鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「JR 113系0番代湘南色大垣電車区R21編成 4両セット＜A4418＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、マイクロエースさんの
＜A4418＞113系0番代湘南色大垣電車区R21編成 4両セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。

★＜A4418＞113系0番代湘南色大垣電車区R21編成 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
　　片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
　　モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　JR東海では東海道本線や中央西線の主力車両として活躍しました。
　　冷房化・客用扉レール点検蓋設置・クロスシートへの白色枕カバー設置など、
　　関東や関西の113系とは異なる各種改造が実施されました。
　　1994年頃からはJRマークがオレンジ色の小型のものに順次変更されたほか、
　　床下や台車がグレーに塗装変更されました。
　　1998年以降、113系初期型は名古屋地区での運用を終了し、
　　静岡地区のみでの運行となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　湘南色の大垣電車区R21編成を再現しています。
　　1990年代後半の姿に基づき、
　　床下・台車はグレー、JRマークが小型化・オレンジ色化された後の姿を再現。
　　座席部品は青色で成型しており、クロスシート部分に白色カバーを着色再現。
　　先頭車は全て原型大目玉ヘッドライト。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します(消灯スイッチ付)。
　　奇数側先頭車のクハ111-133はC-AU711、それ以外はAU75で冷房改造された編成で、
　　AU75搭載車はクーラーが車体後位へ偏移した姿で再現。　
　　部品共用のため、ランボード位置が実車と異なります。
　　クハ111-372は便所点検蓋なし、クハ111-372は点検蓋を印刷で再現。
　　クハ111-133はクツヅリが緑色、それ以外は銀色で再現しています。
　　クハ111-133はドアレール点検蓋なし、それ以外はドアレール点検蓋を印刷で再現。
　　行先シール・連結用カプラーを付属しています。
　　部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ111-133(C★◆▲)　モハ113-57(A◇△)
　　モハ112-57(A◇△)(M)(P)　クハ111-372(A☆◇△)

　　A：AU75クーラー搭載(後方偏移)
　　B：AU75クーラー搭載(中央設置)
　　C：C-AU711クーラー搭載
　　★：便所点検蓋あり
　　☆：便所点検蓋なし
　　◆：客用扉クツヅリ緑色
　　◇：客用扉クツヅリ銀色
　　▲：ドアレール点検蓋なし
　　△：ドアレール点検蓋あり

　＜編成例＞
　　クハ111-133 + モハ113-57 + モハ112-57(M)(P) + クハ111-372

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　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

　　

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　　　2026/09/01(火)
　　　・【カトー】「2026/9/1出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/09/07(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/9/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/7の鉄道イベント情報

　　　2026/09/08(火)
　　　・秋田内陸縦貫鉄道飾山ばやし号運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/8の鉄道イベント情報

　　　2026/09/09(水)
　　　・【グリーンマックス】「2026/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2026/9/9問屋着荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2026/9/9問屋着荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/9の鉄道イベント情報

　　　2026/09/10(木)
　　　・智頭急行はくとの日記念カード配布
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/10の鉄道イベント情報

　　　2026/09/11(金)
　　　・京都市リアル謎解きゲーム
　　　・阪急レールウェイフェスティバル2026 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/11の鉄道イベント情報

　　　2026/09/12(土)
　　　・苗穂工場一般公開イベント
　　　・三陸鉄道・岩手開発鉄道・JR東盛駅 3つの鉄道まつり
　　　・秩父鉄道広瀬川原車両基地鉄道関連品販売会
　　　・京急泉岳寺～品川間下り線仮線切替
　　　・草薙駅開業100周年・橋上駅舎完成10周年記念イベント
　　　・京阪ありがとう2200系・2400系・2600系引退記念1日乗車券発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/12の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「JR サロ113-1011 横須賀色＜A7775＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、マイクロエースさんの
＜A7775＞サロ113-1011 横須賀色
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。

★＜A7775＞サロ113-1011 横須賀色
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
　　片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
　　モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　サロ113形は成田空港アクセス用として1973～74年に17両が製造されました。
　　しかし空港開港が延期されたため、臨時列車や横須賀線向けに転用されました。
　　リクライニングシートを1,160mm間隔で装備した車両でしたが、
　　少ない座席定員が不評だったため、1976年からは関西地区へ転用され、
　　塗装も湘南色に改められました。
　　1980年には総武・横須賀線直通運転開始に合わせて再び幕張電車区に転属となり、
　　外観塗色も横須賀色に変更されました。
　　サロ113-1011は1982年頃から、いわゆる “オール1500番代” で組成された
　　幕張電車区117編成のグリーン車として組み込まれ、
　　1998年に引退するまで活躍をしていました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　サロ113-1011を再現しています。
　　幕張電車区117編成を想定した “サロ113-1011” を印刷。
　　所属標記 “千マリ” “定員48” を印刷。
　　実車に基づきクツヅリは車体色にて再現しています。
　　座席部品はワインレッド成型、枕カバーを白色仕上げ。
　　洗面所窓の縦寸法を見直し。
　　部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サロ113-1011

