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【カトー】「2026年6月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

カトー(KATO)さん、2026年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-781>SBB RAe Ⅱ “Gottardo” 6両セット
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 <実車ガイド>
  西ヨーロッパ各地を結ぶ国際列車専用の交直流電車として、
  1961年に登場したスイス国鉄(SBB)RAe II形。
  “ゴッタルド” (チューリッヒ~ミラノ間)をはじめとした
  一等国際列車 “TEE” (Trans Europ Express)として活躍しました。
  その後、格下げ改造と塗色変更が実施され、
  “ユーロシティ” として1999年頃まで運転されました。
  引退後の2003年頃に、1編成が一部機器類などを更新の上で
  “TEE” 時代の姿に復元され、現在もイベント列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  スイス国鉄(SBB)RAe II形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2003年頃に “TEE” 時代の形態に復元された編成を再現しています。
  復活塗装をはじめ、各種ロゴマーク・表記類を再現。
  スリ板部分の形状が異なる2種類のパンタグラフを新規部品により作り分け。
  食堂車のランプシェードが点灯します。
  ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
  静粛かつスムースな走行が可能なスロットレスモーターを採用。
  中間連結部は伸縮幌式カプラーで、リアルな連結面間隔を再現しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1053/1 1053/2 1053/3(M)(P) 1053/4 1053/5 1053/6

 <編成例>
  1053/1 + 1053/2 + 1053/3(M)(P) + 1053/4 + 1053/5 + 1053/6

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<10-2126>289系「こうのとり・きのさき」4両基本セット
<10-2127>289系「こうのとり・きのさき」3両増結セット
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 <実車ガイド>
  特急 “くろしお” “こうのとり” “きのさき” “はしだて” 充当の381系を置き換えるため、
  2015年に登場したJR西日本289系。
  特急 “しらさぎ” に使用されていた683系2000番台からの改造車です。
  屋根上の交流機器や車体中央部分の床下機器類が撤去されたほか、
  グリーン車の半室化に伴って窓の配置も変更されました。
  “こうのとり” “きのさき” に使用される289系は
  3両編成と4両編成があり、最大7両編成で運転されています。

 <製品特徴>
  JR西日本289系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  吹田総合車両所福知山支所のFG408編成(基本セット)と、
  FH302編成(増結セット)を再現しています。
  クロハ288を新規製作。
  交流機器が撤去された屋根上機器や配管の減少したパンタグラフまわりを再現。
  車体中央部分の機器類が撤去された床下や貫通先頭車の前面安全帯掛けを再現。
  クロハ288は半室グリーン車となり、窓配置が変更となった車体と内装を再現。
  開扉状態の前面貫通扉パーツを付属しています。
  避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現。
  号車表示・座席表示は印刷済。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  クハ288・クモハ289は消灯スイッチ付。
  運転台上部のみ白色LED化された形態を再現しています。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  クロハ288先頭部はダミーカプラーを採用しており、
  JRマーク付の電連カバーを再現しています。
  貫通扉付先頭車先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用。
  電連(2段)・連結器カバーを付属しています。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックあり)を標準装備。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2126>289系「こうのとり・きのさき」4両基本セット
   クロハ288-2008(P) モハ289-3408(M) サハ288-2208(P) クモハ289-3516

  <10-2127>289系「こうのとり・きのさき」3両増結セット
   クハ288-2702(P) サハ289-2402 クモハ289-3504

 <編成例>
  ←城崎温泉・豊岡・福知山    新大阪・京都→
  クロハ288-2008(P) + モハ289-3408(M) + サハ288-2208(P) + クモハ289-3516 +
  クハ288-2702(P) + サハ289-2402 + クモハ289-3504

  赤文字:<10-2126>289系「こうのとり・きのさき」4両基本セット
  桃文字:<10-2127>289系「こうのとり・きのさき」3両増結セット

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  <10-2126>289系「こうのとり・きのさき」4両基本セット
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  <10-2127>289系「こうのとり・きのさき」3両増結セット
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<10-2168>クルーズトレイン「ななつ星 in 九州」8両セット
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 <実車ガイド>
  日本初の本格的クルーズトレインとして、
  2013/10/15から運行を開始したJR九州 “ななつ星in九州”。
  博多を起点に九州各地を周遊する周遊型臨時寝台列車です。
  ディーゼル機関車と客車は “ななつ星in九州” 専用に改装され、
  機関車はDF200形7000番台、客車は77系7000番台となりました。
  客車は寝台車5両とダイニングカー・ラウンジカーを連結しており、
  内外装のデザインは水戸岡鋭治さんが担当しました。
  2022年10月にリニューアルが実施され、
  2号車のダイニングカーはサロンカー “木星” に改造され茶室を新設、
  3号車にはギャラリーショップとバー “KAZ BAR” が新設されました。

