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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「JR ディーゼルカー キハE120 只見線 旧国鉄カラー」鉄道模型Nゲージ

<A7445>キハE120 只見線 旧国鉄カラー
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 <実車ガイド>
  会津若松以西の磐越西線・米坂線・酒田以南の羽越本線・
  白新線の快速べにばな向けに、2008年に登場したJR東日本キハE120形。
  キハE130形を2扉化した形の軽量ステンレス車で、
  車内はセミクロスシートとなっています。
  登場当初は下半分にオレンジと赤の帯が施されたデザインで、
  全8両が新津運輸区に配置されていましたが、
  2020年以降、8両全車が濃淡緑の帯が施されたデザインに変更した上で、
  郡山総合車両センター会津若松派出所に転属となり、
  只見線会津若松~会津川口間での運用に使用されました。
  只見線は2011年の水害で会津川口~只見間が不通となりましたが、
  2022/10/1に全線で運転を再開しました。
  これを祝して、キハE120-2にはキハ20系列に塗られていた
  朱色とクリーム色の旧国鉄カラーラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧国鉄気動車色をまとったキハE120-2を再現しています。
  只見線用に設置された衛星無線アンテナと保護板を再現。
  同梱のカプラーに交換することで<A7444>と連結可能です。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハE120-2(M)

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【トミックス】「JR EF64-1000形電気機関車(後期型・復活国鉄色)」鉄道模型Nゲージ

<7169>JR EF64-1000形電気機関車(後期型・復活国鉄色)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  1980年に登場したEF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
  耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
  1033号機以降の後期型は電気暖房装置が非搭載としたことから、
  車体側面の電暖表示灯が無いなど外観が一部変化しました。
  2003年頃に登場した、白地に紺の山形塗装が特徴の新更新色は、
  施工工場によりいくつかの塗装パターンがありましたが、
  後に全て大宮工場の新更新色になりました。
  更新工事以降も運転台上にクーラーが取り付けられたり、
  側面の電気暖房表示灯が撤去されるなどされました。
  その後、更新工事が全機完了し、検査車両から識別の必要が無くなったことから、
  2017年から国鉄色へと再度変更がされました。
  現在は中央西線・篠ノ井線・伯備線などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  復活国鉄色となったEF64形1000番台後期型を再現しています。
  運転台シースルー表現。
  PS22C形パンタグラフを搭載しています。
  クーラーは角の丸い形状で再現。
  屋根はパンタ下部分に加えて高圧引込部周辺もグレーで表現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスル・ジャンパ栓・列車無線アンテナは別パーツで付属。
  JRマークは印刷済。
  ナンバープレート “EF64-1037・1039・1044・1046” は別パーツで付属。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  プレート輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1000(後期型・復活国鉄色)

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【カトー】「JR E353系 “あずさ・かいじ” 基本セット(4両) & 増結セット(5両) & 付属編成セット(3両)」,.鉄道模型Nゲージ (2023年更新)

<10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
<10-1835>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
<10-1836>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
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 <実車ガイド>
  E257系・E351系の置き換え用として、2017年に登場したJR東日本E353系。
  空気ばね式車体傾斜装置を採用した車体は、
  2018年鉄道友の会ローレル賞を受賞しています。
  編成は基本編成(9両)と付属編成(3両)で構成されており、
  “スーパーあずさ”・“あずさ”・“かいじ”に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E353系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  松本車両センター所属S203+S103編成を再現しています。
  KATOオリジナルの車体傾斜機構を採用。
  屋根上のアンテナ類は取付済。
  クーラーは中央本体部がステンレス鋼無塗装、前後のカバーが銀塗装された姿を再現。
  車内のイスは普通車を青紫で、グリーン車を茶色で表現しています。
  号車番号・禁煙表記・車椅子表記は印刷済。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  ヘッドライトは5灯全てが点灯します。
  スロットレスモーターを採用。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)を採用し、
  1・12号車の先頭部はカバー付の形態を再現したダミーカプラーを採用。
  3・4号車の先頭部は電連部分再現のボディマウント密連カプラー(フック無)を採用。
  <10-1835>のセット名表示を変更し、セット名表示シールを廃止。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
   クハE353-3 モハE353-2003(M)(P) サロE353-3 クハE352-3

  <10-1835>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
   モハE353-503(P) モハE352-503 サハE353-3
   モハE353-3(P) モハE352-3

  <10-1836>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
   クモハE353-3 モハE353-1003(P) クモハE352-3

 <編成例>
  ←新宿・東京     松本・南小谷→
  (1)クモハE353-3 + (2)モハE353-1003(P) + (3)クモハE352-3 +
  (4)クハE353-3 + (5)モハE353-503(P) + (6)モハE352-503 +
  (7)モハE353-2003(M)(P) + (8)サハE353-3 + (9)サロE353-3 +
  (10)モハE353-3(P) + (11)モハE352-3 + (12)クハE352-3

  赤文字:<10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
  桃文字:<10-1835>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
  橙文字:<10-1836>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)

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  <10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
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  <10-1835>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
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