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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2018年6月発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<98051>JR キハ120-200形ディーゼルカー(木次線・首都圏色)セット
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 <実車ガイド>
  キハ120形はJR西日本のローカル線用小型ディーゼルカーとして
  1991年に登場しました。
  1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で1991年製造。
  2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で1992年製造。
  3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で1993~5年製造です。
  2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の窓が埋められました。
  木次鉄道部所属の200番台は、
  2013年頃から首都圏色に塗装変更されました。

 <製品特徴>
  キハ120形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  首都圏色で、トイレ設置後の窓埋めされた姿を再現しています。
  スノープロウ付スカートを採用。
  前面表示部「宍道」・車番・ワンマン表示・車体側面サボは印刷済です。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯LED基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  常点灯対応室内灯(LED)を装着済。
  ボディマウント密自連TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

 <製品内容>
  キハ120-206(M) キハ120-207

 <編成例>
  キハ120-206(M) + キハ120-207

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<98985>限定品 JR キハ120-0形ディーゼルカー(関西線・京都山城列茶)セット
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 <実車ガイド>
  キハ120形はJR西日本のローカル線用小型ディーゼルカーとして
  1991年に登場しました。
  1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で1991年製造。
  2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で1992年製造。
  3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で1993~5年製造です。
  2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の窓が埋められました。
  キハ120-12は2017年3月から「京都山城列茶」ラッピング列車として、
  「お茶の京都博」をPRしており、
  関西本線加茂~亀山間で活躍しています。

 <製品特徴>
  キハ120形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  トイレ設置で窓埋めされ、
  またスカートが改造された姿を再現しています。  
  キハ120-12は京都山城列茶のラッピングがされた姿を再現。
  キハ120-11は関西線カラー(銀色・青色)を再現しています。
  前面表示部「亀山」・車番・ワンマン表示・車体側面サボは印刷済です。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯LED基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  常点灯対応室内灯(LED)を装着済。
  ボディマウント密自連TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影 試作途中品

 <製品内容>
  キハ120-12(M) キハ120-11

 <編成例>
  キハ120-12(M) + キハ120-11

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<98986>限定品 JR キハ120-300形ディーゼルカー(三江線・三江線神楽号)セット
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 <実車ガイド>
  キハ120形はJR西日本のローカル線用小型ディーゼルカーとして
  1991年に登場しました。
  1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で1991年製造。
  2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で1992年製造。
  3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で1993~5年製造です。
  2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の窓が埋められました。
  キハ120-310は2014年9月から
  「三江線神楽号」ラッピング列車として運行されています。
  なお、三江線は2018/4/1に廃止される予定です。

 <製品特徴>
  キハ120形300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  トイレ設置で窓埋めされた姿を再現しています。
  スノープロウ付スカートを採用しています。
  キハ120-310は三江線神楽号のラッピングがされた姿を再現。
  キハ120-309は三江線カラー(赤色・水色・青色の帯)を再現しています。
  前面表示部「三次」・車番・ワンマン表示・車体側面サボは印刷済です。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯LED基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  常点灯対応室内灯(LED)を装着済。
  ボディマウント密自連TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影 試作途中品

 <製品内容>
  キハ120-310(M) キハ120-309

 <編成例>
  キハ120-310(M) + キハ120-309

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<92489>JR E6系秋田新幹線(スーパーこまち)基本セット
<92490>JR E6系秋田新幹線(スーパーこまち)増結セット
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 <実車ガイド>
  盛岡~秋田間の田沢湖線・奥羽本線を標準軌化し、
  1997/3/22に開業した秋田新幹線。
  E6系新幹線<スーパーこまち>は、
  東北新幹線区間で最高速度320km/h運転を実施する為に開発された
  新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
  東北新幹線内ではE5系と併結し、
  盛岡分割後の秋田新幹線内は最高速度130km/hで運行されています。
  2014/5/26日にローレル賞を、
  同年10/1にはグッドデザイン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  新幹線E6系スーパーこまちを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根上滑り止めをしっかり表現しています。
  可動幌や可動式パンタグラフを装備しています。
  第4編成の車番を印刷済ですが、
  増結セットに付属している転写シートで車番変更が可能です。
  <92489>のヘッドライト(白色)・テールライトは
  常点灯基板を装備し、LEDで点灯します。
  フック・U字型通電カプラーを採用し、
  E611の運転台側のみTNカプラーを装備しています。
  <92489>の動力車はフライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報<92489><92490>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92489>JR E6系秋田新幹線(スーパーこまち)基本セット
   E611-4 E628-4(M)(P) E621-4

