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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区・黄色帯)セット 限定品」,.鉄道模型Nゲージ

<98999>限定品 JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区・黄色帯)セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、
  通勤形電車として3447両が製造されました。
  103系1000番台は、
  常磐緩行線と営団地下鉄(現:東京メトロ)千代田線との直通運転用として、
  1970年に登場しました。
  地下鉄乗り入れ対策として、
  前面貫通扉設置や車体の難燃化が施されました。
  当初は灰色車体にエメラルドグリーン帯のデザインでしたが、
  常磐快速線への転用後は、
  エメラルドグリーン1色の姿となりました。
  1989年には10両編成1本が地下鉄東西線乗入用として、
  三鷹電車区に転属しました。
  転属直後は灰色車体に東西線乗入車を示す黄色帯を纏っていましたが、
  総武線各駅停車に黄色帯の205系が登場した為、
  誤乗防止目的で青帯に変更されました。
  2003年に残念ながら廃車となりました。

 <製品特徴>
  103系1000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  三鷹電車区転属直後の姿を再現しています。
  モハ102-1000の床下は、
  ブラシレス電動発電機でなく通常の電動発電機を搭載した姿を再現。
  側面帯は黄色で、各Hゴムは黒色で、
  乗客用ドア窓のフチは銀色で表現しています。
  前面表示部行先表示は、
  “西船橋” “三鷹” “快速西船橋” “快速三鷹”を付属です。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  前面表示部はカラープリズムで、
  白色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ103-1009 モハ103-1032(P) モハ102-1032 モハ103-1033(P)
  モハ102-1033 モハ103-1034(M)(P) モハ102-1034 モハ103-1036(P)
  モハ102-1036 クハ103-1010

 <編成例>
  ●中央・総武緩行線・東西線 (1989年頃)
  ←西船橋  中野・三鷹→
  (1)クハ103-1009 + (2)モハ103-1032(P) + (3)モハ102-1032 +
  (4)モハ103-1033(P) + (5)モハ102-1033 + (6)モハ103-1034(M)(P) +
  (7)モハ102-1034 + (8)モハ103-1036(P) + (9)モハ102-1036 +
  (10)クハ103-1010

  ※レイアウト条件に合わせ、(4)モハ103-1033に
   <0646>動力ユニットFW(DT32N2付・103系非冷房車・冷房車・1000番代用)を
   組み込み、動力車化して下さい。

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【トミックス】「JR 24系25形特急寝台客車(北斗星3・4号・JR北海道仕様) 基本セット&増結セット」.鉄道模型Nゲージ

<98656>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星3・4号・JR北海道仕様)基本セット
<98657>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星3・4号・JR北海道仕様)増結セット
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 <実車ガイド>
  1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した“北斗星”。
  個室寝台や食堂車・ロビーカーを連結した豪華寝台特急として、
  上野~札幌間を結びました。
  JR東日本とJR北海道が運用していましたが、
  それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
  当初、B寝台のみだった3・4号ですが、
  1989年夏頃よりからは個室A・B寝台車や食堂車、ロビーカー等が増備されました。
  設備面を合わせたJR北海道編成とJR東日本編成による交互運用により、
  JR北海道にも全室ロビーカーのオハ25-550が登場しました。
  B寝台車にはオハネ14-500を24系化した
  オハネ24-500やオハネフ24-500も投入されました。

 <製品特徴>
  豪華寝台特急“北斗星”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北斗星3・4号のJR北海道仕様を再現しています。

 【共通】
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。

 【98656のみ】
  オハ25-550ロビーカーを新規製作。
  スシ24のテーブルランプは、
  JR北海道特有である赤いシェードタイプで点灯します。
  スシ24は金帯のパターンが異なった508番を再現。
  カニ24-500はマイクロスカート付の501番を再現。
  オハネフ25とカニ24のJRマークは印刷済です。
  オハネフはベッドシートパーツとハシゴパーツを組み込んでいます。
  オハネフ25とカニ24のテールライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  またトレインマーク“北斗星”は印刷済で、
  白色LEDで点灯します。
  オハネフ24-500は基板非装備で、
  トレインマーク“北斗星”は印刷済です。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  オハネフ25の車掌室側はアーノルドカプラーを装着し、
  カニ24はダミーカプラーを装着しています。
  マイクロスカートのカニ24用新規TNカプラーを付属しています。

 【98657のみ】
  オロネ25-500はオハネ25-0から改造された、
  寝台側窓も大きい車両を新規製作しています。
  オロハネ25-550はロイヤルとB寝台ソロ設備の車両を再現。
  元14系のオハネ24-500やオハネフ24-500を再現しています。
  オハネとオハネフB寝台は
  ベッドシートパーツとハシゴパーツを組み込んでいます。
  オハネフ24-500のテールライト基板は未装備で、
  トレインマークは印刷無し、
  中間用幌枠を付属しています。
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)。

  詳細はメーカーの案内情報<98656><98657>をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  <98656>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星3・4号・JR北海道仕様)基本セット
   オハネフ25-0 オハ25-550 スシ24-500
   オロハネ25-550 オハネフ24-500 カニ24-500

  <98657>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星3・4号・JR北海道仕様)増結セット
   オハネ24-500 オハネ25-0 オハネ24-500
   オハネフ24-500 オロネ25-500 オロハネ25-550

 <編成例>
  ●特急「北斗星3・4号」 (1998年頃) *青森〜函館は逆向き
  ←上野・函館  青森・札幌→
  (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ24-500 + (3)オハネ25-0 + (4)オハネ24-500 +
  (5)オハネフ24-500 + (6)オハ25-550 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 +
  (9)オロハネ25-550 + (10)オロハネ25-550 + (11)オハネフ24-500 + カニ24-500

  ※牽引機は、上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、
   函館〜札幌がDD51形重連でした。

  赤文字:<98656>JR 24系25形 (北斗星3・4号・JR北海道仕様)基本セット
  桃文字:<98657>JR 24系25形 (北斗星3・4号・JR北海道仕様)増結セット

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【マイクロエース】「JR マヤ34-2009 軌道試験車」.鉄道模型Nゲージ

<A0302>マヤ34-2009
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 <実車ガイド>
  走行しながら軌道状態を測定する軌道試験車として、
  1959年に登場した国鉄マヤ34形客車。
  10系客車をベースにしており、
  双頭連結器や自車給電用ディーゼル発電機を装備しています。
  1981年までに10両が製造されました。
  2009号車は1978年に製造され、
  国鉄分割民営化後はJR九州所属となりました。
  妻面部貫通路上部に角型シールドビーム2灯が埋め込む
  改造工事が実施されたのが特徴です。
  2018年現在、JRグループで唯一車籍を有する車両となっています。

 <製品特徴>
  軌道試験車マヤ34形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR九州所属の“最後のマヤ34”を再現しています。
  ヘッドライトが取り付けられた姿を再現します。
  妻板・側面・屋根上の改造を再現する為、車体金型を新規作成。
  妻板貫通扉上のヘッドライトが点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
  テールライトも点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  マヤ34-2009

 <編成例>
  マヤ34-2009
  ※走行には別途機関車が必要です

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