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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2024年1月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4

カトー(KATO)さん、2024年1月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1573>コキ200(JRFマークなし)コンテナ 2両セット無積載
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 <実車ガイド>
  各種海上コンテナ輸送用として、2000年に登場したJR貨物コキ200形。
  コキ100系と同じ床面高さ1000mmのコンテナ車で、
  20ftコンテナ2個もしくは40ftコンテナ1個が搭載可能です。
  海上コンテナに対応しているため、車体は少し短い15mとなっています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFマークが撤去された近年の姿を再現しています。
  赤色の台枠(フレーム)・台枠内側のパイピングなどをしっかり再現。
  手スリ・ハンドル✕2両分を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ200-81 コキ200-86

 <編成例>
   ED76(M)(P) + コキ200+UT13Cコンテナ(三菱ケミカル物流)2個入 ✕4~6両程度

  ● 大牟田ゆき貨物列車
   EF81-300(M)(P) + コキ200

   赤文字:<10-1573>コキ200(JRFマークなし)コンテナ 2両セット無積載
   桃文字:<3067-3>EF81 300 JR貨物更新車(銀)
   橙文字:<3013-3>ED76 0 後期形 JR貨物更新車

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<23-583>UT13Cコンテナ(三菱ケミカル物流)2個入
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 <実車ガイド>
  20ftタンクコンテナとして、2009年に登場したUT13C形コンテナ。
  腐食・酸化性が強い濃硝酸を輸送するため、
  アルミ製のタンク体が採用されました。
  北九州市から大牟田市にある化学工場に濃硝酸を輸送する際にも使用され、
  コキ200に2個積載して運用されていました。
  濃硝酸コンテナ単独のほかに液体塩素コンテナなどと編成を組んだ専用列車は
  “大牟田行き貨物列車(通称:大牟田貨物)” として親しまれましたが、
  2020年に運行を終了しました。

 <製品特徴>
  UT13C形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  三菱ケミカル物流のUT13C形コンテナを新規金型で再現しています。
  ハシゴ・S字管はユーザー付パーツとして付属しています。
  既存の各コンテナ積載用貨車(コキ100系・コキ200)に積載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  UT13C-8061 UT13C-8062

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<3013-3>ED76 0 後期形 JR貨物更新車
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 <実車ガイド>
  ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
  ED75形をベースに設計しており、
  客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
  車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
  中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
  線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
  ED76形0番台は九州向けとして、1976年までに94両が製造されました。
  1974年以降製造の後期形(55~94号機)は、尾灯は外はめ式になったほか、
  正面運転台下の通風口が1か所となるなど、細かな仕様変更が施されています。
  1995年からの更新工事では側面に白帯が入れられたほか、
  乗務員室扉はステンレス製に交換され、扉が無塗装の銀色の車両も見られます。
  また側面点検蓋のない車体、SG撤去に伴い煙突や整風板がなくなった姿が特徴です。

 <製品特徴>
  JR貨物ED76形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2005~16年頃のJR貨物門司機関区所属81、83号機を再現しています。
  SG撤去に伴い煙突、整風板が撤去された屋根を新規製作。
  赤2号の車体に側面の白帯、銀色の乗務員室扉、側面点検蓋のない姿を再現。
  選択式ナンバープレート(前面用/側面用) “81” “83” “55” “59” を付属しています。
  メーカーズプレートを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  スロットレスモーターを採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED76-0 (後期形 JR貨物更新車)

 <編成例>
  ED76(M)(P) + コキ104/106/107 / コキ50000 ✕10~20両

  ED76(M)(P) + コキ200+UT13Cコンテナ(三菱ケミカル物流)2個入 ✕4~6両程度

  コキ104:<10-1421>コキ104 コンテナ無積載 2両セット
  コキ106:<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
  コキ107:<10-1433>コキ107 コンテナ無積載 2両セット
  コキ50000:<10-1317>コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 11両セット
  コキ200:<10-1573>コキ200 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット
  UT13C:<23-583>UT13Cコンテナ(三菱ケミカル物流)2個入