  <92490>JR E6系秋田新幹線(スーパーこまち)増結セット
   E625 E625-100 E627 E629(P)

 <編成例>
  ←東京  大曲→
  ←秋田  大曲→
  (1)〜(10)E5系新幹線/H5系新幹線 +
  (11)E611-0 + (12)E628-0(M)(P) + (13)E625-0 + (14)E625-100 +
  (15)E627-0 + (16)E629-0(P) + (17)E621-0

  赤文字:<92489>JR E6系秋田新幹線(スーパーこまち)基本セット
  桃文字:<92490>JR E6系秋田新幹線(スーパーこまち)増結セット

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<92822>JR 700-7000系山陽新幹線(ひかりレールスター)セット
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 <実車ガイド>
  0系・100系の置替用として、1999年に登場した700系新幹線。
  700系7000番台“ひかりレールスター”は、
  2000年3月に登場した山陽新幹線専用車両です。
  外観塗色は500系等と同様のデザインで、
  レールスターは黄帯が施されています。

 <製品特徴>
  700系7000番台新幹線“ひかりレールスター”を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  4・5号車間にケーブルヘッド用ガイシの有るタイプを再現しています。
  車端部窓ガラスを新規製作し、装着しています。
  カラーシートを採用。
  可動幌を装備しています。
  JRマーク・RailStarロゴ・号車番号は印刷済。
  車番・グレードアップ転写シートを付属。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  フライホイール付動力を採用。
  フック・リング式通電カプラーを搭載しています。
  新集電システムや銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  723-7000 725-7600(M)(P) 726-7500 727-7000
  727-7100  726-7000 725-7700(P) 724-7500

 <編成例>
  (2000年3月~)
  ←博多     新大阪→
  (1)723-7000 + (2)725-7600(M)(P) + (3)726-7500 + (4)727-7000 +
  (5)727-7100 + (6)726-7000 + (7)725-7700(P) + (8)724-7500

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<98603>JR 200系東北新幹線(H編成)基本セット
<98604>JR 200系東北新幹線(H編成)増結セットA
<98605>JR 200系東北新幹線(H編成)増結セットB
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 <実車ガイド>
  東北新幹線・上越新幹線用初代車両として、
  1982年に登場した200系新幹線。
  H編成はF編成を基にして1987年に登場しました。
  先頭部は100系と同じ形状で、
  2階建てグリーン車を組み込んだ16両編成で運行されました。

 <製品特徴>
  東北新幹線200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  100系スタイルの2000番台H編成を再現しています。

 【共通】
  可動幌を装備しています。
  フック・リング゙式通電カプラーを採用。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。

 【98603のみ】
  237形改造の225-200形を新規作成しています。
  各時代に対応できる各パンタグラフを搭載しており、
  パンタカバーやパンタ撤去部分再現パーツにより
  好みの時代設定が可能です。
  号車表示・JRマークは印刷済。
  フロントガラス・乗務員ドアの編成番号は転写シート対応(グレードアップ)。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  フライホイール付動力を搭載しています。

 【98604のみ】
  2階建車両248形と225-400形改造の225-100形を新規作成しています。
  パンタカバー取付時代に対応できるパンタカバーを付属。
  グリーンカーマーク・号車表示は印刷済。
  車番は選択式転写シート(基本セット付属)で対応します。

 【98605のみ】
  12号車の226形は動力車です。
  後年のパンタカバー付に対応できるパンタカバーを付属しています。
  6号車226形のパンタグラフ撤去後が再現できるパーツを付属。
  グリーンカーマーク・号車表示・JRマークは印刷済です。
  車番は選択式転写シート(基本セット付属)で対応します。
  フライホイール付動力を搭載しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98603><98604><98605>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98603>JR 200系東北新幹線(H編成)基本セット
   221-2000 226-0(P) 225-0 226-0(M)(P) 225-200 222-2000

  <98604>JR 200系東北新幹線(H編成)増結セットA
   248 225-100 226-0(P)

  <98605>JR 200系東北新幹線(H編成)増結セットB
   226-0(P) 225-0 226-0 225-400 249 226-0(M)(P) 225-0

