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【カトー】「JR 旅するNゲージ N700S新幹線 “のぞみ” 」鉄道模型Nゲージ

★＜12-005＞旅するNゲージ N700S新幹線「のぞみ」
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　＜実車ガイド＞
　　N700系新幹線初期車の置き換え用として、2018年に登場したJR東海N700S系。
　　“S” はSupreme(最高の)の頭文字から取っています。
　　2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
　　2020年7月から東京～新大阪間で量産車の営業運転が開始されました。
　　量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されており、
　　トンネル突入時の騒音や走行抵抗の低減が図られました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海N700S系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ディスプレイ用モデルの “旅するNゲージ” シリーズで再現しています。
　　先頭車✕1両・展示用直線ユニトラック線路186mm✕1本・
　　転動防止のための手歯止め(黄色)✕1ヶをセットにしています。
　　1号車(743-3)を再現しており、
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　743-3
　　ユニトラック直線線路186mm✕1
　　手歯止め✕1

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　　　2025/6/24 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/26 (木)
　　　・【カトー】「2025/6/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/27 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その3
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/30 (月)
　　　・遠州鉄道 ED28 生誕100周年記念撮影会事前受付終了
　　　・高松琴平電気鉄道 1070形など撮影会事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/30の鉄道イベント情報

　　　2025/7/1 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/1出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・宇都宮線開業140周年スタンプラリー
　　　・西武川越鉄道130周年記念スタンプラリー2期
　　　・上野駅カシオペア25周年記念グッズ販売
　　　・京急夏詣ヘッドマーク掲出
　　　・ミューザ川崎 JRトレインフェスタ
　　　・地方鉄道8社オリジナルキャラクターコラボグッズ販売
　　　・叡山電鉄七夕伝車運転
　　　・一畑電車出雲大社号ヘッドマーク掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/1の鉄道イベント情報

　　　2025/7/2 (水)
　　　・東急大井町線各駅停車用6020系営業運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/2の鉄道イベント情報

　　　2025/7/3 (木)
　　　・東京まるっと山手線(ツアー) 事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/3の鉄道イベント情報

　　　2025/7/4 (金)
　　　・青春18きっぷ夏季発売
　　　・京王アイドルマスターシャイニーカラーズトレイン運転
　　　・京王アイドルマスターシャイニーカラーズコラボ1日乗車券発売
　　　・JR東海夏の乗り放題きっぷ発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/4の鉄道イベント情報

　　　2025/7/5 (土)
　　　・三笠鉄道村 S-304号復活祭
　　　・東武 SL大樹七夕ヘッドマーク掲出
　　　・東武 SL大樹客車ぶどう色・青色混結編成運転
　　　・秩父鉄道 7500系たなばた号運転
　　　・名鉄内海駅グッズ販売イベント
　　　・名鉄知多奥田駅50周年記念系統板掲出
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　　　・287系特急くろしお60周年ラッピング車両運転
　　　・大阪モノレール大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
　　　・高松琴平電気鉄道 1070形4両編成琴平線運転
　　　・熊本電気鉄道モハ71形撮影会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報

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【トミックス】「JR 165系急行電車(東海) 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98853＞JR 165系急行電車(東海)基本セット
★＜98854＞JR 165系急行電車(東海)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した国鉄165系。
　　1970年までに701両が製造されました。
　　153系を基本にして、出力増強と勾配線区対応を施した車両で、
　　勾配抑速ブレーキ・ノッチ戻し制御・耐寒耐雪設備などが装備されました。
　　1989年以降、静岡運転所の165系が急行 “東海” (東京～静岡)に使用され、
　　ほかにも夜行普通列車 “大垣夜行” (東京～大垣)に使用されましたが、
　　1996/3/16のダイヤ改正で急行 “東海” は特急 “東海” に、
　　大垣夜行は快速 “ムーンライトながら” に格上げされ、
　　使用車両も165系から373系に変更されました。
　　引退に際し、ダイヤ改正前の約2週間前から
　　基本編成の全編成に往年の姿を模した台形型のヘッドマークが掲載されました。
　　東京方は赤色で統一の上、静岡方は編成ごとに異なる色が採用され、
　　K1編成の静岡方には黄色のマークが掲載されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海165系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　急行 “東海” の最末期、1996年頃の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

　【共通】
　　床下がグレーで、JRマークが小型のオレンジ色となった姿を再現。
　　各先頭車はシールドビーム化改造された前面を再現しています。
　　信号炎管は右側に移設された姿で、列車無線アンテナと共に装着済。
　　無線アンテナ・信号炎管・水タンク・トイレタンクは取付済。
　　ATS車上子は別パーツで付属しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　車番・一部表記・JRマーク・靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　運行番号表示部は選択式シールを付属しています。
　　交換式の前面表示部は “急行・急行東京・急行静岡・東京・大垣” を付属しています。
　　前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)を装備。
　　各連結面は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。

