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【グリーンマックス】「JR九州817系0番台(鹿児島車) 基本2両編成セット(動力付き)&増結2両編成セット(動力無し)」,.鉄道模型Nゲージ

★＜30732＞JR九州817系0番台(鹿児島車)基本2両編成セット(動力付き)
★＜30733＞JR九州817系0番台(鹿児島車)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　筑豊本線(福北ゆたか線)と篠栗線の電化に備えて2001年に登場したJR九州817系。
　　0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
　　2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車です。
　　0番台は2両編成の無塗装で登場しましたが、
　　現在は銀色塗装が施されています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州817系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　車番・JRマーク・前面方向幕「普通・鹿児島中央」・各種車体表記は印刷済。
　　(コック表示・乗務員扉ガラスステッカー・ドアステッカーは省略)
　　側面方向幕(種別・行先)・優先席は別売ステッカーで対応しています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻で表現。
　　避雷器は取付済です。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30732＞JR九州817系0番台(鹿児島車)基本2両編成セット(動力付き)
　　　クモハ817-3(M)(P)　クハ816-3

　　＜30733＞JR九州817系0番台(鹿児島車)増結2両編成セット(動力無し)
　　　クモハ817-6(P)　クハ816-6

　＜編成例＞
　　＜30732＞JR九州817系0番台(鹿児島車)基本2両編成セット(動力付き)
　　　←延岡　　川内・鹿児島中央・宮崎空港→
　　　クモハ817-3(M)(P) + クハ816-3

　　＜30733＞JR九州817系0番台(鹿児島車)増結2両編成セット(動力無し)
　　　←延岡　　川内・鹿児島中央・宮崎空港→
　　　クモハ817-6(P) + クハ816-6

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　　　2025/12/5(金)
　　　・【トミックス】「2025/12/5発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/12/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/12/6(土)
　　　・小田急海老名中央公園ファミリーファンフェスタ2025
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　　　2025/12/7(日)
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　　　2025/12/8(月)
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　　　2025/12/9(火)
　　　・【マイクロエース】「2025/12/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2025/12/10(水)
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　　　2025/12/11(木)
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【カトー】「JR 客車 14系700番台＜スーパーエクスプレスレインボー＞7両セット」,.鉄道模型Nゲージ

★＜10-1490＞14系700番台＜スーパーエクスプレスレインボー＞7両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1987年に登場した「スーパーエクスプレスレインボー」。
　　12系・14系座席車を改造した欧風客車で、
　　1・7号車がパノラマグリーンカー、
　　2・6号車がグリーンカー、
　　3・5号車がコンパートメントカー、
　　4号車がイベントカーとなっています。
　　尾久客車区に配属され、
　　九州から北海道まで全国各地で活躍しましたが、
　　老朽化等により2000年に廃車されました。

　＜製品特徴＞
　　欧風客車スーパーエクスプレスレインボーを、
　　鉄道模型Nゲージで製品化。
　　全車ビス止め台車で、
　　中間連結器は台車マウントのKATOカプラーN JP Bタイプを装備しています。
　　スロフ14のテールライト・バックサインは白色LED基板・DCCフレンドリーです。
　　スロフ14の機関車連結側はボディマウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
　　ナックルカプラーを付属。
　　取付台にはジャンパ栓等を再現しています。
　　スロフ14の床下の発電用エンジンや関連機器はグレーで表現しています。
　　オロ14は台車マウントの車端部床下機器の表現を追加。
　　EF65・EF81・EF62・EF63に取付可能な機関車用クイックヘッドマークを付属。
　　・EF65他…さよならレインボー
　　・EF62・EF63用…さよなら碓氷峠
　　・EF81用…さよならレインボー、さようならレインボー
　　号車サボは印刷済。
　　側面方向幕(スーパーEXPレインボー/黒幕)や
　　バックサイン(スーパーエクスプレスレインボー)はシールを付属。
　　反射板も付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　(1)スロフ14-706(パノラマグリーンカー) + (2)オロ14-711(グリーンカー) +
　　(3)オロ14-712(コンパートメントカー) + (4)オロ12-715(イベントカー) +
　　(5)オロ14-713(コンパートメントカー) + (6)オロ14-714(グリーンカー) +
　　(7)スロフ14-705(パノラマグリーンカー)