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<3067-3>EF81 300 JR貨物更新車(銀)
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形300番台は関門トンネル用として、1973年に登場しました。
  腐食防止対策として車体外板がステンレスとなっており、
  板厚の薄さによる歪み防止の為、車体下部にコルゲート加工が施されています。
  1974年までに4両が製造されました。
  当初は単機での運用が中心でしたが、
  後に貨物列車牽引のための重連改造が施されました。
  現在は303号機が九州地区で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2010年頃に全般検査を受けた更新工事後のEF81形300番台を再現しています。
  黒Hゴム・側面の点検蓋取り付け後の形態・重連改造後のスカートや改造銘板・
  車体側面にあるプレート式のJRマークを再現。
  既存製品とは異なる位置に設置された列車無線アンテナを再現しています。
  選択式ナンバープレート “301” “302” “303” “304” を付属しています。
  303号機と304号機で異なる色の
  改造銘板付メーカーズプレート(日立・緑/ローズピンク✕各1)を付属しています。
  ヘッドライトが点灯します。
  スロットレスモーターを採用。
  日本海縦貫線活躍時を再現できるスノープロウ✕2を付属しています。
  交換用ナックルカプラー✕2を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-300 (JR貨物更新車 銀)

 <編成例>
  ● 開門間
   EF81-300(M)(P) + コキ104/106/107 ✕20~24両

  ● 開門及び日本海縦貫線
   EF81-300(M)(P) + コキ104/106/107 or コキ50000(グレー台車) ✕10~20両

  ● 大牟田ゆき貨物列車
   EF81-300(M)(P) + コキ200

   コキ104:<10-1421>コキ104 コンテナ無積載 2両セット
   コキ106:<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
   コキ107:<10-1433>コキ107 コンテナ無積載 2両セット
   コキ50000:<10-1317>コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 11両セット
   コキ200:<10-1573>コキ200 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/9 (金)
   【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/5/15 (木)
   小田急 紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報

   2025/5/16 (金)
   首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 TXグッズ販売会
   京都鉄道博物館 201系 特別展示
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報

   2025/5/17 (土)
   【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 わくわく鉄道フェスタ2025
   北総鉄道 市川市動植物園 コラボイベント
   静岡鉄道 長沼車庫 トレインフェスタ
   グランシップ トレインフェスタ2025
   第63回 静岡ホビーショー 開催
   明治村 京都市電花電車 運転
   HC85系 きょうもいいひだヘッドマーク 掲出
   近鉄 鉄道まつり2025 in 塩浜
   京都鉄道博物館 1970年あの頃の交通展 開催
   JR九州・イオン熊本店 鉄道グッズ・部品販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報

   2025/5/18 (日)
   鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
   広島高速交通 6000系 営業運転終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

   2025/5/19 (月)
   広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

   2025/5/20 (火)
   左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
   南海 創業140周年グッズ 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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【マイクロエース】「2024/2/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2024/2/1出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A1897>西鉄2000形 3扉化改造車 復刻旧社紋 6両セット
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 <実車ガイド>
  1000形・1300形を置き換え用として、1973年に登場した西鉄2000形。
  大牟田線の特急用車両で、1974年までに6両編成✕6本が製造されました。
  両開き片側2扉車で、客用扉間は転換クロスシートが採用されました。
  連結面寄りはロングシートとなっています。
  8000形投入に伴い、急行用への格下げ改造が1988~90年に実施され、
  車体中央に扉が増設されました。
  また1997年からはCIマーク導入に伴い、側面に “Nishitetsu” ロゴが貼られ、
  前面から旧社紋撤去・塗り分け変更が実施されました。
  残念ながら、2010年に全廃されました。
  最後に残った2021Fは引退に際して、
  先頭車正面を1997年以前の社紋付きの姿に復元し、
  9/25~10/16に急行運用、10/17に団体臨時列車として最後の営業運転を行いました。

