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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2024年5月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

カトー(KATO)さん、2024年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1879>43系 夜行鈍行「山陰」9両セット
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 <実車ガイド>
  京都~出雲市間386.2kmを結んだ夜行普通列車 “山陰” 。
  普通列車ながら荷物車・郵便荷物車・10系B寝台車・43系座席客車で組成され、
  DD51形が牽引していました。
  残念ながら1985年に廃止されました。

 <製品特徴>
  夜行普通列車 “山陰” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1980年前後の出雲客貨車区所属車を再現しています。
  (マニ60は浜田区所属車、スユニ61は宮原区所属車)
  オハ46を緩急車化改造した元中間車オハフ45-100を初めて製品化。
  車体色はマニ60・スユニ61はぶどう色2号、その他は青15号で表現しています。
  屋根は灰色で車両によって色調を作り分け。
  マニ60・スユニ61・オハフ45はテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  マニ60・オハフ45の機関車連結側は台車マウントのアーノルドカプラー、
  スユニ61はKATOカプラーJPA、その他はKATOカプラーJPBを標準装備。
  マニ60・オハフ45は交換用ナックルカプラーを付属しています。
  車番表記・所属/定員表記・換算表記を印刷済。
  オハネフ12は号車サボ、愛称 “山陰” サボ、行先サボ(出雲市行)を印刷で表現。
  他の座席客車は行先サボのみの形態を再現しています。
  行先サボシールを付属しています。
  付属品…交換用ナックルカプラー✕3、カプラーアダプター✕3、
      アーノルドカプラー✕2、カプラースプリング✕2、
      行先サボシール、消灯スイッチ用ドライバー 
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ60-116 スユニ61-25 オハネフ12-42 スハフ42-100 スハフ43-234
  オハ46-599 オハ46-46 スハ43-211 オハフ45-2109

 <編成例>
  ● 夜行鈍行 “山陰” 下り (出雲市行)
   ←出雲市    京都→
   DD51(M) + マニ60-116 + ※スユニ61-25 + オハネフ12-42 + スハフ42-100 +
   スハフ43-234 + オハ46-599 + オハ46-46 + スハ43-211 + オハフ45-2109

  ● 夜行鈍行 “山陰” 上り (京都行)
   ←出雲市    京都→
   ※スユニ61-25 + マニ60-116 + オハネフ12-42 + スハフ42-100 + スハフ43-234
   + オハ46-599 + オハ46-46 + スハ43-211 + オハフ45-2109 + DD51(M)

   ※スユニ61-25 → 1980年以降は<5141>スユニ50

   赤文字:<10-1879>43系 夜行鈍行「山陰」9両セット
   桃文字:<5141>スユニ50
   橙文字<7008-K>DD51 0 暖地形

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<5141>スユニ50
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 <実車ガイド>
  旧形郵便・荷物合造車の置き換え用として、1978年に登場した国鉄スユニ50形。
  本州以南向けの0番台と北海道向けの500番台があり、
  0番台は50系客車に準じた車体形状を持つ全鋼製車で、
  電気暖房装置を搭載していることから車番は原番号+2000となっています。

 <製品特徴>
  国鉄スユニ50形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1980年前後の宮原客車区所属車を再現しています。
  50系に準じた車体形状、独特の密形状・配置、郵便マーク、青15号塗装などを再現。
  テールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スユニ50-2014

 <編成例>
  ● 夜行鈍行 “山陰” 下り (出雲市行)
   ←出雲市    京都→
   DD51(M) + マニ60-116 + ※スユニ61-25 + オハネフ12-42 + スハフ42-100 +
   スハフ43-234 + オハ46-599 + オハ46-46 + スハ43-211 + オハフ45-2109

  ● 夜行鈍行 “山陰” 上り (京都行)
   ←出雲市    京都→
   ※スユニ61-25 + マニ60-116 + オハネフ12-42 + スハフ42-100 + スハフ43-234
   + オハ46-599 + オハ46-46 + スハ43-211 + オハフ45-2109 + DD51(M)