 <編成例>
  「やまびこ」 (1997年頃)
  ←東京     盛岡→
  (1)221-2000 + (2)226-0(P) + (3)225-0 + (4)226-0(P) + (5)225-0 +
  (6)226-0 + (7)225-400 + (8)226-0(M)(P) + (9)249 + (10)248 +
  (11)225-100 + (12)226-0(M)(P) + (13)225-200 + (14)226-0(P) +
  (15)225-0 + (16)222-2000

  赤文字:<98603>JR 200系東北新幹線(H編成)基本セット
  桃文字:<98604>JR 200系東北新幹線(H編成)増結セットA
  橙文字:<98605>JR 200系東北新幹線(H編成)増結セットB

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  <98603>JR 200系東北新幹線(H編成)基本セット
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  <98604>JR 200系東北新幹線(H編成)増結セットA
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  <98605>JR 200系東北新幹線(H編成)増結セットB
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/03/13(金)
   【トミックス】「2026/3/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2026/03/16(月)
   【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

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   2026/03/21(土)
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   2026/03/22(日)
   秩父鉄道 SL桜沢みなのバースデーエクスプレス 運転
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【トミックス】「2018/5/31発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<98987>限定品 JR287系特急電車(パンダくろしお・Smileアドベンチャートレイン)
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 <実車ガイド>
  183系・381系の置換用として2010年に登場した287系。
  2011年3月から北近畿方面の特急に、
  2012年3月からは南紀方面の特急「くろしお」に導入されました。
  パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』は2017年8月に登場。
  アドベンチャーワールド開園40周年を記念して、
  2019年1月頃まで運行される予定です。

 <製品特徴>
  287系特急「くろしお」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』を再現しています。
  ドアステップの黄色帯・扉横の黒色表示器・
  車番・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  クモロハのシートは茶色、クモハ・モハのシートは青色で表現。
  ヘッドライトは白色、テールライトは赤色のLED基板で、
  ON-OFFスイッチ付です。
  運転台下部のヘッドライトはカラープリズムで、
  黄色と白色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影 (試作品)

 <製品内容>
  クモロハ286-12 モハ286-17(M) モハ287-205(P)
  モハ286-205 モハ286-16 クモハ287-20(P)

 <編成例>
  ●特急「くろしお」(2017年8月〜)
  ←新宮・白浜  新大阪・京都→
  (1)クモロハ286-12 + (2)モハ286-17(M) + (3)モハ287-205(P) +
  (4)モハ286-205 + (5)モハ286-16 + (6)クモハ287-20(P)

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<92420>JR 225-0系近郊電車基本セットA
<92421>JR 225-0系近郊電車基本セットB
<92422>JR 225-0系近郊電車増結セット
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として2010年に登場した225系。
  東海道・山陽本線や湖西線・北陸本線・赤穂線を走る
  新快速・快速用として投入されました。
  0番台は4両編成・6両編成・8両編成がそれぞれ製造されましたが、
  6両編成は後に改造されて6000番台に改番されました。
  0番台は現在、4両編成と8両編成とで最大12両編成を組んでいます。

 <製品特徴>
  225系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <92420><92421><92422>を合わせると最大12両編成を再現できます。

 【共通】
  ボディマウントTNカプラー対応。
  新集電システムや銀色車輪を採用。  

 【92420のみ】
  車番は印刷済。
  JRマークは印刷済です。
  クモハの運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備。
  フライホイール付動力を搭載しています。

 【92421のみ】
  JRマークは印刷済です。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  クモハの運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備。
  フライホイール付動力を搭載しています。

 【92422のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<92420><92421><92422>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92420>JR 225-0系近郊電車基本セットA
   クモハ224-1 モハ224-1(M) クモハ225-1(P)

  <92421>JR 225-0系近郊電車基本セットB
   クモハ224-0 モハ225-0(P) モハ224-0(M) クモハ225-0(P)

  <92422>JR 225-0系近郊電車増結セット
   モハ225-300(P) モハ224-0 モハ225-500(P) モハ224-0 モハ224-0

 <編成例>
  ←敦賀・近江今津・長浜・米原・大垣・柘植   姫路・網干・上郡・播州赤穂→
  (8)クモハ225-0(P) + (7)モハ224-0(M) + (6)モハ224-0 + (5)モハ225-500(P) +
  (4)モハ224-0 + (3)モハ224-0 + (2)モハ225-300(P) + (1)クモハ224-0 +
  (4)クモハ225-0(P) + (3)モハ224-0(M) + (2)モハ225-0(P) + (1)クモハ224-0

