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【カトー】「2021年9月→10月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、下記製品の発売予定が2021年9月から10月に変更されました。


<10-017>スターターセット ICE4
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 <実車ガイド>
  ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの4世代目車両として、2015年に登場したICE4。
  当初は動力分散方式の10両編成でしたが、後に12両編成に変更されました。
  試運転期間を経て、2017年から営業運転を開始しました。
  最高速度は250km/hですが、高速性能より輸送効率や居住性向上を重視しています。
  2018年から “環境に優しいエコシステムを積極的に採用する活動” の一環として、
  先頭車の赤帯の一部をエコを表すグリーンに変更した編成が登場しました。

 <製品特徴>
  ドイツの高速列車ICE4を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  先頭車前位側がグリーン帯の9034Fを再現しています。
  <10-1542>ICE4(グリーン帯) 基本セット(4両)と同様の仕様です。
  <10-1543>/<10-1544>と合わせると12両編成が再現可能です。
  車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板を組込済で、
  別売りの室内灯セットを組み合わせることで点灯可能です。  
  ヘッドライト(電球色LED)とテールライトが点灯します。
  動力車はフライホイール付動力ユニットを採用しています。
  中間連結部は全周ホロを再現した、連結しやすいカプラーを採用。
  黒染車輪を採用しています。
  最小通過半径はR282です。
  DCCフレンドリー対応。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1(サイズ1337mm×677mm)に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm×1 リレーラー(踏切)線路124mm✕1
   リレーラー✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  58012-034 2412-334(M) 6412-034(P) 0812-034

 <編成例>
  (1)58012-034 + (2)2412-834 + (3)2412-534 + (4)4812-034(P) +
  (5)2412-334(M) + (6)2412-034(M) + (7)9812-034 + (9)6412-034(P) +
  (10)8812-034 + (11)1412-034 + (12)1812-034 + (14)0812-034

  ※ (8)と(13)は欠番

  赤文字:<10-1542>ICE4(グリーン帯) 基本セット(4両) or
  赤文字:<10-017>スターターセット ICE4
  桃文字:<10-1543>ICE4 増結セットA (3両)
  橙文字:<10-1544>ICE4 増結セットB (5両)

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<10-1542>ICE4(グリーン帯) 基本セット(4両)
<10-1543>ICE4 増結セットA (3両)
<10-1544>ICE4 増結セットB (5両)
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 <実車ガイド>
  ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの4世代目車両として、2015年に登場したICE4。
  当初は動力分散方式の10両編成でしたが、後に12両編成に変更されました。
  試運転期間を経て、2017年から営業運転を開始しました。
  最高速度は250km/hですが、高速性能より輸送効率や居住性向上を重視しています。
  2018年から “環境に優しいエコシステムを積極的に採用する活動” の一環として、
  先頭車の赤帯の一部をエコを表すグリーンに変更した編成が登場しました。

 <製品特徴>
  ドイツの高速列車ICE4を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車前位側がグリーン帯の9034Fを再現しています。
  車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板を組込済で、
  別売りの室内灯セットを組み合わせることで点灯可能です。  
  ヘッドライト(電球色LED)とテールライトが点灯します。
  動力車は基本セット、増結セットそれぞれに1両組み込み。
  動力車の協調を考慮し、増結セットのモーター車はトラクションタイヤ無し。
  動力車はフライホイール付動力ユニットを採用しています。
  中間連結部は全周ホロを再現した、連結しやすいカプラーを採用。
  黒染車輪を採用しています。
  最小通過半径はR282です。
  DCCフレンドリー対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1542>ICE4(グリーン帯) 基本セット(4両)
   58012-034 2412-334(M) 6412-034(P) 0812-034

  <10-1543>ICE4 増結セットA (3両)
   2412-834 8812-034 1412-034

  <10-1544>ICE4 増結セットB (5両)
   2412-534 4812-034(P) 2412-034(M) 9812-034 1812-034

 <編成例>
  (1)58012-034 + (2)2412-834 + (3)2412-534 + (4)4812-034(P) +
  (5)2412-334(M) + (6)2412-034(M) + (7)9812-034 + (9)6412-034(P) +
  (10)8812-034 + (11)1412-034 + (12)1812-034 + (14)0812-034

  ※ (8)と(13)は欠番

  赤文字:<10-1542>ICE4(グリーン帯) 基本セット(4両) or
  赤文字:<10-017>スターターセット ICE4
  桃文字:<10-1543>ICE4 増結セットA (3両)
  橙文字:<10-1544>ICE4 増結セットB (5両)