   ※スユニ61-25 → 1980年以降は<5141>スユニ50

   赤文字:<10-1879>43系 夜行鈍行「山陰」9両セット
   桃文字:<5141>スユニ50
   橙文字<7008-K>DD51 0 暖地形

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<10-1564>285系0番台<サンライズエクスプレス>(パンタグラフ増設編成)7両セット
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 <実車ガイド>
  特急形寝台電車として、1998年に登場した JR東海/JR西日本285系。
  “サンライズエクスプレス” という愛称が付けられ、
  “サンライズ出雲”(東京~出雲市)と“サンライズ瀬戸”(東京~高松)に導入されました。
  東京~岡山間では併結され、7両+7両の14両編成で運転されています。
  285系0番台はJR西日本所属、285系3000番台はJR東海所属で、
  基本性能は同じですが、車体表記や床下機器に違いがあります。
  2013~16年にリニューアル工事が実施され、
  パンタグラフ増設や客ドアステップ拡大等が施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本285系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2013年以降に実施のリニューアル後のI3編成を再現しています。
  JR西日本仕様(0番台)とJR東海仕様(3000番台)とで異なる書体の車体表記を再現。
  ドアスイッチを再現しています。
  各車側面乗降扉ステップは黄色の警戒色で表現しています。
  モハネ285はWPS28シングルアーム式パンタグラフが2基に増設された姿を再現。
  モハネ285-200・-3200は東芝製の床下機器が搭載された形態を再現。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  ヘッドライトの点灯パターンは実車どおり、
  外側のヘッドライトはシールドビーム(電球色)、
  内側のライトはフォグライト(黄色)として、ライト色味の違いを再現。
  先頭車先頭部の連結器はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。
  電連(2段)・連結器カバーを再現したパーツを付属しています。
  中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形PAT.を採用。
  中間連結部の車端下部に、台車取付部品として285系専用の床下機器を装備。
  行先表示シール・屋根機器・BSアンテナ・電連・連結器カバー・
  消灯スイッチ切換用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハネ285-6 + サハネ285-203 + モハネ285-3(M)(P) +
  サロハネ285-3 + モハネ285-203(P) + サハネ285-3 + クハネ285-5

 <編成例>
  ←高松・出雲市  東京→
  <10-1564> + <10-1564>
  <10-1564> + <10-1565>
  <10-1565> + <10-1564>
  <10-1565> + <10-1565>

  赤文字:<10-1564>285系0番台(パンタグラフ増設編成)7両セット
  桃文字:<10-1565>285系3000番台(パンタグラフ増設編成) 7両セット

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<10-1565>285系3000番台<サンライズエクスプレス>(パンタグラフ増設編成) 7両セット
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 <実車ガイド>
  特急形寝台電車として、1998年に登場した JR東海/JR西日本285系。
  “サンライズエクスプレス” という愛称が付けられ、
  “サンライズ出雲”(東京~出雲市)と“サンライズ瀬戸”(東京~高松)に導入されました。
  東京~岡山間では併結され、7両+7両の14両編成で運転されています。
  285系0番台はJR西日本所属、285系3000番台はJR東海所属で、
  基本性能は同じですが、車体表記や床下機器に違いがあります。
  2013~16年にリニューアル工事が実施され、
  パンタグラフ増設や客ドアステップ拡大等が施されました。

 <製品特徴>
  JR東海285系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2013年以降に実施のリニューアル後のI5編成を再現しています。
  JR西日本仕様(0番台)とJR東海仕様(3000番台)とで異なる書体の車体表記を再現。
  ドアスイッチを再現しています。
  各車側面乗降扉ステップは黄色の警戒色で表現しています。
  モハネ285はWPS28シングルアーム式パンタグラフが2基に増設された姿を再現。
  モハネ285-200・-3200は東芝製の床下機器が搭載された形態を再現。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  ヘッドライトの点灯パターンは実車どおり、
  外側のヘッドライトはシールドビーム(電球色)、
  内側のライトはフォグライト(黄色)として、ライト色味の違いを再現。
  先頭車先頭部の連結器はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。
  電連(2段)・連結器カバーを再現したパーツを付属しています。
  中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形PAT.を採用。
  中間連結部の車端下部に、台車取付部品として285系専用の床下機器を装備。
  行先表示シール・屋根機器・BSアンテナ・電連・連結器カバー・
  消灯スイッチ切換用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハネ285-3004 + サハネ285-3202 + モハネ285-3002(M)(P) +
  サロハネ285-3002 + モハネ285-3202(P) + サハネ285-3002 + クハネ285-3003

 <編成例>
  ←高松・出雲市  東京→
  <10-1564> + <10-1564>
  <10-1564> + <10-1565>
  <10-1565> + <10-1564>
  <10-1565> + <10-1565>

