【カトー】「2026年5月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
8000系・8500系等の置き換え用として、2002年に登場した東急5000系(2代目)。
20m級4扉ステンレス車で、JR東日本E231系等との車体部材共通化が図られました。
2002年に田園都市線用として5000系が投入されたのに続き、
2003年に目黒線向けの5080系が、2004年に東横線向けの5050系が導入されました。
＜製品特徴＞
東急5050系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
元住吉検車区所属の5174Fを再現しています。
デジタル無線アンテナが増設された先頭車(5174･5874)や、
IRアンテナが撤去された中間車(5474)の形態を再現。
三菱製冷房装置(CU708形クーラー)が搭載された屋根上を再現。
側面腰板部の太い赤帯、車端部に配された黄色の警戒帯を再現しています。
前面ガラスの “8cars” 表示は印刷済。
乗務員扉脇の識別帯は赤色で再現しています。
前面表示は “14K 急行 元町･中華街” を取付済で、
交換用として “08K 各駅停車 和光市” “21K 各停 渋谷” “(無地)” を付属しています。
側面表示は黒無地印刷で、行先表示シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯(白色LED採用)。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
編成中間部はKATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備しており、
先頭部はダミーカプラーを装備しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
5174 5274 5374(M)(P) 5474 5574 5674 5774(P) 5874
＜編成例＞
←志木/飯能/新宿三丁目/渋谷 元町・中華街→
5174 + 5274 + 5374(M)(P) + 5474 + 5574 + 5674 + 5774(P) + 5874
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＜実車ガイド＞
日豊本線系統の特急の速達化を目的に、1995年に登場したJR九州883系。
営業用交流電車としては日本初の振り子式車両で、
愛称は “音速” を意味する “ソニック” と名付けられました。
それぞれ製造年次により前面パネルの意匠が変更されており、
5両編成は前面色にシルバー・イエロー・ダークブルーが採用されていました。
水戸岡鋭治さんがデザインした車両は、1995年にグッドデザイン賞を受賞し、
1996年にはブルーリボン賞とブルネル賞長距離部門を受賞しました。
1997年までに7連✕5本と5連✕3本が製造されましたが、
2008年には5連車のオール7連化が実施されました。
なお、2005～07年にはリニューアル工事も実施され、
車体色はステンレス無塗装からメタリックブルー塗装に変更されました。
＜製品特徴＞
JR九州883系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
大分車両センター所属AO-7編成を1997～2006年頃の姿で再現しています。
水色とシルバーの車体に、イエローに塗られた前面カバーを再現。
行先表示シールを付属しています。
曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
ヘッドライトは電球色で、フォグライトは黄色で再現。
動力ユニットはGM-5モーターを搭載しています。
床下･台車の色は青灰色で、カプラーは黒色で表現しています。
中間車連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クロハ882-7 サハ883-207(P) モハ883-207(M)
サハ883-7(P) クモハ883-7
＜編成例＞
←博多・大分・佐伯 小倉→
クロハ882-7 + サハ883-207(P) + モハ883-207(M) +
サハ883-7(P) + クモハ883-7
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＜実車ガイド＞
平坦線区向け直流電気機関車の標準形式として、1965年に登場した国鉄EF65形。
高速化と牽引力UPを図った形式で、1979年までに308両が製造されました。
このうち、0番台は貨物列車牽引用として、1970年までに135両が製造されました。
JR東海承継車は貨物列車のほか、14系座席車やジョイフルトレインの牽引も担当。
中でも111号機は “オリエントエクスプレス’88” の牽引にも使用されました。
＜製品特徴＞
JR東海EF65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR移行後～1990年頃のEF65形0番台を再現しています。
前面にヘッドマークステーあり、側面に描かれたJRマークを再現。
前面通風口が車体に設置され、大形の誘導員手スリ、前面ステップが幅広、
赤色 非対応の標識灯の形状、スカートの誘導員用ステップが機関士側のみの
4・5次車を再現しています。
列車無線アンテナを搭載。
避雷器はLA15(灰)、Hゴムはグレー、屋根上は青色で表現しています。
選択式ナンバープレート “106” “110” “111” “112” 。
メーカーズプレート “東洋・汽車” “日車・富士” 。
クイックヘッドマーク対応で、“金星” “ユーロライナー” のヘッドマークを付属。
前照灯が点灯し、ライトユニットLEDは電球色を採用しています。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-0(JR仕様)(M)(P)
＜編成例＞
EF65-0(M)(P) + オリエントエクスプレス'88
赤文字：＜3088-2＞EF65 0 JR仕様
桃文字：＜10-561＞オリエントエクスプレス'88 7両基本セット and
桃文字：＜10-562＞オリエントエクスプレス'88 6両増結セット
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造されました。
一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
1965年から京浜東北線へ投入された車両はスカイブルーが採用されました。
1974年からは高運転台のATC車の投入が開始され、
1981年から段階的にATC運転が始まりました。
その後は全国各地の直流線区に投入され、
製造時期や使用線区によって多くのバリエーションが存在しました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
スカイブルー車を再現しています。
クハ103は高運転台で再現。
所属表記は “関スイ” で設定。
別売の行先表示シール(ホビーセンターカトー扱い)で好みの運用を再現可能。
ヘッドライト・テールライトが点灯します(電球色LED)。
ライトケースを黄緑色に変更。
LED室内灯をオプション取付可能。