  赤文字:<92420>JR 225-0系近郊電車基本セットA
  桃文字:<92421>JR 225-0系近郊電車基本セットB
  橙文字:<92422>JR 225-0系近郊電車増結セット

 <最安値を探してみる>
  <92420>JR 225-0系近郊電車基本セットA
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  <92421>JR 225-0系近郊電車基本セットB
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  <92422>JR 225-0系近郊電車増結セット
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<HO-164>国鉄 ED75-0形電気機関車(後期型)
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 <実車ガイド>
  常磐線水戸~平間電化に合わせて、
  1963年に登場したED75形交流用電気機関車。
  ED75形0番台は1~49号機と50~100号機、
  101~160号機の3タイプに分類されます。
  中期型は正面窓に保護柵とツララ切りが新たに設置されましたが、
  後期型ではツララ切りが省略されました。
  また、スカート下部の形状も変更されました。

 <製品特徴>
  ED75形0番台を鉄道模型HOゲージで製品化。
  ひさしがなく、
  スカート下部がストレートの後期型の国鉄時代を姿を再現しています。
  碍子パーツは白色、Hゴムはグレーで表現しています。
  メーカーズプレート・エンド標記はエッチングプレート板貼付。
  車番は選択式のメタル転写シートで対応しています。
  角S・検査標記等の車体標記を印刷済。
  区名札シールを付属しています。
  動輪はボックス輪心を再現。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  通電端子は屋根上に装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED75-0(後期型)

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<HO-165>JR ED75-700形電気機関車(後期型・サッシ窓)
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 <実車ガイド>
  奥羽本線・羽越本線用の耐雪・耐塩害対策機として、
  1971年に登場したED75形700番台。
  1976年までに91両が製造されました。
  屋根上機器の一部を車内に移動した為、
  すっきりとした外観になっています。

 <製品特徴>
  ED75形700番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  運転台側面窓がサッシ窓化された姿のJR時代を再現しています。
  碍子パーツは緑色、Hゴムは黒で表現しています。
  ナンバー・メーカーズプレート・エンド標記はエッチングプレート板貼付。
  車番はエッチングのナンバープレートを付属しています。
  角S・検査標記等の車体標記やJRマークを印刷済。
  区名札シールを付属しています。
  印刷済ヘッドマーク(あけぼの・ゆうづる・日本海・出羽)を付属。
  動輪は一体プレート輪心を再現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  通電端子は屋根上に装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED75-700(後期型・サッシ窓)

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<HO-167>国鉄 ED75-0形電気機関車(後期型・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  常磐線水戸~平間電化に合わせて、
  1963年に登場したED75形交流用電気機関車。
  ED75形0番台は1~49号機と50~100号機、
  101~160号機の3タイプに分類されます。
  中期型は正面窓に保護柵とツララ切りが新たに設置されましたが、
  後期型ではツララ切りが省略されました。
  また、スカート下部の形状も変更されました。

 <製品特徴>
  ED75形0番台を鉄道模型HOゲージで製品化。
  ひさしがなく、
  スカート下部がストレートの後期型の国鉄時代を姿を再現しています。
  碍子パーツは白色、Hゴムはグレーで表現しています。
  メーカーズプレート・エンド標記はエッチングプレート板貼付。
  車番は選択式です
  (エッチングの簡易装着ナンバープレート(108号機) or
  メタル転写シートの番号貼付)。
  角S・検査標記等の車体標記を印刷済。
  区名札「長」も印刷済です。
  動輪はボックス輪心を再現。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  通電端子は屋根上に装備しています。
  プレステージモデルなので、下記部品を装着済予定です。
   ・金属製部品…
     パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
   ・プラ製部品…
     台車ステップ・ホイッスル
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。 

 <製品内容>
  ED75-0(後期型・PS)

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<HO-168>国鉄 ED75-700形電気機関車(後期型・サッシ窓・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  奥羽本線・羽越本線用の耐雪・耐塩害対策機として、
  1971年に登場したED75形700番台。
  1976年までに91両が製造されました。
  屋根上機器の一部を車内に移動した為、
  すっきりとした外観になっています。

