【トミックス】「2025年11月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
E3系以来の山形新幹線向け新形車両として、2024年に登場したJR東日本E8系。
秋田新幹線用E6系をベースにした新在直通運転用(ミニ新幹線用)新幹線車両で、
東北新幹線区間(東京～福島間)での最高時速300km/h運転に対応しています。
2026年までに15編成が導入される予定です。
＜製品特徴＞
JR東日本E8系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
7両フル編成を再現しています。
可動式パンタグラフを装備。
可動幌を装備しており、黒い外幌を再現しています。
車番は印刷済。
グリーンカーマーク・号車標記は印刷済。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
E811形はヘッドライト・テールライトON-OFFスイッチ付。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
フック・U字型通電カプラーを採用しています。
E5系と連結する側のE811形の運転台側はTNカプラーを装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
E811-1 E828-1(M)(P) E825-1 E825-101 E827-1 E829-1(P) E821-1
＜編成例＞
● “やまびこ” “つばさ” “なすの”
←東京 盛岡・山形・新庄→
(1)E523 + (2)E526 + (3)E525(P) + (4)E526 + (5)E525 +
(6)E526 + (7)E525(M)(P) + (8)E526 + (9)E515 + (10)E514 +
(11)E811 + (12)E828(M)(P) + (13)E825 + (14)E825 +
(15)E827 + (16)E829(P) + (17)E821
※(11)～(17)は福島で分割・併合
赤文字：＜98497＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
桃文字：＜98498＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
橙文字：＜98499＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB
青文字：＜97965＞特別企画品 JR E8系山形新幹線(つばさ)セット
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線の153系 “新快速” の置き換え用として、
1979年に登場した国鉄117系。
2扉転換クロスシート車で、“シティライナー” の愛称が付けられました。
新快速のほか快速などで、2編成併結の12両編成で運行されることもありました。
JR西日本所属車は1989年の221系導入後、徐々に地方線区に転属となりました。
1992年に岡山地区へ転属した編成は、快速 “サンライナー” 色になりましたが、
2010年より順次黄色1色に変更され、サンライナー色は2016年に消滅しました。
＜製品特徴＞
JR西日本117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“サンライナー” 色を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
(SUN LINER)のロゴを印刷で再現。
車番は選択式転写シートを付属しています。
運行番号(編成番号)シールを付属しています。
付属の列車無線アンテナの台座を実車にあわせた形状へ変更。
靴摺り・手掛けは銀色で印刷。
クハ116形のトイレタンクはカセット式で再現しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部・運行表示器は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
編成同士連結した際、転落防止として連結面間両方のライトを点灯させる状態が
再現できる機能を採用しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ116-0 モハ116-0 モハ117-0(M)(P) クハ117-0
＜編成例＞
● 山陽本線 “サンライナー”
←岡山 福山→
クハ117 + モハ117(M)(P) + モハ116 + クハ116
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＜実車ガイド＞
18m級軽快気動車として、2002年に登場した天竜浜名湖鉄道TH2100形。
TH2000形から保安ブレーキの2重化を図った増備車で、
2005年までに11両が製造されました。
＜製品特徴＞
天竜浜名湖鉄道TH2100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
一般車両を再現しています。
社紋は印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は非点灯で、行先シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは2灯とも電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
銀色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を装着済。
ミニカーブ通過可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
TH2100(M)
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＜実車ガイド＞
E2系の後継新幹線車両として、2011年に登場したJR東日本E5系。
東北新幹線 “はやぶさ” として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
グリーン車よりもハイクラスな “グランクラス” を新設した車両は、
2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
2013年にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。
2017年以降、一部座席が大形荷物置き場に変更されたため、
窓の一部が埋められました。
＜製品特徴＞
JR東日本E5系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
荷物置き場を1～9号車に増設し、1～8号車の一部の窓が塞がれた姿を再現。
【共通】
屋根上滑り止めはグレーで印刷。
可動幌はU28編成以降で採用された黒い外幌を再現しています。
号車標記は印刷済。
フック・U字型通電カプラーを採用しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
【98497のみ】
遮光ケースの構造を変更しています。
U42編成の車番を印刷済。
増結セットに付属の転写シートで車番変更可能。
1・10号車の先頭部側面に貼付の “Treasureland TOHOKU-JAPAN” ロゴは印刷済。
はやぶさロゴマーク・グランクラスマークは印刷済。
可動式パンタグラフを装備しています。
E6系などと連結する側のE514の運転台側はTNカプラーを装備。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しており、
ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
E514形はヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
【98498のみ】
