【トミックス】「国鉄電車 クモハ40形(半流形・M)＜9018＞」鉄道模型Nゲージ(26)
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＜実車ガイド＞
全長20m級3扉ロングシートの旧形電車として、1932年に登場した国鉄40系。
鉄道省の電動車としては初めて20m級鋼製車体を採用した車両です。
クモハ40形は1932年に登場した両運転台電車です。
中央・総武線など首都圏電車区間での増結用に使用されましたが、
昭和30年代以降は青梅・五日市線や高崎地区のローカル輸送など
地方線区で使用されました。
＜製品特徴＞
国鉄40系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前面が半流形のクモハ40形を新規製作し、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
客用扉はプレスドアでHゴム窓の姿を再現。
ベンチレーター・避雷器は取付済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部・サボは選択式の印刷済パーツで、
“拝島・武蔵五日市-武蔵岩井・国分寺ー東京競馬場前・高崎-横川” と印刷なしを付属。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
前面表示部は電球色で点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
胴受けの小さいTNカプラーを採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
DT12形台車を新規製作。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ40(半流形)(M)(P)
＜編成例＞
● 中央支線(下河原線)(1970年頃) ←国分寺 東京競馬場→
● 五日市線(岩井支線)(1970年頃) 武蔵五日市・武蔵岩井→
● 信越本線(1962年頃) ←横川 高崎→
クモハ40(半流形)(M)(P)
● 青梅・五日市線(1976年頃)
←立川 青梅・武蔵五日市→
クモハ40(半流形)(M)(P) + クモハ73(奇数車・近代化改造車)(P) +
サハ78(アコモ改善車) + モハ72(アコモ改善車)(M)(P)＋クハ79
● 青梅・五日市線(1970年頃)
←立川 青梅・奥多摩・武蔵五日市→
クモハ40(半流形)(M)(P) + クハ79 +
クモハ73(奇数車・近代化改造車)(P) + クハ79
※＜98576＞のモハ72形とサハ78形は使用しません
※また、左から2両目のクハ79形は、＜98377＞基本セットの他、
＜98464＞全金車基本セット、＜98465＞増結セットB、
＜97212＞増結セットCなどに含まれるモノも使用可能です
● 中央・総武緩行線・中央支線(下河原線)(1960年頃)
←津田沼 三鷹・東京競馬場→
クモハ40(半流形)(M)(P) + クハ79(全金車) + クハ79(全金車) +
モハ72(全金車)(T)(P) + モハ72(全金車)(M)(P) + サハ78 +
モハ72(全金車)(T)(P) + クハ79(後期型)
※東京競馬場行きは、競馬場開催日のみ運行の臨時列車で、
上記の編成からクモハ40形前後のクハ79形を外した7両編成運転されました
※＜98465＞増結セットBのクモハ73形は使用しません。
赤文字：＜9018＞国鉄電車 クモハ40形(半流形・M)
桃文字：＜98576＞国鉄 72・73形通勤電車(青梅線)セット
橙文字：＜98377＞国鉄 72・73形通勤電車基本セット
青文字：＜98464＞国鉄 72・73形通勤電車(全金車)基本セット
緑文字：＜98465＞国鉄 72・73形通勤電車増結セットB
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