 <製品特徴>
  ED75形700番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  運転台側面窓がサッシ窓化された姿の国鉄時代を再現しています。
  碍子パーツは白色、Hゴムはグレーで表現しています。
  メーカーズプレート・エンド標記はエッチングプレート板貼付。
  車番は選択式で、
  エッチングプレートを付属しています。
  角S・検査標記等の車体標記を印刷済。
  区名札「秋」も印刷済です。
  印刷済ヘッドマーク(あけぼの・ゆうづる・日本海・出羽)を付属。
  動輪はボックス輪心を再現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  通電端子は屋根上に装備しています。
  プレステージモデルなので、下記部品を装着済予定です。
   ・金属製部品…
     パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
   ・プラ製部品…
     台車ステップ・ホイッスル
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED75-700(後期型・サッシ窓・PS)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
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【トミックス】「2018/5/31発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<9185>国鉄 EF30形電気機関車(3次形・シールドビーム)
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 <実車ガイド>
  EF30形は関門トンネル区間用電気機関車として1960年に登場しました。
  関門トンネルの九州側出入口付近を境に、
  トンネル~本州方面が直流、九州方面が交流である為、
  交直流両用電気機関車となっています。
  また、塩害(錆)対策として
  車体はステンテス無塗装となっています。
  前面には貫通扉を設け、
  重連運用にも対応しています。
  3次形(20・21・22号機)は大型テールライトが特徴です。

 <製品特徴>
  EF30形3次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッドマーク掛けのない前面扉、
  Hゴム支持の運転席側窓、
  シールドビーム化したヘッドライト、
  大型のテールライトケースで、
  運転席側が外はめ式となった姿を再現しています。
  特徴的な車輪径を新規製作しています。
  台車・床下機器は黒色で表現。
  スポーク輪心付銀色車輪を採用しています。
  解放テコ(黒色)は別パーツで取付済です。
  前面手すりは別パーツとなっています。
  ナンバープレートは選択式(20・21・22)です。
  フライホイール付動力を搭載。
  ヘッドライトは常点灯基板を採用し、
  ON-OFFスイッチ付となる予定です。
  TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF30(3次形)

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<98638>国鉄 24系25形0番代特急寝台客車(カニ25)セット
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 <実車ガイド>
  14系が分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  また車体帯が白色から銀色に変更されました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  カニ25は20系カニ22からの改造電源車です。
  車体色は20系時代の青15号のままで、
  24系の青20号とは異なっています。

 <製品特徴>
  24系25形0番台特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  カニ22からの改造電源車カニ25も新規製作で再現しています。
  カニ25は車掌室側にダミーカプラー・ジャンパ栓を装着。
  オハネフは車掌室側の妻面にジャンパ栓(ユーザー取付)を再現。
  オハネフ・オハネは2段ベッドシートや車内ハシゴパーツを採用しています。
  オハネフ25・オハネ25のドア横の星マーク「★★★」は印刷済。
  カニ25のトレインマークは「彗星」装着済で、
  「明星」「あかつき」が付属しています。
  オハネフ25形(2両)のトレインマークは「彗星」と「明星」をそれぞれ装着済で、
  交換用に「あかつき」トレインマーク印刷済前面ガラスパーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  機関車用ヘッドマーク「彗星」「明星」「あかつき」を付属しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  テールライト・トレインマークは白色LEDで点灯し、
  常点灯基板を装備しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-0(前期型・A) オハネ25-0 オハネ25-0 オハネ25-0
  オハネ25-0 オハネフ25-0(前期型・A) カニ25

 <編成例>
  ●特急「彗星5号」 (1978年頃)
  ←新大阪  大分→
  (10)オハネフ25-0(前期A) + (9)オハネ25-0 + (8)オハネ25-0 +
  (7)オハネフ25-0(前期A) + (6)オハネフ25-0(前期A) + (5)オハネ25-0 +
  (4)オハネ25-0 + (3)オハネ25-0 + (2)オハネ25-0 + (1)オハネフ25-0(前期A) +
  カニ25

  赤文字<98638>国鉄 24系25形0番代特急寝台客車(カニ25)セット
  桃文字<9525>国鉄客車 オハネフ25-0形(前期型・A)
  橙文字<9528>国鉄客車 オハネ25-0形

