【マイクロエース】「2026年4月→3月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」
下記製品の発売予定が2026年4月から3月に変更されました。
メーカー出荷予定は2026年3月18日です。
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＜実車ガイド＞
7800系(78系)の車体更新車として、1979年に登場した東武5000型。
8000型とほぼ同等の車体を新造して、主要機器は種車から流用しています。
5000型は非冷房で、4両編成と2両編成で登場しました。
1980年からは冷房付でブレーキ装置などの改良をした5050型が登場しました。
こちらも4両編成と2両編成で活躍しました。
さらに1984年には6両固定編成の5070型が登場しました。
2004年の5070型引退後は、5050型が東武最後のつりかけ駆動車となりました。
残念ながら2006年に定期運用を終了し、2007年に全廃されました。
＜製品特徴＞
東武5050型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
先頭車屋根上の無線アンテナは棒状、妻面に帯がある1990年代の姿を再現。
行先シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器が点灯。
部品の構造上、前面種別幕は非点灯です。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ5155 モハ5255(M)(P) モハ5355 クハ5455
＜編成例＞
クハ5155 + モハ5255(M)(P) + モハ5355 + クハ5455
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
7800系(78系)の車体更新車として、1979年に登場した東武5000型。
8000型とほぼ同等の車体を新造して、主要機器は種車から流用しています。
5000型は非冷房で、4両編成と2両編成で登場しました。
1980年からは冷房付でブレーキ装置などの改良をした5050型が登場しました。
こちらも4両編成と2両編成で活躍しました。
さらに1984年には6両固定編成の5070型が登場しました。
2004年の5070型引退後は、5050型が東武最後のつりかけ駆動車となりました。
残念ながら2006年に定期運用を終了し、2007年に全廃されました。
＜製品特徴＞
東武5050型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
先頭車屋根上の無線アンテナは棒状、妻面に帯がある1990年代の姿を再現。
行先シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器が点灯。
部品の構造上、前面種別幕は非点灯です。
先頭動力車を設定し、2両編成単独でも走行可能(小泉線などの運用に好適)。
連結運転を考慮し、動力台車はゴムタイヤ無しで設定しています。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ5555(M)(P) クハ5655
＜編成例＞
モハ5555(M)(P) + クハ5655
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＜実車ガイド＞
1959年に製造された名鉄5500系。
特別料金を徴収しない車両としては日本初の大衆冷房車として誕生しました。
19m級2扉車で、4両編成と2両編成が製造されました。
車内は転換式クロスシートで、戸袋窓部分のみロングシートとなっています。
当初はピンクと茶色のツートンカラーでしたが、
ストロークリームを経て1970年頃よりスカーレットに塗装変更されました。
また、1980年頃から特別整備が行われ、
妻面窓廃止や屋根上ヒューズ箱周りの配線変更などが施されました。
残念ながら2005年に運用終了となり、
現在は舞木検査場にモ5517の前頭部が保存されています。
＜製品特徴＞
名鉄5500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
スカーレット単色、妻面窓あり、屋根上にアンテナなし、
前面幌枠あり、貫通扉横の手すり設置前の1970年代の姿を再現しています。
4両編成を再現。
4両ともクーラーの数が7個の1次車を再現しています。
先頭車の乗務員室扉横には “座席指定” 表示器の枠を印刷で再現しています。
付属シールには “座席指定” 表示・客用扉横の号車番号表示を収録しています。
屋根の地色・床下色は7000系に準じたライトグレーで表現しています。
両先頭車の前面には電連なしダミーカプラーを装着済で、
交換用アーノルドカプラーを付属しています。
行先シールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
モ5504(M)(P) モ5553 モ5554(P) モ5503
＜編成例＞
モ5504(M)(P) + モ5553 + モ5554(P) + モ5503
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＜実車ガイド＞
1959年に製造された名鉄5500系。
特別料金を徴収しない車両としては日本初の大衆冷房車として誕生しました。
19m級2扉車で、4両編成と2両編成が製造されました。
車内は転換式クロスシートで、戸袋窓部分のみロングシートとなっています。
当初はピンクと茶色のツートンカラーでしたが、
ストロークリームを経て1970年頃よりスカーレットに塗装変更されました。
また、1980年頃から特別整備が行われ、
妻面窓廃止や屋根上ヒューズ箱周りの配線変更などが施されました。
残念ながら2005年に運用終了となり、
現在は舞木検査場にモ5517の前頭部が保存されています。
＜製品特徴＞
名鉄5500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
スカーレット単色、妻面窓あり、屋根上にアンテナなし、
前面幌枠あり、貫通扉横の手すり設置前の1970年代の姿を再現しています。
2両編成を再現。
2両ともクーラーの数が8個の2次車を再現しています。
先頭車の乗務員室扉横には “座席指定” 表示器の枠を印刷で再現しています。
付属シールには “座席指定” 表示・客用扉横の号車番号表示を収録しています。
屋根の地色・床下色は7000系に準じたライトグレーで表現しています。
2両ともクーラーの数が8個の2次車を再現。
片側の先頭車の前面にはアーノルドカプラーを装着済で、
交換用アーノルドカプラー・ダミーカプラーを付属しています。
行先シールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
モ5514(P) モ5513
＜編成例＞
モ5514(P) + モ5513
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＜実車ガイド＞
戦後初の新製寝台車として、1948年に登場した国鉄マイネ40形。
製造途中に中止指示が出ていた進駐軍用の1等寝台車を、
外国人観光客輸送用という名目で完成させた車両です。
片通路の2人用個室(区分室)寝台4室8名分と、
中央通路のプルマン式開放寝台8区画16名分が併設され、
トイレ付きの冷房車という豪華な車両でしたが、
一方で台車は通常客車と同じ2軸ボギー台車が採用されました。
登場当初はぶどう色1号にクリームの等級帯の姿でしたが、
その後の改造や、等級変更・称号改正などにより、
1960年代の現役末期にはぶどう色2号に等級帯なしの姿となりました。
なお、1955年の1等寝台廃止により、2等寝台車マロネ40形に称号変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄マロネ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
マロネ40-12を再現しています。
ぶどう色2号の車体に1等を示す淡緑帯を巻いた3等級制廃止後、1960年代の姿を再現。
淡緑帯の中に青色の “寝台” 、客用扉上の行灯に “1等寝台” を印刷済。
車体側面隅の所属標記、妻面の検査標記など時代設定に即して再現。
定員標記は “寝台数 22” を印刷済。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
マロネ40-12
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● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/04/24(金)
・【トミックス】「2026/4/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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2026/04/27(月)
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・【カトー】「2026/4/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・鹿児島市 チャギントンラッピング電車 運転終了
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・さわやかウォーキング 名古屋車両区 公開イベント
・養老鉄道 ようてつ祭り2026
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・京都鉄道博物館 10周年記念硬券 配布
・京都鉄道博物館 10周年記念グッズ 販売
・京阪 東海道五十七次ラッピング電車 運転
・大阪駅 きのこの山 配布イベント
・能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2026
・広島電鉄 DENフェス
・広島電鉄 循環線 650形 固定ダイヤ運転
・九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/29の鉄道イベント情報
2026/04/30(木)
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・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/30の鉄道イベント情報
2026/05/01(金)
・木古内駅 バックヤードなど見学イベント 事前受付開始
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・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/1の鉄道イベント情報
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2026/05/03(日/祝)
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