【カトー】「国鉄 20系寝台特急 “ゆうづる・はくつる” 8両基本セット」.鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
登場当時は“走るホテル”とも言われました。
“はくつる”は上野口初の寝台特急として、1964年に登場。
上野～青森間を東北線経由で結びました。
希少なナハ20を組み込んだ編成で活躍しましたが、
1968年に583系に切り替えられました。
“ゆうづる”は2列車目の上野口発寝台特急として1965年に登場。
上野～青森間を常磐線経由で結びました。
当時、平～仙台間は非電化区間であった為、
C62蒸気機関車が牽引を担当していました。
＜製品特徴＞
20系寝台特急列車用客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1965～68年頃の尾久客車区所属車を再現しています。
ナハ20は、末期の非常口改造後の形態を新規金型で再現。
内装の座席部分はカニ21が黄緑、ナロネ21は緑、
ナハ20・ナハフ20は青色で表現しています。
粉砕式汚物処理装置を再現しています。
カニ21・ナハフ20の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用し、
アーノルドカプラーを標準装備、交換用ナックルカプラー付です。
中間連結面はいずれも台車マウントのKATOカプラーN JP Bを採用。
バックサインは“ゆうづる”を取付済。
交換用として“はくつる”を付属しています。
DD51用の“ゆうづる” “はくつる”ヘッドマークと
交換用ナンバープレート“560” “561”、
ED71用“はくつる”ヘッドマークを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェス2018にて撮影
＜製品内容＞
カニ21-12 ナロネ21-117 ナロネ21-115 ナハネ20-118
ナハネ20-133 ナシ20-11 ナハ20-51 ナハフ20-5
＜編成例＞
←上野 青森→
・「ゆうづる」(昭和41年7月〜昭和42年7月)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハフ20
※牽引機は上野〜平間：EF80、平〜仙台間：C62、
仙台〜盛岡間：ED75 0番台、盛岡〜青森：DD51 500番台×2両
使用しない車両：ナハ20
・「ゆうづる」(昭和43年10月〜昭和44年9月)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20
※牽引機は上野〜水戸間：EF80、水戸〜青森間：ED75 1000番台
上り1号 上野〜平間：EF80、平〜青森間：ED75 1000番台
使用しない車両：ナハネ20
・「ゆうづる」(昭和44年10月〜昭和45年7月)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナシ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハ20 + ナハフ20
※牽引機は上野〜水戸間：EF80、水戸〜青森間：ED75 1000番台
上り1号 上野〜平間：EF80、平〜青森間：ED75 1000番台
使用しない車両：ナハネ20
←上野 青森→
・「はくつる」(昭和40年10月〜昭和41年2月)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20
※牽引機は上野〜黒磯間：EF58、黒磯〜仙台間：ED71、
仙台〜盛岡間：ED75 0番台、盛岡〜青森：DD51 0番台×2両
使用しない車両：ナハネ20
・「はくつる」(昭和41年3月〜昭和43年9月)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20
※牽引機は上野〜黒磯間：EF58、黒磯〜盛岡間：ED75 0番台、
盛岡〜青森：DD51 500番台×2両
使用しない車両：ナハネ20
赤文字：＜10-1518＞20系寝台特急「ゆうづる・はくつる」8両基本セット
桃文字：＜10-1353＞20系寝台客車 ナハネ20 増結用6両セット
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