【トミックス】「2021/5/28発売予定 鉄道模型製品情報」
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＜実車ガイド＞
N700系新幹線の後継車両として、2018年に登場したJR東海N700S系。
“S”は“最高の”を意味するSupremeの頭文字から取っています。
2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
2020年7月から量産車の営業運転が開始されました。
量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されています。
＜製品特徴＞
JR東海N700S系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
東海道･山陽新幹線N700S系量産車を再現しています。
【共通】
“N700 Supreme” ロゴマーク印刷済。
カラーシートを採用しています。
可動幌を装備。
フック・U字型通電カプラーを採用しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
【98424のみ】
743-1・744-1は確認試験車とは異なる台車カバーを新規製作で再現。
アンテナは新規製作で再現しています。
車番・JRマーク・号車番号(車体・屋根上)・
禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済です。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
【98425のみ】
746-500・737-0・746-700は確認試験車とは異なる車体を新規製作で再現。
車番は選択式転写シートを付属しています。
JRマーク・グリーンカーマーク・号車番号(車体・屋根上)・
禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済です。
グレードアップ用転写シートを付属しています。
【98426のみ】
747-0・747-500は確認試験車とは異なる車体を新規製作で再現。
車番は選択式転写シートを付属しています。
JRマーク・グリーンカーマーク・号車番号(車体・屋根上)・
禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済です。
グレードアップ用転写シートを付属しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
詳細はメーカーの案内情報＜98424＞・＜98425＞・＜98426＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98424＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
743-1 745-301(M)(P) 746-201 744-1
＜98425＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットA
746-500 745-0 737-0 746-700
＜98426＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットB
747-0 746-0 747-400 735-0
736-0 745-600(M)(P) 745-500 747-500
＜編成例＞
←博多・新大阪 東京→
(1)743-1 + (2)747-0 + (3)746-500 + (4)745-0 +
(5)745-301(M)(P) + (6)746-0 + (7)747-400 + (8)735-0 +
(9)736-0 + (10)737-0 + (11)746-700 + (12)745-600(M)(P) +
(13)745-500 + (14)746-201 + (15)747-500 + (16)744-1
赤文字：＜98424＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
桃文字：＜98425＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットA
橙文字：＜98426＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットB
＜最安値を探してみる＞
＜98424＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
＜98425＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットA
＜98426＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットB
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
国鉄分割時にはJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれましたが、
JR東日本とJR東海では既に全廃され、
2019年末現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
ユニットサッシ採用の1次改良車と量産冷房車の先頭車は、
低運転台ながらヘッドライトは小判状ベースのシールドビームでした。
1992～98年には主に新製冷房車を対象に延命N40工事が施され、
側面窓が交換されるなど外観が大きく変化しました。
＜製品特徴＞
JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
先頭車は窓サッシが銀色の姿、中間車は窓サッシが黒色になった姿を、
ハイグレード(HG)仕様で新規製作しています。
前面窓の中央にワイパーが増設され2本になった前面ガラスを装着し、
増設される前の姿を再現可能なワイパーが1本の前面ガラスを付属しています。
妻面は窓が埋められた姿を再現。
車端部の空気配管を再現しています。
Hゴムは黒で表現しています。
ATS車上子パーツを付属しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シート対応です。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
前面表示部は交換式で、印刷済パーツを付属しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ103(ユニットサッシ) モハ103(ユニットサッシ黒)(P)
モハ102(ユニットサッシ黒)(M) クハ103(ユニットサッシ)
＜編成例＞
(2008年頃)
←加茂・奈良 大阪・京橋→
クハ103(ユニットサッシ) + モハ103(ユニットサッシ黒)(P) +
モハ102(ユニットサッシ黒)(M) + クハ103(ユニットサッシ) +
クハ103(ユニットサッシ黒) + モハ103(ユニットサッシ黒)(P) +
モハ102(ユニットサッシ黒)(M) + クハ103(ユニットサッシ黒)
赤文字：＜97935＞特企 JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・混成編成・ウグイス)S
桃文字：＜98422＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)基本セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
国鉄分割時にはJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれましたが、
JR東日本とJR東海では既に全廃され、
2019年末現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
ユニットサッシ採用の1次改良車と量産冷房車の先頭車は、
低運転台ながらヘッドライトは小判状ベースのシールドビームでした。
1992～98年には主に新製冷房車を対象に延命N40工事が施され、
側面窓が交換されるなど外観が大きく変化しました。
＜製品特徴＞
JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
側面窓が交換され窓サッシが黒色になった延命N40工事車を、
ハイグレード(HG)仕様で新規製作しています。
【共通】
Hゴムは黒で表現しています。
車端部の空気配管を再現。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
【98422のみ】
前面窓の中央にワイパーが増設され2本になった前面ガラスを装着し、
増設される前の姿を再現可能なワイパーが1本の前面ガラスを付属しています。
妻面は窓が埋められた姿を再現。
ATS車上子パーツを付属しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シート対応。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
前面表示部は交換式で、印刷済パーツを付属しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
【98423のみ】
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜98422＞・＜98423＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98422＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)基本セット
クハ103 モハ103(P) モハ102(M) クハ103
