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【トミックス】「2026/4/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2026/4/24発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<97629>JR キハ183-2550系特急ディーゼルカー(北斗)基本セット
<97630>JR キハ183-2550系特急ディーゼルカー(北斗)増結セット
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 <実車ガイド>
  特急 “北斗” の130km/h運転に対応するために、
  1994年に登場したJR北海道キハ182系の2550番台。
  550番台をベースにブレーキ強化する改造が施されました。
  外観は明灰色に青帯と緑帯の塗装で、運転台横にHET183ロゴが配されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ182系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2550番台を、HET色で再現しています。

 【共通】
  印刷済トレインマーク “HOKUTO” を装着済。
  キハ183前頭部片側側面にあるHETロゴは印刷で再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは電球色LEDで点灯します。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  新集電システム・黒色台車枠・黒色車輪を採用。

 【97629のみ】
  トレインマークが幕式で、キハ182とキロ182のトイレ窓が埋められた姿で再現。
  キハ182は、屋根と妻面にそれぞれ新規の金型を起こし組合わせることで、
  排気管位置が異なる初期型と後期型を新たに区分して再現しています。
  キハ182の初期型は自由席車設定の車両に使用。
  キロ182は3列シート採用で、茶色系カラーシートを採用しています。  
  キハの指定席車はエンジ色系、自由席車は茶色系カラーシートを採用。
  グリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  キハ183のスカートはグレーで再現しています。
  キハ183の運転台側は密自連形TNカプラーを標準装備。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

 【97630のみ】
  トレインマークが幕式で、キハ182のトイレ窓が埋められた姿で再現。
  キハ182は排気管が四角い後期型で、
  シートカラーは指定席車をイメージしたエンジ色で表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(<97629>に付属)。
  キハ183の前頭部は台車マウントのアーノルドカプラーを装備しています。
  キハ183前頭部用のTNカプラーと専用のスカート、
  アーノルドカプラーの枝をカットした台車枠を付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<97629><97630>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <97629>JR キハ183-2550系特急ディーゼルカー(北斗)基本セット
   キハ183 キハ182 キロ182 キハ182(M) キハ182
   キハ182(初期型・自由席車) キハ183(自由席車)

  <97630>JR キハ183-2550系特急ディーゼルカー(北斗)増結セット
   キハ182 キハ183

 <編成例>
  ● 特急 “北斗” (2009年頃)
   ←函館    札幌→
   キハ183 + キハ182 + キロ182 + キハ182(M) + キハ182 +
   キハ182 + キハ183 + キハ182(初期型・自由席車) + キハ183(自由席車)

   赤文字:<97629>JR キハ183-2550系特急ディーゼルカー(北斗)基本セット
   桃文字:<97630>JR キハ183-2550系特急ディーゼルカー(北斗)増結セット

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  <97630>JR キハ183-2550系特急ディーゼルカー(北斗)増結セット
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<92819>JR 14-700系客車サロンカーなにわセット
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 <実車ガイド>
  “サロンエクスプレス東京” に次いで、
  1983年9月に登場したジョイフルトレイン “サロンカーなにわ”。
  14形700番台を欧風客車に改造し、
  車内には2人+1人掛け千鳥配置のリクライニングシートが設置されました。
  また、展望室やラウンジ等も設けられました。
  1994年に実施された更新工事ではグリーンカーマークがなくなり、
  側面帯色がメタリックゴールドから山吹色に変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本14形700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “サロンカーなにわ” を、1994年以降の山吹色帯の姿で再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  テールマーク・車番は印刷済。
  全車のクーラー・ベンチレーター等は別パーツで取付済。
  スロフ14のテールライト・テールマークは白色LEDで点灯します。
  スロフ14の床下エンジンは別パーツで再現しています。
  スロフ14-703の室内灯垂れ下がり防止改良。
  スロフ14-704の展望室側はダミーカプラーを装着しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スロフ14-703 オロ14-706 オロ14-707 オロ14-708
  オロ14-709 オロ14-710 スロフ14-704

 <編成例>
  (塗装変更後 1994年6月~)
  (1)スロフ14-703 + (2)オロ14-706 + (3)オロ14-707 + (4)オロ14-708 +
  (5)オロ14-709 + (6)オロ14-710 + (7)スロフ14-704

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<12101>JR EF65-1000形電気機関車(下関総合車両所・グレー台車)
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
  EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な高速汎用機(PF形)として、
  1969~79年に139両が製造されました。
  1969~72年製造の前期形(1001~55)と1976~79年製造の後期形(1056~1139)では
  外観等に大きな違いが見られます。
  また前期形の中でも差異が見られます。
  当初はひさしが取り付けられず、後に前面窓上のみ増設されましたが、
  ライト上部には増設されず、1018号機以降のグループとは姿が異なりました。
  2020年代以降、下関総合車両所所属車は
  下回り塗装のグレー化や運転室への冷房装置搭載が施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本EF65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF65形1000番台を再現しています。
  台車がグレーになり、運転室に冷房装置が搭載された姿を再現。
  屋根上モニター・前面ひさしの上面は青色で再現しています。
  前面貫通扉の上部の塗り分けが省略された姿を再現。
  避雷器はLA17形を採用しています。
  運転台シースルー表現。
  Hゴムは黒で表現しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
  ヘッドマーク “サロンカーなにわ” を付属しています。
  ナンバープレート “EF65-1128・1132・1133・1135” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  プレート輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブレール走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-1000(グレー台車)(M)(P)

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<8731>JR貨車 コキ107形(増備型・西濃運輸コンテナ付)
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  コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
  コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しています。
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。  
  2015年以降の増備車は、側面の “JRF”と“突放禁止” 表記がなくなりました。
  列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。
  なお、西濃運輸のU54Aコンテナは31フィート級コンテナです。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【コキ107】
  JRFマークのない増備型を再現しています。
  車番は印刷済。
  手すりは取付済。
  小径車輪で銀色車輪を採用しています。
  コンテナはU54A形(西濃運輸)を2個搭載。

 【U54Aコンテナ】
  “SEINO” ロゴやコンテナ番号(U54A-38043・38070)は印刷済。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  車両:コキ107-2080
  コンテナ:U54A-38043 U54A-38070

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   京急 親子向け ファミリー鉄道フェスタ2026 事前受付終了
   遠州鉄道・富山地方鉄道 鉄道むすめコラボヘッドマーク 掲出
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   阪急 神戸市内高架延伸線開業90周年記念グッズ 販売
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