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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2018/4/28発売予定 鉄道模型製品情報」.

<98228>JR 313-0系近郊電車基本セット
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 <実車ガイド>
  国鉄形近郊形車両の置換用として1999年に登場した313系。
  313系0番台は3扉転換クロスシートの4両編成車で、
  主に名古屋地区の「快速」「普通」や武豊線で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR東海313系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面方向幕は印刷済パーツを装着済で、
  交換用パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ313-0(P) サハ313-0 モハ313-0(M)(P) クハ312-0

 <編成例>
  (1999年〜)
  ←豊橋  大垣→
  (6)クモハ313-0(P) + (5)サハ313-0 + (4)モハ313-0(M)(P) +
  (3)クハ312-0 + (2)クモハ313-300(P) + (1)クハ312-300

  赤文字:<98228>JR 313-0系近郊電車基本セット
  桃文字<98229>JR 313-300系近郊電車増結セット

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<98229>JR 313-300系近郊電車増結セット
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 <実車ガイド>
  国鉄形近郊形車両の置換用として1999年に登場した313系。
  313系0番台は3扉転換クロスシートの2両編成車で、
  主に名古屋地区の「快速」「普通」や飯田線で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR東海313系300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <98228>との組み合わせで6両編成が再現できます。
  前面方向幕は印刷済パーツを装着済で、
  交換用パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ313-300(P) クハ312-300

 <編成例>
  (1999年〜)
  ←豊橋  大垣→
  (6)クモハ313-0(P) + (5)サハ313-0 + (4)モハ313-0(M)(P) +
  (3)クハ312-0 + (2)クモハ313-300(P) + (1)クハ312-300

  赤文字<98228>JR 313-0系近郊電車基本セット
  桃文字:<98229>JR 313-300系近郊電車増結セット

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<98204>JR 313-5000系近郊電車基本セット
<98205>JR 313-5000系近郊電車増結セットA
<98206>JR 313-5000系近郊電車増結セットB
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 <実車ガイド>
  国鉄形近郊形車両の置換用として1999年に登場した313系。
  3扉の軽量オールステンレス製車です。
  313系5000番台は2006年に登場しました。
  全席転換クロスシートの6両編成で、
  主に名古屋地区の新快速や特別快速に使用されています。

 <製品特徴>
  313系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <98204>・<98205>・<98206>と組み合わせると
  8両編成が再現できます。
  車体は新規で作成しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  <98204>の車番・行先は印刷済。
  <98204><98206>のヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯し、
  ON/OFFスイッチ付となっています。
  <98204>の動力車はフライホイール付動力を搭載。
  <98204><98206>の先頭車運転台側のみ
  TNカプラー(SP)を装備しています。
  <98205>は交換用行先方向幕パーツを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報<98204><98205><98206>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98204>JR 313-5000系近郊電車基本セット
   クモハ313-5000(P) モハ313-5000(M)(P) クハ312-5000

  <98205>JR 313-5000系近郊電車増結セットA
   サハ313-5300 サハ313-5000 モハ313-5300(P)

  <98206>JR 313-5000系近郊電車増結セットB
   クモハ313-5300(P) クハ312-5000

 <編成例>
  ←豊橋  大垣・米原→
  クモハ313-5000(P) + サハ313-5300 + モハ313-5000(M)(P) + サハ313-5000 +
  モハ313-5300(P) + クハ312-5000 + クモハ313-5300(P) + クハ312-5000

  赤文字:<98204>JR 313-5000系近郊電車基本セット
  桃文字:<98205>JR 313-5000系近郊電車増結セットA
  橙文字:<98206>JR 313-5000系近郊電車増結セットB

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<98639>JR 485系特急電車(しらさぎ)セットA
<98640>JR 485系特急電車(しらさぎ)セットB
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  特急「しらさぎ」は1964年に名古屋~富山間で運行を開始。
  2003年まで485系で運転されていました。
  1997年からクモハ485-200を含む車両が付属編成となり、
  国鉄色に塗装変更されました。
  国鉄色は2001年まで活躍しました。

