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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道会社別製品情報 Nゲージ 関東地方 西武鉄道【AD】 > 【グリーンマックス】「西武6000系(6157編成・PMSM試験車・白ライト) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)<32200><32201>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

【グリーンマックス】「西武6000系(6157編成・PMSM試験車・白ライト) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)<32200><32201>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、グリーンマックスさんの
<32200>西武6000系(6157編成・PMSM試験車・白ライト)基本4両編成セット(動力付き)
<32201>西武6000系(6157編成・PMSM試験車・白ライト)増結用中間車6両セット(動力無し)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<32200>西武6000系(6157編成・PMSM試験車・白ライト)基本4両編成セット(動力付き)
<32201>西武6000系(6157編成・PMSM試験車・白ライト)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  西武池袋線と営団(現:東京メトロ)有楽町線との相互直通運転車両として、
  1992年に登場した西武6000系。
  西武唯一のステンレス車体で、初の10両固定編成車として登場しました。
  1996年以降製造の6151Fからは軽量化のためにアルミ車体となり、
  1997年以降に製造された6156~58Fは戸袋窓も廃止されました。
  2014年には5次車(6151F~55F)の戸袋窓が簡易封鎖されました。
  さらに2014~19年には走行機器の更新工事が実施されました。
  2024年3月頃からは前面貫通ドア上部に地下鉄非対応車を示す
  黄色のテープが掲出されています。
  6157Fは永久磁石同期電動機(PMSM)を試験的に採用しており、
  床下機器に特徴があります。

 <製品特徴>
  西武6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  永久磁石同期電動機(PMSM)を試験的に採用した6157Fを再現しています。

 【共通】
  PMSM制御の床下機器を再現しています。
  SS150台車を採用。
  パンタグラフは小型のPT44S型を採用しています。
  ベンチレーターは取付済。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番は印刷済。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。

 【32200のみ】
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応。
  シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマーク・女性専用車・前面地下鉄非対応帯を収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。

  詳細はメーカーの案内情報<32200><32201>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32200>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ6157 モハ6557(M)(P) モハ6657 クハ6057

  <32201>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ6257(P) モハ6357 サハ6457 サハ6757 モハ6857(P) モハ6957

 <編成例>
  ←飯能    池袋→
  クハ6157 + モハ6257(P) + モハ6357 + サハ6457 + モハ6557(M)(P) +
  モハ6657 + サハ6757 + モハ6857(P) + モハ6957 + クハ6057

  赤文字:<32200>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32201>増結用中間車6両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <32200>基本4両編成セット(動力付き)
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