【トミックス】「2017/9/15発売予定 鉄道模型製品情報」.
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＜実車ガイド＞
1984～86年に製造された12系1000番台は、団体臨時用の12系を普通列車用に改造
した車両です。
スハフとオハフは、乗務員ドアを追加しており､白い2本帯が無い外観が特徴です。
山陰本線・福知山線・播但線・伯備線・芸備線・阪和線・紀勢本線・七尾線などで、
DD51やDE10等に牽引されていました。
＜製品特徴＞
普通列車用の12系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
車体は白帯がなくなって青一色に、屋根形状は12系初期車に準じた補強リブが有る姿
を再現しています。
スハフ12とオハフ13は、追加された乗務員用ドアを新規作成。
スハフ12の床下エンジンは灰色の別パーツ。
スハフ12の車掌室側はアーノルドカプラーを、オハフ13の車掌室側はダミーカプラー
を装着済です。
窓Hゴムは灰色で表現。
車番やJRマークは選択式の転写シートを付属しています。
スハフ、オハフはテールライトが点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
新集電システム、黒色車輪を採用。
電源エンジン搭載のスハフ12が入ったセットで、単品のオハ12-1000を増結すれば、
6両編成も再現可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2017にて撮影
＜製品内容＞
スハフ12-1000 オハ12-1000 オハ12-1000 オハフ13-1000
＜編成例＞
スハフ12-1000 + オハ12-1000 + オハ12-1000 + ＜9518＞オハ12-1000 +
＜9518＞オハ12-1000 + オハフ13-1000
赤文字：＜92303＞ 国鉄 12-1000系 客車セット
桃文字：＜9518＞オハ12-1000
※山陰本線、伯備線、播但線等での牽引機は、DD51-1000形。
また、オリジナルの12系白帯車との混成もあったので、＜9504＞スハフ12-0形や
＜9502＞スハフ12-100形、＜9505＞オハ12形(前期型)や＜9503＞オハ12形を組
み合わせる事もできます。
●芸備線 (1993年8月頃)
スハフ12-1000 + スハフ12-1000 + オハ12-1000 + オハフ13-1000 +
オハ12-1000 + オハ12-1000 + オハフ13-1000
※この編成は＜92303＞を2セット使用し、オハ12-1000形1両は使用しません。
※牽引機はDE10-1000形。
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1984～86年に製造された12系1000番台は、団体臨時用の12系を普通列車用に改造
した車両です。
山陰本線・福知山線・播但線・伯備線・芸備線・阪和線・紀勢本線・七尾線などで、
DD51やDE10等に牽引されていました。
＜製品特徴＞
普通列車用の12系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
車体は白帯がなくなって青一色に、屋根形状は12系初期車に準じた補強リブが有る姿
を再現しています。
窓Hゴムは灰色で表現。
車番は転写シートを付属しています(＜92303＞用)。
新集電システム、黒色車輪を採用。
＜92303＞「12-1000系客車セット」と合わせれば6両編成も再現可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハ12-1000
＜編成例＞
スハフ12-1000 + オハ12-1000 + オハ12-1000 + ＜9518＞オハ12-1000 +
＜9518＞オハ12-1000 + オハフ13-1000
赤文字：＜92303＞ 国鉄 12-1000系 客車セット
桃文字：＜9518＞オハ12-1000
※山陰本線、伯備線、播但線等での牽引機は、DD51-1000形。
また、オリジナルの12系白帯車との混成もあったので、＜9504＞スハフ12-0形や
＜9502＞スハフ12-100形、＜9505＞オハ12形(前期型)や＜9503＞オハ12形を組
み合わせる事もできます。
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＆製品特徴＞
鋼体化客車オハ61系を二重窓など寒地向けにした車両がオハ62です。
室蘭本線ではC57蒸気機関車などに牽引されていました。
鉄道模型Nゲージでの製品化にあたり、室蘭本線向けの車軸発電機をベルト式で再現。
釧網線用車両に見られた床下暖房機パーツも付属しています。