 <製品特徴>
  JR485系特急「しらさぎ」を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。

  【共通】
   Hゴムは黒色で表現しています。
   印刷済トレインマーク「しらさぎ」を装着済。
   車番は選択式転写シートを付属しています。
   ヘッドライト・テールライト、トレインマークは常点灯基板を装備し、
   ON-OFFスイッチ付となっています。
   トレインマークはカラープリズムを採用し、
   白色に近い色で点灯します。
   フライホイール付動力を搭載。
   新集電システムや黒色車輪を採用しています。
   TNカプラー(SP)を標準装備。

  【98639のみ】
   クハ489-300は車体を新規製作。
   クハ481-200は電連付きの姿を再現しています。
   サロ481はAU12クーラーを搭載しています。
   モハユニットはAU13・71クーラーを搭載しています。
   クハ489-300前面トレインマーク部のHゴムはグレーで表現。
   JRマーク・グリーンカーマークは印刷済です。

  【98640のみ】
   クハ489-700は車体とCP2機搭載の床下を新規製作で再現しています。
   クモハ485-200は国鉄色で再現しています。
   JRマークは印刷済です。

  詳細はメーカーの案内情報<98639><98640>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98639>JR 485系特急電車(しらさぎ)セットA
   クハ481-200 モハ488-200(M)(P) モハ489 サロ481(初期型)
   モハ488-200(P) モハ489 クハ489-300

  <98640>JR 485系特急電車(しらさぎ)セットB
   クハ489-700 モハ484(M)(P) クモハ485-200

 <編成例>
  ●特急「しらさぎ」(1997年頃)
  ←米原  名古屋・富山→
  (10)クハ489-700 + (9)モハ484(M)(P) + (8)クモハ485-200 + (7)クハ481-200 +
  (6)モハ488-200(M)(P) + (5)モハ489 + (4)サロ481(初期型) + (3)モハ488-200(P)
  + (2)モハ489 + (1)クハ489-300

  赤文字:<98639>JR 485系特急電車(しらさぎ)セットA
  桃文字:<98640>JR 485系特急電車(しらさぎ)セットB

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/03/13(金)
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   2026/03/16(月)
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   2026/03/18(水)
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   京王 ポケパーク カントー ラッピングトレイン 運転
   伊豆箱根鉄道 修善寺まきの デビュー10周年記念ヘッドマーク 掲出
   山電 須磨浦カーレーター60周年記念ヘッドマーク 掲出
   博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報

   2026/03/19(木)
   首都圏新都市鉄道 三郷中央駅 TXグッズ販売会
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   ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ 販売
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   2026/03/20(祝/金)
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   秩父鉄道 桜沢みなのバースデーヘッドマーク 掲出
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   2026/03/21(土)
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   2026/03/22(日)
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   京成 宗吾車両基地 キッズフェスタ 事前受付終了
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   2026/03/23(月)
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【グリーンマックス】「2018/4/27発売予定 鉄道模型製品情報」.

<30718>E653系1000番代(いなほ・ハマナス色)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  E653系は常磐線特急「ひたち」485系の置換用として1997年に登場。
  常磐線で「フレッシュひたち」として運用していました。
  2012年に耐寒・耐雪強化を施した車両は、
  E653系1000番台に改番され、新潟地区へ転属されました。
  特急「いなほ」は新潟~酒田・秋田間を白新線・羽越本線経由で結ぶ列車で、
  2014年には使用車両が485系からE653系に統一されました。
  U107編成はハマナス色に変更され、
  2017/12/29より営業運転を開始しました。

 <製品特徴>
  E653系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  特急「いなほ」ハマナス色を再現しています。
  車番・JRマーク・いなほヘッドマーク・車椅子マーク・エンド表記・
  号車表示・禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付となっています。
  交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済です。
  グリーン車座席は1列+2列のところ2列+2列部品を流用しています。
  ヘッドライトとヘッドマークは白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

 <製品内容>
  クハE653-1007 モハE652-1013 モハE653-1013(P) サハE653-1007
  モハE652-1014(M) モハE653-1014(P) クロE652-1007

