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【トミックス】「(HO) JR EF66形電気機関車(特急牽引機・PS22B搭載車・グレー台車)」鉄道模型HOゲージ

<HO-2023>JR EF66形電気機関車(特急牽引機・PS22B搭載車・グレー台車)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場したEF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1973~74年に製造された21~55号機は後期型(2次車)に分類されます。
  後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
  車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
  車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
  JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
  パンタグラフもPS22形に換装されました。
  また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。

 <製品特徴>
  JR EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  後期型で、台車・床下がグレーの姿を再現しています。
  スカートはKE70ジャンパ栓の追設された姿を再現。
  前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
  パンタグラフはPS22Bを再現。
  車番は選択式のメタル転写シートを付属しています。
  印刷済ヘッドマーク “富士はやぶさ・さくらはやぶさ・あさかぜ・富士” を付属。
  メーカーズプレートは金属製を付属しています。
  区名札シールを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  検査標記・エンド標記などは印刷で再現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
  ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
  キヤノンモーターを採用。
  ケイディーカプラーを採用しています。
  通電端子を装備。
  最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66(後期型・グレー台車)

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