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【マイクロエース】「2019年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2.

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2019年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A5821>E751系・特急つがる・改良品 4両セット
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 <実車ガイド>
  485系の置換用として、1999年に登場したJR東日本E751系。
  E653系をベースにしており、
  2000年までに6連✕3本が製造されました。
  特急“スーパーはつかり”(盛岡~青森間)でデビューしましたが、
  東北新幹線盛岡~八戸開業後は
  特急“つがる”(八戸~青森・弘前間)に使用されました。
  東北新幹線八戸~新青森間延伸開業後、
  特急“つがる”は青森~秋田間の運転に変更された為、
  E751系は一時運用を離脱しましたが、
  2011年に4連化され、再度運用に就いています。

 <製品特徴>
  JR東日本E751系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  特急“つがる”を再現しています。
  強化スカートを装備。
  前面の“TSUGARU”は印刷済です。
  全車転落防止幌部品を取り付けています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  クハE751-1 モハE750-101(M) モハE751-101(P) クロハE751-1

 <編成例>
  ←秋田  青森→
  クハE751-1 + モハE750-101(M) + モハE751-101(P) + クロハE751-1

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<A4550>115系-500・弥彦線 2両セット
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、
  1963年に登場した115系。
  115系500番台は1983~84年に越後線・弥彦線の電化開業用として登場。
  中間車であるモハ115・モハ114の車体に、
  クモハ115-1000番台に準じた運転台を接合し、先頭車化した車両です。
  先頭車化されたクモハ114は、
  近郊型としては初のパンタ搭載の先頭車となりました。
  1988年には弥彦神社の祭礼にちなんだ塗装に変更され、
  クリーム色車体に朱・黄色帯の塗装となりました。

 <製品特徴>
  115系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クリーム色車体に朱・黄色帯、非冷房時代の姿を再現しています。
  非冷房の屋根を新規作成。
  ヘッドマークは印刷済です。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  クモハ115-504(M) クモハ114-504(P)

 <編成例>
  クモハ115-504(M) + クモハ114-504(P)

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<A8470>E926系 新幹線電気軌道試験車・East-i 6両セット
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 <実車ガイド>
  925形電気軌道総合試験車の後継として、
  2001年に登場したJR東日本E926系。
  “East-i”という愛称が付けられています。
  新在直通用E3系をベースに製造されており、
  東北新幹線・上越新幹線・北海道新幹線のほか、
  山形新幹線や秋田新幹線での検測が可能です。
  また、周波数50/60Hz切替や抑速ブレーキ切替装置も搭載しているので、
  北陸新幹線の検測も可能です。

 <製品特徴>
  JR東日本E926系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新幹線電気軌道試験車“East-i”を再現しています。
  先頭車屋根上の赤外線発光器が点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
  E926-4の屋根上パンタ検測用サーチライトが点灯します
  (車体内座席上にON-OFFスイッチ付)。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  E926-1 E926-2(P) E926-3 E926-4(M)(P) E926-5 E926-6(P)

 <編成例>
  E926-1 + E926-2(P) + E926-3 + E926-4(M)(P) + E926-5 + E926-6(P)

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   くりでんミュージアム ゴールデンウィークこどもまつり
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