 <編成例>
  ←新潟  酒田・秋田→
  クハE653-1007 + モハE652-1013 + モハE653-1013(P) + サハE653-1007 +
  モハE652-1014(M) + モハE653-1014(P) + クロE652-1007

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<30711>東武10000型リニューアル車(東武スカイツリーライン・11802編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系の後継車として1983年に登場した東武10000型。
  9000系をベースにした20m級ステンレス車で、
  地上専用車として東上線や伊勢崎線・日光線に投入されました。
  11802Fは1983年12月に8両編成として東上線で運行を開始。
  2008年からは2両を増結して10両編成で活躍しました。
  2014年には伊勢崎線(東武スカイツリーライン)に転属となり、
  それに合わせてリニューアル工事が実施されました。

 <製品特徴>
  東武10000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  11802Fリニューアル車を再現しています。
  ベンチレータなしのパンタグラフ車屋根を新規で製作。
  配管付き妻面の梯子は省略しています。
  8両編成先頭車前面幌枠表現と床下機器は
  金型流用により近似形状となっています。
  ベンチレータは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付となっています。
  車番・東武グループマーク・乗務員室立入禁止表記・
  前面方向幕(種別:区間急行・行先:浅草 フルカラーLED)は印刷済。
  ヘッドライトは白色、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ11802 モハ12802(P) モハ13802 サハ14802
  サハ15802 モハ16802(M)(P) モハ17802 クハ18802

 <編成例>
  ←浅草  伊勢崎・東武日光→
  クハ11802 + モハ12802(P) + モハ13802 + サハ14802 +
  サハ15802 + モハ16802(M)(P) + モハ17802 + クハ18802

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<30712>東武10000型リニューアル車(東武スカイツリーライン・11202編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8000系の後継車として1983年に登場した東武10000型。
  9000系をベースにした20m級ステンレス車で、
  地上専用車として東上線や伊勢崎線・日光線に投入されました。
  11202Fは1984年7月に2両編成として本線で運行を開始。
  2008年からは東上線に転属し、
  8両編成車の増結用2連として活躍しました。
  2014年には伊勢崎線(東武スカイツリーライン)に転属となり、
  それに合わせてリニューアル工事が実施されました。

 <製品特徴>
  東武10000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  11202Fリニューアル車を再現しています。
  ベンチレータが撤去されたパンタグラフ車屋根を新規で製作。
  配管付き妻面の梯子は省略しています。
  床下機器は金型流用により近似形状となっています。
  ベンチレータは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付となっています。
  車番・東武グループマーク・乗務員室立入禁止表記・
  前面方向幕(種別:区間急行・行先:浅草 フルカラーLED)は印刷済。
  ヘッドライトは白色、テールライトは赤色で点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ11202(P) クハ12202

 <編成例>
  ←浅草  伊勢崎・東武日光→
  モハ11202(P) + クハ12202

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【トミックス】「2018/4/27発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<HO-555>国鉄客車 オハ50形
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 <実車ガイド>
  旧型客車の置換用として1977年に登場した50形客車。
  北海道を除く地方都市圏等で使用されていました。
  オハ50形は座席普通車で、
  主に編成の中間に使用されました。
  本州以南向けなので、
  窓は二段サッシとなっていました。
  「赤2号」一色に塗装された姿から、
  「レッドトレイン」の愛称で親しまれていました。

 <製品特徴>
  オハ50形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ドア点検口の形状が変更された後期形を再現しています。
  車側灯は赤のクリアパーツで、
  貫通扉はクリームで表現しています。
  ベンチレーターは取付済。
  幌吊パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ケイディーNo.5カプラーを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

 <製品内容>
  オハ50

 <編成例>
  ●東北本線普通535レ 1994 (平成6)年12月
   EF81(北斗星) + オハフ50+ オハ50 + オハ50 + オハフ50

  ●奥羽本線普通 1631レ 1993(平成5)年1月
   ED75 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 +
   オハフ50 + オハフ50+ オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハフ50

  ●久大本線644レ 1982(昭和57)年頃
   DE10 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50

