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【グリーンマックス】「2019/12/6発売予定 鉄道模型製品情報」.

<30882>東急電鉄6000系(Q SEAT車付き・有料座席指定サービス編成) 7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  東急6000系(2代目)は大井町線急行専用車として、2008年に登場。
  ロングシートのステンレス車で、
  当初は6両編成で運用されていました。
  2017/11/4からは一部の編成で7両編成での運行が始まりました。
  有料座席指定サービス“Q SEAT”を開始する為、
  2019年5月からは、中間車1両をロングシートからクロスシートへ
  転換できる車両を組み込んだ編成が登場しました。

 <製品特徴>
  東急6000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “Q SEAT”車を組み込んだ編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  避雷器はユーザー取付となっています。
  車番・社紋・前面7CARSマーク・Q SEATロゴ・車端部黄色テープは印刷済。
  前面種別/行先/運行番号・側面種別/行先・優先席・号車表示・
  車椅子/ベビーカーマーク・弱冷房車はステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ6102 デハ6202(P) デハ6302(Q SEAT)(P)
  サハ6402 デハ6502 デハ6602(M)(P) クハ6702

 <編成例>
  ←大井町  溝の口・長津田→
  種別:- 行先:-
  クハ6102 + デハ6202(P) + デハ6302(Q SEAT)(P) +
  サハ6402 + デハ6502 + デハ6602(M)(P) + クハ6702

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<30889>西武6000系(6106編成・副都心線対応車・機器更新車) 基本4両編成セット(動力付き)
<30890>西武6000系(6106編成・副都心線対応車・機器更新車) 増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  西武池袋線と営団(現:東京地下鉄)有楽町線との相互乗り入れ用車両として、
  1992年に登場した西武6000系。
  西武唯一のステンレス車体で、
  初の10両固定編成車として登場しました。
  2008年6月には東京メトロ副都心線との直通運転を開始し、
  2013年3月には東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線との
  直通運転を開始しました。
  改造対象外の6101F・6102Fを除き、直通対応化改造工事は完了しています。
  2015年以降、一部編成で機器更新が実施されました。

 <製品特徴>
  西武6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ステンレス車の副都心線対応車で、床下機器更新後の姿を再現しています。
  ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現です。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  前面種別/行先表示/運行番号(フルカラーLED仕様)・側面種別/行先表示・
  優先席・女性専用車・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  <30889>は新規ライトユニットを装着し、前面行先表示器を点灯化。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
  前面方向幕が白色で点灯します。
  <30889>のM車はフライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30889>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ6106 モハ6506(M)(P) モハ6606 クハ6006

  <30890>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ6206(P) モハ6306 サハ6406 サハ6706 モハ6806(P) モハ6906

 <編成例>
  ←飯能  池袋→
  種別:- 行先:-
  (1)クハ6106 + (2)モハ6206(P) + (3)モハ6306 +
  (4)サハ6406 + (5)モハ6506(M)(P) + (6)モハ6606 +
  (7)サハ6706 + (8)モハ6806(P) + (9)モハ6906 + (10)クハ6006

  赤文字:<30889>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30890>増結用中間車6両セット(動力無し)

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  <30890>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<50634>JR201系体質改善車(八尾市制施行70周年✕おおさか東線全線開通記念ラッピング列車) 6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として1979年に登場した201系。
  国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、
  合計1018両が製造されました。
  1987年の国鉄分割民営化後は、
  JR東日本に794両、JR西日本には224両が移籍しました。
  JR東日本では2011年6月に全車営業運行終了となりましたが、
  JR西日本は2003年から延命工事を実施。
  現在は大和路線や桜井線・和歌山線・おおさか東線で活躍中です。
  上記線区を走る車両の車体色はウグイス色を採用しています。
  2019年3月に全線開業したおおさか東線に合わせて、
  八尾市制施行70周年を記念したコラボ企画として、
  一般公募から選ばれたデザインをラッピングした編成も登場しました。

 <製品特徴>
  JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  八尾市制施行70周年✕おおさか東線全線開通記念ラッピングが施された
  ND614編成編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付です。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記・女性専用車は印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面:3色LED仕様)・運行番号・ドアステッカー・
  優先席・弱冷車は、新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ201-139 モハ201-272(P) モハ200-272
  モハ201-273(M)(P) モハ200-273 クハ200-139

 <編成例>
  ←JR難波・新大阪  久宝寺・奈良→
  種別:- 行先:-
  クハ201-139 + モハ201-272(P) + モハ200-272 +
  モハ201-273(M)(P) + モハ200-273 + クハ200-139

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