　＜編成例＞
　　EF65-1118 レインボー塗装機 + 14系700番台＜スーパーエクスプレスレインボー＞

　　EF65-1000 後期形(JR仕様) + 14系700番台＜スーパーエクスプレスレインボー＞

　・さよならスーパーエクスプレスレインボー
　　EF65-1118 レインボー塗装機 + EF81-95 レインボー塗装機
　　+ 14系700番台＜スーパーエクスプレスレインボー＞

　・さよなら碓氷峠 by レインボー
　　EF63 2次形/3次形 JR仕様(茶) + EF63 2次形/3次形 JR仕様(茶) +
　　EF62 後期形 JR仕様 + 14系700番台＜スーパーエクスプレスレインボー＞

　・EF58-61とEF81-95でのプッシュ・プル運転
　　EF58-61 + 14系700番台＜スーパーエクスプレスレインボー＞
　　+ EF81-95 レインボー塗装機

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【カトー】「国鉄電気機関車 EF57 1」,.鉄道模型Nゲージ

★＜3069-1＞EF57 1
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　＜実車ガイド＞
　　東海道本線優等列車牽引用として1940年に登場したEF57形電気機関車。
　　特急「つばめ」や「はと」等の牽引車として活躍しました。
　　その後、上越線や東北本線へ転属し、
　　急行「八甲田」や「津軽」等の牽引車としても活躍しましたが、
　　1978年に全廃されました。
　　パンタグラフの位置や通風器の数など、
　　1号機と2号機以降とでは若干の相違が見受けられます。

　＜製品特徴＞
　　EF57形電気機関車1号機を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1970年代後半の宇都宮機関区所属時代、
　　電気暖房装置を搭載した姿を再現しています。
　　中央に寄ったPS14パンタグラフや、
　　屋根上モニターの丸み、埋込式テールライト等をしっかり表現。
　　運転台も表現(操作盤・イス・室内シースルー化)しています。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　最小通過半径はR282となっています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　交換用にKATOナックルカプラー(CSタイプ)を付属しています。
　　ナンバープレート「1」を装着済。
　　メーカーズプレート「日立」を印刷済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF57-1

　＜編成例＞
　　■東北本線急行「八甲田」 (1975年頃)
　　←上野　　　　青森→
　　機関車(EF57・ED75) + (郵便)オユ10-2512 + (荷物)ワサフ-8514 +
　　(1)スハフ42-2145 + (2)スロ62-2076 + (3)スハ43-2346 + (4)スハ43-2635 +
　　(5)スハ43-2424 + (6)ナハ11-2087 + (7)ナハ11-2089 + (8)スハ43-2639 +
　　(9)スハフ42-2133 + (10)スハネ16-2097 + (11)スハフ42-2009

　　赤文字：＜3069-1＞EF57 1
　　桃文字：＜10-1235＞43系夜行急行「八甲田」7両基本セット
　　橙文字：＜10-1236＞43系夜行急行「八甲田」6両増結セット

　　■オハ35・スハ43系　普通列車
　　←上野　　東北方面→
　　機関車(EF57・ED75) + (1)＜5134＞スハフ42 + (2)＜5135＞オハ47 +
　　(3)＜5127＞オハ35 + (4)＜5133＞スハ43 + (5)＜5133＞スハ43 +
　　(6)＜5134＞スハフ42 + (7)＜5128＞オハフ33 + (8)＜5127＞オハ35 +
　　(9)＜5133＞スハ43 + (10)＜5135＞オハ47 + (11)＜5128＞オハフ33

　　■10系寝台急行「津軽」 (1965年頃)
　　←上野　　青森→
　　ED71/EF57等 + (荷物車)マニ37-2018 + (荷物車)マニ36-2337 +
　　(4)スロフ62-2024 + (5)オロネ10-2056 + (6)スハネ16-2235 +
　　(7)スハネ16-2155 + (8)オハ46-2014 + (9)オハ46-2322 +
　　(10)オハ46-2029 + (11)オハ46-2032 + (12)オハフ33-2564

　　※上野寄りのマニ37は、上野-秋田間で連結。
　　※下り2号と上り1号は上野-秋田間で、
　　　1～3号車としてオハフ+スハネ+スハネを増結。
　　※牽引車は、上野～黒磯間(直流区間)ではEF57(EF58と共通運用)、
　　　黒磯以北(交流区間)ではED71やED75、
　　　福島～山形間(板谷峠越え)はEF71(ED78)、
　　　山形-青森間(非電化)はDD51。

　　橙文字：＜3069-1＞EF57 1
　　赤文字：＜10-879＞急行「津軽」 6両基本セット
　　桃文字：＜10-880＞急行「津軽」 5両増結セット

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