車番は選択式転写シートを付属しています。
可動式パンタグラフを装備。
【98499のみ】
車番は選択式転写シートを付属しています。
グリーンカーマークは印刷済。
詳細はメーカーの案内情報＜98497＞・＜98498＞・＜98499＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98497＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
E523-42 E526-342 E525-142(M)(P) E514-42
＜98498＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
E525-0(P) E526-200 E525-400
＜98499＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB
E526-100 E526-400 E515-0
＜編成例＞
● “はやぶさ” “はやて” “やまびこ” “なすの” (2022年頃)
←東京 仙台・新青森・新函館北斗→
(1)E523 + (2)E526 + (3)E525(P) + (4)E526 + (5)E525 +
(6)E526 + (7)E525(M)(P) + (8)E526 + (9)E515 + (10)E514
※E6系は(10)E514形と併結します
赤文字：＜98497＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
桃文字：＜98498＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
橙文字：＜98499＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB
＜最安値を探してみる＞
＜98497＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
＜98498＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
＜98499＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB
※ 2025年11月に発売されるのは＜98497＞のみ
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＜実車ガイド＞
動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1968年に登場した国鉄583系。
直流・交流50/60Hzの3電源対応の昼行・夜行兼用特急電車で、
南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置されました。
昼間は昼行特急 “はつかり” 等に､
夜間は夜行寝台特急 “はくつる” “ゆうづる” 等に使用されました。
急行 “きたぐに” (大阪～新潟)でも、
1985年より向日町運転所所属の583系が使用され、
サハネ581形を改造したサロネ581形A寝台車が新形式として連結されました。
2012年の臨時化後、2013年に廃止されました。
＜製品特徴＞
国鉄583系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
急行 “きたぐに” が583系化された1985年頃の姿で再現しています。
【共通】
側面表示灯はクリアパーツ取付済。
屋根はグレーで表現しています。
フライホイール付きモーターを採用しています。
密連形TNカプラーを標準装備。
最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く)。
【HO-9120のみ】
“きたぐに” 用編成で両端ともクハネ581形の編成で再現。
クハネ前頭部のジャンパ栓新規などでスカート周り表現を改善。
クハネのタイフォンはシャッター付きで再現しています。
側面行先表示部は表示窓別パーツ化に伴い、選択式で実感的な裏貼り式シールを付属。
クハネ前頭部測面にはJNRマークを印刷済。
一部表記は印刷済。
選択式の車番は実感的なメタル転写シートを付属しています。
トレインマークは “きたぐに” を装着し、
イラストの “雷鳥” と文字の “急行” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークはON-OFFスイッチ付で、
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
トレインマークは白色LEDで点灯します。
大きめの車体により基本セット1つで2動力車設定。
【HO-9121のみ】
モハネ582形の1両には長編成に備え動力ユニットを搭載しています。
一部表記とサロ581形のグリーンカーマークは印刷済。
選択式の車番は、実感的なメタル転写シートを基本セットに付属しています。
側面行先表示部は表示窓別パーツ化に伴い、実感的な裏貼り式シール対応で、
シールは基本セットに付属しています。
詳細はメーカーの案内情報＜HO-9120＞・＜HO-9121＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜HO-9120＞国鉄 583系電車(きたぐに)基本セット
クハネ581 モハネ582(M)(P) モハネ583
モハネ582(M)(P) モハネ583 クハネ581
＜HO-9121＞国鉄 583系電車(きたぐに)増結セット
モハネ582(P) モハネ583 モハネ582(M)(P)
モハネ593 サロ581 サロネ581
＜編成例＞
● 急行 “きたぐに” (1985年頃)
←大阪 新潟→
(1)クハネ581 + (2)モハネ582(P) + (3)モハネ583 + (4)モハネ582(M)(P) +
(5)モハネ593 + (6)サロ581 + (7)サロネ581 + (8)モハネ582(M)(P) +
(9)モハネ583 + (10)モハネ582(M)(P) + (11)モハネ583 + (12)クハネ581
赤文字：＜HO-9120＞国鉄 583系電車(きたぐに)基本セット
桃文字：＜HO-9121＞国鉄 583系電車(きたぐに)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜HO-9120＞国鉄 583系電車(きたぐに)基本セット
＜HO-9121＞国鉄 583系電車(きたぐに)増結セット
※追記) 2025年12月発売に延期されました。
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鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
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2025/11/28(金)
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2025/12/1(月)
・仙石線 E131系 営業運転
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2025/12/2(火)
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2025/12/3(水)
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2025/12/4(木)
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2025/12/5(金)
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2025/12/6(土)
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