  赤文字:<10-1564>285系0番台(パンタグラフ増設編成)7両セット
  桃文字:<10-1565>285系3000番台(パンタグラフ増設編成) 7両セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/19 (火)
   【カトー】「2025/8/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/8/20 (水)
   高松琴平電気鉄道 1070形 ファンタンゴレッド復刻塗装編成 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/20の鉄道イベント情報

   2025/8/21 (木)
   西武 タツノコプロ コラボラッピング電車 運転
   西武 小手指車両基地 夜間車両撮影会 事前受付開始
   富士山麓電気鉄道 つばきファクトリー灼熱号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/21の鉄道イベント情報

   2025/8/22 (金)
   【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念アクリルキーホルダー 販売
   阪急 カービィ号 運転
   能勢電鉄 星のカービィヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/22の鉄道イベント情報

   2025/8/23(土)
   東武 Magic in SL大樹 運転
   名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念系統板 掲出
   名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念商品 特別販売イベント
   りんくうタウン いずみさの鉄道フェスタ
   若桜鉄道 夏休み大イベント
   JR九州・イオンパークプレイス大分店 鉄道グッズ販売イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/23の鉄道イベント情報

   2025/8/24(日)
   北越急行 ほくほくまつり2025
   首都圏新都市鉄道 ユニール号 運転
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念乗車券 発売
   富士山麓電気鉄道 河口湖線75周年記念ギャラリートレイン 運転
   富士山麓電気鉄道 河口湖駅 グッズ販売イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/24の鉄道イベント情報

   2025/8/25(月)
   岡山電気軌道 ダイヤ改正
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/25の鉄道イベント情報

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【カトー】「2024年5月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

カトー(KATO)さん、2024年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1945>E131系 0番台 2両セット
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 <実車ガイド>
  房総地区の電化路線末端部におけるワンマン運転対応車として、
  2020年に製造されたJR東日本E131系。
  0番台は房総地区用の2両編成として、2021/3/13から運用を開始しました。
  20m級4ドア車で、車内は変則的なセミクロスシートとなっています。
  鹿島線・内房線・外房線などで2両編成もしくは2+2の4両編成で運行されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E131系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  幕張車両センターのR06編成を再現しています。
  ワンマン運転用安全確認カメラは車体一体で表現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示は白色LEDで点灯します。
  粒状のテールライトを再現。
  スロットレスモーターを採用しています(減磁板組み込み済)。
  各車ともにボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を装備し、
  先頭部用に電連(2段)✕2を付属しています。
  前面表示は “ワンマン(青)木更津 内房線” を組付済で、
  交換用 “ワンマン(赤)上総一ノ宮 外房線” “ワンマン(茶)鹿島神宮” “無地” ✕各2付属。
  行先表示シールを付属しています。
  交換用運番表示(無地)✕2を付属。
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE130-6 クモハE131-6(M)(P)

 <編成例>
  ←成田・木更津    上総一ノ宮・安房鴨川・鹿島神宮→
  クハE130-6 + クモハE131-6(M)(P)

  クハE130-0 + クモハE131-0(M)(P) + クハE130-0 + クモハE131-0(M)(P)

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<10-1946>E131系 500番台 相模線 4両セット
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 <実車ガイド>
  房総地区の電化路線末端部におけるワンマン運転対応車として、
  2020年に製造されたJR東日本E131系。
  500番台は相模線205系500番台の置き換え用として、2020年に登場しました。
  車内はオールロングシート仕様で、2M2Tの4両編成となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本E131系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国府津車両センターのG-03編成を再現しています。
  ワンマン運転用安全確認カメラは車体一体で表現。
  車外スピーカー・ドアスイッチ・ドアコック表記を印刷で表現しています。
  オールロングシートの車内を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示は白色LEDで点灯します。
  粒状のテールライトを再現。
  スロットレスモーターを採用しています。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を採用。
  先頭部はダミーカプラー採用しています。
  前面表示は “ワンマン(水色)相模線” を組付済で、
  交換用 “ワンマン(水色)茅ケ崎” “ワンマン(水色)橋本” “無地” ✕各2付属。
  行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE130-503 モハE130-503(M)(P) サハE131-503 クモハE131-503(P)

 <編成例>
  ←茅ヶ崎    橋本→
  クハE130-503 + モハE130-503(M)(P) + サハE131-503 + クモハE131-503(P)