 <製品特徴>
  西鉄2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2010年9月末~10月17日の引退まで、旧社紋付きの前面になった2021Fを再現。
  前面ガラス・前面装飾部品の構造を見直し、よりスッキリした見た目に改良。
  パンタグラフを従来製品よりも実感的なものに変更しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  行先シールに引退イベントで掲げられたヘッドマークを収録しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2021 2022(P) 2023 2024(M)(P) 2025 2026

 <編成例>
  ←大牟田      福岡(天神)・大宰府→
  2021 + 2022(P) + 2023 + 2024(M)(P) + 2025 + 2026

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<A1896>西鉄2000形 3扉化改造車 Nishitetsuマーク 6両セット
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 <実車ガイド>
  1000形・1300形を置き換え用として、1973年に登場した西鉄2000形。
  大牟田線の特急用車両で、1974年までに6両編成✕6本が製造されました。
  両開き片側2扉車で、客用扉間は転換クロスシートが採用されました。
  連結面寄りはロングシートとなっています。
  8000形投入に伴い、急行用への格下げ改造が1988~90年に実施され、
  車体中央に扉が増設されました。
  また1997年からはCIマーク導入に伴い、側面に “Nishitetsu” ロゴが貼られ、
  前面から旧社紋撤去・塗り分け変更が実施されました。
  残念ながら、2010年に全廃されました。

 <製品特徴>
  西鉄2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体中央に扉を増設しNishitetsuマークが貼られた1997年以降の姿を再現。
  2031車のドアの上に大型の弱冷房車表記が貼られた後の姿を再現しています。
  前面ガラス・前面装飾部品の構造を見直し、よりスッキリした見た目に改良。
  パンタグラフを従来製品よりも実感的なものに変更しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2031 2032(P) 2033 2034(M)(P) 2035 2036

 <編成例>
  ←大牟田      福岡(天神)・大宰府→
  2031 + 2032(P) + 2033 + 2034(M)(P) + 2035 + 2036

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<A1221>京成3100形 3157編成 8両セット
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 <実車ガイド>
  成田スカイアクセス線のアクセス特急用車両として、2019年に登場した京成3100形。
  新京成80000形と共同開発した新型車両です。
  車内はオールロングシートですが、一部の座席が折りたたみ式となっており、
  スーツケース置場として使用できるようになっています。
  外観は成田スカイアクセス線のカラーであるオレンジ基調で、
  飛行機と沿線各所のイメージイラストが描かれています。
  日本車輌と総合車両製作所で製造されましたが、
  総合車両製の3157Fは車体裾部のスポット溶接跡部に
  ステンレスの飾り板がありません。
  2023年6月運行の3157Fは、3100形では初めてIRアンテナ未装備で製造されました。

 <製品特徴>
  京成3100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  登場間もない3157編成を再現しています。
  <A1220>京成3100形 3151F 8両セットと異なる車体裾仕上げを再現。
  窓越しに見えるハイバックシートを再現しています。
  貫通扉にも実車同様のデザインを印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  急行灯はON-OFFスイッチ付で点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3157-8 3157-7(P) 3157-6 3157-5(M)(P)
  3157-4 3157-3 3157-2(P) 3157-1

 <編成例>
  ←京成上野・羽田空港     成田空港→
  3157-8 + 3157-7(P) + 3157-6 + 3157-5(M)(P) +
  3157-4 + 3157-3 + 3157-2(P) + 3157-1