  ※(7)はオハネ25-0形の場合もあり。
  ※牽引機は、新大阪〜下関がEF65-1000形、
   下関〜門司がEF30形、門司〜大分がED76形でした。
  ※好みでオハネ・オハネフは100番台、オハネフは後期型を組み込んで下さい。

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<9523>国鉄客車 オハネフ25-100形(銀帯)
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 <実車ガイド>
  14系が分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  また車体帯が白色から銀色に変更されました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  オハネフ25形100番台は2段式B寝台緩急車で、
  1976~1977年に製造されました。
  車掌室側の連結面が平面になっているのが特徴です。
  残念ながら2015年11月に全廃されました。

 <製品特徴>
  24系25形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハネフ25形100番台の国鉄時代を再現しています。
  2段ベッドシートや車内ハシゴパーツを採用しています。
  JRマークは転写シート、トレインマークはシールを付属。
  車番は選択式転写シートを付属。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  テールライト・トレインマークは白色LEDで点灯し、
  常点灯基板を装備しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-100

 <編成例>
  ●特急「はやぶさ」「富士」編成例(1985年頃)
  ←東京  熊本・西鹿児島・大分・宮崎→
  (14)オハネフ25-100 + (13)オハネ25-100 + (12)オハネフ25-100 +
  (11)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (9)オハ24-700 + (8)オシ24-100 +
  (7)オハネフ25-200 + (6)オハネフ25-100 + (5)オハネ25-100 +
  (4)オハネ25-100 + (3)オハネ25-100 + (2)オハネ25-100 +
  (1)オロネ25-0 + カニ24-0

  赤文字:<92818>国鉄 24系25-100形特急寝台客車セット(銀帯)
  桃文字:<9523>国鉄客車 オハネフ25-100形(銀帯)
  橙文字<9524>国鉄客車 オハネ25-100形(銀帯)

  ※セットのカニ24形は
   <8513><8519><8539><8540>に変更可能です。
  ※牽引機は、東京〜下関がEF66形、
   下関〜門司がEF30形・EF81-300形、九州内がED76形でした。

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<9524>国鉄客車 オハネ25-100形(銀帯)
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 <実車ガイド>
  14系が分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  また車体帯が白色から銀色に変更されました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  オハネ25形100番台は2段式B寝台車です。
  上段寝台が固定化され、
  下段寝台は空間が広げられました。

 <製品特徴>
  24系25形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハネ25形100番台の国鉄時代を再現しています。
  2段ベッドシートや車内ハシゴパーツを採用しています。
  ドア横の星マーク「★★★」は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属(オハネフ25-0・オハネフ25-100付属品)。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25-100

 <編成例>
  ●特急「はやぶさ」「富士」編成例(1985年頃)
  ←東京  熊本・西鹿児島・大分・宮崎→
  (14)オハネフ25-100 + (13)オハネ25-100 + (12)オハネフ25-100 +
  (11)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (9)オハ24-700 + (8)オシ24-100 +
  (7)オハネフ25-200 + (6)オハネフ25-100 + (5)オハネ25-100 +
  (4)オハネ25-100 + (3)オハネ25-100 + (2)オハネ25-100 +
  (1)オロネ25-0 + カニ24-0

  赤文字:<92818>国鉄 24系25-100形特急寝台客車セット(銀帯)
  桃文字<9523>国鉄客車 オハネフ25-100形(銀帯)
  橙文字:<9524>国鉄客車 オハネ25-100形(銀帯)

  ※セットのカニ24形は
   <8513><8519><8539><8540>に変更可能です。
  ※牽引機は、東京〜下関がEF66形、
   下関〜門司がEF30形・EF81-300形、九州内がED76形でした。

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<9525>国鉄客車 オハネフ25-0形(前期型・A)
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 <実車ガイド>
  14系が分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  また車体帯が白色から銀色に変更されました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  オハネフ25形0番台は2段式B寝台緩急車で、
  1974~1976年に製造されました。
  登場時は車掌室側の妻面にジャンパ栓受けが設置されていました。

 <製品特徴>
  24系25形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハネフ25形0番台の国鉄時代を再現しています。
  車掌室側の妻面にジャンパ栓(ユーザー取付)を再現。
  2段ベッドシートや車内ハシゴパーツを採用しています。
  JRマークは転写シート、トレインマークはシールを付属。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ドア横の星マーク「★★★」は印刷済です。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  テールライト・トレインマークは白色LEDで点灯し、
  常点灯基板を装備しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-0(前期型・A)