カプラーは中間連結部がアーノルドカプラー、先頭車先頭部はダミーカプラー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ103-369 モハ103-470(M)(P) モハ102-626 クハ103-370
＜編成例＞
● 京浜東北線 ←大宮 大船→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + サハ103 + モハ103(M)(P) +
モハ102 + サハ103 + モハ103(P) + モハ102 + クハ103
● 阪和線 ←天王寺 和歌山→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103
赤文字：＜10-1743A＞103系＜スカイブルー＞4両セット1
桃文字：＜10-1744A＞103系＜スカイブルー＞中間車3両セット
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経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造されました。
一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
1965年から京浜東北線へ投入された車両はスカイブルーが採用されました。
1974年からは高運転台のATC車の投入が開始され、
1981年から段階的にATC運転が始まりました。
その後は全国各地の直流線区に投入され、
製造時期や使用線区によって多くのバリエーションが存在しました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
スカイブルー車を再現しています。
所属表記は “関スイ” で設定。
別売の行先表示シール(ホビーセンターカトー扱い)で好みの運用を再現可能。
LED室内灯をオプション取付可能。
中間連結部はアーノルドカプラーを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ103-469(P) モハ102-625 サハ103-379
＜編成例＞
● 京浜東北線 ←大宮 大船→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + サハ103 + モハ103(M)(P) +
モハ102 + サハ103 + モハ103(P) + モハ102 + クハ103
● 阪和線 ←天王寺 和歌山→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103
● 横浜線 ←八王子 東神奈川→
● 京阪神緩行線 ←京都 西明石→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + サハ103 +
モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103
赤文字：＜10-1743A＞103系＜スカイブルー＞4両セット1
橙文字：＜10-1743F＞103系＜スカイブルー＞4両セット2
桃文字：＜10-1744A＞103系＜スカイブルー＞中間車3両セット
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造されました。
一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
1965年から京浜東北線へ投入された車両はスカイブルーが採用されました。
1974年からは高運転台のATC車の投入が開始され、
1981年から段階的にATC運転が始まりました。
その後は全国各地の直流線区に投入され、
製造時期や使用線区によって多くのバリエーションが存在しました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
スカイブルー車を再現しています。
クハ103は低運転台・非ATC車で再現。
所属表記は “関スイ” で設定。
別売の行先表示シール(ホビーセンターカトー扱い)で好みの運用を再現可能。
ヘッドライト・テールライトが点灯します(電球色LED)。
ライトケースを黄緑色に変更。
LED室内灯をオプション取付可能。
カプラーは中間連結部がアーノルドカプラー、先頭車先頭部はダミーカプラー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ103-227 モハ103-436(M)(P) モハ102-592 クハ103-228
＜編成例＞
● 京阪神緩行線 ←京都 西明石→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + サハ103 +
モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103
橙文字：＜10-1743F＞103系＜スカイブルー＞4両セット2
桃文字：＜10-1744A＞103系＜スカイブルー＞中間車3両セット
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/05/08(金)
・【グリーンマックス】「2026/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/05/11(月)
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2026/05/12(火)
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2026/05/13(水)
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2026/05/14(木)
・京都鉄道博物館 115系G編成 特別展示
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2026/05/15(金)
・首都圏新都市鉄道 守谷駅 グッズ販売イベント
・227系 ばらのラッピングトレイン 運転
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/15の鉄道イベント情報
2026/05/16(土)
・グランシップ トレインフェスタ2026
・静岡県内鉄道7社 鉄道むすめコラボクリアファイル 販売
・静岡鉄道 長沼車庫 トレインフェスタ
・第64回 静岡ホビーショー 開催
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2026/05/17(日)
・北総鉄道 市川市動植物園 コラボイベント
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＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【クラブツーリズム】鉄道の旅をはじめテーマ別に検索できる。フリープランもあります。
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
AD【鉄道模型買取アローズ】査定料・手数料・梱包材・送料全て無料で高価買取！
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