラー(SP)を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ115 モハ114(M)(P) クハ115

 <編成例>
  (2018年11月〜)
  ●信越本線 ←新潟  長岡・直江津・新井→
  ●越後線  ←柏崎  新潟→
   クモハ115 + モハ114(M)(P) + クハ115

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【カトー】「2019/5/30発売予定 鉄道模型製品情報」.

<10-1548>20系「カートレイン九州」13両セット【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  “カートレイン”は自家用車とそのドライバーを同時に移動できるよう、
  寝台車と貨車を連結した列車です。
  1985年に“カートレイン”という名称で汐留~東小倉間で運行を開始しました。
  その後、名古屋~九州、首都圏~北海道を結ぶ列車も登場したため、
  名称が“カートレイン九州”に改められました。
  残念ながら、1994年に廃止されました。

 <製品特徴>
  “カートレイン”を鉄道模型Nゲージで製品化。
  平成初期の頃の姿を再現しています。
  角屋根のワキ10000カートレイン用改造車を新規作成。
  編成両端のワキ10067・ワキ10155には反射板とテールマークを取付可能。
  ワキ10000はスナップオン台車を採用しています。
  ワキ10000の中間連結部分は台車マウントタイプのKATOカプラーN JP Bを採用。
  ワキ10067・ワキ10155の編成端部側は、
  ボディマウントタイプのアーノルドカプラーを採用しています。
  ワキ10000の表記は、所属:“東” 常備駅:“品川駅常備”です。
  20系客車は青15号に2本のクリーム1号帯がある姿を再現。
  20系客車はビス止めタイプの台車を採用しています。
  ナロネ21-140は妻面貫通路塞ぎ板を再現した車体を新規作成。
  ナロネ21は床下の汚物処理装置を新規パーツで再現しています。
  カヤ21は荷物室シャッターがハッチ化された姿を新規パーツで再現。
  カヤ21のバックサインとテールライトは非点灯で、
  バックサインは無地のモノを取付済です。
  カヤ21とナロネ21のワキ10000または機関車との連結部は、
  ボディマウントタイプのアーノルドカプラーを採用しています。
  その他の20系客車中間連結部分は、
  全て台車マウントタイプのKATOカプラーN JP Bを採用しています。
  機関車に取り付けるヘッドマークを付属しています(EF65用/EF81用)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  カヤ21-21 ナロネ21-147 ナロネ21-130 ナロネ21-140
  ワキ10067 ワキ10063 ワキ10151 ワキ10060 ワキ10064
  ワキ10066 ワキ10180 ワキ10181 ワキ10155

 <編成例>
  ←東小倉  浜松町(恵比寿)→
  牽引機 + カヤ21-21 + (1)ナロネ21-147 + (2)ナロネ21-130 + (3)ナロネ21-140 +
  ワキ10067 + ワキ10063 + ワキ10151 + ワキ10060 + ワキ10064 + ワキ10066 +
  ワキ10180 + ワキ10181 + ワキ10155

  ※牽引機の例
   浜松町(恵比寿)〜下関:<3061-2>EF65-1000
   下関〜東小倉:<3066-5>EF81-400
   東小倉構内:DE10

  ※上り列車/下り列車とも、営業運転時は必ずワキ10000が最後尾に組成されます。

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<3061-2>EF65 1000 後期形(JR仕様)
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
  EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、
  1969~79年に139両が製造されました。
  1969~72年に製造された前期形(1001~1055)と
  1976~79年に製造された後期形(1056~1139)に分類され、
  外観等に違いが見られます。

 <製品特徴>
  EF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF65後期形で1990年頃の田端運転所所属車を再現しています。
  Hゴムはグレーで表現。
  パンタグラフはPS22。
  メーカーズプレートや車体表記・JRマークは印刷済。
  製造銘板は“川重・富士”です。
  ナンバープレートは“1105” “1108” “1112” “1116”の選択式。
  クイックヘッドマーク対応で、“瀬戸” “踊り子”ヘッドマークが付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用としてナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-1000 後期形(JR仕様)

 <編成例>
  ・“カートレイン九州”
   EF65-1000 + <10-1548>20系「カートレイン九州」13両セット

  ・寝台特急“瀬戸” “あさかぜ”
   EF65-1000 + <10-1484><10-1485>24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」