　【98853のみ】
　　静岡運転所のK1編成を再現しています。
　　モハ164-84形は新製冷房車で、パンタグラフ交換時に避雷器が移設された姿や、
　　水タンクとCPの異なる床下を新規製作で再現しています。
　　サロ165-132形は新製冷房車で、
　　側面窓上部のサンバイザーが撤去された姿を新規製作。
　　サロ165-108形は窓が大型ユニットサッシ窓に改造された姿を新規製作。
　　活躍晩年に取り付けされた往年の急行列車をイメージしたヘッドマークを付属。
　　普通列車としての運用時に表示された無地柄も再現可能。
　　印刷済ヘッドマークは “東海(黄色)(赤色)” と
　　普通運用時の “ストライプ(黄色)(赤色)” を付属しています。

　【98854のみ】
　　静岡運転所のK1-1編成を再現しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98853＞・＜98854＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98853＞JR 165系急行電車(東海)基本セット
　　　クハ165-106　モハ164-84(T)(P)　モハ165-21　サロ165-132
　　　サロ165-108　モハ164-831(M)(P)　モハ165-9　クハ165-135

　　＜98854＞JR 165系急行電車(東海)増結セット
　　　クハ165-134　モハ164-807(M)(P)　クモハ165-59

　＜編成例＞
　　● 急行 “東海1・2・3号” (1996年頃)
　　　←静岡　　　　東京→
　　　(1)クハ165 + (2)モハ164(T)(P) + (3)モハ165 + (4)サロ165 +
　　　(5)サロ165 + (6)モハ164(M)(P) + (7)モハ165 + (8)クハ165

　　● 急行 “東海4号” / 大垣夜行 375M・372M (1996年頃)
　　　←大垣・静岡　　　　東京→
　　　(1)クハ165 + (2)モハ164(T)(P) + (3)モハ165 + (4)サロ165 +
　　　(5)サロ165 + (6)モハ164(M)(P) + (7)モハ165 + (8)クハ165 +
　　　(9)クハ165 + (10)モハ164(M)(P) + (11)クモハ165

　　　赤文字：＜98853＞JR 165系急行電車(東海)基本セット
　　　桃文字：＜98854＞JR 165系急行電車(東海)増結セット

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　　　2025/6/30 (月)
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【カトー】「国鉄ディーゼル機関車 DD51 後期暖地形」鉄道模型Nゲージ

★＜7008-N＞DD51 後期暖地形
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　＜実車ガイド＞
　　DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
　　1978年までに649両が製造されました。
　　寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
　　非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
　　蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
　　1000番台は500番台が799まで達した為、
　　800番台を避けて1001へ飛び番となったグループです。
　　山陰地方ではスノープロウを装備したB寒地仕様が活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　全重連形の1000番台で、ラジエターカバーが2分割タイプの姿を再現しています。
　　前面窓はワイパー装備、スノープロウ、ホイッスルカバーを備えたB寒地仕様を再現。
　　屋根に扇風機カバーがあり、1エンド側にベンチレーターがある姿を再現。
　　前面手スリのジャンパ栓受部は白色で表現しています。
　　ブロック式ナンバープレートを再現しており、
　　ナンバーは選択式(1133・1170・1172・1181)となっています。
　　製造銘板 “日立” は印刷済。
　　“出雲” ヘッドマークを付属しています。
　　ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD51(M)

　＜編成例＞
　　● 急行 “さんべ” 5号 (博多行) (米子→下関間) (昭和55年頃)
　　　←博多　　　　米子→
　　　DD51(M) + スユニ50-2008 + マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 +
　　　スハフ12 + ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005

　　● 急行 “さんべ” 6号 (米子行) (下関→米子間) (昭和55年頃)
　　　←博多　　　　米子→
　　　マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 + スハフ12 +
　　　ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005 + DD51(M)

　　● 夜行鈍行 “山陰”
　　　DD51(M) + マニ60-116 + スユニ61-25 + オハネフ12-42 + スハフ42-100 +
　　　スハフ43-234 + オハ46-599 + オハ46-46 + スハ43-211 + オハフ45-2109

　　　赤文字：＜7008-N＞DD51 後期暖地形
　　　桃文字：＜10-1914＞客車編成セット急行「さんべ」(5両)
　　　橙文字：＜5302＞オハ12 国鉄仕様
　　　青文字：＜5304＞スハフ12 100前期形国鉄仕様
　　　緑文字：＜10-1879＞43系夜行鈍行「山陰」9両セット

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　　　2025/6/26 (木)
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