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<A1021>103系1500番代 復活国鉄色 3両セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  103系1500番台は唐津線・筑肥線(唐津~姪浜間)電化及び、
  福岡市地下鉄との直通運転用車両として、1982年に登場しました。
  車体の構造や内装は201系を基本としており、
  先頭車の前面は105系に似たデザインとなっています。
  外観は登場時が青22号にクリーム1号帯でしたが、
  1990年代半ばにはメタリックグレーに赤・黄色を配置したデザインとなり、
  2000年代には303系に準じた塗装に変更されました。
  また、1980年代末期にスカートが取り付けられたほか、
  1989年以降には6両編成4本が3+3両に分割可能なように、
  中間車が先頭車化されました。
  そのほかにも、クーラー交換やトイレ増設なども実施されました。
  2003年頃からは303系に準じた塗装に再変更されました。
  2023年8月、3両1編成が登場時の国鉄色に変更されました。

 <製品特徴>
  JR九州103系1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2023年8月に復活した国鉄色を再現しています。
  ベンチレーター撤去、クーラーは新型を搭載した姿を再現。
  床下機器・台車はダークグレーで再現しています。
  イベントで表示された行先を収録したシールを新規作成。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯(ON-OFFスイッチ付)。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ103-1512(P) モハ102-1512(M) クハ103-1512

 <編成例>
  クモハ103-1512(P) + モハ102-1512(M) + クハ103-1512

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<A8581>ヨ28000 2両セット
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  電車を非電化区まで直通運転するための電源車として、
  1987年に登場した国鉄ヨ28000形。
  ヨ8000形からの改造車で、2両が改造されました。
  485系電車を使用した特急 “有明” は、
  1987年に非電化だった豊肥本線水前寺までの乗り入れを実施する際に、
  スハフ12形客車をサービス電源供給用電源車として連結しましたが、
  1988年に電源車をスハフ12形からヨ8000形に変更しました。
  1987年の登場当初は白一色塗装でしたが、
  1988年に783系のイメージを合わせた白地に赤帯の姿に変更されました。
  1994年に “有明” の水前寺乗り入れが終了したため、1995/1/24付で廃車されました。

 <製品特徴>
  国鉄ヨ28000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヨ8000を元に妻面に取り付けられた箱を2両でそれぞれ作り分けしています。
  電車連結のためにトイレ側デッキの台枠が延長された姿を再現。
  ヨ28001は登場後、数ヶ月の間白色単色塗装だった頃を再現しています。
  ヨ28002は白色+赤帯の姿を再現。
  テールライト(両エンド)が点灯します。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ28001 ヨ28002

 <編成例>
  ←水前寺    熊本・博多→
  DE10 + ヨ28000 + 485系 or 783系

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<A7887>キハ32形・鉄道ホビートレイン
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 <実車ガイド>
  キハ20系などの代替用として、1987年に登場した国鉄キハ32形。
  四国向けの暖地向け一般形気動車で、普通鋼製のロングシート車です。
  2014年には予土線で運用されていたキハ32-3が、
  “鉄道ホビートレイン” として改造されました。
  0系新幹線をモチーフにした外観で、車内には鉄道模型の展示ケースや、  
  0系新幹線で使用された転換クロスシート等が設置されています。

 <製品特徴>
  JR四国キハ32形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “鉄道ホビートレイン” になったキハ32-3を再現しています。
  新幹線風の前面は、柱がボディから浮き上がった実物の構造を強度を保ちながら再現。
  車内のショーケースは、模型が展示された状態を印刷で表現。
  車内のクロスシートや、ドア横の小型ショーケースは再現されません。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  マイクロカプラーは後部のみ取付可能です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ32-3(M)

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【グリーンマックス】「2024年2月→1月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
下記製品の発売予定が2024年2月から1月に変更されました。


<50067>近鉄5800系(デボ1形塗装)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1997年に登場した近鉄5800系。
  ロングシートとクロスシートを自由に変換できる “デュアルシート” を配置しており、
  “L/Cカー” という愛称で親しまれています。
  1998年まで奈良線系統に6両編成✕5本、大阪線系統に6両編成✕2本、
  名古屋線系統に4両編成✕1本が投入されました。
  大阪線・名古屋線所属車にはトイレが設置されています。
  1997年に登場した6両編成の5802Fは、2014年に奈良線開業100周年を記念して、
  開業時のデボ1形をイメージした塗装が施されました。