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<3049-1>EF58 150 宮原運転所
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 <実車ガイド>
  戦後初の旅客用電気機関車として、1946年に登場した国鉄EF58形。
  当初は箱型車体での登場で、1948年までに31両(1~31号機)が製造されました。
  1952年にはSG(蒸気暖房)を搭載した半流線型車体の改良型が登場し、
  1958年までに141両(35~175号機)が製造されました。
  初期型も1953~57年に新造の半流線型車体(改良型)へ車体載せ替え改造されました。
  150号機は1958年に東芝府中工場で製造され、宮原機関区・宮原運転所を起点に、
  東海道本線・山陽本線など幹線の特急牽引用として活躍しました。
  2011年に引退し、現在は京都鉄道博物館に展示されています。

 <製品特徴>
  国鉄EF58形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  専用車体を採用し、150号機ならではの装飾を再現しています。
  深みのある茶色い車体色を再現。
  三分割の前面ステップを再現しています。
  乗務員扉下部のカバン掛け、手すりは無い状態を再現。
  屋根上のSG風道は、開口部を表現しています。
  パイプ状のパンタシューをもつPS15パンタグラフを再現しています。
  握り棒・ホイッスル・信号炎管を付属しています。
  ナンバープレート・メーカーズプレートは車体に彫刻済。
  検査表記は “6-7 鷹取工” 。
  低い位置に取り付けられたヘッドマークステーを再現しています。
  クイックヘッドマーク対応で、
  ヘッドマークは “すきやねん国鉄 ご愛顧感謝号” “EF58&マイテ49” を付属。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF58-150(M)(P)

 <編成例>
  ● すきやねん国鉄ご愛顧感謝号
   EF58-150(M)(P) + オハフ33-48 + オハ46 + オハ46 +
   オハ46-13 + オハフ33-289 + マイテ49-2

   赤文字:<3049-1>EF58 150 宮原運転所
   桃文字:<10-1893>JR西日本 マイテ49+旧形客車 4両セット
   橙文字:オハ46

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<10-1893>JR西日本 マイテ49+旧形客車 4両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “富士” 用の一等鋼製展望車として、1938年に登場したスイテ37040形。
  その後、称号改正を重ねスイテ49を経てマイテ49となりました。
  1961年の廃車後、大阪交通科学博物館に展示保存されていましたが、
  1987年に改修され復活しました。
  一般形客車のオハフ33・オハ46などと組んでイベント列車として活躍しましたが、
  2022/10/11に京都鉄道博物館に収蔵されました。

 <製品特徴>
  JR西日本マイテ49+旧形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【マイテ49-2】
  復活整備後の手すりが増設された展望デッキ部、クーラー交換後の姿を再現。
  濃い灰色の屋根と淡灰色のベンチレーターを再現しています。
  平軸受台車を再現した3軸台車TR73には黒染スポーク車輪を装備。
  連結面側は台車マウントアーノルドカプラー(カプラーポケット付)、
  展望デッキ側はダミーカプラーを採用しています。
  ダミーカプラーは取り外し可能で、<5313-2D>マイテ49台車平軸受を使用すると
  デッキ側の台車マウントアーノルドカプラー化が可能。
  テールライト・バックサインが点灯します。

 【JR西日本旧形客車】
  1987年から平成初期の宮原運転所所属車の形態を再現。
  国鉄旧一般形客車の標準塗色(ぶどう色2号)を再現しています。
  バックサインは “つばめ” を取付済で、
  交換用にバックサイン4種を付属しています。
  ( “やまぐち” “さようなら国鉄” “EF58&マイテ49” “はと” ✕各1)
  オハフ33-289はHゴムのついた金属製ドアの形状を再現しており、
  Hゴムは黒色と灰色が混在する形態を再現。
  オハフ33はいずれもコロ軸受のTR47台車を装備しています。
  トイレ窓・洗面所の窓は白色で表現しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  オハフ33・マイテ49(客車連結面側)の交換用ナックルカプラー✕3を付属しています。
  行先などのサボを収録したシールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ33-48 オハ46-13 オハフ33-289 マイテ49-2

 <編成例>
  ● SLやまぐち号 特別編成
   C57-1(M) + オハフ33-48 + オハ46-13 + オハフ33-289 + マイテ49-2

  ● すきやねん国鉄ご愛顧感謝号
   EF58-150(M)(P) + オハフ33-48 + オハ46 + オハ46 +
   オハ46-13 + オハフ33-289 + マイテ49-2