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　　　2026/09/10(木)
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　　　2026/09/12(土)
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【トミックス】「2026年12月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その4

トミックス(TOMIX)さん、2026年12月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜7122＞JR EF81形電気機関車(トワイライト色)
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　寝台特急 “トワイライトエクスプレス” (大阪～札幌)の登場に伴い、
　　1989年に4両(103・104・113・114)がトワイライト色に変更されました。
　　その後、43・44の2両も変更されました。
　　2002年には黄帯の上下に銀帯が追加されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　トワイライト色で、黄色帯の上下に銀色が追加された姿を再現しています。
　　運転台側面に点検口のある姿を再現。
　　運転室シースルー表現。
　　ナンバープレート(103・104・113・114)を付属しています。
　　印刷済ヘッドマーク(トワイライトエクスプレス)を付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心車輪を採用しています。
　　ダミーカプラー・密自連形TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81(トワイライト)(M)(P)

　＜編成例＞
　　　EF81(トワイライト色)(M)(P) + カニ24 + (9)オハネフ25-500 +
　　　(8)オハネ25-560 + (7)オハネ25-510 + (6)オハネ25-520 +
　　　(5)オハネ25-520 + (4)オハ25-550 + (3)スシ24 +
　　　(2)スロネ25-500 + (1)スロネフ25-500

　　　※牽引機は、大阪〜青森がEF81形、青森〜五稜郭がED79形、
　　　　五稜郭〜札幌がDD51形重連でした。

　　　青文字：＜98362＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトEX)基本セットB
　　　橙文字：＜98361＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトEX)増結セットB
　　　緑文字：＜7122＞JR EF81形電気機関車(トワイライト色)

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★＜98359＞JR EF81・24系トワイライトエクスプレス基本セットA
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　＜実車ガイド＞
　　1989年に登場した臨時寝台特急 “トワイライトエクスプレス” (大阪～札幌)。
　　車両は24系25形客車を改造した専用車で、
　　トワイライトエクスプレス色と呼ばれる深緑に金帯の塗装が施されました。
　　展望スイート・2階建個室・食堂車 “ダイナープレヤデス” などの豪華な設備が人気で、
　　当初はカニ24形を含む客車9両で運行していました。
　　1990年からは客車10両編成での運行となりました。
　　2002年には客車のリニューアル工事が施され、
　　車体黄色帯上下への銀帯追加や内装変更などが実施されました。
　　牽引車は、トワイライトエクスプレス色の専用機関車EF81形の他に、
　　ED79形やDD51形が活躍しました。
　　残念ながら、2015年に臨時寝台特急としての運行を終了しました。
　　その後、ツアー専用列車として2016年まで運行されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本の臨時寝台特急トワイライトエクスプレスを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　機関車と客車のセットで再現しています。
　　後年に追加された黄色帯上下のフチを銀色で再現しています。

　【EF81形】
　　ホイッスル・信号炎管は別パーツで付属しています。
　　手すりは一体表現となっています。
　　JRマークは印刷済。
　　ナンバープレート(103・104・113・114)を付属しています。
　　フライホイール付動力を採用。
　　一体プレート輪心を採用しています。

　【客車】
　　車番は印刷済。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　カニ24はJRマーク・トレインマークを印刷済。
　　カニ24のテールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯。
　　カニ24は室内エンジン表現シートを採用しています。
　　オハネフ25の窓ガラスはスモークガラスを再現。
　　オハネフ25はトレインマーク印刷なし。
　　オハネフ25の車体エンブレムは印刷済。
　　オハネフ25は2段ベッドシートを採用しています。
　　オハネフ25はライト基板非装着。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81(トワイライト色)(M)(P)　カニ24-13　オハネフ25-501

　＜編成例＞
　　●特急 “トワイライトエクスプレス” (1989年7月〜2015年3月)
　　　←札幌　　　　大阪→　　＊青森〜五稜郭は逆向き
　　　EF81(トワイライト色)(M)(P) + カニ24-13 + (9)オハネフ25-501 +
　　　(8)オハネ25-560 + (7)オハネ25-510 + (6)オハネ25-520 +
　　　(5)オハネ25-520 + (4)オハ25-550 + (3)スシ24 +
　　　(2)スロネ25-500 + (1)スロネフ25-500

　　　※牽引機は、大阪〜青森がEF81形、青森〜五稜郭がED79形、
　　　　五稜郭〜札幌がDD51形重連でした。

　　　赤文字：＜98359＞JR EF81・24系トワイライトエクスプレス基本セット
　　　桃文字：＜98360＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトEX)増結セットA
　　　橙文字：＜98361＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトEX)増結セットB