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  <10-1543>ICE4 増結セットA (3両)
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  <10-1544>ICE4 増結セットB (5両)
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<10-1512>ICE4 7両基本セット
<10-1513>ICE4 5両増結セット
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 <実車ガイド>
  ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの4世代目車両として、2015年に登場したICE4。
  当初は動力分散方式の10両編成でしたが、後に12両編成に変更されました。
  試運転の期間を経て、2017年から営業運転を開始しました。
  最高速度は250km/hですが、高速性能より輸送効率や居住性向上を重視しています。

 <製品特徴>
  ドイツの高速列車ICE4を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板を組込済で、
  別売りの室内灯セットを組み合わせることで点灯可能です。  
  ヘッドライト(電球色LED)とテールライトが点灯します。
  付随車の台車は、車輪が露出したブレーキディスク付車輪を表現。
  動力車は基本セット、増結セットそれぞれに1両組み込み。
  動力車の協調を考慮し、増結セットのモーター車はトラクションタイヤ無し。
  動力車はフライホイール付動力ユニットを採用しています。
  中間連結部のカプラーは全周ホロを再現した、接続の容易なものを新規に用意。
  先頭部カプラーは非装備です。
  最小通過半径はR282です。
  DCCフレンドリー対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1512>ICE4 7両基本セット
   5812-010 2412-810 2412-310(M) 6412-010(P)
   8812-010 1412-010 0812-010

  <10-1513>ICE4 5両増結セット
   2412-510 4812-010(P) 2412-010(M) 9812-010 1812-010

 <編成例>
  (1)5812-010 + (2)2412-810 + (3)2412-510 + (4)4812-010(P) +
  (5)2412-310(M) + (6)2412-010(M) + (7)9812-010 + (9)6412-010(P) +
  (10)8812-010 + (11)1412-010 + (12)1812-010 + (14)0812-010

  ※(8)・(13)は欠番です
  ※パンタグラフは(4)・(9)いずれか妻面寄りの1基のみ上昇させます

  赤文字:<10-1512>ICE4 7両基本セット
  桃文字:<10-1513>ICE4 5両増結セット

 <最安値を探してみる>
  <10-1512>ICE4 7両基本セット
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  <10-1513>ICE4 5両増結セット
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<1-301>(HO)EF58 大窓・ブルー
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 <実車ガイド>
  戦後初の旅客用電気機関車として、1946年に登場した国鉄EF58形。
  当初は箱型車体での登場で、1948年までに31両(1~31号機)が製造されました。
  1952年にはSG(蒸気暖房)を搭載した半流線型車体の改良型が登場し、
  1958年までに141両(35~175号機)が製造されました。
  戦後間もない粗悪品質で故障・事故が頻発していた初期型も、
  1953~57年に新造の半流線型車体(改良型)へ車体載せ替え改造されました。
  日立製作所・東芝・三菱電機・川崎車両・汽車製造・日本車輌で製造されましたが、
  製造メーカーや時期によって外観に差異が見受けられます。

 <製品特徴>
  国鉄EF58形電気機関車を、鉄道模HOゲージで製品化。
  半流線型車体の後期形を再現しています。
  原形のスタイルである前面の大窓を再現。
  車体・台車各部のリベット類を再現しています。
  手すり・ジャンパ管・ワイパー・握り棒などは別パーツで再現しています。
  PS14形パンタグラフを装備。
  選択式ナンバープレート “47” “53” “62” “66” を付属しています。
  選択式メーカーズプレート “日立” “東芝” を付属しています。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  動輪・先輪ともスポーク間が抜けた形態を再現しています。
  最小通過半径はR550。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF58

 <編成例>
  ●寝台特急「彗星」
   EF58 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

   赤文字:<3-504>(HO)20系特急形寝台客車4両基本セット
   桃文字:<1-517>(HO)ナロネ21
   橙文字:<1-519>(HO)ナハネ20
   青文字:<1-301>(HO)EF58 大窓・ブルー

  ●臨時特急「踊り子」
   EF58 + スハフ14-17 + オハ14-57 + オハ14-62 + オハ14-63 +
   オハ14-61 + オハフ15-17 + オハ14-58 + スハフ14-18

   赤文字<1-557>(HO)スハフ14
   桃文字<1-558>(HO)オハフ15
   橙文字<3-514>(HO)オハ14 2両セット
   青文字:<1-301>(HO)EF58 大窓・ブルー


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  ※追記) 2021年11月発売に延期されました。



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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

   2024/5/22 (水)
   西武 電車フェスタ2024 in 武蔵丘車両検修場 事前受付開始
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

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