また、付属パーツで歯車式車軸発電機(台車取付)も再現可能となっています。
側面ドアはプレスタイプ装着で、オプションパーツでHゴム窓タイプに変更も可能。
新集電システム、黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2017にて撮影
＜製品内容＞
オハ62
＜編成例＞
○室蘭本線（1970年頃）
オハフ62＜9515＞ + スハ32＜8524＞ + オハ62＜9514＞ +
オハ62＜9514＞ + オハフ62＜9515＞
○室蘭本線（1975年頃）
オハフ62＜9515＞ + オハ62＜9514＞ + オハ62＜9514＞ +
オハ35(戦前型)＜8543＞ + オハ35(戦後型)＜2515＞ + スハ32＜8524＞ +
スハ32＜8524＞ + オハフ62＜9515＞
※一般形客車は様々な編成あり。けん引機はC57形など。
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＜実車ガイド＆製品特徴＞
鋼体化客車オハフ61系を二重窓など寒地向けにした車両がオハフ62です。
デッキから外側に車掌室があり、妻面にテールライトと後方監視窓がついていました。
鉄道模型Nゲージでの製品化にあたり、室蘭本線向けの車軸発電機をベルト式で再現。
釧網線用車両に見られた床下暖房機パーツも付属しています。
また、付属パーツで歯車式車軸発電機(台車取付)も再現可能となっています。
側面ドアはプレスタイプ装着で、オプションパーツでHゴム窓タイプに変更も可能。
新集電システム、黒色車輪を採用しています。
車掌室側妻面テールライトは点灯可能。
車掌室側を最後部に使う場合は付属の、連結器周りがリアルになる端梁やダミーカプ
ラーパーツを使用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2017にて撮影
＜製品内容＞
オハフ62
＜編成例＞
○室蘭本線（1970年頃）
オハフ62＜9515＞ + スハ32＜8524＞ + オハ62＜9514＞ +
オハ62＜9514＞ + オハフ62＜9515＞
○室蘭本線（1975年頃）
オハフ62＜9515＞ + オハ62＜9514＞ + オハ62＜9514＞ +
オハ35(戦前型)＜8543＞ + オハ35(戦後型)＜2515＞ + スハ32＜8524＞ +
スハ32＜8524＞ + オハフ62＜9515＞
※一般形客車は様々な編成あり。けん引機はC57形など。
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＆製品特徴＞
優等列車向け車両のスハ43を北海道向けに二重窓、歯車式車軸発電機装備、大型蓄電
池箱など寒地仕様にした車両がスハ45です。
最後まで残った旧型客車で、晩年は普通列車に使用されていました。
模型化にあたり、歯車式車軸発電機(台車ユーザー取付)を新規で再現。
床下蓄電池箱は大型で再現しています。
側面ドアはプレスタイプ装着で、オプションパーツでHゴム窓タイプに変更も可能。
新集電システム、黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハ45
＜編成例＞
○函館本線（1984年頃）
スハフ44＜9517＞ + スハ45＜9516＞ + スハフ44＜9517＞ +
マニ50＜2512＞ + マニ50＜2512＞
※一般形客車は様々な編成あり。けん引機はDD51-1000形。
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＆製品特徴＞
車掌室付スハフ42を北海道向けに二重窓、歯車式車軸発電機装備、大型蓄電
池箱など寒地仕様にした車両がスハフ44です。
デッキ外側車端部にある車掌室には、手ブレーキと妻面後方監視窓が設置さ
れています。
最後まで残った旧型客車で、晩年は普通列車に使用されていました。
模型化にあたり、歯車式車軸発電機(台車ユーザー取付)を新規で再現。
床下蓄電池箱は大型で再現しています。
側面ドアはプレスタイプ装着で、オプションパーツでHゴム窓タイプに変更も可能。
新集電システム、黒色車輪を採用しています。
車掌室側妻面テールライトはLED点灯可能。
車掌室側を最後部に使う場合は付属の、連結器周りがリアルになる端梁やダミーカプ
ラーパーツを使用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハフ44
＜編成例＞
○函館本線（1984年頃）
スハフ44＜9517＞ + スハ45＜9516＞ + スハフ44＜9517＞ +
マニ50＜2512＞ + マニ50＜2512＞
※一般形客車は様々な編成あり。けん引機はDD51-1000形。
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