【トミックス】「2019年12月発売予定 鉄道模型製品情報」その3.
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＜実車ガイド＞
房総地区の113･211系置き換え用として、2009年に登場した209系2100番台。
10両編成だった209系0番台を、4両編成と6両編成に組成変更した上で、
行先表示器のLED化や強化型排障器(スカート)への交換、
先頭車のセミクロスシート化、中間車のトイレ設置等の工事が実施されました。
6両や4両の単独編成のほか、最大10両の併結運転も実施されています。
＜製品特徴＞
JR東日本209系2100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
強化型の先頭車スカート・ビードがない車体妻面・
従来製品とは異なる形状の側面窓等を新規で製作しています。
モハ208のうち1両の車体にはトイレが設置された姿を再現。
クハ209やクハ208は改造されたセミクロスシートを新規作成で再現しています。
前面表示パーツを付属しています。
車番は選択式転写シートを付属。
ヘッドライト・テールライトは白色LEDを採用しており、
常点灯基板装備、ON･OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力を搭載しています。
新集電システム･黒色車輪を採用しています。
先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェスにて撮影
＜製品内容＞
クハ209-2100 モハ209-2100(P) モハ208-2100
モハ209-2100(M)(P) モハ208-2100 クハ208 2100
＜編成例＞
(2009年10月～)
←安房鴨川・銚子 千葉→
(6)クハ209-2100 + (5)モハ209-2100(P) + (4)モハ208-2100 +
(3)モハ209-2100(M)(P) + (2)モハ208-2100 + (1)クハ208 2100
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＜実車ガイド＞
房総地区の113･211系置き換え用として、2009年に登場した209系2100番台。
10両編成だった0番台を、4両編成と6両編成に組成変更した上で、
行先表示器のLED化や強化型排障器(スカート)への交換、
先頭車のセミクロスシート化、中間車のトイレ設置等の工事が実施されました。
6両や4両の単独編成のほか、最大10両の併結運転も実施されています。
＜製品特徴＞
JR東日本209系2100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
強化型の先頭車スカート・ビードがない車体妻面・
従来製品とは異なる形状の側面窓等を新規で製作しています。
モハ208の車体にはトイレが設置された姿を再現。
クハ209やクハ208は改造されたセミクロスシートを新規作成で再現しています。
前面表示パーツを付属しています。
車番は選択式転写シートを付属。
ヘッドライト・テールライトは白色LEDを採用しており、
常点灯基板装備、ON･OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力を搭載しています。
新集電システム･黒色車輪を採用しています。
先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェスにて撮影
＜製品内容＞
クハ209-2100 モハ209-2100(M)(P) モハ208-2100 クハ208-2100
＜編成例＞
(2009年10月～)
←安房鴨川・銚子 千葉→
(4)クハ209-2100 + (3)モハ209-2100(M)(P) +
(2)モハ208-2100 + (1)クハ208-2100
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＜実車ガイド＞
急行旅客列車牽引用として、1947年に登場したC61形蒸気機関車。
余剰となった貨物用機関車D51形のボイラーと一部の部品を流用し、
1949年までに33両が製造されました。
C57形の代替として製造されたこともあり、
同型式の入線線区に適応する水準に軸重を軽減する必要がありました。
このため、車軸配置はハドソン型と呼ばれる2C2型が日本で初めて採用されました。
1949年に製造されたC61-20号機は青森機関区や仙台機関区に配属され、
特急“はつかり” “はくつる” などの牽引車として活躍しました。
1971年に宮崎機関区に転籍後、1973年に廃車となりました。
廃車後は群馬県伊勢崎市の華蔵寺公園遊園地で静態保存されていましたが、
2011年に車籍復帰を果たして、高崎車両センターに配属され、
現在は “SLぐんま みなかみ” “SLぐんま よこかわ” などを牽引しています。
＜製品特徴＞
JR東日本C61形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2011年に復活したC61-20号機の姿を、
ハイグレード(HG)仕様・ファインスケールモデルで再現しています。
本体ヘッドライトが点灯し、ON/OFF可能となっています。
炭水車ヘッドライトが点灯します。
キャブ明かり窓は開閉可能です。
ハンドレールは金属線を使用しており、工場取付済となっています。
解放テコは別パーツで取付け済(前後とも)。
炭水車標識灯は一体式レンズ別パーツ取付済。
ATS車上子は別パーツ対応となっています。
ナンバープレート(黒色)を付属しています。
重連運転用前部カプラーを付属しています。
先輪にプレート車輪を採用。
フライホイール付モーターをボイラーの中に搭載しています。
最小通過半径はC280以上です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
C61-20
＜編成例＞
C61-20 + スハフ42-2173 + オハ47-2266 + スハフ32-2357 +
オハニ36-11 + オハ47-2246 + オハ47-2261 + スハフ42-2234
赤文字：＜2006＞JR C61形蒸気機関車(20号機)
桃文字：＜92829＞JR 旧型客車(高崎車両センター)セット
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＜実車ガイド＞
JR東日本高崎車両センターには旧型客車群が所属しており、
蒸気機関車牽引列車やイベント列車用として運用されています。
軽量な長形台を履いた20m級鋼製客車として、1929年に登場したスハ32系。
スハフ32形は、二重屋根車のスハフ34200形(1929～31年製造)と
丸屋根車のスハフ34400形(1932～42年製造)が
1941年10月に称号改正されて登場した形式で、
20m級鋼製の三等座席緩急車となっています。
スハフ32-2357は1938年にスハフ34-658として製造された二重屋根車です。
スハ32系の改良版として、1930年代後半に登場したのがオハ35系でしたが、
そのオハ35系の改良版として、1951年登場したのがスハ43系です。
スハフ42形はスハ43形の緩急車版で、
車掌室が乗降デッキの外側に設置されています。
一方、オハ47形はスハ43形にTR23形台車を装着した車両で、
