【グリーンマックス】「JR213系5000番台(2次車・トイレ無し) 基本2両編成セット(動力付き) & 増結2両編成セット(動力無し)＜32198＞＜32199＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)
＜32198＞JR213系5000番台(2次車・トイレ無し)基本2両編成セット(動力付き)
＜32199＞JR213系5000番台(2次車・トイレ無し)増結2両編成セット(動力無し)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。
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＜実車ガイド＞
国鉄における最後の新系列車両として、1987年に登場した国鉄213系。
JR東海213系5000番台は関西本線名古屋地区向け車両として、
1989～91年に2両編成✕14本が製造されました。
211系をベースに1M1T方式を採用した両開き2扉のステンレス車で、
車内は車端部を除いて転換クロスシートが配置されています。
製造時期によって違いがあり、1990年以降に製造された2次車は
側面方向幕が拡大され、屋上クーラー内にスピーカーが設置されました。
登場時は大垣車両区に配置され、関西本線と東海道本線で運用されていました。
2011年からはトイレ設置・半自動ドア設置などの改造工事が実施され、
119系を置き換えるかたちで飯田線での運用を開始しました。
＜製品特徴＞
JR東海213系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
中央線・東海道線で活躍していた213系5000番台の2次車を再現しています。
トイレ・半自動ドアスイッチを取り付ける前の姿を新規金型で再現。
ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
JRマーク・ATS/エンド/所属(海シン)/定員各表記は印刷済。
車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先席・車椅子マークを収録。
ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯します。
＜32198＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報＜32198＞・＜32199＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜32198＞JR213系5000番台(2次車・トイレ無し)基本2両編成セット(動力付き)
クモハ213(M)(P) クハ212
＜32199＞JR213系5000番台(2次車・トイレ無し)増結2両編成セット(動力無し)
クモハ213(P) クハ212
＜編成例＞
＜32198＞JR213系5000番台(2次車・トイレ無し)基本2両編成セット(動力付き)
←亀山・南木曽 名古屋→
クモハ213(M)(P) + クハ212
＜32199＞JR213系5000番台(2次車・トイレ無し)増結2両編成セット(動力無し)
←亀山・南木曽 名古屋→
クモハ213(P) + クハ212
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