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<HO-556>国鉄客車 オハフ50形
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 <実車ガイド>
  旧型客車の置換用として1977年に登場した50形客車。
  北海道を除く地方都市圏等で使用されていました。
  オハフ50形は前側を業務用室、後側を専務車掌室とした緩急車で、
  トイレも装備されていました。
  主に編成最前部や最後部に使用されていますが、
  編成中間に使用される事もありました。
  本州以南向けなので、
  窓は二段サッシとなっていました。
  「赤2号」一色に塗装された姿から、
  「レッドトレイン」の愛称で親しまれていました。

 <製品特徴>
  オハフ50形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ドア点検口の形状が変更された後期形を再現しています。
  車側灯は赤のクリアパーツで表現しています。
  ベンチレーターは取付済。
  幌吊パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ケイディーNo.5カプラーを採用しています。
  テールライトはLEDで点灯し、
  ON/OFFスイッチ付となっています(両端共)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

 <製品内容>
  オハフ50

 <編成例>
  ●東北本線普通535レ 1994 (平成6)年12月
   EF81(北斗星) + オハフ50+ オハ50 + オハ50 + オハフ50

  ●奥羽本線普通 1631レ 1993(平成5)年1月
   ED75 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 +
   オハフ50 + オハフ50+ オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハフ50

  ●久大本線644レ 1982(昭和57)年頃
   DE10 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50

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<HO-557>国鉄客車 オハ51形
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 <実車ガイド>
  旧型客車の置換用として1978年に登場した51形客車。
  北海道で使用されていました。
  オハ51形は座席普通車で、
  主に編成の中間に使用されました。
  北海道向けなので、
  窓は小型の一段上昇式二重窓となっていました。
  「赤2号」一色に塗装された姿から、
  「レッドトレイン」の愛称で親しまれていました。

 <製品特徴>
  オハ51形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  戸袋窓の大きさが変更された姿を再現しています。
  車側灯は赤のクリアパーツで、
  貫通扉はクリームで表現しています。
  ベンチレーターは取付済。
  幌吊パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ケイディーNo.5カプラーを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

 <製品内容>
  オハ51

 <編成例>
  ●函館本線普通830レ 1984(昭和59)年5月頃
   ED76-500 + オハフ51 + オハ51 + オハ51 + オハ51 + オハフ51

  ●函館本線普通930レ 1992(平成4)年4月頃
  ●【らんしま2号】 函館本線普通932レ 1993(平成5)年8月頃
   ED76-500 + オハフ51 + オハ51 + オハ51 +
   オハフ51 + オハ51 + オハ51 + オハ51 + オハフ51

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<HO-558>国鉄客車 オハフ51形
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 <実車ガイド>
  旧型客車の置換用として1978年に登場した51形客車。
  北海道で使用されていました。
  オハフ51形は緩急車で、
  主に編成最前部や最後部に使用されていますが、
  編成中間に使用される事もありました。
  北海道向けなので、
  窓は小型の一段上昇式二重窓となっていました。
  「赤2号」一色に塗装された姿から、
  「レッドトレイン」の愛称で親しまれていました。

 <製品特徴>
  オハフ51形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  戸袋窓の大きさが変更された姿を再現しています。
  車軸発電機は機械式で再現。
  車側灯は赤のクリアパーツで、
  貫通扉はクリームで表現しています。
  ベンチレーターは取付済。
  幌吊パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ケイディーNo.5カプラーを採用しています。
  テールライトはLEDで点灯し、
  ON/OFFスイッチ付となっています(両端共)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

 <製品内容>
  オハフ51

 <編成例>
  ●函館本線普通830レ 1984(昭和59)年5月頃
   ED76-500 + オハフ51 + オハ51 + オハ51 + オハ51 + オハフ51

  ●函館本線普通930レ 1992(平成4)年4月頃
  ●【らんしま2号】 函館本線普通932レ 1993(平成5)年8月頃
   ED76-500 + オハフ51 + オハ51 + オハ51 +
   オハフ51 + オハ51 + オハ51 + オハ51 + オハフ51

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