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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別にまとめていきます。

【トミックス】「JR H5系北海道新幹線 基本セット & 増結セットA & 増結セットB」.鉄道模型Nゲージ

<92566>JR H5系北海道新幹線基本セット
<92567>JR H5系北海道新幹線増結セットA
<92568>JR H5系北海道新幹線増結セットB
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 <実車ガイド>
  北海道新幹線向けの車両として、2014年に登場したJR北海道H5系。
  2016年の北海道新幹線新青森~新函館北斗駅間開業時にデビューしました。
  JR東日本のE5系をベースにしていますが、
  車体中央の帯色や内装などがE5系と異なります。

 <製品特徴>
  JR北海道H5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <92566>・<92567>・<92568>を合わせると10両フル編成を再現できます。

 【共通】
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  可動幌を装備しています。
  屋根上滑り止めを再現しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【92566のみ】
  1・7・10号車のシンボルマークは印刷済。
  車番は印刷済(第1編成)です。
  グランクラスマークは印刷済。
  E6系などと連結する側のH514の運転台側はTNカプラーを装備。
  可動式パンタグラフを装備しています。
  ヘッド・テールライトはLED常点灯基板を装備。
  ヘッドライトは白色LEDを採用しています。
  H514のヘッドライト・テールライトはON/OFFスイッチ付です。
  M車はフライホイール付動力を搭載しています。

 【92567のみ】
  グリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。

 【92568のみ】
  3・5号車のシンボルマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  可動式パンタグラフを装備しています。

  詳細はメーカーの案内情報<92566><92567><92568>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92566>JR H5系北海道新幹線基本セット
   H523-0 H525-100(M)(P) H514-0

  <92567>JR H5系北海道新幹線増結セットA
   H526-100 H526-400 H515-0

  <92568>JR H5系北海道新幹線増結セットB
   H525-0(P) H526-200 H525-400 H526-300

 <編成例>
  ←東京  新函館北斗→
  (1)H523-0 + (2)H526-100 + (3)H525-0(P) + (4)H526-200 +
  (5)H525-400 + (6)H526-300 + (7)H525-100(M)(P) +
  (8)H526-400 + (9)H515-0 + (10)H514-0

  赤文字:<92566>JR H5系北海道新幹線基本セット
  桃文字:<92567>JR H5系北海道新幹線増結セットA
  橙文字:<92568>JR H5系北海道新幹線増結セットB

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  <92567>JR H5系北海道新幹線増結セットA
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  <92568>JR H5系北海道新幹線増結セットB
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【トミックス】「JR E501系通勤電車(常磐線) 基本セット&増結セット」,.鉄道模型Nゲージ

<98341>JR E501系通勤電車(常磐線)基本セット
<98342>JR E501系通勤電車(常磐線)増結セット
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 <実車ガイド>
  常磐線の輸送改善用として、1995年に登場したJR東日本E501系。
  日本初の交流直流両用の通勤形電車であり、
  常磐線交流電化区間では初の4扉車でもあります。
  10両編成と5両編成がありますが、
  10両編成は2007年から常磐線の土浦以北を中心に運用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E501系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  常磐線土浦以北で活躍するE501系を現在の姿で再現しています。

 【共通】
  モハE501はシングルアームパンタグラフに交換された姿を再現。
  床下はグレーで表現しています。
  側面ガラスはスモークガラスをし、
  開閉式の窓サンを印刷で表現しています。
  側面ドアコックは印刷で表現しています。
  モハE501の屋根上ガイシパーツは装着済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。

 【98341のみ】
  クハE501・クハE500はトイレが取り付けられた姿を再現。
  前面表示部は交換式となっており、
  印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報<98341><98342>をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  <98341>JR E501系通勤電車(常磐線)基本セット
   クハE501 サハE501 モハE501(M)(P) モハE500 クハE500-1000

  <98342>JR E501系通勤電車(常磐線)増結セット
   サハE500 サハE501 サハE501 モハE501(P) モハE500

 <編成例>
  (2015年頃〜)
  ←いわき  土浦→
  (10)クハE501 + (9)サハE501 + (8)モハE501(M)(P) + (7)モハE500 +
  (6)サハE500 + (5)サハE501 + (4)サハE501 + (3)モハE501(P) +
  (2)モハE500 + (1)クハE500-1000

  赤文字:<98341>JR E501系通勤電車(常磐線)基本セット
  桃文字:<98342>JR E501系通勤電車(常磐線)増結セット

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【トミックス】「JR 87系寝台ディーゼルカー(TWILIGHT EXPRESS 瑞風) 基本セット&増結セット」,.鉄道模型Nゲージ

<98331>JR 87系寝台ディーゼルカー(TWILIGHT EXPRESS 瑞風)基本セット
<98332>JR 87系寝台ディーゼルカー(TWILIGHT EXPRESS 瑞風)増結セット
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 <実車ガイド>
  2017/6/17から運行を開始した“TWILIGHT EXPRESS 瑞風”。
  京阪神地区と山陽・山陰エリア間を結ぶ
  周遊型臨時寝台列車(クルーズトレイン)として運行されています。
  87系寝台ディーゼルカーは“瑞風”専用車両として開発されました。
  編成は10両編成で、内訳は寝台車6両・ダイニングカー1両・
  ラウンジカー1両・展望スペース付き先頭車2両となっています。

 <製品特徴>
  JR西日本87系寝台気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “TWILIGHT EXPRESS 瑞風”をプログレッシブグレード(PG)仕様で再現しています。
  10両フル編成セットとなっています。
  室内灯を組込済。
  通電カプラーを装備しています。
  <98331>の先頭部はダミーカプラーを装着済。
  車番・号車・瑞風ロゴマークは印刷済です。
  <98331>のヘッドライト・テールライトは点灯式で、
  常点灯基板を装備しています。
  <98331>のM車はフライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報<98331><98332>をご覧下さい。

  

  

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  <98331>JR 87系寝台ディーゼルカー(TWILIGHT EXPRESS 瑞風)基本セット
   キイテ87-2 キサイネ86-401(M) キラ86-1 キシ86-1 キイテ87-1

  <98332>JR 87系寝台ディーゼルカー(TWILIGHT EXPRESS 瑞風)増結セット
   キサイネ86-101 キサイネ86-301 キサイネ86-501
   キサイネ86-201 キサイネ86-1

 <編成例>
  ●「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」(2017年6月17日〜)
   (1)キイテ87-2 + (2)キサイネ86-101 + (3)キサイネ86-301 +
   (4)キサイネ86-401(M) + (5)キラ86-1 + (6)キシ86-1 +
   (7)キサイネ86-501 + (8)キサイネ86-201 + (9)キサイネ86-1 + (10)キイテ87-1

   赤文字:<98331>(TWILIGHT EXPRESS 瑞風)基本セット
   桃文字:<98332>(TWILIGHT EXPRESS 瑞風)増結セット

 <最安値を探してみる>
  <98331>JR 87系寝台ディーゼルカー(TWILIGHT EXPRESS 瑞風)基本セット
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  <98332>JR 87系寝台ディーゼルカー(TWILIGHT EXPRESS 瑞風)増結セット
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