＜98423＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)増結セット
モハ103(P) モハ102
＜編成例＞
(2008年頃)
←奈良・久宝寺 放出・JR難波→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + モハ103(P) + モハ102 + クハ103
※ 全車ユニットサッシ黒
赤文字：＜98422＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)基本セット
桃文字：＜98423＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98422＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)基本セット
＜98423＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)増結セット
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＜実車ガイド＞
国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場したJR東海313系。
3扉の軽量オールステンレス製車です。
313系5000番台は2006年に登場しました。
全席転換クロスシートの6両編成で、
主に名古屋地区の新快速や特別快速に使用されています。
＜製品特徴＞
JR東海313系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
先頭車2両＋動力車1両の3両セットをはじめ、
パワーユニットPU-N600・レールをセットにした鉄道模型入門セットです。
【車両】
＜98204＞JR 313-5000系近郊電車基本セットに準じる
先頭車2両＋動力車1両の3両セットです。
＜98205＞/＜98206＞と合わせると8両編成を再現できます。
前面方向幕は印刷済パーツ装着済で、
交換用パーツ対応(交換用パーツは増結セットA or Bに付属のモノを使用)。
車番は印刷済。
ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯し、
常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付きとなっています。
先頭車のみTNカプラー(SP)を装備しています。
フライホイール付動力を搭載。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
【制御機器】
PU-N600(ダークグレー仕様)
【レール】
ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
レール配置はレールパターンA(小判型)です。
リレーラーレール付です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
【車両】
クモハ313-5000(P) モハ313-5000(M)(P) クハ312-5000
【制御機器】
パワーユニットPU-N600 DCフィーダー
【レール】
ストレートレールS140-PC(F) ストレートレールS280-PC(F)
リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)
【レイアウト用品】
リレーラー
【付属品】
スタートアップガイド 説明書
ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ・信号炎管
ACアダプター
＜編成例＞
←豊橋 大垣・米原→
クモハ313-5000(P) + サハ313-5300 + モハ313-5000(M)(P) + サハ313-5000 +
モハ313-5300(P) + クハ312-5000 + クモハ313-5300(P) + クハ312-5000
赤文字：＜90173＞ベーシックセットSD 313系 特別快速 or
赤文字：＜98204＞JR 313-5000系近郊電車基本セット
桃文字：＜98205＞JR 313-5000系近郊電車増結セットA
橙文字：＜98206＞JR 313-5000系近郊電車増結セットB
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1961年に登場した名鉄7000系。
2Fに運転台を設置し、1F最前部に展望席を設けた日本初の車両で、
“パノラマカー”の愛称で親しまれました。
1975年までに合計116両が製造されました。
8次車は1974年に6両編成✕2本が製造されました。
第47編成は1984年に全席指定の特急仕様として白帯が追加された上で、
中間車2両を抜き取り4両編成となりました。
1999年には白帯が外され、2007年に廃車されました。
＜製品特徴＞
名鉄7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
8次車第47編成の白帯姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
前面表示部は電動方向幕を装備した姿を再現。
換気扇カバーの向きは先頭車から左右交互に配置された姿を再現。
2次車とは異なる台車を再現しています。
車番は印刷済。
前面表示部は選択式シールを付属しています。
グレードアップ用転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
先頭車運転台側は電気連結器付TNカプラー(SP)を装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ7048(P) モ7091 モハ7090(M)(P) モ7047
＜編成例＞
←新岐阜・新鵜沼 豊橋→
(4)モハ7048(P) + (3)モ7091 + (2)モハ7090(M)(P) + (1)モ7047
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
ハイモ180-200形の置換用として、1999年に登場した樽見鉄道ハイモ295-310形。
全長16.5mのディーゼルカーで、ハイモ295-315の1両のみが製造されました。
2020年3月より “プラレール” とのコラボラッピングが施され、
前面にはヘッドマークも掲出されています。
＜製品特徴＞
樽見鉄道ハイモ295-310形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
プラレールラッピングの施されたハイモ295-315を再現しています。
信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
車番は印刷済。
印刷済ヘッドマークを付属しています。
前面表示部 “本巣” は印刷済。
専用室内灯を標準装備しています。
ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備し、
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
室内灯は白色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
ダミーカプラーを装着済。
ミニカーブレールを走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ハイモ295-315
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/17 (金)
・首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
・京王 動物園線・ライオンバス60周年ヘッドマーク 掲出
・伊豆急行 下田開港170周年ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報
2024/5/18 (土)
・秩父鉄道 わくわく鉄道フェスタ2024
・秩父鉄道 C58形363号機 門鉄デフ 装備
・関東鉄道 新守谷駅 硬券・グッズ販売会
・東武博物館 開館35周年記念イベント
・蒲田駅 開業120周年記念イベント
・相鉄 10000系 デビュー時復刻・赤帯ラッピング車両 運転
・相鉄 星川駅 10000系旧塗装記念グッズなど販売イベント
・グランシップ トレインフェスタ2024
・静岡鉄道 長沼車庫 トレインフェスタ
・能勢電鉄 川西能勢口駅 グッズ販売会
・伊予灘ものがたり 乗車20万人達成記念ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報
2024/5/19 (日)
・静岡車両区・静岡貨物駅 公開イベント
・近江鉄道 ガチャコンまつり2024
・北急 桃山台車庫 9000形10周年撮影会 事前受付終了
・小倉総合車両センター 415系・キハ66・67形 車両見学会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報
2024/5/20 (月)
・熊本電気鉄道 令和06・06・06記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報
2024/5/21 (火)
・仙台市 地下鉄24時間券・36時間券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報
2024/5/22 (水)
・西武 電車フェスタ2024 in 武蔵丘車両検修場 事前受付開始
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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