1961～69年に登場しました。
木造客車を鋼製客車に改造し、1949年に誕生した60系。
オハニ36形は1955年に登場したオハニ63形を改造した車両です。
オハニ63形は優等列車用の三等座席荷物合造車でしたが、
装備していたTR11形台車が高速運転に向かなかった為、
1956年からTR52形台車への改造工事が実施され、オハニ36形となりました。
これら高崎車両センター所属の旧型客車に対して、2011年に改造工事が実施され、
乗降ドアの半自動化・オハ47形のトイレ水洗化・室内灯の電球色LED化・
スハフ32形/スハフ42形/オハニ36形の尾灯LED化などが施されました。
外観は茶色(ぶどう色2号)で、側面に3等座席車の旧標記が再現されました。
＜製品特徴＞
スハフ32形・スハフ42形・オハ47形・オハニ36形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
高崎車両センター所属車の現在の姿を再現しています。
異なる各乗降用ドアは新規ドアパーツを加えて忠実に再現。
妻面の無線アンテナはユーザー選択パーツを付属しています。
スハ43系を新規で製作。
スハフ42-2173は改造されたトイレ洗面所の違いをしっかり再現。
スハフ32-2357は側面の新規作成でリベット違いを再現しており、
貫通扉転落防止柵パーツを付属しています。
合造車オハニ36-11は車体やTR52形台車を新規製作。
オハ47形はコロ軸タイプのTR23形台車を新規で再現しています。
2段式Hゴム固定のドア窓も高低2種の新規ドアパーツで再現。
屋根のベンチレーターは黒色で表現しています。
各車幌枠は灰色で表現しています。
最後部で回送時などに使用する反射板パーツを付属しています。
車番は印刷済。
テールライト装備車(オハニ36・スハ32・スハフ42)は、
車掌室側を基準に常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハフ42-2173 オハ47-2266 スハフ32-2357 オハニ36-11
オハ47-2246 オハ47-2261 スハフ42-2234
＜編成例＞
C61-20 + スハフ42-2173 + オハ47-2266 + スハフ32-2357 +
オハニ36-11 + オハ47-2246 + オハ47-2261 + スハフ42-2234
● 快速「レトロ横濱号1～4号」(2009年6月27・28日)
←横浜 横須賀→
EF65-501 + スハフ42-2173 + オハ47-2266 + スハフ33-2357 +
オハニ36-11 + オハ47-2246 + オハ47-2261 + スハフ42-2234 + EF64-1001
赤文字：＜2006＞JR C61形蒸気機関車(20号機)
桃文字：＜92829＞JR 旧型客車(高崎車両センター)セット
橙文字：＜7124＞JR EF65-500形電気機関車(501号機)
青文字：＜9110＞JR EF64-1000形電気機関車(1001号機・茶色)
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＜実車ガイド＞
日陸所有のISO20ftコンテナは
液状の化学製品等を輸送するコンテナです。
鉄道輸送のほか、トラック輸送や海上輸送を利用した
国内複合一貫輸送に使用されています。
＜製品特徴＞
日陸所有のISO20ftタンクコンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
2個入で、番号(NRSU371351・NRSU371467)は印刷済。
タンク本体の“NRS”ロゴや各種標記は印刷済。
フレームはブルーで表現しています。
コンテナ貨車に搭載する際の搭載用固定パーツと
フレームパーツを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
NRSU 371351 NRSU 371467
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＜実車ガイド＞
U47Aコンテナは私有の31フィートウイングコンテナです。
日本通運所属コンテナは、遮熱塗料を使用した白色塗装のほか、
同じデザインで青色塗装のモノも運用されています。
＜製品特徴＞
U47Aコンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
日本通運所属で青色塗装の38000形を再現しています。
2個入で、番号(U47A-38368・U47A-38384)は印刷済。
“ECO LINER 31”ロゴ・エコレールマークは印刷済です。
コキ107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
U47A-38368 U47A-38384
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/13 (月)
・旭川運転所 キハ40形・キハ54形など 車両撮影会 事前受付開始
・西武 GLAYデビュー30周年記念ラッピング電車 運転
・伊豆箱根鉄道 台北メトロ姉妹駅協定締結記念ヘッドマーク 掲出
・神戸～大阪間 鉄道開業150周年記念入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報
2024/5/14 (火)
・東急 5050系 新幹線デザインラッピングトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報
2024/5/15 (水)
・東京都 市ヶ谷駅とえいろ オープン記念ティーバッグなど 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報
2024/5/16 (木)
・東武 スペーシアX 太田駅入線ツアー 事前受付開始
・東武百貨店池袋店 東武・阪神グッズ・部品販売イベント
・京都鉄道博物館 113系5300番台 展示
・阪神 甲子園球場100周年・選抜高校野球大会100年記念副標 販売 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報
2024/5/17 (金)
・首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
・京王 動物園線・ライオンバス60周年ヘッドマーク 掲出
・伊豆急行 下田開港170周年ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報
2024/5/18 (土)
・秩父鉄道 わくわく鉄道フェスタ2024
・秩父鉄道 C58形363号機 門鉄デフ 装備
・関東鉄道 新守谷駅 硬券・グッズ販売会
・東武博物館 開館35周年記念イベント
・蒲田駅 開業120周年記念イベント
・相鉄 10000系 デビュー時復刻・赤帯ラッピング車両 運転
・相鉄 星川駅 10000系旧塗装記念グッズなど販売イベント
・グランシップ トレインフェスタ2024
・静岡鉄道 長沼車庫 トレインフェスタ
・能勢電鉄 川西能勢口駅 グッズ販売会
・伊予灘ものがたり 乗車20万人達成記念ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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