  ・特急“踊り子” (臨時)
   EF65-1000 + <5283-A>スハフ14 + オハ14✕6 + スハフ14

  ・急行“銀河” (臨時)
   EF65-1000 + <5284-A>オハフ15 + オハ14✕4 + <5283-A>スハフ14

  ・オリエントエクスプレス'88
   EF65-1000 + <10-561><10-562>オリエントエクスプレス'88

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<10-1404>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両基本セット
<10-1405>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>5両増結セット
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置換用として、1989年に登場したキハ85系。
  JR東海初の新形式車両です。
  先頭部形状は貫通と非貫通の2種類があり、
  多彩な編成を組むことができます。
  パノラミックウインドウの特徴を活かし、
  “ワイドビューひだ”や“ワイドビュー南紀”などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR東海キハ85系気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新たにキロ85・キハ84-300・キハ85-1100も再現しています。
  前面貫通扉に装着されたホロアダプターをしっかり再現。
  先頭車の保安装置表記・所属表記・JRマークは印刷済。
  全車両にエンド表記を印刷済です。
  行先表示は、種別が“ひだ” “南紀” “いせ” “臨時”、
  行先が“大阪” “名古屋” “高山” “富山” “紀伊勝浦”、
  座席は“自由席” “指定席”を収録しています。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマークはLED化しており、
  キハ85-1104・キハ85-1105・キハ85-1109は消灯スイッチ付となっています。
  消灯スイッチ用ドライバーと行先表示シールを付属しています。
  室内灯はキハ85系専用の別売品対応で、ユーザー取付となっています。
  カプラーは台車マウントのKATOカプラーJPBです。
  循環式汚物処理タンクを台車取付にて再現できます。
  <10-1404>には鹿衝撃緩和装置付スカート(キハ85・キハ85-1100用 各1)を
  付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1404>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両基本セット
   キハ85-7 キハ84-12(M) キハ85-1104 キロハ84-9

  <10-1405>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>5両増結セット
   キハ84-7 キハ85-1105 キハ85-1109 キハ84-303 キロ85-5

 <編成例>
  「ひだ」
   ←名古屋  (名古屋〜岐阜間逆編成)  高山・飛騨古川・富山→
   キハ85-7 + キハ84-7 + キハ84-12(M) + キハ85-1104 + キロハ84-9 +
   キハ85-1105 + キハ85-1109 + キハ84-303 + キロ85-5

   (1)キハ85-0 + (2)キロハ84 + (3)キハ84-0(M) + (4)キハ85-1100 +
   (5)キハ85-1100 + (8)キハ85-1100 + (9)キハ84-300 + (10)キロ85

   (1)キハ85-0 + (2)キハ84-0 + (3)キハ84-0(M) + (4)キハ85-1100 +
   (8)キハ85-1100 + (9)キハ84-300 + (10)キロ85

   (1)キハ85-0 + (2)キハ84-0(M) + (3)キハ85-1100 + (5)キハ85-1100 +
   (6)キロハ84 + (7)キハ84-0 + (8)キハ85-1100

   (1)キハ85-0 + (2)キハ84-0(M) + (3)キハ85-1100 +
   (8)キハ85-1100 + (9)キハ84-300 + (10)キロ85

   (1)キハ85-0 + (2)キロハ84 + (3)キハ84-0(M) + (4)キハ85-1100

  「南紀」
   ←名古屋  新宮・紀伊勝浦→
   (1)キハ85-0 + (2)キロハ84 + (3)キハ84-0(M) + (4)キハ85-1100

   (1)キハ85-0 + (2)キロハ84 + (3)キハ84-0(M) +
   (4)キハ85-1100 + (5)キハ85-1100

  「鈴鹿グランプリ号」(臨時)
   ←名古屋  鈴鹿サーキット稲生→
   (1)キハ85-0 + (2)キロハ84 + (3)キハ84-0(M) +
   (4)キハ85-1100 + (5)キハ85-1100 + (6)キハ85-1100

  「急行いせ」(臨時)
   ←名古屋  伊勢市→
   (1)キハ85-0 + (2)キロハ84 + (3)キハ84-0(M) + (4)キハ85-1100

   赤文字:<10-1404>4両基本セット
   桃文字:<10-1405>5両増結セット

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