【カトー】「南海電鉄6000系(無塗装)6両セット 特別企画品＜10-2100＞」鉄道模型Nゲージ(26)
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＜実車ガイド＞
南海初のオールステンレス車として、1962年に登場した南海6000系。
高野線用の20m級通勤形電車です。
4扉通勤車としては初の高性能車で、1969年までに72両が製造されました。
当初は無塗装でしたが、1992年以降はブルーとオレンジの塗装が追加されました。
他にも組成変更・冷房化・台車交換・車体の一部更新などが実施されました。
2019年から廃車が発生しましたが、現在も20両が活躍中です。
ただし、2025年度までに全車両を引退させる予定です。
＜製品特徴＞
南海6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
6・7次車に分類される6029F(4両)＋6913F(2両)を、1992年頃の形態で再現。
連結器の密連化後、車体更新・冷房改造・台車交換が行われ、
前面/側面表示器の追設、前面貫通扉への車両番号板取付後の形態を再現。
コルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を再現。
分散形クーラーや2段の配管、下枠交差形パンタグラフなど屋根上機器を再現。
台車は冷房化改造に伴う台車交換後の仕様として、
サハ6600はミンデンドイツ形FS-355、その他はS形ミンデン形のFS-092/392を装備。
旧社紋・緑地の車両番号板・車体裾部の各種銘板を再現しています。
前面行先表示は “各停 河内長野” を取付済で、
交換用に “区急 なんば” “準急 泉北光明池” “(無地)” を付属しています。
各先頭車ともヘッドライト・テールライト・種別表示灯・前面行先表示が点灯し、
消灯スイッチ付で、電球色LEDを採用しています。
種別表示灯は導光部品の抜き差しによって、
全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用し、
先頭部に取付可能な電連(1段)・胴受を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ6029(P) サハ6619 サハ6620 モハ6030(M)(P) クハ6913 モハ6032(P)
＜編成例＞
←なんば 河内長野・橋本・和泉中央→
モハ6029(P) + サハ6619 + サハ6620 +
モハ6030(M)(P) + クハ6913 + モハ6032(P)
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