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★＜98360＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)増結セットA
★＜98361＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　1989年に登場した臨時寝台特急 “トワイライトエクスプレス” (大阪～札幌)。
　　車両は24系25形客車を改造した専用車で、
　　トワイライトエクスプレス色と呼ばれる深緑に金帯の塗装が施されました。
　　展望スイート・2階建個室・食堂車 “ダイナープレヤデス” などの豪華な設備が人気で、
　　当初はカニ24形を含む客車9両で運行していました。
　　1990年からは客車10両編成での運行となりました。
　　2002年には客車のリニューアル工事が施され、
　　車体黄色帯上下への銀帯追加や内装変更などが実施されました。
　　牽引車は、トワイライトエクスプレス色の専用機関車EF81形の他に、
　　ED79形やDD51形が活躍しました。
　　残念ながら、2015年に臨時寝台特急としての運行を終了しました。
　　その後、ツアー専用列車として2016年まで運行されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本の臨時寝台特急トワイライトエクスプレスを、鉄道模型Nゲージで製品化。

　【共通】
　　後に追加された黄色帯上下のフチを銀色で再現しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。

　【98360のみ】
　　ロゴマークは印刷済。
　　スシ24のテーブルランプが点灯します。
　　テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯。
　　スロネフ25-500はダミーカプラーを装着済。
　　オハネ25-560は2段ベッドシートを採用しています。
　　車番は転写シートを付属しています。

　【98361のみ】
　　車体エンブレムは印刷済。
　　車番は転写シート対応(＜98362＞ or ＜98360＞付属品を使用)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98360＞・＜98361＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98360＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)増結セットA
　　　スロネフ25-500　スシ24　オハ25-550　オハネ25-560

　　＜98361＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)増結セットB
　　　スロネ25-500　オハネ25-520　オハネ25-520　オハネ25-510

　＜編成例＞
　　●特急 “トワイライトエクスプレス” (1989年7月〜2015年3月)
　　　←札幌　　大阪→　　＊青森〜五稜郭は逆向き
　　　EF81(トワイライト色)(M)(P) + カニ24-13 + (9)オハネフ25-501 +
　　　(8)オハネ25-560 + (7)オハネ25-510 + (6)オハネ25-520 +
　　　(5)オハネ25-520 + (4)オハ25-550 + (3)スシ24 +
　　　(2)スロネ25-500 + (1)スロネフ25-500

　　　EF81(トワイライト色)(M)(P) + カニ24 + (9)オハネフ25-500 +
　　　(8)オハネ25-560 + (7)オハネ25-510 + (6)オハネ25-520 +
　　　(5)オハネ25-520 + (4)オハ25-550 + (3)スシ24 +
　　　(2)スロネ25-500 + (1)スロネフ25-500

　　　※牽引機は、大阪〜青森がEF81形、青森〜五稜郭がED79形、
　　　　五稜郭〜札幌がDD51形重連でした。

　　　赤文字：＜98359＞JR EF81・24系トワイライトエクスプレス基本セットA
　　　桃文字：＜98360＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトEX)増結セットA
　　　橙文字：＜98361＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトEX)増結セットB
　　　青文字：＜98362＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトEX)基本セットB
　　　緑文字：＜7122＞JR EF81形電気機関車(トワイライト色)

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　　1989年に登場した臨時寝台特急 “トワイライトエクスプレス” (大阪～札幌)。
　　車両は24系25形客車を改造した専用車で、
　　トワイライトエクスプレス色と呼ばれる深緑に金帯の塗装が施されました。
　　展望スイート・2階建個室・食堂車 “ダイナープレヤデス” などの豪華な設備が人気で、
　　当初はカニ24形を含む客車9両で運行していました。
　　1990年からは客車10両編成での運行となりました。
　　2002年には客車のリニューアル工事が施され、
　　車体黄色帯上下への銀帯追加や内装変更などが実施されました。
　　牽引車は、トワイライトエクスプレス色の専用機関車EF81形の他に、
　　ED79形やDD51形が活躍しました。
　　残念ながら、2015年に臨時寝台特急としての運行を終了しました。
　　その後、ツアー専用列車として2016年まで運行されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本の臨時寝台特急トワイライトエクスプレスを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　後年に追加された黄色帯上下のフチを銀色で再現しています。
　　各車(カニ24除く)のエンブレムは印刷済。
　　トレインマークは印刷済(オハネフ25-500除く)。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　オハネフ25-500・オハネ25-560は2段ベッドシート・ハシゴを再現。
　　オハネフ25は車掌室側用のホロ枠部品を付属しています。
　　オハネフ25はライト基板なし。
　　オハネフ25はトレインマーク印刷なし。
　　スシ24はテーブルランプが点灯します。
　　スロネフ25・カニ24のテールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯します。
　　スロネフ25はダミーカプラーを装着済。
　　オハ25用アンテナ部品を付属しています。
　　カニ24のJRマークは印刷済。
　　カニ24はエンジン表現のあるシートを採用しています。
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　＜製品内容＞
　　スロネフ25-500　スシ24　オハ25-550
　　オハネ25-560　オハネフ25-500　カニ24