   赤文字:<3049-1>EF58 150 宮原運転所
   桃文字:<10-1893>JR西日本 マイテ49+旧形客車 4両セット
   橙文字:オハ46
   青文字<2024-1>C57 1

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/19 (火)
   【カトー】「2025/8/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/8/20 (水)
   高松琴平電気鉄道 1070形 ファンタンゴレッド復刻塗装編成 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/20の鉄道イベント情報

   2025/8/21 (木)
   西武 タツノコプロ コラボラッピング電車 運転
   西武 小手指車両基地 夜間車両撮影会 事前受付開始
   富士山麓電気鉄道 つばきファクトリー灼熱号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/21の鉄道イベント情報

   2025/8/22 (金)
   【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念アクリルキーホルダー 販売
   阪急 カービィ号 運転
   能勢電鉄 星のカービィヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/22の鉄道イベント情報

   2025/8/23(土)
   東武 Magic in SL大樹 運転
   名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念系統板 掲出
   名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念商品 特別販売イベント
   りんくうタウン いずみさの鉄道フェスタ
   若桜鉄道 夏休み大イベント
   JR九州・イオンパークプレイス大分店 鉄道グッズ販売イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/23の鉄道イベント情報

   2025/8/24(日)
   北越急行 ほくほくまつり2025
   首都圏新都市鉄道 ユニール号 運転
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念乗車券 発売
   富士山麓電気鉄道 河口湖線75周年記念ギャラリートレイン 運転
   富士山麓電気鉄道 河口湖駅 グッズ販売イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/24の鉄道イベント情報

   2025/8/25(月)
   岡山電気軌道 ダイヤ改正
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/25の鉄道イベント情報

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【カトー】「2024年4月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その4

カトー(KATO)さん、2024年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<12-001>旅するNゲージ E259系「成田エクスプレス」
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 <実車ガイド>
  253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
  東京都心と成田空港(新東京国際空港)を結ぶ
  特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
  編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
  2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
  2023年5月に新塗装車(リニューアルデザイン)が登場し、
  2023年度中に22編成全車が塗装変更される予定です。

 <製品特徴>
  JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイ用モデルの “旅するNゲージ” シリーズで再現しています。
  先頭車✕1両・展示用直線ユニトラック線路186mm✕1本・
  転動防止のための手歯止め(黄色)✕1ヶをセットにしています。
  リニューアルデザインのE259系(クロE259)を再現しており、
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロE259-5(リニューアルデザイン)
  ユニトラック直線線路186mm✕1
  手歯止め✕1

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  ※追記) 2024年5月発売に延期されました。



<12-002>旅するNゲージ E5系新幹線「はやぶさ」
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 <実車ガイド>
  E2系の後継車として、2011年に登場したJR東日本E5系。
  東北新幹線 “はやぶさ” として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
  グリーン車よりもハイクラスな “グランクラス” を新設した車両は、
  2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2013年にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。

 <製品特徴>
  JR東日本E5系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイ用モデルの “旅するNゲージ” シリーズで再現しています。
  先頭車✕1両・展示用直線ユニトラック線路186mm✕1本・
  転動防止のための手歯止め(黄色)✕1ヶをセットにしています。
  10号車グランクラス車両(E514-2)を再現しており、
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  先頭部連結器は非装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E514-2
  ユニトラック直線線路186mm✕1
  手歯止め✕1

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  ※追記) 2024年5月発売に延期されました。



<12-003>旅するNゲージ E6系新幹線「こまち」
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 <実車ガイド>
  盛岡~秋田間の田沢湖線・奥羽本線を標準軌化し、1997年に開業した秋田新幹線。
  E6系は新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
  東北新幹線内ではE5系と併結し、最高速度320km/h運転が可能です。
  盛岡分割後の秋田新幹線内では最高速度130km/hで運行されています。
  2014年にローレル賞とグッドデザイン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  JR東日本E6系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイ用モデルの “旅するNゲージ” シリーズで再現しています。
  先頭車✕1両・展示用直線ユニトラック線路186mm✕1本・
  転動防止のための手歯止め(黄色)✕1ヶをセットにしています。
  11号車グリーン車両(E611-2)を再現しており、
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  先頭部連結器は非装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E611-2
  ユニトラック直線線路186mm✕1
  手歯止め✕1

 <最安値を探してみる>
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  ※追記) 2024年5月発売に延期されました。



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