 <製品特徴>
  JR九州 “ななつ星in九州” を鉄道模型Nゲージで製品化。

 【DF200-7000】
  運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  動力ユニットはGM-5モーターを搭載。
  KATOナックルカプラーを標準装備しています。

 【客車】
  2022年にリニューアルが施された形態を再現しています。
  2号車(マシフ77-7002)はサロンと茶室に改造された室内を再現。
  3号車(マイネ77-7003)はギャラリーショップとバーが新設された室内を再現し、
  窓枠に設置されている棚を、側面ガラスへの彫り込みで表現しています。
  スイートの客室や車端部の展望窓から見える室内を再現。
  車両ごとに異なる室内の色調を再現しています。
  1~3号車の窓から見えるランプシェードは点灯式。
  車端部はテールライトのほか、推進運転時に使用する前照灯も点灯(消灯スイッチ付)。
  客車間はボディマウント式のKATOカプラー密連形を、
  機関車連結側はKATOナックルカプラーを装備しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF200-7000(M) マイ77-7001 マシフ77-7002 マイネ77-7003
  マイネ77-7004 マイネ77-7005 マイネ77-7006 マイネフ77-7007

 <編成例>
  DF200-7000(M) + マイ77-7001 + マシフ77-7002 +
  マイネ77-7003 + マイネ77-7004 + マイネ77-7005 +
  マイネ77-7006 + マイネフ77-7007 + DE10(JR九州仕様)(M)

  赤文字:<10-2168>クルーズトレイン「ななつ星 in 九州」8両セット
  桃文字:<7011-4>DE10 JR九州仕様

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<12-013>旅するNゲージ クルーズトレイン「ななつ星 in 九州」
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 <実車ガイド>
  日本初の本格的クルーズトレインとして、
  2013/10/15から運行を開始したJR九州 “ななつ星in九州”。
  博多を起点に九州各地を周遊する周遊型臨時寝台列車です。
  ディーゼル機関車と客車は “ななつ星in九州” 専用に改装され、
  機関車はDF200形7000番台、客車は77系7000番台となりました。
  客車は寝台車5両とダイニングカー・ラウンジカーを連結しており、
  内外装のデザインは水戸岡鋭治さんが担当しました。
  2022年10月にリニューアルが実施され、
  2号車のダイニングカーはサロンカー “木星” に改造され茶室を新設、
  3号車にはギャラリーショップとバー “KAZ BAR” が新設されました。

 <製品特徴>
  JR九州 “ななつ星in九州” を鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイ用モデルの “旅するNゲージ” シリーズで再現しています。
  先頭車✕1両・展示用直線ユニトラック線路186mm✕1本・
  転動防止のための手歯(ては)止め✕1個をセットにしています。
  1号車マイ77-7001を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・テーブルランプが点灯。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マイ77-7001
  ユニトラック直線線路186mm✕1
  手歯止め✕1

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<7011-4>DE10 JR九州仕様
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として、1966年に登場した国鉄DE10形。
  1978年までに708両が製造されました。
  DE10形1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、
  DML61ZB形(1350PS / 1550rpm)を搭載した車両で、
  1969~73年に210両が製作されました。
  1753号は2010年に “BSデジタル号” 牽引車に抜擢され、
  黒色塗装に変更されました。
  その後、JR九州所属のDE10形は8両全てが同色に変更されました。
  なお、1195・1638・1753・1756は手摺が橙色で車番塗装が銀色、
  1206・ 1207・1209・1755は手摺が金色で車番塗装が金色となってます。
  “クルーズトレイン ななつ星in九州” “トワイライトエクスプレス” のほか、
  入換作業・工事列車牽引にも使用されました。

 <製品特徴>
  JR九州DE10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  熊本車両センター所属車を再現しています。
  黒色車体、朱色のランボード、金色の各手すり類、
  JR無線アンテナを装備した屋根などをしっかり再現しています。
  前面ガラスはワイパーを装備した “暖地形” の姿を再現。
  側面の窓サッシ・ワイパーは銀色で表現しています。
  スノープロウを装備。
  屋根上のホイッスルは別部品で再現しています。
  製造銘板は “川崎” を印刷済。
  選択式ナンバープレートは “1195” “1206” “1207” “1209” を付属しており、
  文字色は “1195” のみが銀色で、ほかの車番は金色で再現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  GM-3モーターを搭載。
  トラクションタイヤを装備しています。
  輪芯表現と黒色仕上による重厚な車輪表現。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE10(JR九州仕様)(M)

 <編成例>
  DE10 JR九州仕様 + DE10 JR九州仕様
   + <10-2168>クルーズトレイン「ななつ星 in 九州」8両セット

  DE10 JR九州仕様 + <10-1728>50系 700番代「SL人吉」3両セット
  + DE10 JR九州仕様

  DE10 JR九州仕様 + DE10 JR九州仕様
   + <10-869>・<10-870>24系寝台特急“トワイライトエクスプレス”

  DE10 JR九州仕様 + 12系客車など

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