　＜編成例＞
　　●特急 “トワイライトエクスプレス” (1989年7月〜2015年3月)
　　　←札幌　　　　大阪→　　＊青森〜五稜郭は逆向き
　　　EF81(トワイライト色)(M)(P) + カニ24 + (9)オハネフ25-500 +
　　　(8)オハネ25-560 + (7)オハネ25-510 + (6)オハネ25-520 +
　　　(5)オハネ25-520 + (4)オハ25-550 + (3)スシ24 +
　　　(2)スロネ25-500 + (1)スロネフ25-500

　　　※牽引機は、大阪〜青森がEF81形、青森〜五稜郭がED79形、
　　　　五稜郭〜札幌がDD51形重連でした。

　　　橙文字：＜98361＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトEX)増結セットB
　　　青文字：＜98362＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトEX)基本セットB
　　　緑文字：＜7122＞JR EF81形電気機関車(トワイライト色)

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★＜98430＞JR 733-3000系近郊電車(エアポート)基本セット
★＜98431＞JR 733-3000系近郊電車(エアポート)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　711系の置き換え用として、2012年に登場したJR北海道733系。
　　0番台は主に札幌近郊の普通列車として使用されています。
　　3000番台は快速 “エアポート”用として、2014年に登場。
　　1000番台は北海道新幹線アクセス列車である
　　“はこだてライナー” (新函館北斗～函館間)用として、2016年に登場しました。
　　733系3000番台を使用した快速 “エアポート” は、
　　新千歳空港～札幌･小樽間を2014年から運行しています。
　　デッキ廃止・雪切室廃止・客室照明のLED化等が実施されたほか、
　　4号車のサハ733-3200は回転式リクライニングシート指定席 “uシート” とし、
　　外観も異なる帯色が施されました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道733系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　快速 “エアポート” 用の733系3000番台を再現しています。

　【共通】
　　新集電システム・黒色車輪を採用。

　【98430のみ】
　　車番は印刷済。
　　前面表示部は “快速エアポート” を印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。

　【98431のみ】
　　車番は選択式転写シートを付属しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98430＞・＜98431＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98430＞JR 733-3000系近郊電車(エアポート)基本セット
　　　クハ733-3108　モハ733-3108(M)(P)　クハ733-3208

　　＜98431＞JR 733-3000系近郊電車(エアポート)増結セット
　　　サハ733-3100　サハ733-3200　モハ733-3200(T)(P)

　＜編成例＞
　　←新千歳空港　　札幌・小樽→
　　(1)クハ733-3108 + (2)モハ733-3108(M)(P) + (3)サハ733-3100 +
　　(4)サハ733-3200 + (5)モハ733-3200(T)(P) + (6)クハ733-3208

　　赤文字：＜98430＞JR 733-3000系近郊電車(エアポート)基本セット
　　桃文字：＜98431＞JR 733-3000系近郊電車(エアポート)増結セット

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★＜98744＞小田急ロマンスカー70000形GSE(第2編成)セット
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　＜実車ガイド＞
　　7000形 “LSE” の代替用として、2018年に登場した小田急70000形 “GSE”。
　　特急用車両(ロマンスカー)で、7両編成✕2本が製造されました。
　　車体はアルミ合金製で、窓は縦寸法1mの連続窓を採用しています。
　　先頭車両最前部には展望席を配置し、運転室は2階部分に設けられています。
　　台車方式はLSEなどで採用された連接台車ではなく、
　　通常方式の20m級ボギー台車構造を採用しています。

　＜製品特徴＞
　　小田急70000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“GSE” の第2編成を再現しています。
　　第1編成とは異なるボディ運転台部の塗装を再現。
　　シートはカラーシート採用しています。
　　ブランドマーク・ロゴマーク・車番は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
　　先頭車展望席部のみ室内照明が点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　70052　70002(P)　70102　70152(M)(P)　70202　70302(P)　70352

　＜編成例＞
　　●特急 “スーパーはこね” “はこね” “えのしま” (2018年3月〜)
　　　←新宿・片瀬江ノ島　　　　小田原・箱根湯本→
　　　(7)70052 + (6)70002(P) + (5)70102 +
　　　(4)70152(M)(P) + (3)70202 + (2)70302(P) + (1)70352

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