 <編成例>
  ●特急「彗星5号」 (1978年頃)
  ←新大阪  大分→
  (10)オハネフ25-0(前期A) + (9)オハネ25-0 + (8)オハネ25-0 +
  (7)オハネフ25-0(前期A) + (6)オハネフ25-0(前期A) + (5)オハネ25-0 +
  (4)オハネ25-0 + (3)オハネ25-0 + (2)オハネ25-0 + (1)オハネフ25-0(前期A) +
  カニ25

  赤文字<98638>国鉄 24系25形0番代特急寝台客車(カニ25)セット
  桃文字:<9525>国鉄客車 オハネフ25-0形(前期型・A)
  橙文字<9528>国鉄客車 オハネ25-0形

  ※(7)はオハネ25-0形の場合もあり。
  ※牽引機は、新大阪〜下関がEF65-1000形、
   下関〜門司がEF30形、門司〜大分がED76形でした。
  ※好みでオハネ・オハネフは100番台、オハネフは後期型を組み込んで下さい。

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<9527>国鉄客車 オハネフ25-0形(後期型)
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 <実車ガイド>
  14系が分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  また車体帯が白色から銀色に変更されました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  オハネフ25形0番台は2段式B寝台緩急車で、
  1974~1976年に製造されました。
  登場時は車掌室側の妻面にジャンパ栓が設置されていましたが、
  後に床下へ移設され、
  また、防火対策が強化されました。

 <製品特徴>
  24系25形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハネフ25形0番台の国鉄時代を再現しています。
  ジャンパ栓を床下に移設した姿を再現。
  2段ベッドシートや車内ハシゴパーツを採用しています。
  JRマークは転写シート、トレインマークはシールを付属。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ドア横の星マーク「★★★」は印刷済です。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  テールライト・トレインマークは白色LEDで点灯し、
  常点灯基板を装備しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-0(後期型)

 <編成例>
  ●特急「日本海1・4号」編成例 (2004年頃) ※青森〜函館は逆向き
  ←青森  大阪・函館→
  (12)オハネフ25-0 + (11)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
  (9)オハネ25-0 + (8)オハネフ25-0 + (7)オハネ25-0 + (6)オハネ25-0 +
  (5)オハネ25-0 + (4)オハネフ25-100 + (3)オハネ25-0 + (2)オハネ25-0 +
  (1)オロネ25-300 + カニ24-0

  赤文字:<92816>JR 24系25形特急寝台客車(日本海・JR西日本仕様)セット
  桃文字:<9527>国鉄客車 オハネフ25-0形(後期型)
  橙文字<9528>国鉄客車 オハネ25-0形

  ※電源車と(1)〜(4)が函館まで運転、
   (5)〜(12)も延長運転する場合がありました。
   なお、オハネ25形とオハネフ25形は100番台の場合もありました。
  ※牽引機は、大阪〜青森がEF81形、青森〜函館がED79形でした。

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<9528>国鉄客車 オハネ25-0形
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 <実車ガイド>
  14系が分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  また車体帯が白色から銀色に変更されました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  オハネ25形0番台は2段式のB寝台車です。
  残念ながら2016年3月に全廃されました。

 <製品特徴>
  24系25形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハネ25形0番台の国鉄時代を再現しています。
  2段ベッドシートや車内ハシゴパーツを採用しています。
  ドア横の星マーク「★★★」は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属(オハネフ25-0・オハネフ25-100付属品)。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25-0

 <編成例>
  ●特急「彗星5号」 (1978年頃)
  ←新大阪  大分→
  (10)オハネフ25-0(前期A) + (9)オハネ25-0 + (8)オハネ25-0 +
  (7)オハネフ25-0(前期A) + (6)オハネフ25-0(前期A) + (5)オハネ25-0 +
  (4)オハネ25-0 + (3)オハネ25-0 + (2)オハネ25-0 + (1)オハネフ25-0(前期A) +
  カニ25

  赤文字<98638>国鉄 24系25形0番代特急寝台客車(カニ25)セット
  桃文字<9525>国鉄客車 オハネフ25-0形(前期型・A)
  橙文字:<9528>国鉄客車 オハネ25-0形

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