 <製品特徴>
  近鉄5800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  デボ1形塗装の5802Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  車番・L/Cマーク・阪神相直対応マーク・大阪電気軌道社紋・
  デボ1形ヘッドライトは印刷済。
  種別/行先表示・優先座席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
  貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5802(P) 5702 5602(M)(P) 5502 5402(P) 5302

 <編成例>
  ←大阪難波・京都        近鉄奈良・橿原神宮前→
  5802(P) + 5702 + 5602(M)(P) + 5502 + 5402(P) + 5302

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<31701>E653系1100番代しらゆき(クーラーカバー交換後)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
  2015年登場のE653系1100番台は、0番台を耐寒耐雪強化改造して改番した車両で、
  新潟~新井・上越妙高間の特急 “しらゆき” に使用されました。
  2019年頃からは屋根上のクーラーカバー形状が変更されました。
  2022/3/12のダイヤ改正より、特急 “いなほ” にも運用開始されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系1100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クーラーカバー交換後の2019年頃以降の姿を再現しています。
  交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・禁煙マークは印刷済。
  側面行先表示は貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・ヘッドマークは白色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1104 モハE652-1104(M) モハE653-1104(P) クハE652-1104

 <編成例>
  ←新潟     上越妙高/酒田→
  クハE653-1104 + モハE652-1104(M) + モハE653-1104(P) + クハE652-1104

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<31700>E653系1000番代いなほ(クーラーカバー交換後)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
  2012年登場のE653系1000番台は、0番台を耐寒耐雪強化改造して改番した車両で、
  新潟地区へ転属して、羽越本線の特急 “いなほ” 等に使用されました。
  この際、グリーン車の新設・外観塗装の変更なども施されました。
  2016年から “INAHO いなほ” のイラスト入りヘッドマークが取り付けられました。
  2019年頃からは屋根上のクーラーカバー形状が変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “INAHO いなほ” ヘッドマーク取付後、
  クーラーカバー交換後の2019年頃以降の姿を再現しています。
  交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・
  禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
  側面行先表示は貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・ヘッドマークは白色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1003 モハE652-1005 モハE653-1005(P) サハE653-1003
  モハE652-1006(M) モハE653-1006(P) クロE652-1003

 <編成例>
  ←新潟      酒田・秋田→
  クハE653-1003 + モハE652-1005 + モハE653-1005(P) + サハE653-1003 +
  モハE652-1006(M) + モハE653-1006(P) + クロE652-1003

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<31650>阪急7000系(リニューアル車・宝塚線・7015編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  6000系をベースに、1980年に登場した阪急7000系。
  神宝線系統は7000系、京都線系統は7300系で、全長と全幅が若干異なります。
  1988年までに210両が製造されました。
  当初は鋼製車体でしたが、7021F以降はアルミ合金製車体での製造となりました。
  1998年からは車体上部にアイボリー塗装が順次施されました。
  鋼製車は2009年から、アルミ車は2016年からリニューアル工事が実施され、
  ドア窓拡大・クーラーステンレスカバー化などが施されました。

 <製品特徴>
  阪急7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  阪急宝塚線で活躍する7015Fリニューアル車を再現しています。
  宝塚方の7115号車にも電気連結器が付き、側面車端上部に車番が無い時代を再現。
  屋上FOMAアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面渡り板・スカート箱はユーザー取付対応。
  車番・社紋は印刷済。
  種別/行先表示・優先座席(大/小)・弱冷車・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯・前面種別/行先表示は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  通過標識灯はスイッチにて点灯状態を選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  7015(P) 7515(M) 7655 7665 7675 7685 7615(P) 7115

 <編成例>
  ←大阪梅田      宝塚→
  7015(P) + 7515(M) + 7655 + 7665 + 7675 + 7685 + 7615(P) + 7115

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